Hluti af safninu Dæmi um fjárfestakynningar · Dæmi um indverskar fjárfestakynningar
Tata Motors Passenger Vehicles Q2 FY27 Earnings Presentation — 45 síðna fjárfestakynning frá Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; áður Tata Motors Ltd) fyrir fjórðunginn sem lauk 30. september 2026. Hún nær yfir samstæðuuppgjör, Jaguar Land Rover (JLR) og fólksbíla- og rafbílareksturinn á Indlandi, ásamt ítarlegum fjárhagslegum viðaukum.
Notar forsíðu þessarar kynningar sem stílfyrirmynd fyrir glærur úr þínu eigin efni. Eða veldu hvaða síðu sem er hér fyrir neðan og notaðu uppsetningu hennar sem fyrirmynd.
Flýtileiðsögn
Merki
Deila glærunum
Tata Motors Passenger Vehicles Q2 FY27 Earnings Presentation — 45 síðna fjárfestakynning frá Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; áður Tata Motors Ltd) fyrir fjórðunginn sem lauk 30. september 2026. Hún nær yfir samstæðuuppgjör, Jaguar Land Rover (JLR) og fólksbíla- og rafbílareksturinn á Indlandi, ásamt ítarlegum fjárhagslegum viðaukum.
Ítarleg sýn á hverja glærusíðu, þar á meðal útlit, lykilefni og sjónræna þætti.
Forsíðuglæra fyrir Tata Motors Passenger Vehicles Limited (áður þekkt sem Tata Motors Limited), titluð „Niðurstöður fyrir fjórðunginn sem lauk 30. september 2026“.
Ljósgrá glæra með tveimur myndum hlið við hlið fyrir ofan vinstrijafnaðan titilreit, lógó efst til hægri.
Fyrirvari um framtíðarspár fyrir samstæðuna (Tata Motors Passenger Vehicles Limited) og Jaguar Land Rover Automotive plc, ásamt skýringum á tímabilunum Q2FY26, Q1FY27, Q2FY27, H1FY26 og H1FY27. Fram kemur að reikningsskil önnur en hjá JLR fylgja IndAS á meðan JLR er kynnt samkvæmt IFRS eins og það er samþykkt í Bretlandi. Einnig eru skilgreiningar á EBITDA, EBIT, frjálsu sjóðstreymi og ROCE.
Textaglæra í tveimur dálkum með strikaðri skilrúmslínu; vinstri dálkur inniheldur fyrirvara, tímabilaskýringar og reikningsskilastaðla; hægri dálkur inniheldur skilgreiningar og lítil skýringarmynd af einingum.
Helstu atriði: TATA.CARS kynnt sem nýtt alþjóðlegt vörumerki gagnvart neytendum, Aeris fólksbíll settur á markað á Indlandi og metsala upp á 75,4 þúsund ökutæki skráð í október '26. Þrír nýir lúxusrafbílar kynntir á öðrum ársfjórðungi: Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric og Jaguar Type 01.
Sex mynda net í tveimur röðum með þremur myndum í hverri, texti undir hverri mynd og miðjuð undirfyrirsögn fyrir neðri röðina.
Samstæðuuppgjör Q2 FY27 (IndAS, ₹ þúsund crore): tekjur 96,9 á móti 72,3 í Q2 FY26 (34,0% aukning á milli ára), EBITDA framlegð 6,2%, EBIT 1,1%, hagnaður fyrir skatta (PBT) fyrir óreglulegum liðum 0,4 og hrein skuld 50,8. Tekjur á fyrri árshelmingi (H1) eru 192,7 á móti 160,0 (20,4% aukning), EBITDA á H1 6,8%, PBT(bei) á H1 2,0 og heildarsala til endursöluaðila 545,6 þúsund einingar á móti 422,7 þúsund.
Átta reita KPI-net: efri röð Q2, neðri röð H1, fjórir dálkar (tekjur, EBIT %, PBT(bei), FCF/hrein skuld), hver með litlu súluriti og borða sem sýnir breytingu á milli ára.
Tekjubrú úr 72,3 í 96,9 (₹ þúsund crore): magn og samsetning 17,5 (24,2%), verð 0,3 (0,5%), umreikningur 5,5 (7,5%), annað 1,3 (1,8%), sem er 34,0% aukning. PBT(bei) fer úr (5.462) í 403 (₹ crore) þar sem JLR leggur til 5.835, PV (131) og aðrir 161. Hrein skuld er 50,8 (ytri skuldir 41,5, leiga 9,3), skipt eftir einingum: PV (7,9), JLR 53,0, TML Holdings 6,0 og aðrir (0,3). Undirtitill segir að hrein skuld muni líklega ná hámarki á FY27.
Fjórir strikaðir reitir: tekjufossrit, PBT-fossrit, staflað súlurit yfir hreina skuld og tafla yfir hreina skuld eftir einingum.
Upphafssíða fyrir hlutann um Jaguar Land Rover Automotive PLC, niðurstöður fyrir fjórðunginn sem lauk 30. september 2026, kynntar af Richard Molyneux, fjármálastjóra.
Stór aðalmynd miðjuð fyrir ofan titilröð; nafn og titill kynnanda hægrijafnað, JLR lógó efst til hægri.
JLR Q2 FY27 (IFRS, £m): tekjur 5.894 á móti 4.900 (20,3% aukning á milli ára), leiðrétt EBIT framlegð 1,1% á móti (8,6)%, PBT(bei) 6 á móti (485), PAT (451), frjálst fjárflæði (540) á móti (791), heildarsala 82,5 þúsund einingar, ROCE 4,2. Tekjur það sem af er ári (YTD) eru 11.867 á móti 11.504 (3,2% aukning), leiðrétt EBIT 2,0%, PBT(bei) 115 og hrein skuld (1.538).
Sama átta reita net og á KPI-glæru samstæðunnar: Q2 röð fyrir ofan YTD röð, fjórir dálkar með mælikvörðum, súlurtitum og breytingaborðum.
Heildarsala til endursöluaðila í Q2 var 82,5 þúsund (24,7% aukning á milli ára, 4,0% aukning á milli fjórðunga) og sala til neytenda 79,0 þúsund (7,5% samdráttur á milli ára, 1,1% samdráttur á milli fjórðunga); tekjur £5,9 ma. Leiðrétt EBIT framlegð var 1,1% (2,0% fyrir H1); PBT(bei) £6m fyrir Q2 og £115m fyrir H1. Frjálst fjárflæði var neikvætt um £540m; handbært fé £1.8 ma. og heildarlausafé £6,0 ma., þar með talið £1,7 ma. ónýtt veltilán (RCF), £1,5 ma. ónýtt UKEF fyrirgreiðsla og nýtt £1,0 ma. sambankalán undirritað 29. september 2026.
Vinstri textadálkur í þremur hlutum með fyrirsögnum (Magn og tekjur, Arðsemi, Fjárflæði) með hárri mynd hægra megin.
Heildarsala JLR eftir vörumerkjum (í þúsundum), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 38,8 / 44,7 / 45,1, Defender 21,3 / 29,2 / 30,0, Discovery 4,6 / 4,6 / 6,7, Jaguar 1,5 / 0,8 / 0,8, samtals 66,2 / 79,3 / 82,5. Samtals það sem af er ári (YTD) er 161,8 á móti 153,5. Samsetning aflrása í sölu til neytenda í Q2 FY27 er 15% BEV og PHEV, 72% MHEV og 13% brunahreyflar (ICE).
Fjögur súlurit eftir vörumerkjum auk heildarsúlu og staflaðrar súlu fyrir aflrásasamsetningu, með Q2 í efri röð og YTD fyrir neðan.
Heildarsala JLR eftir svæðum (í þúsundum), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Norður-Ameríka 17,9 / 27,2 / 27,1, Bretland 12,3 / 16,3 / 21,0, Evrópa 10,5 / 12,5 / 13,2, erlendir markaðir 10,9 / 9,5 / 11,3, Kína 11,4 / 8,7 / 6,1, MENA 3,2 / 5,1 / 3,7. YTD FY27 á móti FY26: Norður-Ameríka 54,4 á móti 45,1, Bretland 37,3 á móti 29,6, Kína 14,8 á móti 23,1.
Sex svæðisbundin súlurit hlið við hlið, Q2 röð efst og YTD röð fyrir neðan, með neðanmálsgrein neðst.
PBT(bei) brú (m. £) frá Q1 FY27 109 í Q2 FY27 6: magn og samsetning (77), hrein verðlagning (33), framlagsliðir 25, skipulagskostnaður (0), gjaldeyrir og hrávörur (18). Undirliðir fela í sér magn og samsetningu (107) og annað 30, ábyrgðir 30, hrein verkfræði (37), FMI og sala 29, innleystar gjaldeyrisafleiður (23). Áhrif á framlegð eru (1,9)%, 0,5%, (0,0)% og (0,3)%.
Eitt fossarit (waterfall chart) í fullri breidd með skýringarlínum og EBIT-framlegðarröð undir ásnum.
H1 FY27 JLR sjóðstreymi (m. £): PBT(bei) 115, óinnleystir liðir og annað 943, greiddur skattur (106), hagnaður eftir skatta í reiðufé 952, heildarfjárfesting í vörum og öðru (1.766), veltufé og áfallnar skuldir (724), frjálst fjárflæði (1.538). Frjálst fjárflæði fyrir veltufé er (814) m. £. Samanburðarraðir sýna Q1 FY27 FCF (998) og H1 FY26 (1.549).
Fossarit í fullri breidd með strikaðri afmörkun utan um blokkina fyrir veltufé og samanburðarraðir undir ritinu.
H1 FY27 fjárfesting (m. £): eignfærð verkfræðivinna 932, gjaldfærð verkfræðivinna 379, heildarverkfræðivinna 1.311, fjárfestingarútgjöld 455, heildarfjárfesting 1.766, samanborið við 1.692 í H1 FY26. Undirtitill tilgreinir endurskoðað fjárfestingarmarkmið upp á um 3,4 milljarða punda á þessu ári, sem skilar um 300 milljóna punda sparnaði miðað við áætlun.
Eitt staflað súlurit (stacked-build) með fimm dálkum og samanburðarröð fyrir H1 FY26 fyrir neðan.
Skilrúm með textanum „Business Update, Jaguar Land Rover Automotive PLC“ yfir loftmynd af Jaguar Type 01 að nóttu til.
Innrömuð ljósmynd sem þekur alla glæruna með titiltexta efst til vinstri.
Fimm rutar með fyrirsögnum: Kína (harðnandi samkeppni og útflutningsvöxtur), rafbílavæðing (innleiðing misjöfn eftir mörkuðum; átök í Miðausturlöndum hafa áhrif á olíuverð sem fer að flýta fyrir BEV-væðingu), reglugerðir (auknar kröfur um útblástur og öryggi), geopólitísk óvissa (tollasvæði, átök, upprunareglur eins og „Made in Europe“) og seigla (birgðakeðja, hugbúnaðarlausnir, netöryggisatvik).
Röð af fimm jöfnum textarutum með ramma og fyrirsögnum í hástöfum yfir breiðum myndborða af innra rými bíls.
Hlutdeild staðbundinna vörumerkja á fólksbílamarkaði í Kína jókst úr 41% (2021) í 64% (2025) og 70% á Q3 2026; útflutningur frá Kína eykst úr 5,8 m í um 9,5 m árið 2026 (spá fyrir 2026). Innflutt og staðbundið magn JLR féll úr 95 þúsund á FY22 í 58 þúsund á FY26 (35 þúsund innflutt, 23 þúsund staðbundið); staðbundinni framleiðslu CJLR lauk í júní 2026. Endurstilling JLR í Kína: áhersla eingöngu á dýran lúxusinnflutning, verðmæti fram yfir magn, hagrætt sölukerfi og sérsniðnar pantanir fyrir efnaðasta viðskiptavinahópinn.
Fjórir hlutar: staflaður súlurit yfir markaðshlutdeild, súlurit yfir útflutning, staflaður súlurit yfir magn JLR og punktalisti yfir endurskipulagningu.
Fjögur áherslusvið JLR: tveggja stafa tekjuvöxtur (Range Rover, Defender, Discovery, Jaguar), 300 þúsund bíla núllpunktur (Enterprise Missions: framúrskarandi vörusetningar, afhending úr verksmiðju (ex-works), ábyrgðir, kostnaðarhagkvæmni, studd af gæðum ferla, með það að markmiði að færa núllpunktssölu í átt að 300 þúsund einingum á 2 árum), seig fyrirtækjamódel og fólkið okkar.
2x2 net með fyrirsögnum í hástöfum og appelsínugulum línum; hver reitur inniheldur mynd eða skýringarmynd.
Undirtitill: um 4.300 pantanir mótteknar samtals til þessa, bílar væntanlegir í sýningarsali frá desember. Safn af tilvitnunum úr fjölmiðlum fyrir Range Rover Electric (t.d. Top Gear „Range Rover. Betri en nokkru sinni fyrr“) og Range Rover Sport Electric (t.d. umsagnir frá Autocar, evo, Auto Express, þar á meðal nefnt verð upp á 110 þúsund pund).
Tvær myndasafns-hliðar, ein fyrir hverja gerð, hvor með tilvitnunum úr umsögnum og lógóum útgáfufélaga.
Undirtitill: um 370.000 vefstillingar (configurations) síðan Jaguar Type 01 var afhjúpaður. Tilvitnanir frá carwow, GQ, Autocar India, The Independent, carsguide og CAR lofa hönnunina og nýja Jaguar Electric Architecture arkitektúrinn.
Óreglulegt myndasafn af Type 01 með tilvitnunum og lógóum fjölmiðla yfir myndunum.
Fimm vaxtarstangir: vöxtur á smámörkuðum, hagræðing vöruúrvals, hnökralaust framboð, gæði og þjónusta, upplifun viðskiptavina. Sönnunargögn: 20% vöxtur í heildsölumagni milli ára á H1 FY27, #5 sæti hjá JLR í J.D. Power IQS 2026 (upp úr #11 árið 2025), #1 sæti hjá Defender í J.D. Power APEAL 2026 fyrir meðalstóra lúxusjeppa, og frumsýning Jaguar Type 01 í New York. Fyrsta Bespoke-stúdíó Norður-Ameríku er áætlað á CY27.
Smámyndir til vinstri, raðir í miðju með feitletruðum heitum vaxtarstanga og punktalistum, hægri dálkur með fimm ljósbrúnum KPI-rutum.
Núllpunktssala í magni (K) FY22-FY26: 330, 300, 300, 345, 425, þar sem FY27 er sýnt sem spá miðað við 300k línu; ástæður hækkunarinnar eru tollar, samdráttur í Kínamarkaði með hærri framlegð, samkeppnisharka og aldur vöruúrvals, ásamt styrkingu gjaldmiðils og hækkandi fastakostnaði. Enterprise Missions stefna að 1,7 milljarða punda sparnaði á tveimur árum miðað við FY26: 625 milljóna punda virði afhendingar úr verksmiðju (ex-works), 625 milljóna punda lækkun á ábyrgðarkostnaði og 450 milljóna punda lækkun vegna hagræðingar í rekstri.
Vinstra megin: súlurit yfir núllpunktssölu og fjórir litaðir reitir með skýringum. Hægra megin: þrír textadálkar fyrir ofan staflaðar súlur sem sýna ávinning fyrir FY27, FY28 og framtíðarverkefni.
Uppfærðar horfur JLR fyrir FY27 samanborið við rauntölur FY26: tekjur u.þ.b. 25 milljarðar punda (FY26 23 milljarðar punda), EBIT-framlegð u.þ.b. 2-3% (0,7%), frjálst fjárflæði u.þ.b. (1,25) milljarðar punda ((2,2) milljarðar punda). Borði: stefnt að tveggja stafa EBITDA og jákvæðu frjálsu fjárflæði á FY28.
Tafla með þremur línum yfir afkomuspá vinstra megin, tvær myndir af innréttingum hægra megin og neðst, grár borði í fullri breidd.
Upphafskafli fyrir Tata Passenger Vehicles (nær yfir niðurstöður Tata PV, EV India, FIAPL JO og alþjóðlega starfsemi (PV+EV)), kynnt af Shailesh Chandra og Dhiman Gupta.
Tvær myndir hlið við hlið fyrir ofan titillínu með nöfnum kynnenda hægra megin; Tata.cars lógó efst til hægri.
Tata PV starfsemi á Indlandi: sölumagn (offtake, að meðaltali í þúsundum á mánuði, að meðtöldu IB) 67,2 í Q2 FY27 samanborið við 48,2 í Q2 FY26 (+40% á milli ára) og 60,8 í Q1 FY27. Markaðshlutdeild skv. Vahan á innanlandsmarkaði 14,3% í bæði Q1 og Q2 FY27 (13,6% á FY26). Samsetning aflrása í Q2 FY27: bensín 37%, dísel 12%, CNG 28%, rafbílar (EV) 23%; undirtitill segir að hlutfall annarra aflrása en hefðbundinna sé yfir 50%.
Þrír jafnstórir reitir: súlur fyrir sölumagn, súlur fyrir markaðshlutdeild og staflað rit yfir samsetningu aflrása.
Tata Passenger Electric Vehicles: Sölumagn rafbíla (að meðaltali í þúsundum á mánuði) 15,7 í Q2 FY27 samanborið við 8,3 árið áður (+90% á milli ára) og 11,5 í Q1 FY27. Markaðshlutdeild rafbíla skv. Vahan 42,8% (39,0% í Q1 FY27, 40,1% á FY26), sem er aukning um u.þ.b. 380 punkta á milli fjórðunga. Hlutfall rafbíla hjá Tata er 24,0% samanborið við 8,0% í greininni í heild.
Þrír reitir: súlur fyrir sölumagn rafbíla, súlur fyrir markaðshlutdeild og línurit sem ber saman hlutfall rafbíla (greinin vs. Tata).
Tata Passenger Vehicles (IndAS, ₹K crore): Tekjur í Q2 20,4 á móti 13,5 (+51,1% á milli ára), EBITDA-framlegð 4,0% (lækkaði um 180 punkta á milli ára), EBIT -0,3%, PBT(bei) 0,0, heildsala 201,6K einingar. Tekjur á H1 38,4 (+57,4%), EBITDA 4,1%, EBIT -0,4%, heildsala 383,9K. Neðanmálsgrein segir að tölur innifeli PLI upp á ₹125 crore, ₹313 crore og ₹516 crore fyrir Q2 FY26, Q1 FY27 og Q2 FY27.
Átta reita KPI-net, Q2 efst og H1 neðst, fjórir dálkar fyrir mælikvarða.
PBT(bei) brú (₹ crore) frá 12 í Q1 FY27 í 25 í Q2 FY27: magn og samsetning 106, PLI 203, verðlagning 161, breytilegur kostnaður (544), fastur kostnaður 156, afskriftir (D&A) (37), vextir/samstarfsverkefni/annað (32). Þróun EBITDA-framlegðar: 4,3% í 4,0% (samsetning+PLI 0,2%, verðlagning 0,8%, breytilegur kostnaður -2,7%, fastur kostnaður 1,8%, samstarfsverkefni og annað -0,4%). Merkt „eingöngu til greiningar“.
Tvö stafluð fossarit: PBT-brú í ramma efst til hægri og þróun EBITDA-framlegðar neðst.
Innanlandsstarfsemi H1 FY27 (IndAS, ₹ crore): eignfærð rannsóknar- og þróunarvinna (R&D) 1.008, gjaldfærð R&D 454, heildar R&D 1.462, fjármagns- og aðrar fjárfestingar 1.668, heildarfjárfestingar 3.130, samanborið við 3.338 á H1 FY26 (R&D 1.848, fjármagnsfjárfestingar 1.490). Innifelur TMPVL, TPEML og FIAPL samstarfsverkefnið.
Eitt uppbyggingarrit í brotnum ramma með samanburðarlínu fyrir neðan.
Innanlandsstarfsemi H1 FY27 (₹ crore): PBT(bei) 402, liðir sem ekki hafa áhrif á handbært fé og annað 1.605, skattar 248, hagnaður eftir skatta í reiðufé 2.255, fjárfestingar (3.130), breytingar á veltufé 2.729, fjármagnsgjöld (nettó) og arður 91, frjálst fjárflæði 1.945. Sundurliðun veltufjár: viðskiptaskuldir og samþykktir ₹3.716 crore, viðskiptakröfur ₹52 crore, birgðir ₹1.298 crore, annað ₹363 crore.
Fossarit í fullri breidd með áhersluramma og skýringarkassa fyrir veltufé.
Helstu atriði í PV-geiranum: 1,4 milljónir eininga í Q2 með 29% vexti á milli ára, hlutfall CNG og rafbíla yfir 33% af sölu, metmagn í rafbílageiranum með 70% vöxt á milli ára, ásamt áskorunum vegna takmarkana á hrávöru og framboði rafbíla. Helstu atriði TMPV: metsala yfir 200k einingar (+40% á milli ára), 2. sæti á markaði með 14,3% hlutdeild, Punch vinsælasta bílgerðin á Indlandi í Q2, yfir 50% hlutfall umhverfisvænni aflrása og 90% vöxtur rafbíla á milli ára með 380 punkta aukningu á markaðshlutdeild rafbíla á milli fjórðunga.
Glæra með tveimur dálkum (PV Industry Highlights vs. TMPV Highlights) sem eru aðskildir með brotinni lóðréttri línu.
Fjórar kynningar með sönnunargögnum: Sierra og Sierra.ev (nýtt heiti, 70k einingar frá janúar '26), Punch og Punch.ev (andlitslyfting, vinsælasti jeppinn frá kynningu í janúar '26; vinsælasta rafbílagerðin í október '26 með yfir 5k einingar), Tiago og Tiago.ev (andlitslyfting, yfir 35% magnaukning á milli fjórðunga) og Aeris (nýtt heiti, 4k einingar í fyrsta mánuðinum).
Fjórar láréttar línur aðskildar með brotnum línum: mynd af ökutæki vinstra megin, punktar í miðjunni, stór KPI-mælikvarði hægra megin.
Horfur í greininni: viðvarandi eftirspurn á seinni árshelmingi en hægari vöxtur vegna hárra samanburðartalna; líklegt er að þrýstingur á hrávöruverð verði áfram óhagstæður á Q3. Áherslur TMPV: byggja upp vaxtarhraða, nýta aukna útbreiðslu rafbíla, auka framleiðslu (þ.m.t. getu birgja í rafbílum) og styrkja arðsemi með markvissri verðlagningu, kostnaðarlækkunum og flýtingu á PLI-uppgjöri.
Vinstri dálkur með texta og tveimur undirstrikuðum fyrirsögnum; tvær bílamyndir hægra megin.
Horfur: óstöðugleiki í alþjóðastjórnmálum, eftirspurn eftir lúxusvörum, hraði rafbílavæðingar og hrávörukostnaður eru helstu þættirnir sem fylgst er með; báðar rekstrareiningar eru í grunninn sterkar. Helstu forgangsverkefni JLR (markaðssetning rafbíla, Norður-Ameríka, stefnumótandi verkefni), innanlandsmarkaður (aukin framleiðsla, forysta í rafbílum, mótvægisaðgerðir vegna hrávöruverðs) og samstæðan (sértækar áætlanir, stefnumótandi samstarf, samlegðaráhrif innan Tata Group).
Punktar um horfur efst, síðan þriggja dálka tafla (JLR, innanlandsmarkaður, samstæða).
Lokaglæra þar sem boðið er upp á spurningar í Q&A textaboxi með nafni og fyrirtæki; á glærunni stendur „Q&A session“ og „Thank you“.
Sama uppsetning með tveimur myndum og á forsíðu, með stórum fyrirsögnum og leiðbeiningatexta fyrir neðan.
Kaflaskil fyrir viðauka: „Tata Motors Passenger Vehicles Group : Additional details, Results for the period ended September 30, 2026“.
Að mestu auð grá glæra með vinstrijafnaðri fyrirsögn og undirtitli í miðjunni.
Samstæðureikningur (P&L) eftir rekstrareiningum (₹ crore, IndAS), Q2 FY27: rekstrartekjur JLR 75.420, Tata PV 20.423, aðrir 1.077, samstæða 96.920. EBITDA 5.995 (JLR 5.047, PV 822), EBIT 1.061, PBT(bei) 403 (JLR 57, PV 26, aðrir 320). EBITDA-framlegð 6,2% og EBIT-framlegð 1,1% hjá samstæðu; Tata PV EBITDA 4,0% og EBIT -0,3%.
Breið fjárhagstafla með fjórum gildisdálkum og dökkbláum línum fyrir samtölur, neðanmálsgrein um „Aðra“.
Rekstrarreikningur Q2 FY26 fyrra árs (₹ crore): samstæðutekjur 72.349 (JLR 57.877, PV 13.529, aðrir 943), EBITDA (71), EBIT (4.897), PBT(bei) (5.462). EBITDA-framlegð (0,1)% og EBIT-framlegð (6,8)% hjá samstæðu; Tata PV EBITDA 5,8%.
Sama töfluform og á glæru 36 til samanburðar.
Rekstrarreikningur H1 FY27 (₹ crore): samstæðutekjur 192.719 (JLR 152.125, PV 38.353, aðrir 2.241), EBITDA 13.123, EBIT 3.333, PBT(bei) 2.009. EBITDA-framlegð 6,80% og EBIT-framlegð 1,70% hjá samstæðu; JLR 7,40% og 2,00%; Tata PV 4,10% og -0,40%.
Sama töfluform, neikvæðar tölur sýndar með mínusmerki.
Rekstrarreikningur H1 FY26 (₹ crore): samstæðutekjur 160.025 (JLR 133.829, PV 24.406, aðrir 1.790), EBITDA 7.546, EBIT (2.017), PBT(bei) (1.512). EBITDA-framlegð 4,7% og EBIT-framlegð -1,3% hjá samstæðu.
Sama töfluform og á glærum 36 til 38.
Rekstrarreikningur JLR (IFRS, £m) fyrir Q2 FY26, Q1 FY27, Q2 FY27, FY26 YTD, FY27 YTD með breytingum á milli ára (YoY) og fjórðunga (QoQ). Q2 FY27: tekjur 5.894, leiðrétt EBIT 67, hagnaður fyrir skatta og einskiptisliði 6, einskiptisliðir (530), hagnaður fyrir skatta (524), tekjuskattur 73, hagnaður eftir skatta (451). Tekjur FY27 YTD 11.867 og leiðrétt EBIT 234.
Tafla með mörgum dálkum og dökkbláum línum fyrir tekjur, leiðrétt EBIT, PBT og PAT.
Samstarfsverkefni í Kína (IFRS, £m): Q2 FY27 smásala 1,9 þúsund eintök (7,4 þúsund í Q2 FY26), heildsala 1,0 þúsund, tekjur 153 (221), hagnaður fyrir skatta (38), hagnaður eftir skatta (29), EBITDA-framlegð (7)% og EBIT-framlegð (25)%. Tekjur FY27 YTD 322 og PBT (43).
Röndótt tafla með dökkbláum og ljósum línum til skiptis og dálkum fyrir YoY/QoQ.
Smásala JLR eftir vörumerkjum (í þúsundum), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 47,2 / 46,8 / 43,4, Defender 25,4 / 26,7 / 29,5, Discovery 5,9 / 5,0 / 5,4, Jaguar 6,9 / 1,4 / 0,8, samtals 85,4 / 79,9 / 79,0. Samtals YTD 158,9 á móti 179,8. Samsetning aflrása sú sama og á heildsöluglæru (15% BEV og PHEV, 72% MHEV, 13% ICE í Q2 FY27). Neðanmálsgrein um endurskoðun FY26 talna eftir netöryggisatvik.
Sama myndritauppsetning og á glæru 9, en fyrir smásölu.
Smásala JLR eftir svæðum (í þúsundum), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Norður-Ameríka 22,9 / 24,4 / 24,8, Bretland 14,2 / 15,7 / 18,5, Evrópa 13,9 / 14,2 / 12,7, erlendir markaðir 11,1 / 9,1 / 10,5, Kína 18,0 / 13,1 / 7,2, MENA 5,3 / 3,4 / 5,3. Kína FY27 YTD 20,2 á móti 35,2 í FY26.
Sex súlurit eftir svæðum, Q2 röð fyrir ofan YTD röð.
Gengis- og hrávöruáhrif JLR (£m): gengisáhrif á rekstur 26, innleystar gengisvarnir (78), gengisáhrif á EBIT (53), gengisendurmat á hreinum skuldum og skuldavörnum 19, annað gengisendurmat 29, gengisáhrif á PBT (5), óinnleystar hrávöruvarnir (18), heildaráhrif gengis og hrávöru á PBT (22). Varnarsjóður 192 í Q2 FY27 (1.026 í Q2 FY26); heildarvarnir 21.332. Gengi: GBP:USD 1,327, GBP:EUR 1,169, GBP:CNY 8,898.
Stigrit (waterfall) efst, með varnarsamningatöflu (hedge table) neðst til vinstri og töflu yfir gengi gjaldmiðla neðst til hægri.
JLR (IFRS, £m): heildarlausafé £6.002m (handbært fé 1.842, ónýtt lánsheimild 1.000, ónýtt UKEF 1.500, ónýtt RCF 1.660) og heildarskuldir £6.035m, með gjalddagasúlum frá CY26 til CY32; £500m voru nýttar þann 15. október og aðrar £500m þann 28. október 2026. TML Holdings: lausafé 139, heildarskuldir 621. Innlend starfsemi TMPVL (₹ crore): lausafé 10.963 og heildarskuldir 3.110. Neðanmálsgreinar um lánsheimildir eru ekki fyllilega læsilegar í þessari upplausn.
Vinstri hluti með brotalínum sýnir gjalddaga JLR; hægri hluti skiptist í súlurit fyrir TML Holdings (£m) og innlenda starfsemi TMPVL (₹ crore).
Algengar spurningar um þessa glæru og undirliggjandi kynningarefni.
Hún nær yfir fjórðunginn sem lauk 30. september 2026 og sýnir einnig fyrri árshelming FY27 (sex mánuðir til 30. september 2026). Fjárhagsár Indlands er frá apríl til mars, þannig að Q2 FY27 merkir júlí til september 2026; í þulu kynningarinnar sjálfrar er Q2FY27 skilgreint sem 1. júlí 2026 til 30. september 2026 og H1FY27 sem 1. apríl 2026 til 30. september 2026.
Samstæðutekjur á Q2 FY27 voru ₹96,9K crore (indverskar rúpíur, þúsund crore), sem er 34,0% aukning á milli ára. EBITDA-framlegð var 6,2%, EBIT-framlegð 1,1%, hagnaður fyrir skatta (PBT) fyrir óreglulega liði var ₹0,4K crore og hrein skuldastaða ₹50,8K crore. JLR (Jaguar Land Rover) greindi frá £5,9 milljörðum (bresk pund) í tekjur og 1,1% leiðréttri EBIT-framlegð, og Tata Passenger Vehicles skilaði ₹20,4K crore í tekjur með 4,0% EBITDA-framlegð.
Henni var skilað til BSE og NSE sem tilkynningu um fjárfestakynningu frá Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570). Fylgibréf kauphallarinnar hefur verið fjarlægt úr þessari 45 síðna útgáfu.
Kynningin nær yfir samstæðuna (fyrirvarar, helstu atriði, samstæðuuppgjör og hrein skuldastaða á síðum 1-5), Jaguar Land Rover (síður 6-22: árangur, vörumerki, svæði, brúargreiningar, sjóðstreymi, fjárfestingar, ytra umhverfi, áherslusvið, vörukynningar, Norður-Ameríka, núllpunktur og horfur), Tata Passenger og Electric Vehicles á Indlandi (síður 23-34) og viðaukatöflur (síður 35-45).
Glærupakkinn er 45 síður. Í viðaukanum eru rekstrarreikningar (P&L) eftir rekstrarhlutum fyrir Q2 og H1 á FY27 og FY26 (í ₹ crore, IndAS), rekstrarreikningur JLR, árangur samstarfsverkefnis í Kína, smásölumagn JLR eftir vörumerkjum og svæðum, brúargreining fyrir gjaldeyri og varnir, ásamt skuldastöðu.
Síðan um framtíðarhorfur sýnir uppfærða spá fyrir FY27 um u.þ.b. £25 milljarða tekjur, u.þ.b. 2-3% EBIT-framlegð og u.þ.b. £(1,25) milljarða í frjálsu sjóðstreymi, samanborið við rauntölur FY26 sem voru £23 milljarðar, 0,7% og £(2,2) milljarðar. JLR stefnir á tveggja stafa EBITDA-hlutfall og jákvætt frjálst sjóðstreymi á FY28.
Afhending rafbíla hjá Tata var að meðaltali 15,7 þúsund einingar á mánuði á Q2 FY27 (+90% á milli ára), markaðshlutdeild Vahan í rafbílum var 42,8% og hlutfall rafbíla hjá Tata var 24,0% samanborið við 8,0% í greininni í heild. Rafbílar voru 23% af aflrásablöndu Tata PV.
Já. Uppsetning síðnanna, þar á meðal KPI-mælaborð, brúargreiningar (waterfall), svæðisbundin línurit og viðaukatöflur, nýtist vel sem uppbyggingarviðmið þegar þú býrð til þína eigin uppgjörs- eða fjárfestakynningu. Innihaldið er eign fyrirtækisins og ætti aðeins að nota sem viðmið fyrir hönnun og uppbyggingu, ekki endurbirt sem þitt eigið.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Sæktu innblástur í faglega hönnun, veldu þinn stíl og búðu til glærur með fullkominni textabirtingu. Knúið af Nano Banana—byrjaðu að búa til kynninguna þína núna.
Þinn AI-þjónn fyrir glærur. Sparaðu tíma, skín hraðar með snjallri kynningargerð.
© 2026 2slides. Allur réttur áskilinn.