Teil von Investorenpräsentationen als Beispiel · Beispiele für japanische Investorenpräsentationen
Ergebnispräsentation von Kawasaki Heavy Industries für H1 GJ2026: Ein 55-seitiges japanischsprachiges Investoren-Deck (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料), dessen Original am 10. November 2026 auf TDnet (zeitnahe Offenlegung der Tokioter Börse) veröffentlicht wurde. Das Geschäftsjahr 2026 (FY2026) endet im März 2027, daher deckt H1 den Zeitraum von April bis September 2026 ab. Es berichtet über Rekordergebnisse im ersten Halbjahr mit einem Umsatz von 1.084,4 Mrd. ¥ und einem Betriebsergebnis von 73,8 Mrd. ¥ und hebt die Prognose für das Betriebsergebnis im Gesamtjahr um 5,0 Mrd. ¥ auf 185,0 Mrd. ¥ an.
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Ergebnispräsentation von Kawasaki Heavy Industries für H1 GJ2026: Ein 55-seitiges japanischsprachiges Investoren-Deck (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料), dessen Original am 10. November 2026 auf TDnet (zeitnahe Offenlegung der Tokioter Börse) veröffentlicht wurde. Das Geschäftsjahr 2026 (FY2026) endet im März 2027, daher deckt H1 den Zeitraum von April bis September 2026 ab. Es berichtet über Rekordergebnisse im ersten Halbjahr mit einem Umsatz von 1.084,4 Mrd. ¥ und einem Betriebsergebnis von 73,8 Mrd. ¥ und hebt die Prognose für das Betriebsergebnis im Gesamtjahr um 5,0 Mrd. ¥ auf 185,0 Mrd. ¥ an.
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Titelfolie mit der Aufschrift 2026年度第2四半期決算説明資料 (Finanzergebnisse für das zweite Quartal GJ2026, für das am 31. März 2027 endende Jahr), datiert auf den 10. November 2026, herausgegeben von Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (川崎重工業株式会社).
Linksbündiger großer japanischer Titel mit Trennlinie und englischem Untertitel, Datum und Firmenname darunter, Kawasaki-Logo und Slogan unten links, grauer diagonaler Verlaufskeil auf der rechten Seite.
Das Betriebsergebnis für H1 GJ2026 betrug 73,8 Mrd. ¥ (738 in Einheiten von Hundert Millionen Yen, 億円), ein Plus von 38,1 Mrd. ¥ gegenüber dem Vorjahr, wobei ES&M, Precision Machinery and Robot sowie PS&E stark wuchsen. Die Prognose für das Betriebsergebnis im Gesamtjahr wird um 5,0 Mrd. ¥ auf 185,0 Mrd. ¥ angehoben (plus 39,9 Mrd. ¥ gegenüber dem Vorjahr); Annahmen zu den Zöllen im Nahen Osten und den USA sind vermerkt.
Abschnitts-Tag und Titel oben, zwei Aufzählungspunkte mit Häkchen, ein horizontales gestapeltes Balkendiagramm zum Vergleich von H1 GJ2025 (357) mit H1 GJ2026 (738) nach Segmenten, dann ein Prognose-Punkt und ein grauer Kasten mit Annahmen am unteren Rand.
Agenda in vier Abschnitten mit Seitenzahlen: 1. H1 FY2026 Ergebnisse (Zusammenfassung S. 5, Segmente S. 6, GuV S. 7, Ergebnistreiber S. 9, Bilanz S. 11, Cashflow S. 13); 2. Prognosen FY2026 (S. 16-18); 3. Details nach Segmenten (Aerospace S. 21, Rolling Stock S. 25, ES&M S. 29, Precision Machinery and Robot S. 33, PS&E S. 37); 4. Aktionärsrenditen und Sonstiges (S. 42-47). Ein Warnhinweis zu zukunftsgerichteten Aussagen und zur IFRS-Umstellung ab FY2022 Q1 befindet sich unten.
Vier nummerierte Parallelogramm-Abschnittsüberschriften in einem 2x2-Raster, jeweils mit einer Liste von Themen und Seitenzahlen; ein eingerahmter Disclaimer-Abschnitt am unteren Rand.
Abschnittstrennseite für die H1 FY2026 Ergebnisse mit dem englischen Untertitel „Financial Results for Second Quarter FY2026“ (für das am 31. März 2027 endende Geschäftsjahr). Keine Zahlenwerte.
Zentriertes grünes Parallelogramm mit der Nummer 1, großer Titel, horizontaler Trennstrich und Untertitel auf weißem Hintergrund.
Auftragseingang 1.041,2 Mrd. ¥ (10.412, +257), Umsatz 1.084,4 Mrd. ¥ (10.844, +881), operatives Ergebnis 73,8 Mrd. ¥ (738, +381, Marge 6,8 %, +3,2 Pkt.), Ergebnis vor Steuern 567 (+214) und den Eigentümern des Mutterunternehmens zuzurechnender Gewinn 309 (+88). Rekordumsätze und -gewinne im zweiten Quartal wurden durch eine US-IEEPA-Zollerstattung, einen Rechtsstreit-Vergleich und einen schwächeren Yen begünstigt (umsatzgewichteter Kurs 158,18 Yen pro USD).
Zwei Highlight-Aufzählungspunkte auf grauem Band, links eine Finanztabelle (H1 FY2025, Q1, Q2, kumuliert, Vorjahresvergleich) mit rot umrandeter kumulierter Spalte, rechts zwei Quartals-Balkendiagramme für Umsatz und operatives Ergebnis mit Margenverlauf.
Segmenttabelle für Auftragseingang, Umsatz und operatives Ergebnis in Einheiten von 100 Mio. ¥. Umsatz Aerospace Systems 2.826 (+400), operatives Ergebnis 100 (-1); Rolling Stock 1.099 (-94), Ergebnis 34 (-15); ES&M Ergebnis 305 (+106); Precision Machinery and Robot Ergebnis 208 (+166); PS&E Umsatz 3.189 (+261), Ergebnis 155 (+107); Gesamtaufträge 10.412, Gesamtumsatz 10.844, Gesamtergebnis 738.
Drei Checkmark-Callouts auf einem grauen Banner zur Erläuterung nummerierter Treiber, darunter eine breite Tabelle, gruppiert nach Auftragseingang, Umsatz und operativem Ergebnis mit Vorjahr, aktuellem Jahr und Veränderung; rote Kästen markieren die drei Ergebnistreiber.
Umsatz 10.844 (+881), Bruttoergebnis 2.151 (+338, 19,8 % Marge), Vertriebs- und Verwaltungskosten (SG&A) 1.678 (+128, 15,5 % vom Umsatz), Anteil am Ergebnis von nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen 156 (+41) sowie sonstige Erträge und Aufwendungen 108 (+129), was zu einem operativen Ergebnis von 738 (+381, 6,8 %) führt. Anmerkungen verweisen auf Fixkostenkontrolle, starke Ergebnisse beim chinesischen Schiffbau-JV und einen Vergleich im Roboter-Rechtsstreit.
Linksbündige GuV-Tabelle mit Spalten für Vorjahr, aktuelles Jahr, Quote und Veränderung sowie nummerierten roten Umrandungen; rechts ein graues Panel mit drei erläuternden Anmerkungen.
Unterhalb des operativen Ergebnisses: Nettofinanzaufwand von 170 (-167 im Vorjahresvergleich), einschließlich eines Währungsverlusts von 68 gegenüber einem Gewinn von 76 im Vorjahr, Ergebnis vor Steuern 567 (5,2 %), Ertragsteuern 236, den Eigentümern des Mutterunternehmens zuzurechnender Gewinn 309 (2,9 %). Die Anmerkung listet Stichtagskurse von 159,93 und 157,33 Yen sowie einen umsatzgewichteten Kurs von 158,18 Yen pro USD auf.
Gleiches Tabellenlayout wie auf der vorherigen Seite, Fortsetzung von Finanzergebnis bis Nettogewinn, mit einem nummerierten Callout und einem grauen Seitenpanel für die Erläuterung der Währungseffekte.
Das operative Ergebnis stieg um 38,1 Mrd. ¥ (+381) von 357 auf 738. Treiber: Währungseffekte +237, Absatzvolumen +83, US-Zollkostensteigerung -62, Absatzmix und Sonstiges +154 (Preisanpassung +169, IEEPA-Zollerstattung bei PS&E +93, Inflation und Produktmix -108), Equity-Ergebnis +41, SG&A -72.
Zwei Highlight-Aufzählungspunkte, gefolgt von einem Waterfall-Bridge-Chart vom Balken FY2025 H1 zum Balken FY2026 H1 mit einer Aufschlüsselungstabelle unter dem Absatzmix-Balken und Fußnoten.
Matrix der Treiber des operativen Ergebnisses für H1 pro Segment in 100 Mio. ¥: Aerospace 101 auf 100, Rolling Stock 49 auf 34, ES&M 199 auf 305, Precision Machinery and Robot 42 auf 208, PS&E 48 auf 155, Sonstige 17 auf 33, Überleitungen -101 auf -99. Fußnoten erwähnen einen Gewinn von 31 aus dem Verkauf von Anteilen an einer Anlagen-Tochtergesellschaft, einen Roboter-Rechtsstreit-Vergleich und die IEEPA-Erstattung von 93.
Eine seitenfüllende Tabelle mit Segmenten als Zeilen und Spalten für Anfangsergebnis, Währung, Absatzvolumen, Zölle, Mix, Equity-Ergebnis, SG&A, Gesamtveränderung und Endergebnis, gefolgt von sechs Fußnoten.
Gesamtvermögen 3.347,4 Mrd. ¥ (33.474, +228 gegenüber März 2026). Zahlungsmittel 876 (-277), Forderungen 9.426 (-937), Vorräte 9.232 (+1.010), kurzfristige Vermögenswerte 22.694, langfristige Vermögenswerte 10.779. Diagramme zeigen Sachanlagen von 6.245 (Umschlagshäufigkeit 1,74) und Vorräte von 9.232 (Umschlagshäufigkeit 1,17) zum Stand September 2026.
Bilanz-Aktivtabelle mit Veränderungsspalte und nummerierten Callouts, rechts ein graues Erläuterungspanel und unten zwei kleine Balken-Linien-Kombidiagramme.
Gesamtverbindlichkeiten 22.737 (-1.023), verzinsliche Schulden 6.688 (+627, aufgrund der Aktien- und Wandelanleihenemission im Juli 2026), den Eigentümern des Mutterunternehmens zuzurechnendes Eigenkapital 10.048 (+1.267), Gesamteigenkapital 10.736 (Eigenkapitalquote 32,1 %). Die Netto-D/E-Verhältnis liegt bei 56,4 % und der Cash Conversion Cycle bei 173 Tagen, verlängert durch den Forderungsumschlag im Bereich Luft- und Raumfahrt.
Tabelle der Passiva und des Eigenkapitals links mit nummerierten Callouts, ein gestapeltes Schuldendiagramm mit Netto-D/E-Linie am unteren Rand sowie rechte Panels für Erläuterungen und die Tabelle zum Cash Conversion Cycle.
Der operative Cashflow betrug -88,0 Mrd. Yen (-880), da das Working Capital 607 absorbierte; Investitions-Cashflow -494; Free Cashflow -1.375; Finanzierungs-Cashflow +1.095, einschließlich einer Aktienemission von 934 und Wandelanleihen von 1.010 (Einheiten à 100 Mio. ¥). Die Übertragung der Anteile an Earth Technica Co., Ltd. (アーステクニカ) im Anlagengeschäft wird in den Erläuterungen mit 70 angegeben.
Cashflow-Tabelle mit Vorjahr, aktuellem Jahr und Veränderung, drei nummerierte rote Callouts und ein graues Erläuterungspanel mit den Beträgen der Mittelbeschaffung.
Balken- und Liniendiagramm des operativen Cashflows, Investitions-Cashflows, Free Cashflows und Working Capitals für das erste Halbjahr von FY2017 bis FY2026. Der Free Cashflow im H1 FY2026 betrug -1.375 und das Working Capital erreichte 11.394, es wird jedoch ein positiver FCF für das Gesamtjahr erwartet. Textpunkte weisen auf den Yen-bedingten Anstieg der Fremdwährungsforderungen und Vorräte hin.
Zwei Aufzählungspunkte mit Häkchen oben, darunter ein Balkendiagramm über zehn Perioden mit einer roten FCF-Linie und dem Ergebnis vor Steuern in Klammern sowie eine Fußnote mit der Erläuterungsformel.
Abschnittstrennung für die Prognosen für FY2026 (für das am 31. März 2027 endende Geschäftsjahr). Keine Zahlen.
Zentriertes grünes Parallelogramm mit der Nummer 2, Titel, Trennlinie und englischer Untertitel auf weißem Grund.
Prognose für das operative Jahresergebnis gegenüber August um 5,0 Mrd. ¥ auf 1.850 angehoben (+399 im Jahresvergleich, Marge 7,2 %); Umsatz 25.600; Auftragseingang 24.900 (+700 gegenüber der vorherigen Prognose); Ergebnis vor Steuern 1.610; den Eigentümern zuzurechnender Gewinn 1.180; ROIC nach Steuern 8,9 %; Free Cashflow 200 (erstmals veröffentlicht). Prognose für H2: operatives Ergebnis 1.112 bei einem angenommenen Wechselkurs von 150 ¥ pro USD.
Zwei Highlight-Punkte, gefolgt von einer großen Tabelle mit Ist-Werten für FY2025, vorheriger Prognose, revidierter Prognose (rot umrandet), Änderungen, Ist-Werten für H1 und Prognose für H2 (rot umrandet).
Überleitung von der August-Prognose von 1.800 auf die neuen 1.850 (+50): Wechselkurse +69, Absatzvolumen -8, Ergebnis aus nach der Equity-Methode bilanzierten Finanzanlagen +45, Bewertungsverlust auf Forderungen für Flugzeugtriebwerke -20, Absatzmix und Vertriebs-/Verwaltungskosten -36. Die Erläuterungen gehen davon aus, dass die Bedingungen im Nahen Osten bis März anhalten (ca. -30 bereits enthalten) und US-Zölle von ca. -280 berücksichtigt sind; angenommene Kurse 150 ¥ pro USD und 180 ¥ pro EUR.
Header mit Anmerkung, Highlight-Banner, Wasserfalldiagramm mit zwei eingerahmten Callouts für Wechselkursannahmen und zwei Textfeldern zu den Auswirkungen im Nahen Osten und den US-Zöllen darunter.
Segmentprognosen in Einheiten à 100 Mio. ¥: Luft- und Raumfahrt nach unten korrigiert (Umsatz 7.100, Ergebnis 680, -40) aufgrund von Verzögerungen bei Boeing; ES&M nach oben korrigiert (Aufträge 5.600 +600, Ergebnis 750 +60); Präzisionsmaschinen und Roboter Umsatz 3.200 (+100), Ergebnis 330 (+20); Ergebnis für Schienenfahrzeuge 100 und PS&E 300 unverändert; Gesamtergebnis 1.850 (+50).
Zwei nummerierte Highlight-Punkte, dann eine Tabelle mit Aufträgen, Umsatz und operativem Ergebnis nach Segmenten mit vorheriger Prognose, revidierter Prognose (rot umrandet) und Revisionsbetrag.
Eine Folie mit der Beschriftung 空白スライド (Absichtlich leere Folie) ohne Daten.
Zentrierter Titel und Untertitel mit Trennlinie auf einer weißen Seite, kein weiterer Inhalt.
Abschnittstrennung für die Detailseiten der Segmente (Details nach Segmenten). Keine Zahlen.
Zentriertes grünes Parallelogramm mit der Nummer 3, Titel, Trennlinie und englischer Untertitel.
Aufträge H1 2.041 (-810), Umsatz 2.826 (+400), operatives Ergebnis 100 (-1). Jahresprognose revidiert: Aufträge 6.400 (+100), Umsatz 7.100 (-100) und operatives Ergebnis 680 (-40) aufgrund verzögerter Auslieferungen bei Boeing und dem Verteidigungsministerium sowie Bewertungsverlusten bei Forderungen.
Graues oberes Panel mit zwei Spalten (H1-Ergebnisse im Jahresvergleich und FY-Prognose vs. Vorjahr) mit Pfeilsymbolen für Aufträge, Umsatz und Ergebnis; darunter drei Balkendiagramme für Aufträge, Umsatz und operatives Ergebnis FY2022-FY2026.
Tabelle der Aufträge, Umsätze und Ergebnisse mit Unterzeilen für Luft- und Raumfahrt sowie Flugzeugtriebwerke: Aufträge H1 2.041, Umsatz 2.826, Ergebnis 100 (3,6 %); FY-Prognose Aufträge 6.400, Umsatz 7.100, Ergebnis 680 (9,6 %); Ergebnis H2 580. Ergänzende Tabellen listen Boeing-Auslieferungseinheiten (767: 10, 777: 14, 777X: 10, 787: 42 in H1) und Triebwerkseinheiten (V2500: 15, PW1100G: 347) auf.
Obere Finanztabelle mit rot umrandeten Spalten für H1, revidierte Prognose und H2, unten links Wasserfalldiagramm für Ergebnistreiber (+83 Wechselkurse, +37 Volumen, -82 Mix, -38 Vertriebs-/Verwaltungskosten) und unten rechts ergänzende Auslieferungstabellen.
Quartalsumsatz und operatives Ergebnis vom Geschäftsjahr 2022 bis zum 2. Quartal des Geschäftsjahres 2026, unterteilt in Luft- und Raumfahrt sowie Flugzeugtriebwerke. Der Umsatz im 1. Quartal des Geschäftsjahres 2026 betrug 1.376 und im 2. Quartal 1.450; das operative Ergebnis lag bei 16 (1,2 %) im 1. Quartal und 83 (5,8 %) im 2. Quartal. Im 4. Quartal des Geschäftsjahres 2025 wurde ein Umsatz von 2.248 und ein Gewinn von 317 erzielt.
Zwei gestapelte Säulendiagramme: oben der Quartalsumsatz, unten das operative Quartalsergebnis mit einer Margenlinie, gruppiert nach Geschäftsjahren.
Links: Die Nachfrage im zivilen Luftverkehr wandelt sich von Erholung zu Wachstum; im Verteidigungssektor wird aufgrund beschleunigter Verteidigungsausgaben Wachstum erwartet; Japans Wachstumsstrategie umfasst die Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie. Rechts: Stärkung der Lieferkette und der Produktionssysteme, Initiativen zur Transformation der Verteidigung (Stand-off-Flugzeug für elektronische Kampfführung, KJ300-Triebwerk) und Technologiestrategie. Ein Hinweiskasten besagt, dass die Verlustschätzung für das PW1100G-JM-Triebwerk unverändert bleibt.
Zweispaltige Textfolie mit Aufzählungsüberschriften links, drei mit Häkchen versehenen Initiativen-Blöcken mit kleinen Fotos (Rakete, C-2-Flugzeug, KJ300-Triebwerk) rechts und einem ergänzenden Kasten unten links.
Auftragseingang im 1. Halbjahr 573 (+295) durch neue inländische Schienenfahrzeuge, Umsatz 1.099 (-94), operatives Ergebnis 34 (-15). Ganzjahresprognose beibehalten: Auftragseingang 1.300, Umsatz 2.300, operatives Ergebnis 100 (keine Änderung).
Graues oberes Panel mit zwei Spalten für Kennzahlen mit Pfeilsymbolen, darunter drei Balkendiagramme für Auftragseingang, Umsatz und operatives Ergebnis für die Geschäftsjahre 2022-2026.
Tabelle: Auftragseingang im 1. Halbjahr 573 (Inland und Asien 521, Nordamerika 52), Umsatz 1.099 (Inland und Asien 254, Nordamerika 844), operatives Ergebnis 34 (3,1 %). Ganzjahresprognose: Auftragseingang 1.300, Umsatz 2.300, Gewinn 100 (4,3 %). Ergänzung: New Yorker U-Bahn-Projekt R211 per Ende September 2026 mit allen 535 fertiggestellten Basisfahrzeugen, 510 von 640 ausgelieferten Fahrzeugen aus Option 1 und 435 im Januar 2025 bestellten Fahrzeugen aus Option 2.
Obere Tabelle mit roten Umrandungen, unten links eine kleine Wasserfalldiagramm (Wechselkurse +23, Volumen -16, Mix -10, Vertriebs- und Verwaltungskosten -12) und unten rechts ein Balkendiagramm für Umsätze mit Ersatzteilen, Überholungen und Aftermarket mit Status-Punkten zum R211-Projekt.
Quartalsumsatz aufgeteilt nach Inland/Asien und Nordamerika sowie operatives Ergebnis mit Margen, Geschäftsjahr 2022 bis 2. Quartal des Geschäftsjahres 2026. Umsatz im 1. Quartal des Geschäftsjahres 2026 601 und im 2. Quartal 498; Gewinn 4 (0,8 %) und 29 (5,9 %).
Zwei gestapelte Balkendiagramme: oben der Quartalsumsatz, unten das operative Quartalsergebnis mit einer Margenlinie.
Die Inlandsnachfrage bleibt stabil, und im Ausland wird eine Nachfrage durch Investitionen in den städtischen Nahverkehr erwartet. Das Projekt Dhaka Line 6 ist abgeschlossen (alle 144 Wagen ausgeliefert), und 378 U-Bahn-Wagen für NYCT R268 wurden im Dezember 2025 bestellt (ca. 225,0 Mrd. ¥, Endauslieferung im Geschäftsjahr 2030). Die Initiativen umfassen Qualität, Aftermarket und den Batteriezug GreenDEC. Ein Hinweis zu den Auswirkungen im Nahen Osten ist enthalten.
Links eine Aufzählung des Marktausblicks mit einem ergänzenden Kasten; rechts eine Projektstatustabelle, ein Foto eines Batterietriebwagens und mit Häkchen versehene Initiativen.
Auftragseingang im 1. Halbjahr 2.272 (-102), Umsatz 1.852 (-20), operatives Ergebnis 305 (+106), begünstigt durch einen Gewinn aus dem Verkauf von Tochtergesellschaftsanteilen und höhere Erträge aus nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen. Ganzjahresprognose: Auftragseingang 5.600 (+600, LPG/Ammoniak-Tanker), Umsatz 4.700 (unverändert), Gewinn 750 (+60).
Graues oberes Panel mit Kennzahlen mit Pfeilsymbolen für Ergebnisse und Prognosen, darunter drei Balkendiagramme für die Geschäftsjahre 2022-2026 mit Markierungen für die Prognose vom August.
Tabelle mit Unterpositionen für Energie, Anlagen sowie Schiffsantriebe und Schiffbau/Offshore: Auftragseingang im 1. Halbjahr 2.272, Umsatz 1.852, Gewinn 305 (16,5 %) einschließlich Equity-Ergebnis von 158; Prognose Auftragseingang 5.600, Umsatz 4.700, Gewinn 750 (16,0 %), Equity-Ergebnis 320. Wasserfalldiagramm: 199 auf 305 (Wechselkurse +8, Volumen -7, Mix +62, Equity +42, Vertriebs- und Verwaltungskosten +1).
Obere Finanztabelle mit roten Umrandungen, unten links Gewinn-Waterfall, unten rechts ergänzende Diagramme zum Absatz von Energieprodukten und Anlagen-Umweltsystemen mit O&M-Quote.
Quartalsumsatz (Energie/Anlagen/Schiffsantriebe vs. Schiffbau) und operatives Ergebnis mit Margen. Umsatz im 1. Quartal des Geschäftsjahres 2026 869 und im 2. Quartal 983; operatives Ergebnis 120 (13,9 %) und 185 (18,8 %).
Gestapeltes Quartalsumsatzdiagramm oben, Gewinnbalken mit Margenlinie unten.
Geschäftsumfeld nach Bereichen: Inländische Infrastruktur für Energie und Ersatzbedarf bei Müllverbrennungsanlagen, Nachfrage nach Gasturbinen für ausländische Rechenzentren, hohe Schiffspreise und U-Boot-Aufträge. Initiativen: Auftrag für einen elektrischen Schlepperantrieb und eine digitale Werft der nächsten Generation mit NVIDIA-Technologie, die eine 1,5-fache Produktivität und 10-20 % niedrigere Lebenszykluskosten anstrebt.
Die linke Seite enthält drei kleine Tabellen mit grauen Überschriften; die rechte Seite weist zwei mit Häkchen versehene Initiativen-Abschnitte mit Beispielkästen und Fotos auf (Bild eines elektrischen Schleppers, Unterzeichnungszeremonie, KI-Roboter im Schiffbau).
H1-Auftragseingang 1.789 (+526), Umsatz 1.468 (+298) und operatives Ergebnis 208 (+166) aufgrund von Hydraulikkomponenten für chinesische Baumaschinen, Halbleiterrobotern und einer Streitbeilegung. Prognose angehoben: Umsatz 3.200 (+100), operatives Ergebnis 330 (+20); Auftragseingang unverändert bei 3.300.
Graues oberes Panel mit Pfeilsymbolen und Kurzerklärungen, darunter drei Balkendiagramme für Auftragseingang, Umsatz und operatives Ergebnis mit Markierungen für die August-Prognose.
Tabelle mit Unterpositionen für Hydraulik und Roboter: H1-Auftragseingang 1.789 (Hydraulik 1.044, Roboter 745), Umsatz 1.468, operatives Ergebnis 208 (14,2 %); Prognose Umsatz 3.200, Gewinn 330 (10,3 %). Waterfall-Diagramm: 42 auf 208 (Wechselkurse +28, Volumen +58, Mix +119, Equity -4, Vertriebs- und Verwaltungskosten -35). Ergänzung zeigt Hydraulikverkäufe in China und Roboterverkäufe nach Bereichen (Halbleiter 263 im H1).
Finanztabelle mit roten Umrandungen, Gewinn-Waterfall unten links, gestapeltes Balkendiagramm für China-Hydraulik unten rechts sowie eine Tabelle für Roboter nach Einsatzbereichen.
Quartalsumsatz aufgeteilt in Hydraulik und Roboter sowie operatives Ergebnis mit Margen. Umsatz Q1 FY2026 695 und Q2 772; operatives Ergebnis 52 (7,6 %) in Q1 und 156 (20,2 %) in Q2.
Gestapelte Balken für den Quartalsumsatz oben und Balken für das operative Ergebnis mit Margenlinie unten; der Gewinnbalken für Q2 weist eine Achsenunterbrechung auf.
Hydraulikmärkte: Starke Nachfrage im chinesischen Bergbau und Export, Pipeline- und KI-Rechenzentrumsprojekte in den USA, Infrastruktur in Indien. Roboter: Steigende Nachfrage im Halbleiter- und allgemeinen Speicherbereich. Zu den Initiativen gehören eine Kapazitätsinvestition von 7,5 Milliarden Yen (75 億円) (1,5-fach in FY2027, 2-fach in FY2029), eine technische Kooperationsvereinbarung mit Bosch Rexroth (September 2026) und der OP-Roboter hinotori.
Linke Seite zeigt Markt-Untertabelle für Hydraulik und Roboter; rechte Seite enthält Blöcke für Initiativen, ein Foto der Unterzeichnung und eine Callout-Box zur Investitionsentscheidung.
H1-Umsatz 3.189 (+261) und operatives Ergebnis 155 (+107) aufgrund der IEEPA-Zollerstattung, niedrigerer Werbekosten und des schwächeren Yen. Prognose unverändert: Umsatz 7.300, operatives Ergebnis 300. Auftragseingänge werden nicht ausgewiesen, da das Segment überwiegend auf Basis von Prognosen produziert.
Graues oberes Panel mit Pfeilsymbolen, ein Texthinweis anstelle des Auftragsdiagramms und zwei Balkendiagramme für Umsatz und operatives Ergebnis mit Markierungen für die August-Prognose.
H1-Umsatz 3.189 (Motorräder in entwickelten Märkten 1.041, Motorräder in Schwellenländern 538, ATV und PWC 961, allgemeine Motoren 647), operatives Ergebnis 155 (4,9 %). Prognose Umsatz 7.300 und Gewinn 300 (4,1 %). Waterfall-Diagramm: 48 auf 155 (Wechselkurse +95, Volumen +2, Zollkosten -54, Mix +43, Vertriebs- und Verwaltungskosten +18). Eine Tabelle zum regionalen Absatz zeigt Großhandelszahlen in Tausend Einheiten.
Obere Finanztabelle mit roten Umrandungen, Gewinn-Waterfall unten links und eine Tabelle zum regionalen Absatz mit Trend-Icons unten rechts.
Quartalsumsatz (Q1 FY2026 1.707, Q2 1.482) und operatives Ergebnis (Q1 192 bei 11,3 %, Q2 -36 bei -2,5 %) von FY2022 bis Q2 FY2026. Saisonalität ist an den Umsatzspitzen im Q4 erkennbar.
Einreihiges Umsatz-Balkendiagramm oben, Balken für das operative Ergebnis mit Margenlinie unten.
Regionaler Kommentar: US-Motorrad-Einzelhandel bleibt schwach, Absatz von ATV- und PWC-Full-Size-Modellen stark, Zollrisiken, Erholung in Europa bei chinesischem Wettbewerb und Schwäche in Südostasien. Initiativen: Attraktive Modelle wie die Ninja H2 CARBON, Stärkung des Allradgeschäfts und Gründung eines Joint Ventures für Absatzfinanzierung mit ITOCHU im April 2025.
Linke Seite listet regionale Stichpunkte mit einer ergänzenden Notiz zum Nahen Osten; rechte Seite zeigt vier abgehakte Initiativen mit einem Motorradfoto sowie Labels für Fortschritt und Planung.
Abschnittstrenner für Aktionärsrenditen und sonstige Informationen. Keine Zahlen.
Zentriertes grünes Parallelogramm mit der Nummer 4, Titel, Trennlinie und englischem Untertitel.
Die Dividendenprognose für FY2026 bleibt unverändert: Zwischenbilanz 20,0 Yen und Jahresende 20,0 Yen, jährlich 40,0 Yen gegenüber 34,2 Yen im FY2025 (+5,8), angepasst an den Aktiensplit im Verhältnis 5:1 zum 1. April 2026. Die Politik strebt eine Dividendenrendite auf das Eigenkapital (DOE) von ca. 4 % an, wobei die Dividenden grundsätzlich jedes Jahr steigen sollen.
Linke Seite erläutert die DOE-4-%-Politik mit einer großen Zahl; rechte Seite enthält eine Dividendentabelle mit umrandeter Prognosespalte sowie ein Balkendiagramm der Dividenden pro Aktie von FY2016 bis FY2026 mit einem Trendpfeil.
Ein Prototyp eines Mehrzweck-KI-Roboters für den Schiffbau, der schweißt, inspiziert und lackiert, während er an Schiffsrümpfen befestigt ist, wurde im Oktober 2026 vorgestellt; Demonstration im Werk Sakaide im FY2027 und Markteinführung im FY2028. Japan plant öffentlich-private Investitionen von über 1 Billion Yen in den Schiffbau; Kawasaki plant ca. 100 Milliarden Yen (1.000 億円) an Wachstumsinvestitionen von FY2026 bis FY2035 mit dem Ziel eines Umsatzes von 200 Milliarden Yen oder mehr und einer Marge von 15 %.
Die linke Seite enthält eine Überschrift, Aufzählungspunkte und ein Foto einer digitalen Werft mit einem Einschub eines Schweißroboters; die rechte Seite zeigt Tags für Chancen und Herausforderungen, ein Stärkendiagramm und ein Balkendiagramm zum Wachstumsszenario bis zum Geschäftsjahr 2035.
Ein Prototyp von Home LEO, einem sozialen Roboter zur Unterstützung älterer Menschen in ihrer häuslichen Umgebung, wird als Stufe der häuslichen Pflege innerhalb einer One-Stop-Servicekette (Krankenhaus, Pflegeheim, Zuhause) vorgestellt. Vier Funktionen werden aufgeführt: Verständnis der Nutzer, Unterstützung für sicheres Wohnen, autonome physische KI-Unterstützung und Vernetzung mit Medizin- und Pflegedienstleistern. Ein Hinweis besagt, dass einige Funktionen noch in Planung sind.
Überschrift und Aufzählungspunkte oben links, ein Service-Flow-Diagramm, ein großes Rendering des Home LEO Roboters mit QR-Codes rechts sowie vier nummerierte Funktionsboxen mit Fotos am unteren Rand.
Drei Wasserstoff-Themen: Abschluss der Installation einer reinen Wasserstoff-Gasturbine der 30-MW-Klasse im RWE-Kraftwerk Emsland in Deutschland (September 2026); eine Absichtserklärung zu flüssigem Wasserstoff mit der Region Grand Est und dem Hafen von Straßburg in Frankreich (September 2026); Baubeginn im Oktober 2026 für Japans größte Wasserstoff-Verflüssigungsanlage (50 Tonnen pro Tag) am Kawasaki LH2-Terminal, Fertigstellung Ende 2028.
Drei gleich große Spalten, jeweils mit einem Foto oder Rendering, einem dunklen Beschriftungsbalken, beschreibendem Text und einem QR-Code mit Pressemitteilungs-URL am unteren Rand auf einem himmelblauen Header-Hintergrund.
Kawasaki Heavy Industries feierte im Oktober 2026 sein 130-jähriges Bestehen. Themen: der Markenfilm, das erneuerte Museum Kawasaki World in Kobe, Sponsoring des Films „Monet“ (geplanter Kinostart Oktober 2027), eine Ausstellung im Hyogo Prefectural Museum of Art zur Matsukata-Sammlung und ein Reiseführer des Magazins Rurubu.
Einleitung mit dem „130 Years Forward“-Logo oben links; fünf gerahmte Elemente in zwei Spalten mit Vorschaubildern, Film-Credits, Ausstellungsplakat und dem Cover des Reiseführers.
H1 Investitionen (Capex) 597 (-5), Abschreibungen 542 (+37), F&E 281 (+8). Ganzjahresprognose: Investitionen 1.700 (+267), Abschreibungen 1.050, F&E 645 (+77), Mitarbeiter zum Jahresende 42.740 (Inland 31.110, Ausland 11.630; +1.088 im Jahresvergleich). Diagramme zeigen mehrjährige Investitionen im Vergleich zu Abschreibungen und Umsatzquoten.
Eine Tabelle oben mit einer rot umrandeten Spalte für die revidierte Prognose und zwei Diagrammen darunter: ein Liniendiagramm der Investitionen und Abschreibungen für FY2019–FY2026 sowie ein Umsatz-Balkendiagramm mit Linien für die Abschreibungs- und F&E-Quote.
Für den Vierjahreszeitraum FY2027–FY2030 beträgt der Mittelzufluss ca. 1,3 Bio. ¥: operativer Cashflow vor F&E von 11.000 plus 2.000 aus Eigenkapitalfinanzierung (aufgenommen in FY2026). Mittelabfluss: Wachstumsinvestitionen 5.500 (einschließlich F&E), laufende Investitionen 5.500 und Aktionärsvergütung 2.000, in Einheiten von 100 Millionen ¥. Wachstumsfelder sind Roboter und physische KI, Luft- und Raumfahrt sowie Flugzeugtriebwerke, Wasserstoff und Gasturbinen sowie Schiffe.
Links gestapelte Balken für Mittelzufluss und -abfluss mit einer lila Hervorhebung für die Finanzierung; rechts ein Donut-Diagramm, das die 5.500 Wachstumsinvestitionen nach Bereichen aufschlüsselt.
Quartalsweise Auftragseingänge nach Segmenten von FY2024 Q1 bis FY2026 Q2. Gesamtaufträge in FY2026 Q1 betrugen 5.257 und in Q2 5.154 (Einheiten von 100 Millionen ¥); Aerospace Q2 1.314, Rolling Stock 144, ES&M 1.020, Precision Machinery and Robot 894, PS&E 1.479.
Eine breite Tabelle mit Geschäftsjahren als Spaltengruppen sowie Zeilen für Segmente und Teilsegmente (Luft- und Raumfahrt, Triebwerke, Hydraulik, Roboter, Energie, Marine) plus einer Summenzeile.
Verteidigungsaufträge in H1 betrugen 746 (-1.304) bei einem Umsatz von 1.812 (+232, 16,7 % des Konzernumsatzes). Ganzjahresprognose: Aufträge 4.505 und Umsatz 5.140 (20,1 % des Konzernumsatzes), in Einheiten von 100 Millionen ¥, unterteilt in Flugzeuge und Sonstiges, Flugzeugtriebwerke sowie U-Boote und Schiffsmotoren.
Eine einzelne Tabelle mit Spalten für das Vorjahr, H1, die vorherige Prognose und die revidierte Prognose (revidierte Werte rot umrandet) sowie Unterzeilen für Aufträge und Umsatz.
Überleitung von der ursprünglichen Mai-Prognose von 1.700 auf 1.850 (+150): Wechselkurse +124, Volumen -27, US-Zollkosten +55, Zollreaktion -15, IEEPA-Rückerstattung +93, Entspannung im Nahen Osten +48, Aufwärtskorrektur Roboter +100, Verlust aus Triebwerksforderungen -20, Beteiligungsergebnis +45, Mix und Vertriebs-/Verwaltungskosten -253. Tabellen zeigen Auswirkungen von Zöllen und Nahost-Konflikt nach Segmenten.
Waterfall-Diagramm mit zwei Tabellen darunter, welche die jährlichen Auswirkungen der US-Zölle (-337 bis -282) und des Nahen Ostens (-79 bis -31) nach Segmenten erläutern.
Der Auftragsbestand am Ende von Q2 FY2026 betrug 32.118 (+4.153 im Jahresvergleich): Aerospace 14.613, Rolling Stock 5.573, ES&M 9.838, Precision Machinery and Robot 1.428. Zudem wird die Historie des Marine-Auftragsbestands sowie eine Tabelle der Schiffe nach Typ (LPG-Tanker, U-Boote) nach Fertigstellungsjahr mit einem Gesamtbestand von 11 Schiffen gezeigt.
Tabelle zum Auftragsbestand oben links, Balkendiagramm zum Marine-Auftragsbestand unten links und eine Tabelle zu Schiffstypen und Fertigstellungsterminen unten rechts.
Umsatz nach Kundenstandort im H1 FY2026: Japan 3.792, USA 3.746, Europa 1.051, Asien 1.555, Sonstige 699, Gesamt 10.844 (Einheiten in 100 Mio. ¥). Eine Matrix nach Segmenten und Regionen wird für H1 FY2025 und FY2026 dargestellt, mit Anteilen von Japan 35,0 %, USA 34,5 %, Europa 9,7 %, Asien 14,3 %, Sonstige 6,4 %.
Kleine regionale Zusammenfassungstabelle links und zwei größere, übereinander angeordnete Matrizen nach Segmenten und Regionen auf der rechten Seite.
Währungssensitive Fremdwährungsvolumina: Insgesamt 13,8 Mrd. USD im H1 FY2026 und 15,8 Mrd. Prognose für H2 (EUR 2,1 und 2,3 Mrd.). Der umsatzgewichtete EUR/JPY-Kurs lag bei 185,32 gegenüber angenommenen 180,00. Die Anpassungen betrugen -99 im H1 und prognostizierte -370 für das FY2026. Zudem wird eine ROIC-Formel angegeben.
Tabelle zum Währungsexposure oben links, EUR/JPY-Liste und ROIC-Formel oben rechts sowie eine Tabelle mit der Aufschlüsselung der Anpassungen am unteren Rand.
Abschlussfolie mit dem Vision-Statement 世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する „Global Kawasaki“ und dem Kawasaki-Logo mit „Powering your potential“.
Vollflächiger blaugrüner Hintergrund mit diagonalen, lichtdurchlässigen Formen, zentriertem weißem Text und Logo in einer Fußzeile.
Häufige Fragen zu dieser Folie und dem zugrunde liegenden Präsentationsinhalt.
Es handelt sich um ein 55-seitiges Deck zu den Ergebnissen des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2026: eine Highlight-Seite, zusammenfassende Finanzdaten, Gewinn- und Verlustrechnung, Bilanz, Cashflow, Ganzjahresprognosen, fünf Segmentabschnitte, Aktionärsrenditen, Projektthemen und Referenztabellen. Der Umsatz im ersten Halbjahr (H1) betrug 1.084,4 Mrd. ¥ und das Betriebsergebnis 73,8 Mrd. ¥.
Das Geschäftsjahr 2026 (FY2026) ist das am 31. März 2027 endende Geschäftsjahr, somit umfasst H1 (zweites Quartal, kumuliert) den Zeitraum von April bis September 2026. Der Titel auf dem Deckblatt lautet 2026年度第2四半期決算説明資料 und das Deck ist auf den 10. November 2026 datiert.
Die Folien sind auf Japanisch mit englischen Untertiteln auf dem Deckblatt und den Trennblättern verfasst. Das Original wurde auf TDnet veröffentlicht, dem System zur zeitnahen Offenlegung der Tokioter Börse, als 決算説明資料 (Ergebnispräsentationsmaterial) des Unternehmens für das Quartal. Diese Galerie-Seite bietet eine deutschsprachige Analyse der einzelnen Folien.
Auftragseingänge 10.412, Umsatz 10.844 und Betriebsergebnis 738 (alle Angaben in Einheiten von Hundert Millionen Yen, 億円) für H1 GJ2026, wobei das Betriebsergebnis im Vergleich zum Vorjahr um 381 gestiegen ist. Die Prognose für das Betriebsergebnis im Gesamtjahr wurde um 5,0 Mrd. ¥ auf 185,0 Mrd. ¥ bei einem Umsatz von 2.560,0 Mrd. ¥ angehoben.
Energy Solution & Marine stieg um 106 auf 305, Precision Machinery and Robot um 166 auf 208 und Power Sports & Engine um 107 auf 155. Aerospace Systems blieb unverändert bei 100 und Rolling Stock sank um 15 auf 34.
Das Original ist die Bekanntmachung des Unternehmens auf TDnet und auf der Investor-Relations-Website von Kawasaki Heavy Industries, welche die maßgebliche Quelle darstellt. Diese Seite ist eine unabhängige Zusammenfassung; die Folien bleiben Eigentum des Unternehmens.
Die Galerie-Seite bietet die Folien zum Herunterladen in den von der Plattform bereitgestellten Formaten an, wie z. B. PDF oder PPTX, sofern verfügbar. Prüfen Sie die Download-Optionen auf dieser Seite und verwenden Sie für offizielle Zwecke die ursprüngliche Einreichung.
Ja. Die sich wiederholende Struktur aus Trennblättern, Highlight-Bannern, Ergebnistabellen mit rot umrandeten Prognosespalten, Waterfall-Charts und vierteljährlichen Balkendiagrammen lässt sich leicht anpassen. Ersetzen Sie die Zahlen und behalten Sie den Seitenrhythmus für ein vierteljährliches IR-Deck bei.
IR-Website des Unternehmens, auf der Materialien zu Finanzergebnissen veröffentlicht werden
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