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IHI 2026 會計年度上半年業績說明會簡報：IHI Corporation 截至 2027 年 3 月會計年度的上半年業績報告 (IFRS)，於 2026 年 11 月 4 日發布。這是一份發布於東京證券交易所及時揭露系統 TDnet 的日文簡報 (第2四半期決算説明資料)；本頁面以繁體中文摘要每一頁投影片。受惠於民用航空引擎售後市場成長及 426 億日圓的不動產處分利益，IHI 營收達 7,793 億日圓（年增 656 億日圓），上半年營業利益創下 1,149 億日圓（1,149 億円，利潤率 14.8%）的紀錄，並將 2026 會計年度（2026 年 4 月至 2027 年 3 月）全年展望上修至營收 1 兆 8,800 億日圓、營業利益 2,700 億日圓，年度股利為 25 日圓。
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IHI 2026 會計年度上半年業績說明會簡報：IHI Corporation 截至 2027 年 3 月會計年度的上半年業績報告 (IFRS)，於 2026 年 11 月 4 日發布。這是一份發布於東京證券交易所及時揭露系統 TDnet 的日文簡報 (第2四半期決算説明資料)；本頁面以繁體中文摘要每一頁投影片。受惠於民用航空引擎售後市場成長及 426 億日圓的不動產處分利益，IHI 營收達 7,793 億日圓（年增 656 億日圓），上半年營業利益創下 1,149 億日圓（1,149 億円，利潤率 14.8%）的紀錄，並將 2026 會計年度（2026 年 4 月至 2027 年 3 月）全年展望上修至營收 1 兆 8,800 億日圓、營業利益 2,700 億日圓，年度股利為 25 日圓。
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IHI 根據 IFRS 編製的 2026 會計年度第二季（上半年）業績標題頁，日期為 2026 年 11 月 4 日，由負責集團財務的常務執行董事大島由美（Yumi Oshima）發表；包含 IHI 文字商標與 FASF（財務會計標準基金會）會員標章。
白色畫布配上粗大的藍色側邊條；左側為大型黑色兩行標題，下方為帶有 IHI 標誌的淡紫色水平帶；日期位於色帶下方；公司名稱、FASF 標章與報告人位於左下角。
包含五個章節的議程：1. 摘要、2. 2026 會計年度第二季合併業績、3. 2026 會計年度合併預測、4. 股東回饋、5. 附錄。框線註釋說明金額以億日圓為單位（未滿億日圓捨去），並定義部門縮寫：資源、能源與環境；社會基礎設施；工業系統與通用機械；航空引擎、太空與防衛。
標準內容頁首（標題在左，IHI 標誌在右，淡紫色分隔線配藍色括號）；粗體大字的編號議程列表；右下角有虛線框的附註欄。
上半年（H1）：訂單降至 7,787 億日圓（減少 1,146 億日圓），主因是去年大型能源訂單未重複出現，儘管防衛與民用引擎表現強勁；營收增至 7,793 億日圓（增加 656 億日圓），營業利益增至 1,149 億日圓（利潤率 14.8%，增加 455 億日圓），淨利為 849 億日圓（增加 290 億日圓），創上半年歷史新高；排除房地產收益後的營業利益為 723 億日圓（9.3%）；營業現金流量為負 650 億日圓。2026 會計年度財務展望（繼 8 月後再次上修）：訂單 1.89 兆日圓、營收 1.88 兆日圓、營業利益 2,700 億日圓（14.4%）、淨利 1,850 億日圓、營業現金流量 1,000 億日圓，股利上修 2 日圓至每股 25 日圓，作為「中長期發展方向（第一階段）」的第一年。
兩個堆疊區塊，上方為上半年實際業績，下方為全年展望；各區塊均有淺藍色「概覽」標籤與粗體項目符號說明，隨後是 3x2 的青色邊框 KPI 卡片網格，以大字顯示數值，下方標註年增率（及與 8 月相比的修訂值）。
介紹上半年合併業績的章節過場頁。
白色背景配藍色側邊條，中間為黑色粗體章節標題，底部附近有淡紫色帶與 IHI 標誌。
比較 2025 會計年度上半年與 2026 會計年度上半年（單位：億日圓）的表格：訂單從 8,934 降至 7,787（-12.8%）；營收從 7,136 增至 7,793（+9.2%）；排除房地產收益的營業利益從 656 增至 723（9.3%）；房地產收益從 38 增至 426；營業利益從 694 增至 1,149（14.8%，+5.1pt）；稅前利潤從 747 增至 1,227；歸屬於母公司業主之淨利從 559 增至 849；營業現金流量從負 571 變為負 650；自由現金流量從負 801 變為負 560；平均美元匯率從 146.57 升至 160.03。參考表格剔除匯率（+156）與業務轉讓損益（-140），顯示核心營業利益為 707（9.1%，+186）。註釋：營收包含 PW1100G-JM 額外檢查計畫的匯率重估影響（+8 與 +7），其估計美元總成本保持不變。
全寬財務表格，灰色標題列，當期欄位以深藍/淺藍填色醒目顯示；利潤率標註於斜體括號內；下方有相同欄位結構的小型參考表格。
營收從 2025 會計年度上半年的 7,136 億日圓變動至 7,793 億日圓的瀑布圖：已出售業務減少 180（億日圓），隨後業務擴張增加 836，由民用引擎（+516）、防衛（+110）、核能（+58）及穩定收益業務（+152）組成。標題：民用引擎帶動營收成長，防衛、核能與穩定業務亦有貢獻。
投影片標題下方有兩行深藍色大標題；水平瀑布圖包含淺藍色起始/結束條、紅色負值條與亮藍色正值條；深藍色圓角框將成長動能條歸類，並標註「業務擴張 +836」。
營業利益從 694 億日圓變動至 1,149 億日圓的瀑布圖：剔除去年一次性因素（-173：先前業務轉讓 -113、房地產收益 -38、匯率 -22）後為 521；業務環境 +113（民用引擎與核能需求）、生命週期業務（LCB）擴張 +68（碳中和解決方案、電力系統）、成本結構 +58（碳中和專案利潤率、渦輪增壓器定價與成本削減）、營業費用 -75（研發與人事）、其他 +22，得出核心利益 707（+186）；加上今年一次性因素（重整 -140、匯率 +156）後為 723，再加上房地產收益 +426，最終達到創紀錄的 1,149。
橫跨投影片的瀑布圖，各長條圖上方有勾選標記的標註框；深藍色橫幅「本業營業利益 +186」跨越核心長條；最後一階標有深藍色標籤「不動產處分利益 +426」；軸線下方有括號標記一次性項目的分組。
部門利潤從 547 億日圓增至 722 億日圓：匯率影響 +134（單位：億日圓；平均匯率差異 +135，與 PW1100G-JM 計畫相關的外幣負債重估 ▲1）、新引擎 ▲20（PW1100G 與 GE 單位增加）、售後市場 +110（PW1100G 與 V2500 銷量增加）、毛利改善 +15（民用 MRO 零件維修增加）、營業費用 ▲63（研發與人力投資）。重點：售後市場持續強勁成長，新引擎銷售與前期投資均符合計畫。
兩行深藍色標題；瀑布圖長條上下方設有勾選標記標註框；大括號將新引擎與售後市場歸類為「經營環境變化」；右下角設有附註。
民用引擎營收（GAAP 基準，不含 PW1100G-JM 檢查計畫）上半年年增 28%，新引擎與售後市場（零件與 MRO）均有所成長。2025 與 2026 會計年度上半年組合：零件 63%、新引擎 30%、MRO 7%。2022 至 2026 會計年度財測年度組合：零件分別為 61%、58%、60%、60%、60%；新引擎為 36%、37%、34%、33%、33%；MRO 為 3%、5%、6%、7%、7%，2026 會計年度財測長條接近 5,000 億日圓。
以虛線分隔的版面：左側為上半年年增率堆疊柱狀圖，帶有深藍色「+28% YoY」標籤與曲線箭頭；右側為 2022 至 2026 會計年度財測堆疊柱狀圖；各圖表下方設有營收組合百分比表格；底部為圖例與附註。
零件營收以百萬美元計，零軸以上為總銷售額，零軸以下為計畫維護成本，區分為 PW1100G 與其他計畫，並以折線表示淨零件營收。上半年淨營收年增 20%，主要由 PW1100G-JM 帶動。2022 至 2026 會計年度財測：儘管存在地緣政治風險與高油價，航空旅遊需求依然穩健，維持營收成長展望。圖表上未標註具體長條數值。
分割版面：左側為上半年對比圖，帶有「+20% Net YoY」標籤；右側為五年趨勢圖；綠色與青色正負堆疊長條搭配深藍色淨營收折線（財測部分為虛線）；側邊標註總銷售額與維護成本；附註中包含定義。
總資產從 2025 會計年度末的 2 兆 4,285 億日圓增至 2 兆 5,409 億日圓（+1,124 億日圓）；D/E 比率從 0.72 倍升至 0.75 倍；歸屬於母公司業主權益比率從 26.9% 升至 28.4%；JCR 發行人與債券評等從 A 調升一級至 A+（10 月 28 日公布）。上半年末資產負債表區塊（單位：億日圓）：現金 1,370、應收帳款 6,987、存貨 5,906、其他 1,284、非流動資產 9,860；應付帳款 3,509、合約負債 3,251、退款負債 1,021、其他 4,508、計息負債 5,632、權益 7,486。重點：利潤成長加上不動產處分強化了資產負債表。
兩個時期並列，中間以灰色箭頭分隔；各時期均有灰色標題、四行關鍵比率，以及資產對比負債與權益的成對堆疊區塊，採用漸層青色並在內部標註數值。
營業現金流惡化至 ▲650 億日圓（單位：億日圓為 ▲78），主因營運資金隨業務成長而增加（▲1,499 對比 ▲669），其中稅前淨利 1,227、折舊 413、扣除不動產處分利益 ▲426、PW1100G-JM 檢查計畫支出 ▲224、稅金 ▲152 及其他 11。投資現金流因資產處分收入轉正為 +89（資本支出 ▲329），使自由現金流從 ▲801 改善至 ▲560。
兩行標題；全寬現金流量表，當期欄位以藍色/淺藍色標示；子項目縮排；附註定義營運資金及檢查計畫支出的單獨揭露。
事業處分與退出時間表：通用鍋爐轉讓至 Takuma、輸送系統至 Tadano、草坪設備至 Kyoeisha、混凝土建材至 Vertex、Japan Marine United 15% 股權至今治造船、Niigata Transys 至 J-Will Partners、名星電氣至能美防災、壽鐵工至常石、清算 IHI Energy Solutions 與 IHI Solid Biomass Malaysia、IHI Power Services Corp. 至九州電力集團、IHI 物流產業系統至豐田自動織機（2027 年 4 月 1 日轉讓 80%），以及新增的 IHI VTN GmbH 售予歐洲買家（2026 年 9 月 17 日）與 Steinmüller Engineering 售予 Mutares（2026 年 10 月 15 日）。重點：前次中期經營計畫所規劃的結構改革已完成，獲利能力大幅提升。
兩行標題；三欄表格（公布日期、業務、摘要）搭配淺藍色表頭；最新兩列以紅框標出。
介紹 2026 會計年度全年展望的章節分隔頁。
與其他章節分隔頁相同的標題居中版面。
2026 會計年度修訂預測與 8 月預測及 2025 會計年度實際業績對比（單位：億日圓）：訂單 18,900（較 8 月 +1,200；較 2025 會計年度的 19,547 減少 647）；營收 18,800（+400；+2,365）；不含房地產收益之營業利益 1,770（9.4%）；房地產收益 930（持平）；營業利益 2,700（14.4%，+200；+1,044）；稅前利潤 2,600；淨利 1,850（+130）；EPS 173.88 日圓；EBITDA 3,500（18.6%）；年度股利 25.00 日圓（+2.00 日圓）；預設美元匯率 150 日圓（原為 145 日圓）。匯率敏感度：美元每變動 1 日圓，下半年營業利益約變動 10 億日圓。重點訊息：受惠於強勁的民用引擎與能源 LCB 成長，連續第二年創下利潤紀錄。
兩行標題；寬版對照表包含 8 月預測、目前預測（藍色醒目提示）、變動額、2025 會計年度實際業績及較 2025 會計年度之變動；兩個變動欄位均有深藍色外框；附有匯率敏感度註腳。
從 2025 會計年度營業利益 1,655 億日圓到 2,700 億日圓目標的瀑布圖分析：2025 會計年度匯率與一次性項目減少 248（匯率減少 62、房地產收益減少 224、其他增加 38），得出基礎利益 1,407（單位：1 億日圓）；航空增加 238、能源增加 220、研發及其他減少 95，得出基礎利益 1,770（增加 363）；重組減少 140、匯率及其他一次性項目增加 140，以及計畫中的資產出售增加 930（用於資助投資與強化財務），最終達到 2,700。
三行深藍色標題；框線瀑布圖，基礎利益總計採用斜線陰影長條，高長條圖帶有軸斷裂標記，深藍色橫幅標示「基礎營業利益 +363」，並有針對一次性項目與資產出售的註解框。
介紹股利政策的章節分隔頁。
採用標題置中的分隔頁版面。
每股股利（已針對 2025 年 10 月的 1 拆 7 股票分割進行調整）：10.0 日圓（2021 會計年度）、12.9 日圓、14.3 日圓、17.1 日圓、20.0 日圓（2025 會計年度）、8 月預測的 23.0 日圓，以及目前預測的 25.0 日圓（期中 11.5 日圓、期末 13.5 日圓），因業績強勁調升 2 日圓。2027 與 2028 會計年度長條以淡出顯示且無數值；目標是實現每股股利的持續成長。
單行標題；長條圖後方有大型弧形箭頭，預測長條前有虛線分隔，深藍色「+2 日圓」標籤與框線標示的 25.0 標籤；內嵌方框顯示期中/期末細分；底部有灰色橫幅。
介紹附錄資料投影片的章節分隔頁。
採用標題置中的分隔頁版面。
部門統計表（單位：1 億日圓）：資源、能源與環境訂單從 3,261 降至 1,780（減少 1,481），營收從 1,591 增至 1,787，營業利益從負 1 轉為 7（0.4%）；社會基礎設施訂單從 591 降至 249，營收從 592 降至 393，利益從▲33 擴大至 ▲44；工業系統與通用機械訂單從 2,234 增至 2,266，營收從 2,094 增至 2,105，利益從 170 降至 114（5.4%）；航空引擎、太空與防衛訂單從 2,703 增至 3,314，營收從 2,739 增至 3,348，利益從 547 增至 722（21.6%）；部門利益總計從 683 增至 799；其他利益從 68 增至 457（房地產收益）；調整項從▲57 變為 ▲107；集團營業利益從 694 增至 1,149。
密集的九欄表格，依訂單、營收與營業利益分組，每組包含前期、當期（藍色）與變動；部門總計列以青色陰影標示；利潤率以斜體括號顯示於利益數字下方。
各部門變動因素矩陣（單位：1 億日圓）：業務環境 +113、LCB 擴張 +68、成本結構 +58、匯率 +134、推銷及管理費用 ▲75、重組 ▲140（均在資源、能源與環境部門）、其他 +298，總計 +455。航空部門貢獻 +175（環境 +90、成本 +15、匯率 +135、推銷及管理費用減少 63、檢查計畫匯率影響 ▲1）；工業系統在其他項目減少 143 後減少 56，其中包括去年業務轉讓收益的迴轉減少 113；「其他」項目的 +388 包含房地產收益變動的 +387。
網格表格，變動因素為欄，部門為列；PW1100G-JM 匯率影響設有虛線子列；青色部門總計列；註腳說明帶星號項目與四捨五入規則。
全年部門預測（單位：1 億日圓）：資源、能源與環境訂單 4,500（減少 1,747），營收 4,000，利益 240（6.0%，+180）；社會基礎設施訂單與營收均為 1,100，利益 70（6.4%）；工業系統訂單 4,600，營收 4,500，利益 320（7.1%）；航空引擎、太空與防衛訂單 8,400（+1,368），營收 8,900（+2,382），利益 1,500（16.9%，+375）；其他利益 980（+621）；調整項 ▲410；總計訂單 18,900，營收 18,800，營業利益 2,700（14.4%）。
採用與上半年部門投影片相同的九欄分組表格，對比 2025 會計年度實際業績、目前預測（藍色）與變動額。
全年變動因素矩陣（單位：1 億日圓）：業務環境 +250（航空 +280）、LCB 擴張 +80、成本結構 +201（能源 +110、航空 +70）、匯率 +138、推銷及管理費用 ▲168、重組 ▲200（能源減少 140、調整項減少 60）、其他 +744（主要為「其他」部門的房地產收益 +640），總計 +1,044。部門總計：能源 +180、社會基礎設施 +32、工業 +12、航空 +375、其他 +621、調整項 ▲177。
與上半年版本一致的部門變動因素網格，包含青色部門總計列與四捨五入註腳。
自 8 月以來的修訂（單位：億日圓）：資源、能源與環境部門訂單從 3,600 上調至 4,500，營收從 3,900 上調至 4,000，但因結構調整，營業利益從 330 下修至 240（利潤率從 8.5% 降至 6.0%）；社會基礎設施部門維持 1,100 與 70 不變；工業系統部門訂單 4,600，營收 4,500，營業利益從 300 上調至 320；航空引擎、太空與防衛部門訂單從 8,200 上調至 8,400，營收從 8,700 上調至 8,900，營業利益從 1,370 上調至 1,500（16.9%）；調整項從 ▲550 改善至 ▲410；總計訂單從 17,700 上調至 18,900，營收從 18,400 上調至 18,800，營業利益從 2,500 上調至 2,700。
分組的九欄表格，對比 8 月預測、目前預測（藍色）及變動額，部門總計列以青色標示。
上修的 +200 億日圓細分如下：LCB 擴張 +50（能源）、成本結構 +20（工業）、匯率因素 +130（航空），以及能源部門的結構調整 ▲140，此項被調整項中的 +140 抵銷（海外子公司結構調整費用列於部門而非總部），總計增加 200（單位：億日圓）。
稀疏的驅動因素與部門交叉網格，多數單元格為空白，僅突出顯示修訂的驅動因素；青色總計列；附帶四捨五入註釋。
訂單（單位：億日圓）：上半年 1,780 對比 3,261，全年度預測 4,500（8 月預測為 3,600）；營收：上半年 1,787，全年度預測 4,000（8 月預測為 3,900）；營業利益：上半年 7 (0.4%)，全年度預測 240 (6.0%，8 月預測為 330)。依業務劃分之全年度訂單 / 營收：電力系統 1,100 / 1,050、碳解決方案 2,000 / 1,350、核能 800 / 750、亞洲 EPC 及其他 600 / 850。備註：訂單因去年碳解決方案與亞洲 EPC 大型專案基期較高而下降；認列 140 億日圓海外結構調整費用，但電力系統、碳解決方案與核能的 LCB 成長仍帶動營收與獲利提升。
三個藍色標題圖表板塊（訂單、營收、營業利益），包含上半年與全年度的堆疊長條圖，並以框線標示「前次預測」；下方為各業務訂單與營收資料表；右下角為綠色「補充說明」板塊。
訂單（單位：億日圓）：上半年 249 對比 591，全年度預測 1,100（2025 會計年度為 1,332）；營收：上半年 393 對比 592，全年度預測 1,100（2025 會計年度為 1,319）；營業利益：上半年 ▲44 (▲11.2%)，全年度預測 70 (6.4%)。依業務劃分之全年度訂單 / 營收：橋樑與水門 850 / 880、潛盾系統 230 / 200、其他 20 / 20。備註：橋樑與水門持平，潛盾系統因去年專案結束而下降，且在交通系統與混凝土建材業務處分後，訂單與營收均有所減少。
採用相同的三板塊圖表佈局，包含堆疊長條圖，上半年獲利長條圖低於零軸，附業務表格與綠色備註板塊。
訂單（單位：億日圓）：上半年 2,266，全年度預測 4,600（8 月預測為 4,500）；營收：上半年 2,105，全年度預測 4,500（8 月預測為 4,400）；營業利益：上半年 114 (5.4%)，全年度預測 320 (7.1%，8 月預測為 300)。依業務劃分之全年度營收：車用渦輪增壓器 2,100、停車場系統 680、旋轉機械 650、熱處理與表面處理 530、物流與工業系統 390。備註：渦輪增壓器雖銷量下降，但透過定價策略與固定成本削減提升利潤率；停車場與旋轉機械透過 LCB 成長；儘管處分了輸送機業務，獲利預測仍上調 20 億日圓。
三板塊圖表佈局，包含六層堆疊長條圖、前次預測框線條、業務表格與綠色備註板塊。
訂單（單位：億日圓）：上半年 3,314，全年度預測 8,400（8 月預測為 8,200）；營收：上半年 3,348，全年度預測 8,900（8 月預測為 8,700）；營業利益：上半年 722 (21.6%)，全年度預測 1,500 (16.9%，8 月預測為 1,370)。依業務劃分之全年度訂單 / 營收：防衛航空引擎與設備 2,800 / 3,000、民用引擎 5,000 / 5,000、太空 400 / 550、其他 200 / 350。備註：防衛訂單與銷售將在下半年擴張；民用引擎訂單與營收上修 200 億日圓，營業利益上修 130 億日圓。
三板塊圖表佈局，包含堆疊長條圖與前次預測框線條、業務表格與綠色備註板塊。
2025 會計年度第一季至 2026 會計年度第二季之季度部門利益（單位：億日圓）：279、267、159、417、291、430，2026 會計年度第三至第四季平均預估為 388。調整至 145 日圓兌 1 美元基準並排除 PW1100G-JM 計畫匯率影響後：240、284、155、381、223、341，下半年平均為 363。調整後季度平均：2023 會計年度 141、2024 會計年度 286（含 18 億日圓美國航空公司呆帳準備金調整）、2025 會計年度 265、2026 會計年度 323。
寬表格，藍色標題分為季度與年度平均區塊；調整項列歸類於垂直標籤下；調整後利益列以粗體顯示於淺藍色背景；腳註定義了兩項匯率調整。
能源、社會基礎設施與工業部門的 LCB 營收指數（以 2019 會計年度 = 100% 為基準）：113% (2020 會計年度)、118%、137%、154% (2023 會計年度)、144%、155% (2025 會計年度)，2026 會計年度預測為 171%。圖表顯示 LCB 與非 LCB 營收堆疊，每年約為 8,000 億至 9,500 億日圓。過去數據已剔除已處分業務與都市開發項目。
堆疊直條圖（青色為 LCB，藍色為非 LCB），配有綠色指標線與百分比標籤，預測年度以虛線表示；下方設有圖例與兩則附註。
2026 會計年度上半年的三張圓環圖：營收 7,793 億日圓，其中能源、社會基礎設施與工業合計佔 56%，航空、太空與防衛佔 44%；不含房地產收益的營業利益為 723 億日圓，佔比分別為 10% 與 90%；不含房地產收益的 EBITDA 為 1,137 億日圓，佔比分別為 16% 與 84%。部門 EBITDA 定義為部門營業利益加上部門折舊。
三張圓環圖呈三角形排列，中心顯示總額，並附有帶底線的部門標籤；陸上三部門使用藍色，航空部門使用綠色；右下角設有附註。
地區營收組合：2025 會計年度上半年為日本 44%、北美 29%、亞洲 12%、中國 7%、歐洲 6%、其他 2%，海外營收為 3,962 億日圓；2026 會計年度上半年為日本 42%、北美 32%、亞洲 11%、歐洲 7%、中國 4%、其他 4%，海外營收為 4,485 億日圓。
兩張並列的圓餅圖，上方有帶底線的期間標題，百分比標籤位於扇區內，地區標籤位於外部，下方標註海外營收總額。
資產負債表（單位：億日圓），比較 2025 會計年度末與上半年末：總資產從 24,285 增至 25,409；現金從 1,550 減至 1,370；應收帳款及合約資產從 6,808 增至 6,987；存貨從 5,042 增至 5,906（+864）；總負債從 17,470 增至 17,923；應付帳款從 4,014 減至 3,509；合約負債從 3,114 增至 3,251；退款負債從 1,106 減至 1,021；計息負債從 4,898 增至 5,632（包含公司債與借款 4,257、租賃負債 1,375）；總權益從 6,815 增至 7,486，其中歸屬於母公司業主之權益為 7,221，非控制權益為 265。
全寬三欄表格，總計列以青色粗體顯示，子項目縮排，當前期間以藍色醒目提示。
全年現金流量預測（單位：億日圓），總額維持不變：稅前利潤 2,600（較 8 月預測 +200）、折舊 800、扣除房地產收益 ▲930、PW1100G-JM 計畫支出 ▲500、營運資金 ▲1,000、其他 30（▲200）；營業活動現金流量 1,000（2025 會計年度為 1,213）；投資活動現金流量 ▲250（資本支出 ▲1,300）；自由現金流量 750（2025 會計年度為 1,029）。研發費用 500（2025 會計年度為 396），資本支出 1,300（976），折舊 800（763）。
上下堆疊的兩個表格，上方為現金流量，下方為研發/資本支出/折舊，均對比 2025 會計年度、8 月預測、當前預測（藍色）及變動額；中間設有營運資金附註。
2020 至 2026 會計年度預測的七年 KPI 表格：訂單額從 1 兆 970 億日圓增至 1 兆 8,900 億日圓；營收從 1 兆 1,129 億日圓增至 1 兆 8,800 億日圓；營業利益從 279 億日圓（2023 會計年度虧損 ▲701 億日圓）增至 2,700 億日圓；預測淨利 1,850 億日圓；EPS 173.88 日圓；EBITDA 3,500 億日圓；自由現金流量 750 億日圓；股利 25.00 日圓；營業利益率 14.4%；ROIC 10.8%（不含一次性項目）；ROE 25.6%；CCC 117 天；D/E 比 0.53 倍；自有資本比率 32.9%。2026 會計年度上半年：營業利益率 14.8%，D/E 比 0.75 倍，自有資本比率 28.4%。附註提供 ROIC、ROE、CCC 與 D/E 的定義。
寬版條紋表格，欄位為年度，列為 KPI，採淺藍色相間色塊，並設有獨立的 8 月預測欄位；下方有密集的定義附註。
2016 至 2025 及 2026 會計年度交付台數：GE 發動機（GE90, GEnx, CF34, Passport20, GE9X）從 810 台降至 2025 會計年度的 390 台，2026 上半年為 236 台；V2500 從 340 台降至 22 台與 15 台；PW1100G-JM 從 132 台增至 666 台與 347 台；總計分別為 1,282、1,206、1,521、1,571、842、789、918、1,012、1,030、1,078 台，2026 上半年為 598 台，全年預測 1,330 台。示意圓餅圖顯示第二代發動機的新機銷售在第一階段（2026-2028）擴張，售後市場規模與市佔在第二階段（2029-2031）隨利潤成長加速而提升。
上方為台數統計表，預測欄位帶有斜線；下方為 2025、第一階段與第二階段的三張遞增圓餅圖，以虛線連接；右下角為發動機世代圖例。
渦輪增壓器營收（單位：億日圓，2018 會計年度前採日本 GAAP，之後採 IFRS）：總額從 1,746（2016 會計年度）增至 2,237（2025 會計年度），2026 上半年為 1,044，全年預測 2,100；2026 會計年度地區預測為日本 530、中國 460、北美 510、拉美 330、歐洲 160、亞洲 110。銷售台數從 610（2016 會計年度）增至高峰 790，2025 會計年度為 598，2026 上半年為 247，全年預測 500（單位：萬台）。
單一寬版表格，分為「日本 GAAP」與「IFRS」標題區塊，設有淺藍色總計列與獨立的銷售台數列。
各地區季度平均渦輪增壓器營收（單位：億日圓）：389（2019 會計年度）、367、374、474、523、522、559（2025 會計年度），隨後 2026 會計年度第一季為 527，第二季為 517；每季銷售台數（單位：萬台）分別為 150、138、123、140、145、142、150，隨後為 126 與 121。
左側軸為各地區綠色與藍色調的堆疊直條圖，右側軸為黑色銷售台數折線圖；下方設有圖例框。
豐洲地區租賃收益（單位：億日圓）：2016 至 2018 會計年度（日本會計準則）分別為 93、92、93；2019 至 2025 會計年度（IFRS）分別為 94、123、121、122、120、122、129，2026 會計年度上半年為 57。2026 會計年度上半年租賃收益 57 扣除折舊 20 與其他成本 21 後，淨收益為 +15。截至 2025 會計年度末之集團投資性不動產：帳面價值 1,448，公允價值 3,571，未實現評價利益 2,123。
三個編號的子區塊，每個區塊均配有灰色標題的精簡表格：租賃收益歷史記錄、上半年收益與成本對照，以及投資性不動產公允價值。
資產處分：第一季完成兩項江東區土地與建物銷售（約 153 億日圓與 240 億日圓，於 2026 年 4 月 20 日公告），加上約 33 億日圓的其他銷售，上半年共認列 426 億日圓；下半年計畫包含江東區土地（約 146 億日圓，第三季）、江東區土地與建物（約 88 億日圓，第四季）及其他房地產（約 270 億日圓），總計 504 億日圓，全年計畫處分利益為 930 億日圓。
單一五欄表格（編號、物業、處分利益、時間、公告日期），配有淡藍色標題列以及灰色的小計與總計列。
結語投影片包含 IHI 標誌與「Realize your dreams」標語，並附帶免責聲明，說明預測乃基於現有資訊，涉及政治、經濟狀況及日圓匯率等風險與不確定因素，不應僅憑此資訊作為投資決策之唯一依據。
白色背景配有藍色側邊條；標誌與標語置中；免責聲明文字方塊位於下方三分之一處並設有邊框。
關於此幻燈片和基礎簡報內容的常見問題。
這是 IHI Corporation 針對 2026 會計年度上半年（2026 年 4 月至 9 月）發布的 42 頁業績說明投影片。該會計年度期間為 2026 年 4 月至 2027 年 3 月。簡報於 2026 年 11 月 4 日根據 IFRS 準則發布，內容涵蓋上半年業績、修正後的年度財務展望、股東回饋，以及包含部門與 KPI 資料的附錄。
原始文件為日文（第2四半期決算説明資料，即第二季財報說明簡報），由 IHI 申報於東京證券交易所的及時揭露系統 TDnet。投影片本身為日文，本頁面提供每一頁投影片的繁體中文摘要，並保留 IHI 使用的「億日圓（億円）」單位，以便資料與原文對照。
營收成長 9.2% 至 7,793 億日圓，營業利益達到創紀錄的 1,149 億日圓（利潤率 14.8%），其中包括 426 億日圓的不動產處分利益。若扣除該利益，營業利益為 723 億日圓（9.3%）。歸屬於母公司所有者之淨利為 849 億日圓；訂單量則因去年有大型能源訂單基期較高，下降 12.8% 至 7,787 億日圓。
IHI 今年第二次上修財測，高於 8 月份公佈的數據：訂單上修至 1 兆 8,900 億日圓（增加 1,200 億日圓）、營收上修至 1 兆 8,800 億日圓（增加 400 億日圓）、營業利益上修至 2,700 億日圓（增加 200 億日圓），淨利上修至 1,850 億日圓（增加 130 億日圓）。年度股利增加 2 日圓至每股 25 日圓，預估匯率調整為 150 日圓兌 1 美元。
主要動能來自「航空、太空與防衛」部門，其中民用引擎售後市場銷售（以 PW1100G-JM 為主的零件與 MRO 業務）帶動上半年部門利益達 722 億日圓，利潤率 21.6%。此外，能源（電力系統、碳中和解決方案、核能）生命週期業務的成長，以及全年計劃 930 億日圓的不動產銷售亦有貢獻。
是的。簡報展示了該計畫對營收的匯率重估影響、現金支出（上半年為 ▲224 億日圓，全年預計為 ▲500 億日圓）作為獨立現金流量項目呈現，並說明預估的美元總成本保持不變。季度航空獲利表也剔除了該計畫的匯率影響。
是的。您可以從本頁面免費下載原始 PDF 檔案，並在此查看每張投影片的圖片。內容版權歸 IHI Corporation 所有，請將其用於研究與參考用途。
其架構非常適合作為範本：包含 KPI 重點頁面、標註當期數據的摘要表、區分核心盈餘與一次性項目的獲利橋接瀑布圖、圖表與表格並陳的部門頁面，以及多年期 KPI 附錄。您可以在 2Slides 中使用自己的資料重新製作此類版面。
2026 年 11 月 4 日申報於 TDnet 的原始日文簡報
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