BMW Group 2030 Sürdürülebilirlik Stratejisi - Kapsamlı İklim Eylemi ve Döngüsel Ekonomi Çerçevesi
Hızlı Navigasyon
Etiketler
Slaytları paylaş
BMW Group 2030 Sürdürülebilirlik Stratejisi - Kapsamlı İklim Eylemi ve Döngüsel Ekonomi Çerçevesi
Her slayt sayfasının detaylı görünümü, düzen, temel içerik ve görsel öğeler dahil.
BMW genel merkez binası ve 'THE NEXT 100 YEARS' markasıyla ikonik kuleyi içeren, 2030'a kadar kapsamlı sürdürülebilirlik stratejisini tanıtan başlık slaytı
Geniş beyaz tipografi bindirmesi olan tam taşmalı mimari fotoğraf, alt köşelerde BMW Group logosu ve marka ortakları (BMW, MINI, Rolls-Royce)
Almanya'da kişi başına ortalama CO2 emisyonlarını 11.61 ton olarak gösteren, hareketliliğin 2.18 tonu oluşturduğunu (mavi renkle vurgulanmış) vurgulayan ve hareketliliğin sürdürülebilir hale gelmesi gerektiğini vurgulayan veri görselleştirmesi
Solda yatay çubuk grafik ve sağda kentsel sokak fotoğrafı, üstte başlık bulunan bölünmüş layout
Sürdürülebilirliği BMW Group'un stratejik yönünün merkezine yerleştiren, mükemmel ürünler ve sürdürülebilirliğin ayrılmaz olduğunu ve şirketin ötesinde etkileri olduğunu vurgulayan taahhüt beyanı
BMW genel merkez mimarisi arka planını kaplayan dört temel ifade bloğu içeren metin odaklı slayt
Güçlü konumlandırma ifadesi: 'BMW'de sürdürülebilirlik yapmıyoruz. BMW'yi sürdürülebilir yapıyoruz.' - sürdürülebilirliği eklenti olarak değil, temel işin dönüşümünü vurguluyor
İki zıt ifade ve geniş mimari arka plan içeren minimal metin layout'u
Küresel malzeme kaynak kullanımının 2017'de ilk kez 100 milyar tonu aştığını gösteren, döngüsel ekonomi yaklaşımları için aciliyet oluşturan bağlam slaytı
Sol altta metin bindirme açıklama kutusu bulunan etkileyici endüstriyel fotoğraf
BMW'nin Science-Based Targets girişimine, CO2 eşdeğerlerine normalize edilmiş kapsamlı emisyon değerlerini kullanan şeffaf metodolojiye ve iyileştirilmiş raporlama olgunluğuna olan bağlılığının tanıtımı
Solda metin kutusu ve sağda uzaydan Dünya görüntüsü, vurgu için koyu arka plan içeren bölünmüş ekran
BMW'nin Efficient Dynamics aracılığıyla %17 CO2 azaltımı (2006-2008) sağladığını ve AB hedeflerini karşılamak için %20 azaltım (2019-2020) yolunda olduğunu gösteren geçmiş performans, güvenilirliği gösteriyor
Solda çizgi grafik görselleştirmesi ve sağda gerçek dünyadaki elektrikli araç şarj sahnesi
Ortalama BMW aracı (~52t CO2), 2030 ortalaması (~33t) ve farklı senaryolara sahip BMW i4 elektrikli aracı (temel 29t, yeşil enerji önlemleriyle 13t) gösteren yaşam döngüsü karşılaştırması
Araçla birlikte aileyi gösteren yaşam tarzı fotoğrafının üzerine yatay çubuk grafik bindirmesi
Çift stratejinin tanıtımı: (1) Önemli önlemlerle CO2 ayak izini önemli ölçüde azaltmak, (2) Döngüsel Ekonomi'yi etkinleştirerek kaynakları korumak
BMW genel merkez mimarisi arka planına karşı başlıkları olan iki numaralı bölüm
2030'a kadar araç başına CO2 ayak izini 2019 temelinin %66'sından daha aza (~52t'den <34t'ye) indirme taahhüdü, denetlenen zaman diliminde gerçek ve önemli bir azalmayı kişisel sorumlulukla vurguluyor
Paris Anlaşması logosuyla azaltma yörüngesini gösteren diyagonal grafik gösterimi
Üç alanda iddialı hedeflere genel bakış: Tedarik Zinciri (-%20), Üretim (-%80), Kullanım Aşaması (-%40), tümü 2030'a kadar 2019 temel çizgisine kıyasla
Kıyı yolunda BMW konsept aracının üzerinde yatay olarak düzenlenmiş üç dairesel grafik
Önlemler alınmazsa, elektrifikasyonun tedarik zinciri CO2'sini araç başına ~10t'den ~14t'ye çıkaracağını açıklar; BMW bu eğilimi ~8t'ye (-%20) tersine çevirecek ve +%40'lık bir artışı önleyecektir
Solda dairesel açıklama, sağda çubuk grafik, endüstriyel üretim tesisi arka planı
BMW'nin yaklaşımını gösteren çok katmanlı tedarikçi ağı görselleştirmesi: sözleşme ödül kriteri olarak karbon ayak izi, tedarikçilerle yeşil enerjiyi teşvik etmek, sürdürülebilir tedarik zincirleri için bir ölçüt olmayı hedeflemek
OEM'den Katman n tedarikçilerine kadar katmanlı piramit diyagramı ve metin açıklama kutusu
Pil hücrelerinin EV CO2 emisyonlarının %40'ına kadarını oluşturduğu ve hücre üretim gücünün 1/3'ünü oluşturduğu ayrıntıları; BMW, tedarikçilerden %100 yeşil enerji sağladı ve 2030'a kadar 10 milyon ton CO2 tasarrufu sağladı; Northvolt ortaklığı 2024'ten itibaren 2 milyar € değerinde
Metin katmanlı açıklama kutusuyla yakın çekim pil hücresi fotoğrafı
Üretim bölümüne vurgu ve geçiş için üç sütunlu yaklaşımın (Tedarik Zinciri -%20, Üretim -%80, Kullanım Aşaması -%40) tekrarlanan görselleştirmesi
Sayfa 11 ile aynı - BMW i4 konsept aracının üzerinde üç daire
Üretim taahhütleri: kaynak verimliliğinde zaten sektör standardı, 2020'den itibaren %100 yenilenebilir harici elektrik, 2021'den itibaren CO2 nötr üretim, 2030'a kadar %80 oranında önemli azalma
Sağda üretim tesisi ve araç fotoğrafçılığı içeren metin açıklama kutusu
Detaylı önlemler: tüm lokasyonlarda yenilenebilir enerji, alternatif ısı üretimi (H2, biyogaz, biyokütle, jeotermal), H2 bazlı ısı için pilot tesis, atık ısı geri kullanımı, güç optimizasyonu ve hurda azaltma için Veri Analitiği
Solda hedefler ve sağda detaylı metin, üretim ekipmanı arka planı ile bölünmüş düzen
Değer zinciri görselleştirmesinin üçüncü tekrarı, şimdi bir sonraki bölüm için odak alanı olarak Kullanım Aşaması'nı (-%40) vurguluyor
Kullanım Aşaması'nın vurgulandığı üç daire, BMW i4 konsept araç arka planı
Kapsamlı elektrifikasyon stratejisi: 2030'a kadar 7 milyon elektrikli araç (3'te 2'si tamamen elektrikli), temel modeller elektrikli (7 Serisi, 5 Serisi, X1), gerçek emisyonsuz kilometreler için eDrive Bölgeleri ve akıllı şarj, içten yanmalı motorlar için sürekli Efficient Dynamics
Sürücü ve detaylı metin açıklaması ile iç kabin görünümü
Şirket içi yetkinlik genişletme: 2022'den itibaren Dingolfing'den yıllık 500.000 adet 5. nesil elektrikli aktarma organı, emisyonsuz günlük sürüş için artırılmış plug-in hibrit elektrik menzili
Elektrikli aktarma organı bileşenleri ve metin katmanı ile üretim hattı fotoğrafçılığı
PG&E ve 400 BMW müşterisiyle yapılan California pilot uygulaması şunu gösterdi: Araç başına yılda 1.200 kWh ek yenilenebilir enerji (6.000 emisyonsuz km'ye eşdeğer), %32 daha düşük sera gazı emisyonu, %83 oranında şarjın şebeke yoğunluğu saatlerinden kaydırılması
Güneş enerjisini ve günün saatini gösteren dairesel diyagram ve detaylı sonuç metni
Teknoloji-nötr yaklaşım, ulusal hidrojen stratejileriyle uyumlu olarak 2050'ye kadar iklim nötrlüğü için hidrojen yakıt hücrelerini içerir, BMW i Hydrogen NEXT küçük serisi 2022'den itibaren planlanmaktadır
Hidrojen yakıt hücresi sisteminin açıklayıcı metinli teknik kesit görselleştirmesi
İki sütunlu çerçeveye geri dönen geçiş slaytı, şimdi 2. Sütunu vurguluyor: Bir sonraki odak alanı olarak Döngüsel Ekonomi yoluyla kaynakları koruma
2. Sütunun mavi ana hatlı kutuda vurgulandığı iki numaralı bölüm
İki temel soru soruluyor: Sınırlı kaynakları olabildiğince verimli nasıl kullanırız? Kaynaklarımızın şeffaflığını nasıl kazanırız? Kobalt cevheri görselleriyle gösterilmiştir
Metin katmanlı sorularla kobalt cevherinin dramatik yakın çekim fotoğrafı
Geri Dönüşüm ve Söküm Merkezi, geri dönüşüm süreçlerini ilerletiyor; 2030'a kadar ikincil malzemeleri önemli ölçüde artırma planı; mevcut kullanım: ~%25 ikincil çelik, parçalarda %50'ye kadar ikincil alüminyum, %20'ye kadar ikincil termoplastikler; CO2 azaltma faktörleri: alüminyum için 4-6 kat, çelik ve termoplastikler için 2-5 kat
Detaylı istatistik metin katmanlı geri dönüşüm süreci görselleri
Kapsamlı dairesel diyagram gösteriyor: Avustralya/Fas'tan sertifikalı kobalt/lityum, hücre üretimi için %100 yenilenebilir enerji, CO2-nötr EV üretimi, yenilenebilir enerjili kullanım, küresel pil geri alımı, depolama çiftliklerinde ikinci kullanım, ikincil malzeme dönüşü ile geri dönüşüm
Sonsuzluk sembolü merkez parçası etrafında yedi aşamalı dairesel akış diyagramı
Duesenfeld ile ortaklık, grafit ve elektrolitler dahil olmak üzere %96'ya varan geri dönüşüm oranına ulaşıyor (yalnızca elektrolit ıslak termoplastikler kalıyor); BMW, yasal bir zorunluluk olmamasına rağmen dünya çapında tüm yüksek voltajlı bataryaları geri alıyor
Organize pil modülleri ve metin katmanlı yüksek teknolojili pil geri dönüşüm tesisi
Ömrünü tamamlamış araç geri dönüşümünde şeffaflık yaratır; dünya çapında ~3.000 toplama noktası; şeffaf elektrikli araç geri dönüşümünü sağlar; tutarsızlığı giderir (Almanya 2018: 3,4M yeniye karşılık 565K ömrünü tamamlamış kayıtlar); şeffaflık yoluyla yüksek kaliteli ikincil malzeme yaratır
İşlenen araç ve istatistiksel açıklama ile endüstriyel geri dönüşüm tesisi
Paris İklim Anlaşması taahhüdü, iki derecenin altında hedefiyle uyumlu; bilime dayalı hedeflere karşı yıllık entegre raporlama; Yönetim Kurulu ve yönetici tazminatı sürdürülebilirlik hedeflerine bağlı
BMW genel merkez mimarisi arka planına sahip metin odaklı mesaj slaytı
Bu slayt ve temel sunum içeriği hakkında yaygın sorular.
BMW Group, 2030 yılına kadar araç başına toplam CO2 ayak izini 2019 seviyelerinin %66'sından daha aza indirmeyi hedeflemektedir (yaklaşık 52 tondan 34 tonun altına). Bu, üç alana ayrılır: Tedarik Zinciri (araç başına -%20), Üretim (araç başına -%80) ve Kullanım Aşaması (araç başına -%40), tümü 2019 baz değerlerine kıyasla. Bu hedefler bilime dayalıdır ve Paris İklim Anlaşması'nın iki derecenin altında hedefiyle uyumludur.
BMW, tüm pil hücresi tedarikçileriyle üretim için %100 yeşil enerji kullanma konusunda anlaşmalar sağlamıştır ve bu da 2030 yılına kadar 10 milyon ton CO2 tasarrufu sağlayacaktır. Bir elektrikli aracın CO2 emisyonlarının %40'ına kadarı pil hücresi üretiminden kaynaklanmaktadır ve bunun üçte biri hücre üreticisinin güç tüketiminden kaynaklanmaktadır. BMW ayrıca Avustralya ve Fas'taki sertifikalı madenlerden kobalt ve lityum tedarik ediyor ve 2024'te başlayacak 2 milyar €'luk uzun vadeli siparişle üçüncü stratejik pil tedarikçisi olarak Northvolt ile ortaklık kurdu.
BMW, 2030 yılına kadar üçte ikisi tamamen elektrikli olmak üzere 7 milyondan fazla elektrikli araç teslim etmeyi planlıyor. Bu elektrifikasyon, 7 Serisi, 5 Serisi ve X1 dahil olmak üzere temel modellere kadar uzanacaktır. 2022'den itibaren BMW, Dingolfing'de beşinci nesil elektrikli aktarma organlarının yıllık 500.000 adet üretimini yapacak. Şirket ayrıca, emisyonsuz günlük sürüşü sağlamak için plug-in hibritlerin elektrikli sürüş menzilini artırıyor ve 2022'den itibaren planlanan BMW i Hydrogen NEXT küçük serisi ile hidrojen yakıt hücreleri geliştiriyor.
BMW, 2020'den itibaren dış elektrik enerjisinin %100'ünü yenilenebilir kaynaklardan temin edecek ve 2021'den itibaren tüm lokasyonları tam dengeleme yoluyla CO2 nötr hale getirecek. 2030'a kadar %80'lik önemli azaltma hedefi, dengelemeler yerine gerçek önlemlerle emisyonları azaltmak anlamına geliyor: tüm tesislerde yenilenebilir enerji, alternatif ısı üretimi (hidrojen, biyogaz, biyokütle, jeotermal enerji), H2 bazlı ısı üretimi için pilot tesisler, artan atık ısı geri kullanımı, termal çevrim optimizasyonu ve makine güç tüketimini azaltmak ve hurdayı en aza indirmek için Veri Analitiği. BMW zaten üretimde düşük kaynak tüketimi konusunda endüstri ölçütüdür.
BMW, geri dönüşüm süreçlerini geliştirmek için bir Geri Dönüşüm ve Söküm Merkezi işletiyor ve 2030 yılına kadar ikincil malzeme kullanımını önemli ölçüde artırmayı planlıyor (şu anda ~%25 ikincil çelik, parçalarda %50'ye kadar ikincil alüminyum, %20'ye kadar ikincil termoplastikler). Piller için BMW, grafit ve elektrolitler dahil olmak üzere %96'ya varan geri dönüşüm oranlarına ulaşmak için Duesenfeld ile ortaklık kurdu. Şirket, son geri dönüşümden önce pil depolama çiftliklerinde ikinci kullanım için dünya çapındaki tüm yüksek voltajlı pilleri (yasal bir zorunluluk olmamasına rağmen) geri alıyor. BMW ayrıca, ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü için dünya çapında ~3.000 toplama noktası bulunduruyor.
Enerji sağlayıcısı PG&E ve Kuzey Kaliforniya'daki 400 BMW müşterisiyle yapılan Akıllı Şarj pilot projesi, üç yıl içinde önemli sonuçlar elde etti: araç başına yıllık ek 1.200 kWh yenilenebilir enerji şarjı (6.000 emisyonsuz kilometreye eşdeğer), yönetilmeyen araçlara kıyasla %32 daha düşük sera gazı emisyonu ve katılımcıların %83'ü şarj yüklerini yüksek şebeke sıkışıklığı saatlerinden tamamen uzaklaştırdı. BMW, bu sonuçlara dayanarak sektör eşleşmesini ve araçtan şebekeye iletişimi geliştirmeye devam ediyor.
BMW şu anda yaklaşık %25 ikincil çelik, belirli parçalarda %50'ye kadar ikincil alüminyum ve %20'ye kadar ikincil termoplastik kullanıyor. İkincil malzemeler, birincil malzemelere kıyasla CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltır: alüminyum 4-6 kat, çelik 2-5 kat ve termoplastikler alaşıma veya malzemeye bağlı olarak 2-5 kat. Şirket, bu yüzdeleri 2030 yılına kadar önemli ölçüde artırmayı planlıyor ve ikincil malzeme kullanımı için geniş kapsamlı senaryoları araştırıyor.
BMW, çeşitli mekanizmalar aracılığıyla hesap verebilirliği gösteriyor: doğrulanmış hedef belirleme için Bilime Dayalı Hedefler girişimine bağlılık, bilime dayalı hedeflere karşı ilerlemeyi ölçen yıllık entegre raporlama, Yönetim Kurulu ve üst düzey yönetim tazminatının doğrudan sürdürülebilirlik performansına bağlanması, CO2 eşdeğerlerine normalleştirilmiş kapsamlı emisyon değerlerini kullanan şeffaf metodoloji ve raporlama olgunluğunu iyileştirmek için sürdürülebilirlik göstergesi hesaplamalarının temelden iyileştirilmesi. Şirket, kendi sorumluluk alanlarında teknik olarak mümkün olanı ve ekonomik olarak uygulanabilir olanı göstermeyi kamuoyuna taahhüt ediyor.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Profesyonel tasarımları referans alın, stilinizi seçin ve mükemmel metin oluşturma ile slaytlar oluşturun. Nano Banana ile desteklenir—şimdi sunumunuzu oluşturmaya başlayın.
Slaytlar için AI Ajanınız. Akıllı sunum oluşturma ile zaman kazanın, daha hızlı parlayın.
© 2026 2slides. Tüm hakları saklıdır.