อยู่ในคอลเลกชัน ตัวอย่างงานนำเสนอสำหรับนักลงทุน
Lufthansa Group Investor Presentation ธันวาคม 2025
การนำทางด่วน
แท็ก
แชร์สไลด์
Lufthansa Group Investor Presentation ธันวาคม 2025
มุมมองรายละเอียดของแต่ละหน้าสไลด์ รวมถึงlayout เนื้อหาหลักและองค์ประกอบภาพ
สไลด์ชื่อเรื่องแสดงโลโก้ Lufthansa Group, ชื่อเรื่องนำเสนอฉบับเต็ม และวันที่ธันวาคม 2025 โดยมีภาพที่โดดเด่นของหางเครื่องบินของสายการบิน Lufthansa Group หลายลำบนพื้นเครื่องบิน (Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, ITA Airways)
พื้นหลังเป็นภาพเต็มหน้ากระดาษพร้อมข้อความซ้อนทับที่มุมบนซ้าย; ตราสินค้าที่มุมบนขวา
วาระการประชุมห้าส่วน: กรอบยุทธศาสตร์ของ Lufthansa Group, เจาะลึก: การพลิกฟื้น Lufthansa Airlines, เจาะลึก: การลงทุนใน ITA Airways, ผลประกอบการทางการเงินไตรมาสที่ 3 และแนวโน้มปี FY2025, เป้าหมายทางการเงินระยะกลางปี 2028-2030 และภาคผนวก
รายการชื่อส่วนที่วางซ้อนกันในแนวตั้ง โดยรายการแรกจะไฮไลต์เป็นสีน้ำเงินเข้ม; พื้นหลังสีขาวสะอาดตา
ตารางเมตริกหลัก: รายได้กลุ่ม 38 พันล้านยูโรในปี 2024, ผู้โดยสาร 131 ล้านคน, เครื่องบิน 730+ ลำ (230 ลำที่สั่งซื้อ + 100 ลำผ่าน ITA), พนักงาน 100,000+ คนจาก 160 ประเทศ, แบรนด์สายการบินอันดับ 1 ในตลาดบ้านเกิดทั้งหมด, ความพึงพอใจของลูกค้า +70%, รายได้ MRO 7.4 พันล้านยูโร, รายได้ Logistics 3 พันล้านยูโร+, ความสม่ำเสมอ 99% และความตรงต่อเวลา +10p ในไตรมาสที่ 3 ปี 2025
ตาราง KPI 3×3 ที่มีช่องสีน้ำเงินเข้มและสีเทาอ่อนสลับกัน; ตัวเลขเมตริกตัวหนาพร้อมคำบรรยายใต้ภาพ
แสดงให้เห็นถึงการสร้างมูลค่าผ่านสี่เสาหลักเชิงกลยุทธ์: Hub Airlines (รายได้ 27 พันล้านยูโรในปี 2024, ดำเนินการเปลี่ยนแปลง), P2P Airline/Eurowings (3 พันล้านยูโร, การขยายตัวด้านสันทนาการ), Logistics/Cargo (3 พันล้านยูโร, Global Top 3) และ MRO/Technik (7 พันล้านยูโร, Ambition 2030) รูปแบบการดำเนินงานแบบบูรณาการ 'One Group' ที่ครอบคลุมเชื่อมโยงลูกค้าและผู้ถือหุ้น
แผนภาพส่วนโค้งที่ด้านบนซึ่งครอบคลุมตั้งแต่ลูกค้าไปจนถึงผู้ถือหุ้น; กล่องเสาสี่สีด้านล่าง; แบนเนอร์พนักงานที่ด้านล่าง
กล่าวถึงความท้าทายด้านแรงงานในวงกว้าง (พนักงานสูงอายุ: >50% เกษียณอายุใน 10 ปี; ขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญ 1.4 ล้านคนภายในปี 2034) เมื่อเทียบกับฐานบุคลากรที่ยืดหยุ่นของ Lufthansa Group: พนักงาน 100,000+ คนจาก 160 ประเทศ, อัตราการลาออก 6% (ต่ำกว่าอุตสาหกรรม), ดัชนีการมีส่วนร่วม 3.8 (สูงกว่าอุตสาหกรรม 3.6), ใบสมัครงาน 350,000+ ฉบับที่ได้รับในปี 2024
แบ่งเป็นสองคอลัมน์: คอลัมน์ด้านซ้ายแสดงรายการความท้าทายพร้อมไอคอน; คอลัมน์ด้านขวาแสดงสถิติ 'กระดูกสันหลังที่ยืดหยุ่น' พร้อมรูปถ่ายทีม
คำอธิบายธุรกิจของ Lufthansa Technik: ผู้ให้บริการ MRO ชั้นนำ ครอบคลุมทุกส่วนตั้งแต่หัวจรดหาง สัญญาบริการระยะยาว มีความสัมพันธ์ทางชีวภาพกับกลุ่ม ตลาดที่กำลังเติบโต 150 พันล้านดอลลาร์ การจัดอันดับผู้เชี่ยวชาญ MRO: อันดับ 1 Lufthansa Technik, อันดับ 2 MTU, อันดับ 3 StandardAero การเติบโตของ Adj. EBIT: 463 ล้านยูโร (อัตรากำไร 7%, 2019) → 607 ล้านยูโร (8.5%, 2024) → >1,000 ล้านยูโร (>10%, 2030)
คอลัมน์ด้านซ้าย: รายการหัวข้อย่อยคำอธิบายธุรกิจในกล่องที่มีเส้นขอบ; คอลัมน์ด้านขวา: ตารางการจัดอันดับ + แผนภูมิแท่งแสดงวิถี EBIT
Lufthansa Cargo: การขนส่งทั่วโลกโดยใช้พื้นที่ระวางใต้ท้องเครื่องบินและเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ 22 ลำ เชื่อมต่อจุดหมายปลายทางทั่วโลกกว่า 350 แห่งจาก 5 ศูนย์กลาง เติบโตในด้านพิเศษ/ด่วน (>40% ในปี 2024) อันดับดีขึ้นจากอันดับ 8 (2020) เป็นอันดับ 4 (ปัจจุบัน) Adj. EBIT: 1 ล้านยูโร (2019) → 251 ล้านยูโร (อัตรากำไร 7.7%, 2024)
คอลัมน์ด้านซ้าย: รายการหัวข้อย่อยคำอธิบายธุรกิจ; ด้านขวา: ไทม์ไลน์การจัดอันดับ Cargo (แผนภูมิลูกศร) + แผนภูมิแท่ง EBIT
Eurowings: สายการบินราคาประหยัด P2P ชั้นนำ ผู้นำตลาดใน 4 เขตรับน้ำของเยอรมนีภายนอกศูนย์กลาง ฐานทัพในยุโรป 13 แห่งที่มี A/C >120 ลำ ส่วนสันทนาการ 60% ผู้ประกอบการทัวร์ Eurowings Holidays ตำแหน่งส่วนแบ่งการตลาด: สตุตการ์ต ~40%, โคโลญ >35%, ดึสเซลดอร์ฟ >35%, ฮัมบูร์ก ~30% อัตรากำไร Adj. EBIT ดีขึ้นจาก -5.3% (2019) เป็น 7.1% (2024)
คอลัมน์ด้านซ้าย: รายการหัวข้อย่อยคำอธิบายธุรกิจในกล่องที่มีเส้นขอบ; ด้านขวา: ช่องตำแหน่งส่วนแบ่งการตลาด + แผนภูมิแท่งอัตรากำไร EBIT
สามเส้นทางการเปลี่ยนแปลงคู่ขนาน: (1) การพลิกฟื้น Lufthansa Airlines (ความเป็นเลิศด้านการดำเนินงานและการพาณิชย์ การลดต้นทุนเชิงโครงสร้าง) — เป้าหมาย: การเพิ่มขึ้นของ EBIT 2.5 พันล้านยูโรภายในปี 2028; (2) โปรแกรมประสิทธิภาพสายการบินอื่นๆ (ความเป็นเลิศด้านการพาณิชย์ + การลดต้นทุน); (3) การปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัย (การประหยัดเชื้อเพลิง + ต้นทุน MRO ที่ต่ำลงเพื่อเพิ่มส่วนต่างเพิ่มเติม)
สามคอลัมน์ที่มีความกว้างเท่ากัน โดยแต่ละคอลัมน์มีแบนเนอร์รูปภาพ โลโก้/ไอคอน ข้อความอธิบาย และเมตริกเป้าหมาย
กลยุทธ์คู่: 'One Group' (ใช้ประโยชน์จากพลังของกลุ่ม — ขนาดผ่านกระบวนการที่นำโดยกลุ่ม) และ 'Local champions' (ผลิตภัณฑ์และการส่งมอบที่ปรับให้เหมาะสม — เหมาะสมอย่างยิ่งกับตลาดท้องถิ่น) พวกเขาร่วมกันสร้าง 'กลุ่มสายการบินยุโรปแบบบูรณาการที่ใหญ่ที่สุด'
เลย์เอาต์สองคอลัมน์พร้อมรูปภาพเต็มหน้ากระดาษที่ด้านบน; กล่องคำอธิบายข้อความด้านล่างแต่ละภาพ; แบนเนอร์เน้นที่ด้านล่าง
สเปกตรัมความสมบูรณ์ในแนวนอนจาก Local → Aligned → Unified → Group Lufthansa Group กำลังเคลื่อนจาก 'Today' (Unified) ไปสู่ 'Future' (Group) ตัวอย่าง: การส่งมอบการดำเนินงานของสายการบิน (Local), สถาปัตยกรรม IT (Aligned), ประสบการณ์ลูกค้าดิจิทัล (Unified), การจัดการฝูงบิน (Group)
ไทม์ไลน์ลูกศรแนวนอนที่มีสี่ขั้นตอนความสมบูรณ์; ตัวอย่างที่แสดงอยู่ด้านล่างแต่ละขั้นตอน; เครื่องหมายตำแหน่ง LHG บนลูกศร
ฝูงบินลำตัวกว้าง: เครื่องบินโดยสาร 13 ประเภทในปัจจุบัน → 6-9 ประเภทภายในปี 2030 (ปลดประจำการ A340-600, A330-200, 767-300, 747-400, A340-300 ภายในปี 2026-27, 777-200 ภายในปี 2028) ฝูงบินเติบโตจาก 782 ลำ (ปฏิบัติการ, 2025) เป็น 814 ลำภายในปี 2030 ส่วนแบ่ง A/C รุ่นต่อไปเพิ่มขึ้นจาก 27% เป็น 58%; ส่วนแบ่งลำตัวกว้างจาก 25% เป็น 28%
ด้านซ้าย: แผนภูมิการรวมประเภทเครื่องบินพร้อมเครื่องหมาย X สำหรับการปลดประจำการ; ด้านขวา: ช่องเมตริกสามช่องที่แสดงสถิติฝูงบิน
สี่ประเภทของประโยชน์จาก Next Gen fleet: เชื้อเพลิงและความยั่งยืน (ลดการใช้เชื้อเพลิงได้สูงสุด -30%), MRO (ลดต้นทุน MRO โดยเฉลี่ย -20-30%), ลูกเรือ (เพิ่มผลิตภาพลูกเรือได้สูงสุด +3%), สินค้า (+100% รายได้จากระวางใต้ท้องเครื่องบิน) สรุป: เพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นได้สูงสุด 15%p ในเส้นทางแรกๆ; โดยเฉลี่ยเพิ่ม EBIT 10 ล้านยูโรต่อเครื่องบินลำตัวกว้าง A/C ใหม่
สี่คอลัมน์เท่าๆ กันพร้อมแบนเนอร์รูปภาพและตัวชี้วัดผลกระทบเป็นลูกศรลง; แถบสรุปด้านล่างพร้อมตัวเลขพาดหัวข่าวที่สำคัญ
เป้าหมายการปล่อย CO2: -30.6% gCO2/RTK ภายในปี 2030 เทียบกับปี 2019; -50% net CO2 ภายในปี 2030; CO2 เป็นกลางภายในปี 2050 สี่โครงการริเริ่มด้านความยั่งยืน: กองบิน (A/C ใหม่ 230 ลำ, ลด CO2 และต้นทุนเชื้อเพลิง 1.4 พันล้านยูโรต่อปี), Ops (ประหยัดเชื้อเพลิง 4.5% ภายในปี 2030, ฟิล์ม AeroSHARK riblet), SAF (รายแรกที่เสนอ SAF ในการปฏิบัติงานปกติ), พันธมิตร (เชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์ Synhelion)
ซ้าย: กล่องเป้าหมายการปล่อยก๊าซพร้อมตัวเลขการลดที่โดดเด่นสามตัว; ขวา: สี่แถวโครงการริเริ่มพร้อมรูปภาพและคำอธิบาย
สามฮับนำเสนอ Allegris / SWISS Senses ส่วนแบ่งผลิตภัณฑ์พรีเมียมใหม่ที่ Lufthansa & SWISS เติบโตจาก 12% (2025) → 33% (2026) → 68% (2027) → 85% (2028) → 94% (2029) → 100% (2030) Premium Economy เติบโต ~50% ในจำนวนที่นั่งระหว่างปี 2019 ถึง 2030 First Class ปรับขนาดให้เหมาะสม, Business Class เป็นแบบเฉพาะบุคคล
ซ้าย: รายการระดับผลิตภัณฑ์สี่รายการพร้อมไอคอน; ขวา: แผนภูมิพื้นที่/ไทม์ไลน์ที่แสดงส่วนแบ่งผลิตภัณฑ์ใหม่เทียบกับปัจจุบันตามปี พร้อมภาพถ่ายภายในห้องโดยสาร
ตัวชี้วัดลูกค้าที่สำคัญ: ~5% ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อรายการเพิ่มขึ้นในช่องทางดิจิทัล YoY; 70% ของคำขอบริการผ่านช่องทางดิจิทัล; ผู้ใช้งานสูงสุด 800,000 รายต่อวันบนแอป Lufthansa (4.6 ดาวบน App Store); >50% ของลูกค้าบินกับสายการบิน LHG มากกว่าหนึ่งสายการบินต่อเที่ยว; การเพิ่มขึ้น 161% ในการลงทะเบียน Miles & More รายเดือนปี 2024 เทียบกับปี 2021
ตารางโมเสกหกช่องพร้อมการผสมผสานระหว่างช่องตัวชี้วัดและรูปภาพ; ตัวเลขที่โดดเด่นพร้อมบริบทเชิงพรรณนา
Miles & More มีสมาชิก 45 ล้านคนขึ้นไป สี่เสาหลัก: Loyalty Program (ไมล์และสถานะ, ขับเคลื่อนความภักดีทั่วทั้งกลุ่ม), Payment (บัตรเครดิตร่วมกับ Deutsche Bank), Retail (รับและแลกคะแนนอย่างกว้างขวางกับพันธมิตรค้าปลีก), Partnerships (โรงแรม, ผู้ค้าปลีก, สายการบินพันธมิตร)
ตารางโมเสก 2×2 โดยแต่ละช่องมีรูปภาพและชื่อเสาหลักของโปรแกรมที่โดดเด่นพร้อมคำอธิบาย
สไลด์นำทางวาระการประชุมที่เน้นส่วนที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน: 'เจาะลึก: การพลิกฟื้น Lufthansa Airlines'
รายการวาระการประชุมแบบเรียงซ้อนแนวตั้ง; ส่วนที่ใช้งานอยู่จะถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินเข้ม; ส่วนที่ไม่ได้ใช้งานเป็นสีเทาอ่อน
ผลกระทบ Adj. EBIT ก่อนหักค่าใช้จ่ายของโปรแกรม LHA Turnaround: ~35% ผลกระทบด้านรายได้, ~65% การลดต้นทุน Waterfall แสดงมาตรการแต่ละอย่าง: ข้อเสนอสำหรับลูกค้าระดับพรีเมียม, รายได้จาก Retail & Ancillary, ปรับปรุงเสถียรภาพในการดำเนินงาน, เพิ่มผลิตภาพ, ประสิทธิภาพและความเป็นอัตโนมัติของภาคพื้นดิน, ความเป็นเลิศด้านต้นทุน Admin รวม: 1.5 พันล้านยูโรภายในปี 2026; ผลกระทบก่อนหักค่าใช้จ่าย 2.5 พันล้านยูโรภายในปี 2028
ซ้าย: กล่องเปอร์เซ็นต์แบบเรียงซ้อนสองกล่อง (การแบ่งรายได้/ต้นทุน); ตรงกลาง: แผนภูมิแท่งน้ำตก/บันไดแนวนอน; ขวา: กล่องเป้าหมายแบบเส้นประ
สไลด์นำทางวาระการประชุมที่เน้นส่วนที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน: 'เจาะลึก: การลงทุนใน ITA Airways'
รายการวาระการประชุมแบบเรียงซ้อนแนวตั้ง; ส่วนที่ใช้งานอยู่จะถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินเข้ม; ส่วนที่ไม่ได้ใช้งานเป็นสีเทาอ่อน
เหตุผลสามเสาหลักสำหรับการลงทุนใน ITA: LHG (กรณีการลงทุนที่น่าสนใจ, การเข้าถึงตลาดอิตาลีที่กว้างขึ้น), ITA (บริษัทที่จัดตั้งขึ้นใหม่พร้อมทรัพยากรที่คุ้มค่า), อิตาลี (ตลาด LHG ที่สำคัญที่สุดนอกตลาดในประเทศและสหรัฐอเมริกา), Rome FCO (หนึ่งในฮับที่ดีที่สุดของยุโรปในด้านคุณภาพ, ต้นทุน และการเติบโตของขีดความสามารถ)
ตารางโมเสก 2×2 โดยสลับสีน้ำเงินเข้มและสีอ่อน; แต่ละช่องมีส่วนหัวของเสาหลักที่โดดเด่นและคำอธิบายสั้นๆ; รูปภาพไลฟ์สไตล์/จุดหมายปลายทาง
แผนที่ยุโรปที่แสดงประชากรเครือข่ายฮับ LHG ในช่วง 60 นาที (Frankfurt 7 ล้าน, Munich 3 ล้าน, Zurich 3 ล้าน, Vienna 3 ล้าน, Brussels 5 ล้าน, Rome 4 ล้าน, ฯลฯ) เหตุผลเชิงกลยุทธ์ห้าประการ: Customer centricity (ITA แบรนด์ท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง), Internationalization (การเสริมสร้างวัฒนธรรม), Growth potential (ตลาดในประเทศใหม่, การขยายเครือข่าย), Operative stability through redundancies, Geographic flexibility (Rome เป็นฮับ 5* ที่ปรับขนาดได้)
ซ้าย: แผนที่วงกลมของยุโรปพร้อมวงกลมประชากรฮับ; ขวา: ห้าเหตุผลเชิงกลยุทธ์พร้อมสัญลักษณ์และส่วนหัวที่โดดเด่น
แผนงาน Synergy สามเฟส: ขั้นตอนที่ 1 (การถือหุ้นส่วนน้อย, 2025): 20-30% ของ Synergy — การเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย/ฮับ, การประสานงานเชิงพาณิชย์, ห้องรับรอง & Miles & More, ประสิทธิภาพด้านสินค้า ขั้นตอนที่ 2 (2026-27): 70-80% — Star Alliance, การเพิ่มประสิทธิภาพการเช่า & MRO, การประสานงานด้าน IT หลังจากการรวมกิจการเต็มรูปแบบ: Synergy 100% (10-15% ของรายได้ ITA ปี 2024) — ความเป็นเจ้าของ A/C ส่วนกลาง, MRO ทางเทคนิค, การจัดหาเงินทุน ตัวเลือกการโทรมีให้จนถึงปี 2033
ไทม์ไลน์แนวนอนแบบเลเยอร์พร้อม Synergy สามเฟส; แต่ละเฟสแสดงเปอร์เซ็นต์ที่เก็บเกี่ยวและกระแสงานเฉพาะเป็นกล่องที่มีป้ายกำกับ
สไลด์นำทางวาระการประชุมที่เน้นส่วนที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน: 'ผลประกอบการทางการเงินไตรมาส 3 และแนวโน้มปี FY2025'
รายการวาระการประชุมแบบเรียงซ้อนแนวตั้ง; ส่วนที่ใช้งานอยู่จะถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินเข้ม; ส่วนที่ไม่ได้ใช้งานเป็นสีเทาอ่อน
ตารางกำไรขาดทุนเต็มปี 2024 เทียบกับปี 2023: รายได้ €37,581 ล้าน (+6%), ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน €39,097 ล้าน (+9%), Adj. EBIT €1,645 ล้าน (-39%), อัตรากำไร Adj. EBIT 4.4% (-3.2%p), EBIT €1,731 ล้าน, กำไรสุทธิ €1,380 ล้าน (-18%), Adj. Free Cashflow €840 ล้าน (-55%) แรงกดดันด้านต้นทุนจากต้นทุนวัตถุดิบ (+10%), พนักงาน (+8%)
ตารางการเงินเต็มหน้าจอพร้อมแถบหัวสีน้ำเงินเข้ม แถวของตัวชี้วัดสลับระหว่างไฮไลต์ตัวหนาและข้อความมาตรฐาน คอลัมน์การเปลี่ยนแปลงเปอร์เซ็นต์
ไตรมาส 3 ปี 2025 เทียบกับไตรมาส 3 ปี 2024: รายได้ €11,199 ล้าน (+4%), Adj. EBIT €1,331 ล้าน (-1%), อัตรากำไร Adj. EBIT 11.9% (-0.6%p), กำไรสุทธิ €966 ล้าน (-12%) จุดเด่นที่สำคัญ: ต้นทุนวัตถุดิบไม่รวมเชื้อเพลิง +11% (วงกลม), ต้นทุนเชื้อเพลิง -8% (วงกลม), Adj. Free Cashflow €818 ล้าน เทียบกับ €128 ล้าน (+539%, วงกลม)
ตารางกำไรขาดทุนทางการเงินพร้อมไฮไลต์วงกลมบนการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี แท็บนำทางสำหรับ Recap FY2024 / รายละเอียดไตรมาส 3 ปี 2025
KPIs สายการบินโดยสาร: ASK 96,366 ล้าน (+3.2%), SLF 87.5% (+0.4%p), Yield 8.9€c (-5.4%, ระยะสั้น -5.9%, ระยะยาว -5.1%), RASK 9.4€c (-2.2%), CASK 6.1€c (+0.5%) Adj. EBIT €1,158 ล้าน (12.9%) เทียบกับ €1,162 ล้าน (13.1%) ในไตรมาส 3 ปี '24 เปลี่ยนแปลง -4 การมีส่วนร่วมของ ITA: +€35 ล้าน Adj. EBIT
เลย์เอาต์สามคอลัมน์: ตาราง KPI ด้านซ้าย, การเปรียบเทียบแผนภูมิแท่งตรงกลาง, Bullet แสดงความคิดเห็นด้านขวา
กระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วสะสมตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน: Adj. EBIT €1,480 ล้าน (เทียบกับปี '24: €1,177 ล้าน) + D&A €1,884 ล้าน + Trade Working Capital €808 ล้าน − กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอื่น ๆ €233 ล้าน = กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน €3,939 ล้าน (เทียบกับปี '24: €3,303 ล้าน) − Net CAPEX €1,811 ล้าน − การชำระคืนสัญญาเช่า IFRS 16 €286 ล้าน = Adj. Free Cashflow €1,842 ล้าน (เทียบกับปี '24: €1,006 ล้าน)
แผนภูมิแท่งน้ำตกแนวนอนพร้อมองค์ประกอบเชื่อมต่อที่เป็นบวก (สีกรมท่า) และลบ (สีเทา) ฟองเปรียบเทียบปีก่อนหน้าเหนือแท่งเริ่มต้น/สิ้นสุด
สภาพคล่อง: €11.9 พันล้าน (กันยายน 2025) เทียบกับ €11.0 พันล้าน (ธันวาคม 2024), เป้าหมาย €8-10 พันล้าน หนี้สุทธิ €5.1 พันล้าน + เงินบำนาญ €2.1 พันล้าน = หนี้สิน/เงินบำนาญสุทธิรวม €7.2 พันล้าน หนี้สินสุทธิ/EBITDA: 1.6 เท่า (กันยายน 2025) เทียบกับ 2.0 เท่า (ธันวาคม 2024) แนวโน้ม BBB-/Baa3 ที่มีเสถียรภาพ หุ้นกู้แปลงสภาพ €600 ล้านออกในเดือนกันยายนที่คูปอง 0%
สามส่วน: แผนภูมิแท่งสภาพคล่องด้านซ้าย, แผนภูมิแท่งแบบเรียงซ้อนหนี้สินสุทธิตรงกลาง, Bullet แสดงความคิดเห็นด้านขวา
ประมาณการ FY2025: ASK +~4% เทียบกับปี 2024, Adj. EBIT เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเทียบกับปี 2024, Net CAPEX €2.7-3.3 พันล้าน, Adj. FCF คงที่เทียบกับปี 2024, การจ่ายเงินปันผล 20-40% ของกำไรสุทธิ ไตรมาส 4 ปี 2025: ความจุ ~+4% YoY, RASK ทรงตัว, CASK เพิ่มขึ้น <+2.5% YTD, LH Technik Adj. EBIT ทรงตัว ปี 2026: ความจุ +4%, การส่งมอบระยะยาวมากกว่าสองเท่า, LHA Turnaround ผลกระทบรายได้รวม €1.5 พันล้าน
ด้านบน: ไทล์คำแนะนำ KPI ห้าไทล์ในสีกรมท่า ด้านล่างซ้าย: ตารางรายละเอียดไตรมาส 4 ปี 2025 ด้านล่างขวา: รายการ Bullet แนวโน้มปี 2026
สไลด์นำทางการประชุมที่เน้นส่วนที่ใช้งานปัจจุบัน: 'เป้าหมายทางการเงินระยะกลางปี 2028-2030'
รายการวาระการประชุมแบบเรียงซ้อนแนวตั้ง ส่วนที่ใช้งานถูกเน้นด้วยสีกรมท่า ส่วนที่ไม่ใช้งานเป็นสีเทาอ่อน
เป้าหมายทางการเงินปี 2028-2030: อัตรากำไร Adj. EBIT 8-10%, Adj. ROCE 15-20%, >€2.5 พันล้าน Adj. FCF ต่อปี กรอบการทำงานทางการเงิน: ระดับการลงทุนที่แข็งแกร่ง, สภาพคล่อง €8-10 พันล้าน, เงินปันผล 20-40% ของกำไรสุทธิ หกคันโยกเชิงกลยุทธ์: การเติบโตที่ยั่งยืนและมีกำไร, การเพิ่มประสิทธิภาพกลุ่ม Synergy, การเปลี่ยนแปลงสายการบิน, Global Top 3 air cargo, MRO Ambition 2030, ทีมงานที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม
ด้านซ้าย: ไอคอนคันโยกเชิงกลยุทธ์หกไอคอนพร้อมป้ายกำกับ ตรงกลาง/ขวา: กล่องเป้าหมายแบบเรียงซ้อนสองกล่อง (เป้าหมายทางการเงิน + กรอบการทำงานทางการเงิน) ป้ายกำกับ 'ผลตอบแทนรวมแก่ผู้ถือหุ้นที่แข็งแกร่ง'
Waterfall จากอัตรากำไร Adj. EBIT ปัจจุบัน 4% (2024) สู่เป้าหมาย 8-10% (2028-2030): การเติบโตของสายการบิน (+เล็กน้อย), Leveraging One Group (~3%p, Fleet & New Premium), การเปลี่ยนแปลงต้นทุนสายการบิน LHA (โลโก้ Turnaround), MRO & Cargo (+ปานกลาง), Headwinds (เชิงลบ) ที่สำคัญ: LHA คาดว่าจะบรรลุอัตรากำไร EBIT หลักเดียวระดับสูง Headwinds ที่ทราบจากการขึ้นราคาต้นทุนและต้นทุนด้านกฎระเบียบสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่
แผนภูมิแท่งน้ำตก/Bridge แนวนอนพร้อมแท่งสีกรมท่าที่เป็นบวกและแท่งสีเทาที่เป็นลบ ช่วงเป้าหมายสุดท้ายแรเงา
เงินปันผลต่อหุ้นในอดีตและจำนวนเงินที่จ่าย (€m): 2015 €0.50 (€232m), 2016 €0.50 (€234m), 2017 €0.80 (€377m), 2018 €0.80 (€380m), 2023 €0.30 (€359m), 2024 €0.30 (€359m) อัตราการจ่ายเงินปันผล 20-40% ของกำไรสุทธิ ลูกศรขึ้นแสดงถึงความตั้งใจที่จะเพิ่มเงินปันผล
แผนภูมิแท่งแสดงจำนวนเงินที่จ่ายในอดีตพร้อมป้ายกำกับ DPS เหนือแต่ละแท่ง ลูกศรขึ้นพร้อมอัตราการจ่ายเงินปันผลที่ด้านบนขวา
ประเด็นสำคัญของวิทยานิพนธ์การลงทุนห้าประเด็น: (1) สภาพแวดล้อมของตลาดที่เอื้ออำนวย (อุปสงค์ที่ยืดหยุ่น, ข้อจำกัดด้านอุปทาน, การรวมกลุ่มในยุโรป), (2) กลไกการเติบโตที่หลากหลายและการวางตำแหน่งระดับพรีเมียม, (3) One Group — รูปแบบการดำเนินงานที่ปรับขนาดได้แบบบูรณาการ, (4) การเปลี่ยนแปลงกำลังดำเนินอยู่ — จุดพิสูจน์ที่จับต้องได้ครั้งแรก, (5) เป้าหมาย: เหนือกว่าในวันพรุ่งนี้ — การจัดการทางการเงินอย่างมีวินัยเพื่อผลตอบแทนที่น่าดึงดูดใจแก่ผู้ถือหุ้น
ด้านซ้าย: ภาพถ่ายเครื่องบินสูงเต็มที่ ด้านขวา: Bullet วิทยานิพนธ์การลงทุนที่มีหมายเลขห้าประเด็นพร้อมส่วนหัวตัวหนา
ตัวแบ่งส่วนข้อมูลเพิ่มเติมภาคผนวก
ชื่อและคำบรรยายที่อยู่ตรงกลางบนพื้นหลังสีขาว การสร้างแบรนด์ส่วนท้ายมาตรฐาน
ข้อมูลการจราจรโดยรวมของ Lufthansa Group Airlines ในไตรมาส 3: ผู้โดยสาร 41,701k (+3.4%), ASK 96,366m (+3.2%), RSK 84,349m (+3.7%), อัตราส่วนบรรทุกผู้โดยสาร 87.5% (+0.4%p), อัตราส่วนบรรทุกสินค้า 56.5% (+1.1%p), 293,156 เที่ยวบิน (+2.6%) การแบ่งย่อยรายเดือน (กรกฎาคม/สิงหาคม/กันยายน) เทียบกับปี 2024 สำหรับ KPI แต่ละรายการ
ตารางข้อมูลแบบเต็มความกว้างพร้อมส่วนหัวสีน้ำเงินเข้ม ตารางรายเดือนรวมถึงผลรวม Q3 รูปแบบแถวสลับสี
ไฮไลท์ Cargo Q3: Adj. EBIT €49m (อัตรากำไร 6.0%) เทียบกับ €38m (4.9%) ใน Q3'24 (+11) การเติบโตของปริมาณ +11%, รายได้ €824m (+5%), SWISS World Cargo เข้าร่วม JV กับ Lufthansa Cargo และ United (200 จุดหมายปลายทาง), อัตราส่วนบรรทุกที่ดีขึ้น 60.4% (+1.9%p) แพลตฟอร์มอีบุ๊กกิ้งใหม่สำหรับสินค้าทั่วไป ต้นทุนต่อหน่วย -6% ไม่รวมเชื้อเพลิง
เลย์เอาต์สี่ส่วน: กราฟแท่ง EBIT ด้านซ้าย + ข้อความ e-booking; ตรงกลางเป็น stat tiles สองส่วน; ด้านขวาเป็น tile ข้อมูล JV ของ SWISS + tile อัตราส่วนบรรทุก
Technik Q3: รายได้ €1,942m (+€171m เทียบกับ €1,771m ใน Q3'24, +10%); Adj. EBIT €130m (6.7%) เทียบกับ €161m (9.1%) ใน Q3'24, -31 สัญญาหลัก: Cathay Group 747/777 การบำรุงรักษาส่วนประกอบทั้งหมด (6 ปี), ขยายการบำรุงรักษาฐาน easyJet 7 ปี การลดลงของ EBIT เนื่องมาจาก USD ที่อ่อนค่าลงและผลกระทบด้านภาษี + ต้นทุนการเพิ่มกำลังการผลิต
ซ้าย: กราฟแท่งทางการเงินสองกราฟ (รายได้และ EBIT); ขวา: ส่วนความคิดเห็นที่มีป้ายกำกับสามส่วนพร้อม bullet points และภาพถ่ายการบำรุงรักษา
การเปิดรับราคาเชื้อเพลิงของ LHG: อัตราส่วนการป้องกันความเสี่ยง 90% สำหรับ Q4 และ FY2025 ราคาน้ำมันเครื่องบินหลังป้องกันความเสี่ยง: $842/ตัน (Q4), $824/ตัน (FY) ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่คาดการณ์โดยรวม: €7.27bn (Q4: €1.74bn) เมทริกซ์ความไวต่อเชื้อเพลิงแสดงสถานการณ์อัตรา JET แบบผสมทั้งหมด เทียบกับราคาน้ำมันดิบและการรวมกันของ jet crack spread
ซ้าย: ตารางข้อมูลการป้องกันความเสี่ยงพร้อมคอลัมน์ Q4/FY2025; ขวา: เมทริกซ์ความไวต่อเชื้อเพลิงที่ใส่รหัสสี (สีเขียว = ต้นทุนต่ำ, สีเทา = ต้นทุนสูง)
งบกำไรขาดทุนโดยละเอียดของ Lufthansa Group: รายได้ €11,199m, ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน €10,504m (ค่าธรรมเนียมและค่าบริการ €1,547m, เชื้อเพลิง €2,003m, พนักงาน €2,349m, ค่าเสื่อมราคา €595m), Adj. EBIT €1,331m (11.9%), EBIT €1,343m, กำไรสุทธิ €966m ผลการลงทุนในส่วนของผู้ถือหุ้น €154m ภาษีเงินได้ -€361m
ตารางการเงินโดยละเอียดแบบเต็มความกว้าง ส่วนหัวสีน้ำเงินเข้ม แถวตัวหนา/มาตรฐานสลับกัน คอลัมน์เปรียบเทียบ Q3'25 และ Q3'24
ตารางการเงินย้อนหลังเก้าปี (2016-2024): KPIs การดำเนินงาน (RASK ไม่รวมสกุลเงิน, CASK ไม่รวมเชื้อเพลิง), กำไรและขาดทุน (รายได้, ต้นทุนเชื้อเพลิง, Adj. EBIT, อัตรากำไร), งบดุล (สินทรัพย์รวม, หนี้สุทธิ+บำเหน็จบำนาญ, Adj. ROCE), กระแสเงินสด (CF การดำเนินงาน, CAPEX, free CF) ไฮไลท์: ผลกระทบจาก COVID ปี 2020 (อัตรากำไร EBIT -40%), การฟื้นตัวเป็น 7.6% ในปี 2023, 4.4% ในปี 2024
ตารางการเงินหลายคอลัมน์ครอบคลุม 9 ปี จัดกลุ่มตามหมวดหมู่ (KPIs, P&L, งบดุล, กระแสเงินสด) การเปิดเผยข้อมูลในหมายเหตุที่ด้านล่าง
กราฟแท่งแบบเรียงซ้อนแสดงการครบกำหนดของเงินกู้ยืมตามปี (2025-2033): Straight Bond, Hybrid, Convertible Bond, Schuldscheindarlehen, Aircraft Finance (secured), Other การครบกำหนดที่ใหญ่ที่สุด: 2026 (~€2.2bn), 2028 (~€1.75bn), 2030 (~€2.1bn) หมายเหตุ: ไม่รวมการชำระค่าเช่าดำเนินงาน
กราฟแท่งแบบเรียงซ้อนพร้อมหมวดหมู่เครื่องมือหนี้ที่ใส่รหัสสี คำอธิบายที่ด้านล่าง แท่งการครบกำหนดรายปีตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2033
ข้อจำกัดความรับผิดชอบทางกฎหมายครอบคลุมข้อจำกัดในการเผยแพร่, การไม่พึ่งพาการนำเสนอสำหรับการตัดสินใจลงทุน, ไม่มีการรับรองหรือการรับประกันโดยบริษัทหรือกลุ่ม, ข้อจำกัดความรับผิดชอบสำหรับข้อความคาดการณ์อนาคต และข้อจำกัดเฉพาะเขตอำนาจศาล (US Securities Act, FSMA)
พื้นหลังสีขาวพร้อมส่วนหัว 'ข้อจำกัดความรับผิดชอบ' และย่อหน้าข้อความทางกฎหมายที่หนาแน่น ส่วนท้ายมาตรฐาน
ข้อจำกัดความรับผิดชอบทางกฎหมายเพิ่มเติมครอบคลุมมาตรการที่ไม่ใช่ GAAP, ข้อความที่ไม่ใช่หนังสือชี้ชวน, ข้อจำกัดสำหรับนักลงทุนที่มีคุณสมบัติ (EU Prospectus Regulation 2017/1129), การรับทราบของผู้รับ และภาระผูกพันในการรักษาความลับ
พื้นหลังสีขาวพร้อมข้อความข้อจำกัดความรับผิดชอบทางกฎหมายต่อเนื่อง ส่วนท้ายมาตรฐาน
คำถามทั่วไปเกี่ยวกับสไลด์นี้และเนื้อหาการนำเสนอพื้นฐาน
เทมเพลต 45 หน้าประกอบด้วยงานนำเสนอสำหรับนักลงทุนที่มีโครงสร้างซึ่งครอบคลุมกรอบการทำงานเชิงกลยุทธ์ การเจาะลึกหน่วยธุรกิจ (Airlines, MRO, Cargo, Eurowings) เหตุผลในการลงทุน ITA Airways ผลประกอบการทางการเงินไตรมาส 3 ปี 2025 ประมาณการ FY2025 เป้าหมายระยะกลางสำหรับปี 2028-2030 และภาคผนวกฉบับเต็มพร้อมข้อมูลการจราจร P&L ข้อมูลทางการเงินหลายปี และโครงสร้างหนี้คงค้าง
เทมเพลตนี้เหมาะสำหรับ CFO, ทีม IR, นักวางกลยุทธ์องค์กร, นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ และนักศึกษา MBA ที่ต้องการอ้างอิงแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการสื่อสารกับนักลงทุนในภาคส่วนสายการบินหรือการขนส่ง งานนำเสนอผลประกอบการ ชุดสไลด์ Capital Markets Day หรือเอกสารประกอบการเดินสายให้ข้อมูลเชิงกลยุทธ์
งานนำเสนอใช้การออกแบบองค์กรระดับมืออาชีพด้วยชุดสีน้ำเงินกรมท่าเข้ม (#003366) และสีขาว ซึ่งสอดคล้องกับเอกลักษณ์ของแบรนด์ Lufthansa Group มีการใช้ตัวอักษร Sans-Serif ที่โดดเด่น การแสดงข้อมูลด้วยภาพที่ชัดเจนผ่านแผนภูมิ Waterfall, แผนภูมิแท่ง และตารางไทล์ KPI และการผสมผสานระหว่างภาพถ่ายเต็มหน้าและเลย์เอาต์ไดอะแกรมที่สะอาดตา
ชุดสไลด์ประกอบด้วยแผนภูมิ Waterfall/Bridge (การสร้างอัตรากำไร EBIT, กระแสเงินสด), แผนภูมิแท่งแบบเรียงซ้อน (หนี้คงค้าง, ตัวชี้วัดฝูงบิน), ตารางไทล์ KPI, ไดอะแกรมสเปกตรัมวุฒิภาวะแนวนอน, แผนภูมิพื้นที่ (การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม), ตาราง P&L ทางการเงิน, ตารางข้อมูลการจราจร, เมทริกซ์ความไวต่อเชื้อเพลิง และแผนงานไทม์ไลน์ Synergy
ได้ โครงสร้างสไลด์ รูปแบบเลย์เอาต์ และแนวทางการแสดงข้อมูลด้วยภาพสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่ กรอบการทำงานเชิงกลยุทธ์ (สี่เสาหลัก, One Group), Waterfall โปรแกรม Turnaround, ไทม์ไลน์ Synergy และสไลด์เป้าหมายระยะกลางทำงานได้ดีสำหรับบริษัทหลายแผนกที่นำเสนอต่อผู้ลงทุนหรือคณะกรรมการ
งานนำเสนอประกอบด้วยข้อมูลทางการเงินเต็มปี 2024 (รายได้ 37.6 พันล้านยูโร, อัตรากำไร Adj. EBIT 4.4%), ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2025 (รายได้ 11.2 พันล้านยูโร, อัตรากำไร 11.9%), P&L ในอดีตหลายปีตั้งแต่ปี 2016-2024, ข้อมูลงบดุล, การวิเคราะห์กระแสเงินสด, ตารางการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิง และเป้าหมายปี 2028-2030 (อัตรากำไร Adj. EBIT 8-10%, >2.5 พันล้านยูโร Adj. FCF ต่อปี)
ใช่ สไลด์ที่ 14 ครอบคลุมโปรแกรมความยั่งยืนทั้งหมด รวมถึงเป้าหมาย SBTi (-30.6% gCO2/RTK ภายในปี 2030, -50% net CO2, CO2-neutral ภายในปี 2050), การปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยในฐานะคันโยกหลัก, การประหยัดเชื้อเพลิงในการดำเนินงาน, การนำ SAF (Sustainable Aviation Fuel) มาใช้ และความร่วมมือด้านเชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์ Synhelion
ใช่ สไลด์เฉพาะสามสไลด์ครอบคลุมการลงทุน ITA Airways: เหตุผลเชิงกลยุทธ์ (อิตาลีเป็นตลาดที่สำคัญที่สุดของ LHG นอกตลาดในประเทศ, Rome FCO เป็นศูนย์กลางระดับ 5 ดาว), วิธีที่ ITA ขยายกลยุทธ์ Multi-Hub ของ LHG และไทม์ไลน์การจับ Synergy โดยละเอียดที่แสดง Synergy 20-30% ภายในสิ้นปี 2025, 70-80% ภายในปี 2026-27 และ 100% หลังจากการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
อ้างอิงการออกแบบมืออาชีพ เลือกสไตล์ของคุณ และสร้างสไลด์ด้วยการแสดงผลข้อความที่สมบูรณ์แบบ ขับเคลื่อนโดย Nano Banana—เริ่มสร้างการนำเสนอของคุณตอนนี้
เอเจนต์ AI ของคุณสำหรับสไลด์ ประหยัดเวลา เปล่งประกายเร็วขึ้นด้วยการสร้างงานนำเสนออัจฉริยะ
© 2026 2slides สงวนลิขสิทธิ์