Thuộc bộ sưu tập Ví dụ bài thuyết trình cho nhà đầu tư · Mẫu thuyết trình nhà đầu tư Ấn Độ
Báo cáo Kết quả Kinh doanh Q2 FY27 của Tata Motors Passenger Vehicles — bộ slide nhà đầu tư dài 45 trang của Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; trước đây là Tata Motors Ltd) cho quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2026, bao gồm kết quả hợp nhất, Jaguar Land Rover (JLR), mảng kinh doanh xe du lịch và xe điện tại Ấn Độ, cùng các phụ lục tài chính chi tiết.
Dùng trang bìa của bài trình bày này làm mẫu phong cách cho các slide tạo từ nội dung của bạn. Hoặc chọn bất kỳ trang nào bên dưới để lấy bố cục của trang đó làm tham chiếu.
Điều Hướng Nhanh
Thẻ
Chia sẻ slide
Báo cáo Kết quả Kinh doanh Q2 FY27 của Tata Motors Passenger Vehicles — bộ slide nhà đầu tư dài 45 trang của Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; trước đây là Tata Motors Ltd) cho quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2026, bao gồm kết quả hợp nhất, Jaguar Land Rover (JLR), mảng kinh doanh xe du lịch và xe điện tại Ấn Độ, cùng các phụ lục tài chính chi tiết.
Xem chi tiết từng trang slide, bao gồm bố cục, nội dung chính và các phần tử trực quan.
Slide trang bìa của Tata Motors Passenger Vehicles Limited (trước đây gọi là Tata Motors Limited), có tiêu đề 'Kết quả kinh doanh cho quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2026'.
Slide màu xám nhạt với hai ảnh đặt cạnh nhau phía trên khối tiêu đề căn lề trái, logo ở góc trên bên phải.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm về các tuyên bố hướng tới tương lai của Tập đoàn (Tata Motors Passenger Vehicles Limited) và Jaguar Land Rover Automotive plc, cùng với phần thuyết minh xác định các giai đoạn Q2FY26, Q1FY27, Q2FY27, H1FY26 và H1FY27. Tài liệu nêu rõ các số liệu tài chính ngoài JLR tuân theo IndAS trong khi JLR được trình bày theo IFRS áp dụng tại Vương quốc Anh, đồng thời định nghĩa các chỉ số EBITDA báo cáo, EBIT, dòng tiền tự do và ROCE.
Slide văn bản hai cột với vạch chia nét đứt; cột bên trái chứa tuyên bố miễn trừ trách nhiệm, thuyết minh giọng nói AI và các tiêu chuẩn kế toán; cột bên phải chứa các định nghĩa và sơ đồ thực thể nhỏ.
Các điểm nhấn: công bố TATA.CARS là bộ nhận diện thương hiệu toàn cầu mới hướng đến người tiêu dùng, ra mắt dòng sedan cỡ nhỏ Aeris tại Ấn Độ và ghi nhận doanh số kỷ lục 75,4 nghìn xe trong tháng 10 năm 2026. Ba mẫu xe điện hạng sang mới được ra mắt trong Quý 2: Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric và Jaguar Type 01.
Lưới sáu hình ảnh chia thành hai hàng, mỗi hàng ba ảnh với chú thích bên dưới mỗi ảnh và một tiêu đề phụ căn giữa cho hàng dưới cùng.
Kết quả hợp nhất Q2 FY27 (IndAS, đơn vị ₹ nghìn crore): doanh thu 96,9 so với 72,3 trong Q2 FY26 (tăng 34,0% YoY), biên EBITDA 6,2%, EBIT 1,1%, PBT trước các khoản mục bất thường 0,4 và nợ thuần 50,8. Doanh thu H1 là 192,7 so với 160,0 (tăng 20,4%), EBITDA H1 đạt 6,8%, PBT(bei) H1 đạt 2,0 và doanh số bán buôn đạt 545,6 nghìn chiếc so với 422,7 nghìn chiếc.
Lưới KPI tám bảng: hàng trên cho Quý 2, hàng dưới cho H1, bốn cột (Doanh thu, % EBIT, PBT(bei), FCF/nợ thuần), mỗi bảng có một biểu đồ cột nhỏ và biểu ngữ thay đổi YoY.
Cầu nối doanh thu từ 72,3 lên 96,9 (đơn vị ₹ nghìn crore): sản lượng và cơ cấu sản phẩm 17,5 (24,2%), giá cả 0,3 (0,5%), chuyển đổi ngoại tệ 5,5 (7,5%), các yếu tố khác 1,3 (1,8%), tổng tăng 34,0%. PBT(bei) chuyển dịch từ (5.462) sang 403 (đơn vị ₹ crore) với đóng góp từ JLR là 5.835, PV là (131) và các mảng khác là 161. Nợ thuần là 50,8 (nợ ngoài 41,5, thuê tài sản 9,3), phân bổ theo thực thể gồm PV (7,9), JLR 53,0, TML Holdings 6,0 và các mảng khác (0,3). Tiêu đề phụ cho biết nợ thuần có khả năng đạt đỉnh vào FY27.
Bốn bảng nét đứt: biểu đồ thác nước doanh thu, biểu đồ thác nước PBT, biểu đồ nợ thuần xếp chồng và bảng nợ thuần theo thực thể.
Trang mở đầu phần Jaguar Land Rover Automotive PLC, kết quả cho quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2026, trình bày bởi Richard Molyneux, Giám đốc Tài chính.
Ảnh chính lớn căn giữa phía trên hàng tiêu đề; tên và chức danh người trình bày căn lề phải, logo JLR ở góc trên bên phải.
Kết quả JLR Q2 FY27 (IFRS, đơn vị triệu bảng Anh): doanh thu 5.894 so với 4.900 (tăng 20,3% YoY), biên EBIT điều chỉnh 1,1% so với (8,6)%, PBT(bei) đạt 6 so với (485), PAT đạt (451), dòng tiền tự do (540) so với (791), doanh số bán buôn 82,5 nghìn chiếc, ROCE 4,2. Doanh thu lũy kế từ đầu năm (YTD) là 11.867 so với 11.504 (tăng 3,2%), EBIT điều chỉnh 2,0%, PBT(bei) 115 và nợ thuần (1.538).
Cùng cấu trúc lưới tám bảng như slide KPI của tập đoàn: hàng Quý 2 phía trên hàng YTD, bốn cột chỉ số với biểu đồ cột và biểu ngữ thay đổi.
Doanh số bán buôn Quý 2 đạt 82,5 nghìn chiếc (tăng 24,7% YoY, tăng 4,0% QoQ) và doanh số bán lẻ đạt 79,0 nghìn chiếc (giảm 7,5% YoY, giảm 1,1% QoQ); doanh thu đạt 5,9 tỷ bảng Anh. Biên EBIT điều chỉnh là 1,1% (2,0% cho H1); PBT(bei) đạt 6 triệu bảng Anh cho Quý 2 và 115 triệu bảng Anh cho H1. Dòng tiền tự do âm 540 triệu bảng Anh; tiền mặt đạt 1,8 tỷ bảng Anh và tổng thanh khoản đạt 6,0 tỷ bảng Anh bao gồm 1,7 tỷ bảng Anh hạn mức RCF chưa rút, 1,5 tỷ bảng Anh hạn mức UKEF chưa rút và một khoản vay hợp vốn có kỳ hạn mới trị giá 1,0 tỷ bảng Anh được ký vào ngày 29 tháng 9 năm 2026.
Cột văn bản bên trái chia thành ba khối có tiêu đề (Sản lượng & Doanh thu, Khả năng sinh lời, Dòng tiền) với một ảnh dọc lớn ở bên phải.
Doanh số bán buôn của JLR theo thương hiệu (đơn vị nghìn chiếc), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 38,8 / 44,7 / 45,1, Defender 21,3 / 29,2 / 30,0, Discovery 4,6 / 4,6 / 6,7, Jaguar 1,5 / 0,8 / 0,8, tổng cộng 66,2 / 79,3 / 82,5. Tổng lũy kế YTD là 161,8 so với 153,5. Cơ cấu hệ truyền động của doanh số bán lẻ trong Q2 FY27 là 15% BEV và PHEV, 72% MHEV và 13% ICE.
Bốn biểu đồ cột theo thương hiệu cộng với một cột tổng và một cột cơ cấu hệ truyền động xếp chồng, với Quý 2 ở hàng trên và YTD ở dưới.
Doanh số bán buôn của JLR theo khu vực (đơn vị nghìn chiếc), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Bắc Mỹ 17,9 / 27,2 / 27,1, Vương quốc Anh 12,3 / 16,3 / 21,0, Châu Âu 10,5 / 12,5 / 13,2, Hải ngoại 10,9 / 9,5 / 11,3, Trung Quốc 11,4 / 8,7 / 6,1, MENA 3,2 / 5,1 / 3,7. YTD FY27 so với FY26: Bắc Mỹ 54,4 so với 45,1, Vương quốc Anh 37,3 so với 29,6, Trung Quốc 14,8 so với 23,1.
Sáu biểu đồ cột khu vực dàn hàng ngang, hàng Quý 2 ở trên và hàng YTD ở dưới, với chú thích ở dưới cùng.
Biểu đồ cầu nối PBT(bei) (triệu bảng Anh) từ Q1 FY27 109 sang Q2 FY27 6: sản lượng và cơ cấu sản phẩm (77), giá bán thuần (33), chi phí đóng góp 25, chi phí cấu trúc (0), ngoại hối và hàng hóa (18). Các khoản mục chi tiết bao gồm sản lượng và cơ cấu sản phẩm (107) và mục khác 30, bảo hành 30, kỹ thuật thuần (37), FMI và bán hàng 29, phái sinh ngoại hối đã thực hiện (23). Tác động đến biên lợi nhuận lần lượt là (1,9)%, 0,5%, (0,0)% và (0,3)%.
Biểu đồ thác nước (waterfall) toàn chiều ngang với các dòng chú thích chi tiết và một hàng biên EBIT nằm dưới trục tọa độ.
Dòng tiền JLR trong H1 FY27 (triệu bảng Anh): PBT(bei) 115, các khoản phi tiền mặt và khác 943, thuế thu nhập doanh nghiệp bằng tiền mặt (106), lợi nhuận bằng tiền mặt sau thuế 952, tổng đầu tư sản phẩm và đầu tư khác (1.766), vốn lưu động và chi phí dồn tích (724), dòng tiền tự do (1.538). Dòng tiền tự do trước vốn lưu động là (814) triệu bảng Anh. Các hàng so sánh hiển thị FCF của Q1 FY27 là (998) và H1 FY26 là (1.549).
Biểu đồ thác nước toàn chiều ngang với khung nét đứt bao quanh khối trước vốn lưu động và các hàng so sánh bên dưới biểu đồ.
Đầu tư H1 FY27 (triệu bảng Anh): chi phí kỹ thuật vốn hóa 932, chi phí kỹ thuật tính vào chi phí 379, tổng chi phí kỹ thuật 1.311, đầu tư vốn 455, tổng đầu tư 1.766, so với 1.692 trong H1 FY26. Tiêu đề phụ nêu rõ mục tiêu đầu tư đã điều chỉnh khoảng 3,4 tỷ bảng Anh trong năm nay, mang lại khoản tiết kiệm khoảng 300 triệu bảng Anh so với kế hoạch.
Biểu đồ cột chồng tích lũy đơn với năm cột và một hàng so sánh H1 FY26 bên dưới.
Trang ngăn cách phần có nội dung 'Cập nhật Kinh doanh, Jaguar Land Rover Automotive PLC' trên nền ảnh chụp từ trên không vào ban đêm của chiếc Jaguar Type 01.
Ảnh tràn lề có khung với văn bản tiêu đề đè lên ở góc trên bên trái.
Năm hộp nội dung: Trung Quốc (cạnh tranh gay gắt và tăng trưởng xuất khẩu), Chuyển đổi xe điện (tốc độ áp dụng khác nhau tùy thị trường; xung đột Trung Đông ảnh hưởng đến giá dầu bắt đầu thúc đẩy chuyển đổi BEV), Quy định (tiêu chuẩn khí thải và an toàn ngày càng tăng), Bất ổn địa chính trị (thuế quan, xung đột, quy tắc xuất xứ như 'Made in Europe') và Khả năng phục hồi (chuỗi cung ứng, hạ tầng phần mềm, gián đoạn an ninh mạng).
Một hàng gồm năm hộp văn bản có viền bằng nhau với tiêu đề viết hoa cách quãng phía trên một biểu ngữ ảnh nội thất rộng.
Thị phần của các thương hiệu nội địa trong thị trường xe du lịch (PV) Trung Quốc tăng từ 41% (2021) lên 64% (2025) và 70% trong Q3 2026; xuất khẩu của Trung Quốc tăng từ 5,8 triệu lên khoảng 9,5 triệu chiếc vào năm 2026 (dự báo năm 2026). Sản lượng nhập khẩu và nội địa của JLR giảm từ 95 nghìn chiếc trong FY22 xuống còn 58 nghìn chiếc trong FY26 (35 nghìn nhập khẩu, 23 nghìn nội địa); sản xuất nội địa của CJLR đã ngừng vào tháng 6 năm 2026. Tái thiết lập của JLR tại Trung Quốc: chuyển hướng sang các dòng xe nhập khẩu hạng sang giá trị cao, ưu tiên giá trị hơn sản lượng, tinh gọn mạng lưới đại lý và các đơn hàng tùy chỉnh riêng biệt cho khách hàng siêu giàu.
Bốn phần: biểu đồ cột chồng thị phần, biểu đồ cột xuất khẩu, biểu đồ cột chồng sản lượng JLR và danh sách các điểm trong kế hoạch tái thiết lập.
Bốn lĩnh vực trọng tâm của JLR: tăng trưởng doanh thu hai con số (Range Rover, Defender, Discovery, Jaguar), điểm hòa vốn 300 nghìn chiếc (Sứ mệnh Doanh nghiệp: triển khai xuất sắc, giá xuất xưởng, bảo hành, hiệu quả chi phí, được củng cố bởi quy trình ưu việt, đặt mục tiêu đưa sản lượng hòa vốn về mức 300 nghìn chiếc trong 2 năm), mô hình kinh doanh kiên cường và con người của chúng tôi.
Lưới 2x2 với tiêu đề viết hoa cách quãng và các đường kẻ màu cam; mỗi ô chứa một hình ảnh hoặc sơ đồ.
Tiêu đề phụ: tổng cộng khoảng 4.300 đơn đặt hàng tính đến nay, xe sẽ có mặt tại các phòng trưng bày từ tháng 12. Tập hợp các trích dẫn báo chí cho Range Rover Electric (ví dụ: Top Gear 'Range Rover. Tốt hơn bao giờ hết') và Range Rover Sport Electric (ví dụ: các bài đánh giá từ Autocar, evo, Auto Express, bao gồm cả việc đề cập đến mức giá 110.000 bảng Anh).
Hai nửa ảnh ghép, mỗi nửa cho một mẫu xe, mỗi phần có các trích dẫn đánh giá và logo của các ấn phẩm đè lên.
Tiêu đề phụ: khoảng 370.000 lượt cấu hình trên web kể từ khi công bố Jaguar Type 01. Các trích dẫn báo chí từ carwow, GQ, Autocar India, The Independent, carsguide và CAR khen ngợi thiết kế và Kiến trúc Điện Jaguar (Jaguar Electric Architecture) mới.
Mảnh ghép ảnh không quy tắc của các hình ảnh Type 01 với các trích dẫn và logo ấn phẩm đè lên.
Năm đòn bẩy: tăng trưởng thị trường vi mô, tối ưu hóa danh mục đầu tư, cung ứng thông suốt, chất lượng và dịch vụ, trải nghiệm khách hàng. Các minh chứng: tăng trưởng sản lượng bán buôn 20% so với cùng kỳ trong H1 FY27, JLR đứng thứ 5 trong J.D. Power IQS 2026 (tăng từ vị trí 11 năm 2025), Defender đứng thứ 1 trong J.D. Power APEAL 2026 phân khúc SUV hạng sang cỡ trung, và Jaguar Type 01 ra mắt tại New York. Studio Bespoke đầu tiên tại Bắc Mỹ dự kiến khai trương vào CY27.
Hình thu nhỏ bên trái, các hàng ở giữa với tên đòn bẩy in đậm và các gạch đầu dòng, cột bên phải gồm năm hộp KPI màu nâu nhạt.
Sản lượng hòa vốn tiền mặt (nghìn chiếc) giai đoạn FY22-FY26: 330, 300, 300, 345, 425, với FY27 được trình bày dưới dạng dự báo so với đường cơ sở 300 nghìn chiếc; nguyên nhân tăng là do thuế quan, tỷ trọng danh mục sản phẩm tại Trung Quốc có biên lợi nhuận cao giảm, cường độ cạnh tranh và sản phẩm cũ đi, cùng với việc đồng nội tệ tăng giá và chi phí cố định tăng. Các Sứ mệnh Doanh nghiệp (Enterprise Missions) đặt mục tiêu tiết kiệm 1,7 tỷ bảng Anh trong hai năm so với FY26: giá xuất xưởng (ex-works) 625 triệu bảng Anh, giảm chi phí bảo hành 625 triệu bảng Anh, và tiết kiệm chi phí 450 triệu bảng Anh.
Bên trái: biểu đồ cột hòa vốn và bốn ô màu nêu lý do. Bên phải: ba cột văn bản phía trên các cột chồng thể hiện lợi ích của FY27, FY28 và lộ trình sắp tới.
Cập nhật triển vọng tài chính FY27 của JLR so với thực tế FY26: doanh thu khoảng 25 tỷ bảng Anh (FY26 là 23 tỷ bảng Anh), biên EBIT khoảng 2-3% (0,7%), dòng tiền tự do khoảng (1,25) tỷ bảng Anh ((2,2) tỷ bảng Anh). Biểu ngữ: mục tiêu đạt EBITDA hai chữ số và dòng tiền tự do dương vào FY28.
Bảng dự báo ba hàng ở bên trái, hai ảnh chi tiết nội thất ở bên phải và phía dưới, biểu ngữ màu xám toàn chiều ngang.
Phần mở đầu cho mảng Xe du lịch Tata (bao gồm kết quả của Tata PV, EV India, liên doanh FIAPL và mảng kinh doanh quốc tế (PV+EV)), trình bày bởi Shailesh Chandra và Dhiman Gupta.
Hai ảnh cạnh nhau phía trên dòng tiêu đề có tên người trình bày ở bên phải; logo Tata.cars ở góc trên bên phải.
Mảng kinh doanh Tata PV tại Ấn Độ: sản lượng bán ra (bao gồm IB, trung bình hàng tháng tính theo nghìn chiếc) đạt 67,2 trong Q2 FY27 so với 48,2 trong Q2 FY26 (+40% YoY) và 60,8 trong Q1 FY27. Thị phần nội địa theo Vahan đạt 14,3% trong cả Q1 và Q2 FY27 (13,6% trong FY26). Cơ cấu hệ truyền động trong Q2 FY27: xăng 37%, diesel 12%, CNG 28%, EV 23%; tiêu đề phụ cho biết cơ cấu hệ truyền động thay thế chiếm trên 50%.
Ba bảng bằng nhau: các cột sản lượng, các cột thị phần và biểu đồ cơ cấu hệ truyền động dạng chồng.
Mảng Xe điện du lịch Tata: sản lượng bán ra EV (trung bình hàng tháng tính theo nghìn chiếc) đạt 15,7 trong Q2 FY27 so với 8,3 của năm trước (+90% YoY) và 11,5 trong Q1 FY27. Thị phần EV theo Vahan đạt 42,8% (39,0% trong Q1 FY27, 40,1% trong FY26), tăng khoảng 380 điểm cơ bản so với quý trước. Tỷ lệ thâm nhập xe điện của Tata là 24,0% so với 8,0% của toàn ngành.
Ba bảng: các cột sản lượng EV, các cột thị phần và biểu đồ đường so sánh tỷ lệ thâm nhập (Ngành vs Tata).
Xe du lịch Tata (IndAS, ₹ nghìn crore): doanh thu Q2 đạt 20,4 so với 13,5 (+51,1% YoY), biên EBITDA 4,0% (giảm 180 điểm cơ bản YoY), EBIT -0,3%, PBT(bei) 0,0, sản lượng bán sỉ 201,6 nghìn chiếc. Doanh thu H1 đạt 38,4 (+57,4%), EBITDA 4,1%, EBIT -0,4%, bán sỉ 383,9 nghìn chiếc. Chú thích cho biết các con số bao gồm PLI lần lượt là ₹125 crore, ₹313 crore và ₹516 crore cho Q2 FY26, Q1 FY27 và Q2 FY27.
Lưới KPI tám bảng, Q2 ở trên và H1 ở dưới, bốn cột chỉ số.
Biểu đồ nhịp cầu PBT(bei) (₹ crore) từ 12 trong Q1 FY27 lên 25 trong Q2 FY27: sản lượng và cơ cấu sản phẩm 106, PLI 203, định giá 161, chi phí biến đổi (544), chi phí cố định 156, khấu hao & phân bổ (37), lãi vay/liên doanh/khác (32). Phân tích biến động biên EBITDA: từ 4,3% xuống 4,0% (cơ cấu+PLI 0,2%, định giá 0,8%, chi phí biến đổi -2,7%, chi phí cố định 1,8%, liên doanh và khác -0,4%). Được đánh dấu là 'chỉ dành cho mục đích phân tích'.
Hai biểu đồ thác nước chồng nhau: biểu đồ cầu PBT trong khung ở trên cùng bên phải và phân tích biên EBITDA chạy dọc phía dưới.
Mảng kinh doanh nội địa H1 FY27 (IndAS, ₹ crore): R&D vốn hóa 1.008, R&D tính vào chi phí 454, tổng R&D 1.462, vốn đầu tư và đầu tư khác 1.668, tổng chi tiêu đầu tư 3.130, so với 3.338 trong H1 FY26 (R&D 1.848, vốn đầu tư 1.490). Bao gồm TMPVL, TPEML và hoạt động liên doanh FIAPL.
Một biểu đồ cấu thành trong khung nét đứt với hàng so sánh ở phía dưới.
Mảng kinh doanh nội địa H1 FY27 (₹ crore): PBT(bei) 402, các khoản không bằng tiền mặt và khác 1.605, thuế 248, lợi nhuận tiền mặt sau thuế 2.255, chi tiêu đầu tư (3.130), thay đổi vốn lưu động 2.729, chi phí tài chính (thuần) và cổ tức 91, dòng tiền tự do 1.945. Chi tiết vốn lưu động: các khoản phải trả và chấp nhận thanh toán ₹3.716 crore, phải thu khách hàng ₹52 crore, hàng tồn kho ₹1.298 crore, các khoản khác ₹363 crore.
Biểu đồ thác nước toàn chiều ngang với khung làm nổi bật nét đứt và phần chú thích chi tiết vốn lưu động.
Điểm nhấn ngành xe du lịch (PV): 1,4 triệu chiếc trong Q2 với mức tăng trưởng 29% YoY, tỷ lệ thâm nhập CNG và EV chiếm trên 33% doanh số, sản lượng ngành EV kỷ lục với mức tăng trưởng 70% YoY, thách thức đến từ hạn chế nguồn cung nguyên liệu và linh kiện EV. Điểm nhấn TMPV: kỷ lục hơn 200 nghìn chiếc (+40% YoY), vị trí thứ 2 với 14,3% thị phần, Punch là mẫu xe số 1 tại Ấn Độ trong Q2, tỷ lệ thâm nhập hệ truyền động xanh hơn trên 50% và tăng trưởng EV đạt 90% YoY với thị phần EV tăng 380 điểm cơ bản so với quý trước.
Slide liệt kê hai cột (Điểm nhấn ngành PV vs Điểm nhấn TMPV) được chia tách bởi một đường kẻ dọc nét đứt.
Bốn đợt ra mắt với các minh chứng: Sierra và Sierra.ev (dòng xe mới, 70 nghìn chiếc kể từ tháng 1/26), Punch và Punch.ev (phiên bản nâng cấp, SUV số 1 kể từ khi ra mắt vào tháng 1/26; mẫu EV số 1 vào tháng 10/26 với hơn 5 nghìn chiếc), Tiago và Tiago.ev (phiên bản nâng cấp, tăng trưởng sản lượng trên 35% so với quý trước) và Aeris (dòng xe mới, 4 nghìn chiếc trong tháng đầu tiên).
Bốn hàng ngang được phân tách bằng các đường nét đứt: ảnh xe bên trái, các dấu đầu dòng ở giữa, chỉ số KPI lớn bên phải.
Triển vọng ngành: nhu cầu duy trì ổn định trong H2 với mức tăng trưởng chậm lại trên nền tảng cao, áp lực hàng hóa có khả năng vẫn bất lợi trong Q3. Các lĩnh vực trọng tâm của TMPV: xây dựng đà tăng trưởng, tận dụng sự thâm nhập của EV, mở rộng quy mô sản xuất bao gồm cả năng lực sản xuất EV của nhà cung cấp, và tăng cường khả năng sinh lời thông qua việc điều chỉnh giá bán, cắt giảm chi phí và đẩy nhanh các khoản dồn tích PLI.
Cột văn bản bên trái với hai tiêu đề gạch chân; hai ảnh xe xếp chồng lên nhau ở bên phải.
Triển vọng: biến động địa chính trị, xu hướng nhu cầu xe sang, tốc độ áp dụng EV và chi phí hàng hóa vẫn là những yếu tố then chốt cần theo dõi; cả hai mảng kinh doanh vẫn duy trì nền tảng vững mạnh. Các ưu tiên chính cho JLR (ra mắt EV, thị trường Bắc Mỹ, các sứ mệnh doanh nghiệp), mảng kinh doanh trong nước (mở rộng sản xuất, dẫn đầu về EV, giảm thiểu tác động hàng hóa) và Hợp nhất (chiến lược khác biệt hóa, đối tác chiến lược, hiệp lực từ Tata Group).
Các gạch đầu dòng triển vọng ở trên, sau đó là bảng ba cột (JLR, Kinh doanh trong nước, Hợp nhất).
Slide kết thúc mời đặt câu hỏi trong hộp văn bản Q&A kèm tên và tổ chức; nội dung ghi 'Phiên Q&A' và 'Thank you'.
Bố cục hai ảnh tương tự như trang bìa với các tiêu đề lớn và văn bản hướng dẫn bên dưới.
Trang ngăn cách phụ lục: 'Tata Motors Passenger Vehicles Group : Additional details, Results for the period ended September 30, 2026'.
Slide màu xám chủ yếu để trống với tiêu đề và tiêu đề phụ căn lề trái ở giữa.
Báo cáo P&L hợp nhất theo phân khúc (₹ crore, IndAS), Q2 FY27: doanh thu từ hoạt động kinh doanh JLR ₹75.420 crore, Tata PV ₹20.423 crore, Khác ₹1.077 crore, hợp nhất ₹96.920 crore. EBITDA ₹5.995 crore (JLR ₹5.047 crore, PV ₹822 crore), EBIT ₹1.061 crore, PBT(bei) ₹403 crore (JLR ₹57 crore, PV ₹26 crore, Khác ₹320 crore). Biên EBITDA 6.2% và biên EBIT 1.1% hợp nhất; Tata PV EBITDA 4.0% và EBIT -0.3%.
Bảng tài chính rộng với bốn cột giá trị và các hàng tổng phụ được làm nổi bật bằng màu xanh hải quân, có chú thích cho mục Khác.
P&L phân khúc Q2 FY26 năm trước (₹ crore): doanh thu hợp nhất ₹72.349 crore (JLR ₹57.877 crore, PV ₹13.529 crore, Khác ₹943 crore), EBITDA (₹71 crore), EBIT (₹4.897 crore), PBT(bei) (₹5.462 crore). Biên EBITDA (0.1)% và biên EBIT (6.8)% hợp nhất; Tata PV EBITDA 5.8%.
Định dạng bảng tương tự trang 36 để so sánh.
P&L phân khúc H1 FY27 (₹ crore): doanh thu hợp nhất ₹192.719 crore (JLR ₹152.125 crore, PV ₹38.353 crore, Khác ₹2.241 crore), EBITDA ₹13.123 crore, EBIT ₹3.333 crore, PBT(bei) ₹2.009 crore. Biên EBITDA 6.80% và biên EBIT 1.70% hợp nhất; JLR 7.40% và 2.00%; Tata PV 4.10% và -0.40%.
Định dạng bảng tương tự, với các giá trị âm được hiển thị bằng dấu trừ.
P&L phân khúc H1 FY26 (₹ crore): doanh thu hợp nhất ₹160.025 crore (JLR ₹133.829 crore, PV ₹24.406 crore, Khác ₹1.790 crore), EBITDA ₹7.546 crore, EBIT (₹2.017 crore), PBT(bei) (₹1.512 crore). Biên EBITDA 4.7% và biên EBIT -1.3% hợp nhất.
Định dạng bảng tương tự như các trang từ 36 đến 38.
Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của JLR (IFRS, £m) cho Q2 FY26, Q1 FY27, Q2 FY27, FY26 YTD, FY27 YTD với so sánh YoY và QoQ. Q2 FY27: doanh thu 5.894, EBIT điều chỉnh 67, lợi nhuận trước thuế và các khoản mục bất thường 6, các khoản mục bất thường (530), lợi nhuận trước thuế (524), thuế thu nhập 73, lợi nhuận sau thuế (451). Doanh thu YTD FY27 đạt 11.867 và EBIT điều chỉnh đạt 234.
Bảng nhiều cột với các hàng được làm nổi bật màu xanh hải quân cho doanh thu, EBIT điều chỉnh, PBT và PAT.
Liên doanh tại Trung Quốc (IFRS, £m): Q2 FY27 doanh số bán lẻ 1.9K chiếc (7.4K trong Q2 FY26), bán buôn 1.0K, doanh thu 153 (221), lợi nhuận trước thuế (38), lợi nhuận sau thuế (29), biên EBITDA (7)% và biên EBIT (25)%. Doanh thu FY27 YTD đạt 322 và PBT đạt (43).
Bảng kẻ sọc với các hàng màu xanh hải quân và màu nhạt xen kẽ cùng các cột YoY/QoQ.
Doanh số bán lẻ của JLR theo thương hiệu (nghìn chiếc), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 47.2 / 46.8 / 43.4, Defender 25.4 / 26.7 / 29.5, Discovery 5.9 / 5.0 / 5.4, Jaguar 6.9 / 1.4 / 0.8, tổng cộng 85.4 / 79.9 / 79.0. Tổng YTD đạt 158.9 so với 179.8. Cơ cấu hệ truyền động tương tự như slide bán buôn (15% BEV và PHEV, 72% MHEV, 13% ICE trong Q2 FY27). Các chú thích ghi chú việc điều chỉnh lại số liệu FY26 sau sự cố an ninh mạng.
Bố cục biểu đồ tương tự trang 9, nhưng dành cho doanh số bán lẻ.
Doanh số bán lẻ của JLR theo khu vực (nghìn chiếc), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Bắc Mỹ 22.9 / 24.4 / 24.8, Vương quốc Anh 14.2 / 15.7 / 18.5, Châu Âu 13.9 / 14.2 / 12.7, Hải ngoại 11.1 / 9.1 / 10.5, Trung Quốc 18.0 / 13.1 / 7.2, MENA 5.3 / 3.4 / 5.3. YTD FY27 Trung Quốc đạt 20.2 so với 35.2 trong FY26.
Sáu biểu đồ cột theo khu vực, hàng Q2 nằm trên hàng YTD.
Cầu nối ngoại hối (FX) và hàng hóa của JLR (£m): tỷ giá vận hành 26, các khoản phòng ngừa rủi ro FX đã thực hiện (78), tác động của FX lên EBIT (53), đánh giá lại FX của nợ ròng và phòng ngừa rủi ro nợ 19, đánh giá lại FX khác 29, tác động của FX lên PBT (5), các khoản phòng ngừa rủi ro hàng hóa chưa thực hiện (18), tổng tác động của FX và hàng hóa lên PBT (22). Dự phòng phòng ngừa rủi ro đạt 192 trong Q2 FY27 (1.026 trong Q2 FY26); tổng các khoản phòng ngừa rủi ro đạt 21.332. Tỷ giá: GBP:USD 1.327, GBP:EUR 1.169, GBP:CNY 8.898.
Biểu đồ thác nước (waterfall) ở phía trên, đi kèm bảng phòng ngừa rủi ro ở dưới cùng bên trái và bảng tỷ giá hối đoái ở dưới cùng bên phải.
JLR (IFRS, triệu £): tổng thanh khoản £6.002 (tiền mặt 1.842, hạn mức vay chưa giải ngân 1.000, UKEF chưa giải ngân 1.500, RCF chưa giải ngân 1.660) và tổng nợ £6.035 triệu, với các cột kỳ hạn từ CY26 đến CY32; £500 triệu đã được giải ngân vào ngày 15 tháng 10 và thêm £500 triệu nữa vào ngày 28 tháng 10 năm 2026. TML Holdings: thanh khoản 139, tổng nợ 621. Hoạt động kinh doanh nội địa TMPVL (₹ crore): thanh khoản 10.963 và tổng nợ 3.110. Các ghi chú chân trang về các hạn mức tín dụng không hoàn toàn rõ ràng ở độ phân giải này.
Bảng điều khiển nét đứt bên trái với biểu đồ kỳ hạn của JLR; bảng điều khiển bên phải chia thành các biểu đồ của TML Holdings (triệu £) và Hoạt động kinh doanh nội địa TMPVL (₹ crore).
Các câu hỏi phổ biến về slide này và nội dung trình bày cơ bản.
Báo cáo này bao gồm quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2026 và cũng trình bày kết quả H1 FY27 (sáu tháng tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2026). Năm tài chính của Ấn Độ bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 3 năm sau, vì vậy Q2 FY27 tương ứng với giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2026; phần thuyết minh của bộ slide xác định Q2FY27 là từ ngày 1 tháng 7 năm 2026 đến ngày 30 tháng 9 năm 2026 và H1FY27 là từ ngày 1 tháng 4 năm 2026 đến ngày 30 tháng 9 năm 2026.
Doanh thu hợp nhất Q2 FY27 đạt ₹₹96,9 nghìn crore (rupee Ấn Độ), tăng 34,0% so với cùng kỳ năm trước (YoY), với biên EBITDA là 6,2%, biên EBIT là 1,1%, lợi nhuận trước thuế (PBT) trước các khoản mục bất thường là ₹0,4 nghìn crore và nợ thuần là ₹₹50,8 nghìn crore. JLR (Jaguar Land Rover) báo cáo doanh thu 5,9 tỷ £ (bảng Anh), biên EBIT điều chỉnh 1,1%, và mảng Xe du lịch Tata (Tata Passenger Vehicles) đạt doanh thu ₹₹20,4 nghìn crore với biên EBITDA 4,0%.
Tài liệu này đã được nộp cho BSE và NSE dưới dạng thông báo Thuyết trình dành cho Nhà đầu tư bởi Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570). Thư ngỏ gửi sàn giao dịch đã được lược bỏ trong phiên bản 45 trang này.
Bộ slide bao gồm các phần về tập đoàn (tuyên bố miễn trừ trách nhiệm, các điểm nhấn chính, kết quả hợp nhất và nợ thuần tại trang 1-5), Jaguar Land Rover (trang 6-22: hiệu suất, thương hiệu, khu vực, biểu đồ cầu nối, dòng tiền, đầu tư, môi trường bên ngoài, các lĩnh vực trọng tâm, ra mắt sản phẩm, Bắc Mỹ, điểm hòa vốn và triển vọng tài chính), mảng Xe du lịch và Xe điện Tata tại Ấn Độ (trang 23-34) và các bảng phụ lục (trang 35-45).
Bộ slide dài 45 trang. Phần phụ lục có các bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh (P&L) theo phân khúc cho Q2 và H1 của FY27 và FY26 (tính bằng ₹ crore, theo chuẩn IndAS), báo cáo thu nhập của JLR, hiệu suất liên doanh tại Trung Quốc, doanh số bán lẻ của JLR theo thương hiệu và khu vực, biểu đồ cầu nối về ngoại hối (FX) và phòng ngừa rủi ro, cùng cơ cấu nợ.
Trang triển vọng tài chính cho thấy dự báo cập nhật cho FY27 với doanh thu khoảng 25 tỷ £, biên EBIT khoảng 2-3% và dòng tiền tự do khoảng (1,25) tỷ £, so với kết quả thực tế của FY26 là 23 tỷ £, 0,7% và (2,2) tỷ £. JLR đang đặt mục tiêu đạt EBITDA hai chữ số và dòng tiền tự do dương vào FY28.
Sản lượng xe điện (EV) của Tata đạt trung bình 15,7 nghìn chiếc mỗi tháng trong Q2 FY27 (tăng 90% YoY), thị phần xe điện trên hệ thống Vahan đạt 42,8% và tỷ lệ thâm nhập xe điện của Tata là 24,0% so với mức 8,0% của toàn ngành. Xe điện chiếm 23% trong cơ cấu hệ truyền động xe du lịch (PV) của Tata.
Có. Bố cục từng trang, bao gồm bảng điều khiển KPI, biểu đồ cầu nối waterfall, biểu đồ khu vực và các bảng phụ lục, là tài liệu tham khảo cấu trúc hữu ích để bạn xây dựng bài thuyết trình kết quả kinh doanh hoặc nhà đầu tư của riêng mình. Nội dung thuộc sở hữu của công ty và nên được sử dụng làm tài liệu tham khảo về thiết kế và cấu trúc, không được tái xuất bản như sản phẩm của chính bạn.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Tham khảo thiết kế chuyên nghiệp, chọn phong cách của bạn và tạo slide với kết xuất văn bản hoàn hảo. Được hỗ trợ bởi Nano Banana—bắt đầu tạo trình bày của bạn ngay bây giờ.
Đại Lý AI Của Bạn Cho Slide. Tiết kiệm thời gian, tỏa sáng nhanh hơn với việc tạo bài thuyết trình thông minh.
© 2026 2slides. Bảo lưu mọi quyền.