อยู่ในคอลเลกชัน ตัวอย่างงานนำเสนอสำหรับนักลงทุน · ตัวอย่างพรีเซนเทชันนักลงทุนญี่ปุ่น
งานนำเสนอผลประกอบการ Kawasaki Heavy Industries H1 FY2026: ชุดสไลด์สำหรับนักลงทุนภาษาญี่ปุ่นจำนวน 55 หน้า (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料) ซึ่งต้นฉบับเผยแพร่บน TDnet (การเปิดเผยข้อมูลตามเวลาจริงของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว) เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 โดย FY2026 คือปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2027 ดังนั้น H1 จึงครอบคลุมเดือนเมษายนถึงกันยายน 2026 เนื้อหารายงานผลประกอบการ H1 ที่ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ด้วยรายได้ 1,084.4 พันล้านเยน และกำไรจากการดำเนินงาน 73.8 พันล้านเยน พร้อมปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานเต็มปีขึ้น 5.0 พันล้านเยน เป็น 185.0 พันล้านเยน
ใช้หน้าปกของงานนำเสนอนี้เป็นต้นแบบสไตล์สำหรับสไลด์ที่สร้างจากเนื้อหาของคุณเอง หรือเลือกหน้าใดก็ได้ด้านล่างเพื่อใช้เลย์เอาต์ของหน้านั้นเป็นต้นแบบ
การนำทางด่วน
แท็ก
แชร์สไลด์
งานนำเสนอผลประกอบการ Kawasaki Heavy Industries H1 FY2026: ชุดสไลด์สำหรับนักลงทุนภาษาญี่ปุ่นจำนวน 55 หน้า (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料) ซึ่งต้นฉบับเผยแพร่บน TDnet (การเปิดเผยข้อมูลตามเวลาจริงของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว) เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 โดย FY2026 คือปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2027 ดังนั้น H1 จึงครอบคลุมเดือนเมษายนถึงกันยายน 2026 เนื้อหารายงานผลประกอบการ H1 ที่ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ด้วยรายได้ 1,084.4 พันล้านเยน และกำไรจากการดำเนินงาน 73.8 พันล้านเยน พร้อมปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานเต็มปีขึ้น 5.0 พันล้านเยน เป็น 185.0 พันล้านเยน
มุมมองรายละเอียดของแต่ละหน้าสไลด์ รวมถึงlayout เนื้อหาหลักและองค์ประกอบภาพ
สไลด์ชื่อเรื่องระบุว่า 2026年度第2四半期決算説明資料 (ผลประกอบการทางการเงินสำหรับไตรมาสที่ 2 ปี FY2026 สำหรับปีที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2027) ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 ออกโดย Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (川崎重工業株式会社)
ชื่อเรื่องภาษาญี่ปุ่นขนาดใหญ่ชิดซ้ายพร้อมเส้นคั่นและชื่อรองภาษาอังกฤษ วันที่และชื่อบริษัทอยู่ด้านล่าง โลโก้ Kawasaki และสโลแกนอยู่ที่มุมซ้ายล่าง มีกราฟิกทรงลิ่มไล่เฉดสีเทาที่ด้านขวา
กำไรจากการดำเนินงาน H1 FY2026 อยู่ที่ 73.8 พันล้านเยน (738 ในหน่วยร้อยล้านเยน 億円) เพิ่มขึ้น 38.1 พันล้านเยนเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยกลุ่ม ES&M, Precision Machinery and Robot และ PS&E เติบโตอย่างแข็งแกร่ง มีการปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานเต็มปีขึ้น 5.0 พันล้านเยน เป็น 185.0 พันล้านเยน (เพิ่มขึ้น 39.9 พันล้านเยนจากปีก่อน) พร้อมระบุสมมติฐานเกี่ยวกับสถานการณ์ในตะวันออกกลางและภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ
แท็กส่วนงานและชื่อเรื่องด้านบน หัวข้อแบบเครื่องหมายถูกสองจุด กราฟแท่งแนวนอนเปรียบเทียบ H1 FY2025 (357) กับ H1 FY2026 (738) แยกตามส่วนงาน ตามด้วยหัวข้อประมาณการและกล่องสมมติฐานสีเทาที่ด้านล่าง
กำหนดการแบ่งออกเป็น 4 ส่วนพร้อมเลขหน้า: 1 ผลประกอบการ H1 FY2026 (สรุป หน้า 5, แยกตามกลุ่มธุรกิจ หน้า 6, งบกำไรขาดทุน หน้า 7, ปัจจัยขับเคลื่อนกำไร หน้า 9, งบแสดงฐานะการเงิน หน้า 11, กระแสเงินสด หน้า 13); 2 การคาดการณ์ปี FY2026 (หน้า 16-18); 3 รายละเอียดแยกตามกลุ่มธุรกิจ (Aerospace หน้า 21, Rolling Stock หน้า 25, ES&M หน้า 29, Precision Machinery and Robot หน้า 33, PS&E หน้า 37); 4 ผลตอบแทนผู้ถือหุ้นและอื่นๆ (หน้า 42-47) ด้านล่างมีข้อความเตือนเกี่ยวกับข้อความคาดการณ์ในอนาคตและการนำมาตรฐาน IFRS มาใช้ตั้งแต่ FY2022 Q1
หัวข้อส่วนต่างๆ ในรูปทรงสี่เหลี่ยมด้านขนานที่มีหมายเลขกำกับ 4 ส่วน จัดวางแบบตาราง 2x2 แต่ละส่วนมีรายการหัวข้อย่อยและเลขหน้า ด้านล่างสุดเป็นกล่องข้อความประกาศปฏิเสธความรับผิดชอบ
หน้าคั่นสำหรับส่วนผลประกอบการ H1 FY2026 พร้อมชื่อรองภาษาอังกฤษ Financial Results for Second Quarter FY2026 (สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2027) ไม่มีตัวเลขประกอบ
รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานสีเขียวพร้อมหมายเลข 1 อยู่ตรงกลาง ชื่อหัวข้อขนาดใหญ่ เส้นคั่นแนวนอน และชื่อรองบนพื้นหลังสีขาว
ยอดคำสั่งซื้อ 1,041.2 พันล้านเยน (10,412, +257), รายได้ 1,084.4 พันล้านเยน (10,844, +881), กำไรจากการดำเนินงาน 73.8 พันล้านเยน (738, +381, อัตรากำไร 6.8%, +3.2pt), กำไรก่อนภาษี 567 (+214) และกำไรส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 309 (+88) รายได้และกำไรในไตรมาส 2 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยได้รับปัจจัยหนุนจากการคืนภาษี IEEPA ของสหรัฐฯ การระงับข้อพิพาท และเงินเยนที่อ่อนค่า (อัตราแลกเปลี่ยนถ่วงน้ำหนักตามยอดขาย 158.18 เยนต่อดอลลาร์สหรัฐ)
ไฮไลต์ประเด็นสำคัญสองจุดบนแถบสีเทา ตารางการเงินด้านซ้าย (H1 FY2025, Q1, Q2, ยอดสะสม, YoY) โดยคอลัมน์ยอดสะสมล้อมกรอบสีแดง และแผนภูมิแท่งรายไตรมาสด้านขวาสองชุดสำหรับรายได้และกำไรจากการดำเนินงานพร้อมเส้นอัตรากำไร
ตารางแยกตามกลุ่มธุรกิจสำหรับยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงาน ในหน่วย 100 ล้านเยน: รายได้ Aerospace Systems 2,826 (+400), กำไรจากการดำเนินงาน 100 (-1); Rolling Stock 1,099 (-94), กำไร 34 (-15); กำไร ES&M 305 (+106); กำไร Precision Machinery and Robot 208 (+166); รายได้ PS&E 3,189 (+261), กำไร 155 (+107); ยอดคำสั่งซื้อรวม 10,412, รายได้รวม 10,844, กำไรภาครวม 738
แถบสีเทาด้านบนมีเครื่องหมายถูกอธิบายปัจจัยขับเคลื่อนตามหมายเลข ตามด้วยตารางกว้างที่แบ่งกลุ่มเป็นยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงาน พร้อมข้อมูลปีก่อน ปีปัจจุบัน และการเปลี่ยนแปลง โดยมีกล่องสีแดงทำเครื่องหมายปัจจัยขับเคลื่อนกำไรสามประการ
รายได้ 10,844 (+881), กำไรขั้นต้น 2,151 (+338, อัตรากำไร 19.8%), ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร (SG&A) 1,678 (+128, คิดเป็น 15.5% ของรายได้), ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและกิจการร่วมค้า 156 (+41) และรายได้และค่าใช้จ่ายอื่น 108 (+129) ส่งผลให้มีกำไรจากการดำเนินงาน 738 (+381, 6.8%) หมายเหตุระบุถึงการควบคุมต้นทุนคงที่ ผลประกอบการที่แข็งแกร่งของกิจการร่วมค้าต่อเรือในจีน และการระงับข้อพิพาทด้านหุ่นยนต์
ตารางงบกำไรขาดทุนด้านซ้ายพร้อมคอลัมน์ปีก่อน ปีปัจจุบัน อัตราส่วน และการเปลี่ยนแปลง พร้อมกล่องล้อมกรอบสีแดงที่มีหมายเลขกำกับ แผงสีเทาด้านขวามีหมายเหตุอธิบายสามข้อ
ข้อมูลต่อจากกำไรจากการดำเนินงาน: ค่าใช้จ่ายทางการเงินสุทธิ 170 (-167 YoY) ซึ่งรวมถึงผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน 68 เทียบกับกำไร 76 ในปีก่อนหน้า, กำไรก่อนภาษี 567 (5.2%), ภาษีเงินได้ 236, กำไรส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 309 (2.9%) หมายเหตุระบุอัตราแลกเปลี่ยน ณ สิ้นงวดที่ 159.93 และ 157.33 เยน และอัตราถ่วงน้ำหนักยอดขายที่ 158.18 เยนต่อดอลลาร์สหรัฐ
เลย์เอาต์ตารางเหมือนหน้าก่อนหน้า โดยต่อเนื่องจากรายการรายได้และค่าใช้จ่ายทางการเงินไปจนถึงกำไรสุทธิ พร้อมเครื่องหมายระบุหมายเลขหนึ่งจุด และแผงด้านข้างสีเทาสำหรับคำอธิบายเรื่องอัตราแลกเปลี่ยน
กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 38.1 พันล้านเยน (+381) จาก 357 เป็น 738 ปัจจัยขับเคลื่อน: อัตราแลกเปลี่ยน +237, ปริมาณการขาย +83, ต้นทุนภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้น -62, ส่วนผสมการขายและอื่นๆ +154 (การปรับราคา +169, การคืนภาษี IEEPA ใน PS&E +93, เงินเฟ้อและส่วนผสมผลิตภัณฑ์ -108), รายได้จากเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย +41, SG&A -72
ไฮไลต์ประเด็นสำคัญสองจุด ตามด้วยแผนภูมิ Waterfall เชื่อมจากแท่ง H1 FY2025 ไปยังแท่ง H1 FY2026 พร้อมตารางรายละเอียดใต้แท่งส่วนผสมการขายและหมายเหตุท้ายหน้า
เมทริกซ์ปัจจัยขับเคลื่อนกำไรจากการดำเนินงาน H1 ต่อกลุ่มธุรกิจ ในหน่วย 100 ล้านเยน: Aerospace 101 เป็น 100, Rolling Stock 49 เป็น 34, ES&M 199 เป็น 305, Precision Machinery and Robot 42 เป็น 208, PS&E 48 เป็น 155, อื่นๆ 17 เป็น 33, รายการปรับปรุง -101 เป็น -99 หมายเหตุท้ายหน้าระบุถึงกำไร 31 จากการขายหุ้นบริษัทย่อยในกลุ่มโรงไฟฟ้า การระงับข้อพิพาทด้านหุ่นยนต์ และการคืนภาษี IEEPA จำนวน 93
ตารางเต็มความกว้างโดยมีกลุ่มธุรกิจเป็นแถว และคอลัมน์สำหรับกำไรเริ่มต้น, อัตราแลกเปลี่ยน, ปริมาณการขาย, ภาษีศุลกากร, ส่วนผสม, รายได้จากเงินลงทุน, SG&A, การเปลี่ยนแปลงรวม และกำไรสิ้นสุด ตามด้วยหมายเหตุท้ายหน้า 6 ข้อ
สินทรัพย์รวม 3,347.4 พันล้านเยน (33,474, +228 จากเดือนมีนาคม 2026) เงินสด 876 (-277), ลูกหนี้ 9,426 (-937), สินค้าคงเหลือ 9,232 (+1,010), สินทรัพย์หมุนเวียน 22,694, สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน 10,779 แผนภูมิแสดงสินทรัพย์ถาวร 6,245 (อัตราหมุนเวียน 1.74) และสินค้าคงเหลือ 9,232 (อัตราหมุนเวียน 1.17) ณ เดือนกันยายน 2026
ตารางสินทรัพย์ในงบแสดงฐานะการเงินพร้อมคอลัมน์การเปลี่ยนแปลงและเครื่องหมายระบุหมายเลข แผงคำอธิบายสีเทาด้านขวา และแผนภูมิแท่งผสมเส้นขนาดเล็กสองชุดที่ด้านล่าง
หนี้สินรวม 22,737 (-1,023) หนี้ที่มีภาระดอกเบี้ย 6,688 (+627 จากการออกหุ้นใหม่และหุ้นกู้แปลงสภาพในเดือนกรกฎาคม 2026) ส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นของบริษัทใหญ่ 10,048 (+1,267) ส่วนของผู้ถือหุ้นรวม 10,736 (อัตราส่วนผู้ถือหุ้น 32.1%) อัตราส่วน Net D/E อยู่ที่ 56.4% และวงจรเงินสด (CCC) อยู่ที่ 173 วัน ซึ่งนานขึ้นเนื่องจากการหมุนเวียนของลูกหนี้ในกลุ่มธุรกิจการบินและอวกาศ
ตารางหนี้สินและส่วนของผู้ถือหุ้นทางด้านซ้ายพร้อมคำอธิบายประกอบ แผนภูมิแท่งแสดงหนี้แบบซ้อนพร้อมเส้น Net D/E ที่ด้านล่าง และแผงด้านขวาสำหรับคำอธิบายและตารางวงจรเงินสด
กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ที่ -88.0 พันล้านเยน (-880) เนื่องจากเงินทุนหมุนเวียนดูดซับไป 607 กระแสเงินสดจากการลงทุน -494 กระแสเงินสดอิสระ -1,375 กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน +1,095 ซึ่งรวมถึงการออกหุ้นใหม่ 934 และหุ้นกู้แปลงสภาพ 1,010 (หน่วย 100 ล้านเยน) มีการระบุถึงการโอนธุรกิจโรงงานของหุ้น Earth Technica Co., Ltd. จำนวน 70 ในหมายเหตุประกอบ
ตารางกระแสเงินสดเปรียบเทียบปีก่อนหน้า ปีปัจจุบัน และการเปลี่ยนแปลง พร้อมคำอธิบายประกอบสีแดงสามจุด และแผงอธิบายสีเทาแสดงจำนวนเงินที่ระดมทุนได้
แผนภูมิแท่งและเส้นแสดงกระแสเงินสดจากการดำเนินงานช่วงครึ่งปีแรก (H1), กระแสเงินสดจากการลงทุน, กระแสเงินสดอิสระ และเงินทุนหมุนเวียนตั้งแต่ FY2017 ถึง FY2026 โดยกระแสเงินสดอิสระ H1 FY2026 อยู่ที่ -1,375 และเงินทุนหมุนเวียนแตะระดับ 11,394 แต่คาดว่า FCF รวมทั้งปีจะเป็นบวก ข้อความระบุถึงการเพิ่มขึ้นของลูกหนี้เงินตราต่างประเทศและสินค้าคงคลังที่ได้รับผลกระทบจากค่าเงินเยน
หัวข้อแบบเช็คลิสต์สองจุดด้านบน ตามด้วยแผนภูมิแท่งสิบช่วงเวลาพร้อมเส้น FCF สีแดงและตัวเลขกำไรก่อนภาษีในวงเล็บ และฟุตโน้ตสูตรคำอธิบาย
สไลด์คั่นส่วนสำหรับประมาณการผลประกอบการ FY2026 (สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2027) ไม่มีตัวเลข
รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีเขียวตรงกลางระบุเลข 2 พร้อมชื่อหัวข้อ เส้นคั่น และคำบรรยายภาษาอังกฤษบนพื้นหลังสีขาว
ปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานทั้งปีขึ้น 5.0 พันล้านเยนจากเดือนสิงหาคม เป็น 1,850 (+399 YoY, อัตรากำไร 7.2%) รายได้ 25,600 ยอดคำสั่งซื้อ 24,900 (+700 จากประมาณการก่อนหน้า) กำไรก่อนภาษี 1,610 กำไรส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 1,180 ROIC หลังภาษี 8.9% กระแสเงินสดอิสระ 200 (เปิดเผยเป็นครั้งแรก) ประมาณการ H2: กำไรจากการดำเนินงาน 1,112 โดยสมมติฐานค่าเงินที่ 150 เยนต่อดอลลาร์สหรัฐ
จุดเน้นสองจุด ตามด้วยตารางขนาดใหญ่แสดงผลงานจริง FY2025, ประมาณการก่อนหน้า, ประมาณการฉบับปรับปรุง (กรอบสีแดง), การเปลี่ยนแปลง, ผลงานจริง H1 และประมาณการ H2 (กรอบสีแดง)
การเชื่อมโยงจากประมาณการเดือนสิงหาคมที่ 1,800 ไปยังตัวเลขใหม่ 1,850 (+50): อัตราแลกเปลี่ยน +69, ปริมาณการขาย -8, ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม +45, ผลขาดทุนจากการประเมินมูลค่าลูกหนี้เครื่องยนต์อากาศยาน -20, ส่วนผสมการขายและค่าใช้จ่าย SG&A -36 หมายเหตุระบุว่าสมมติฐานสถานการณ์ในตะวันออกกลางจะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมีนาคม (รวมผลกระทบประมาณ -30 ไว้แล้ว) และรวมปัจจัยภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ประมาณ -280 ไว้ด้วย อัตราแลกเปลี่ยนที่ใช้คือ 150 เยนต่อดอลลาร์สหรัฐ และ 180 เยนต่อยูโร
ส่วนหัวพร้อมหมายเหตุ แถบไฮไลต์ แผนภูมิ Waterfall พร้อมกรอบคำอธิบายสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนสองจุด และกล่องข้อความด้านล่างเกี่ยวกับผลกระทบจากตะวันออกกลางและภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ
ประมาณการแยกตามส่วนงานในหน่วย 100 ล้านเยน: Aerospace ปรับลดลง (รายได้ 7,100, กำไร 680, -40) จากความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับ Boeing; ES&M ปรับเพิ่มขึ้น (ยอดคำสั่งซื้อ 5,600 +600, กำไร 750 +60); Precision Machinery and Robot รายได้ 3,200 (+100), กำไร 330 (+20); Rolling Stock กำไร 100 และ PS&E กำไร 300 คงเดิม กำไรโดยรวม 1,850 (+50)
จุดเน้นสองจุดพร้อมตัวเลขกำกับ ตามด้วยตารางยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงานแยกตามส่วนงาน พร้อมประมาณการก่อนหน้า ประมาณการฉบับปรับปรุง (กรอบสีแดง) และจำนวนที่ปรับปรุง
สไลด์ที่ระบุว่า 空白スライド (สไลด์ที่ตั้งใจปล่อยว่างไว้) โดยไม่มีข้อมูล
ชื่อหัวข้อและหัวข้อย่อยจัดกึ่งกลางพร้อมเส้นคั่นบนหน้าสีขาว ไม่มีเนื้อหาอื่น
สไลด์คั่นส่วนสำหรับหน้ารายละเอียดของแต่ละส่วนงาน (Details by Segment) ไม่มีตัวเลข
รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีเขียวตรงกลางระบุเลข 3 พร้อมชื่อหัวข้อ เส้นคั่น และคำบรรยายภาษาอังกฤษ
ยอดคำสั่งซื้อ H1 2,041 (-810) รายได้ 2,826 (+400) กำไรจากการดำเนินงาน 100 (-1) ปรับปรุงประมาณการทั้งปี: ยอดคำสั่งซื้อ 6,400 (+100) รายได้ 7,100 (-100) และกำไรจากการดำเนินงาน 680 (-40) เนื่องจากการส่งมอบ Boeing และกระทรวงกลาโหมล่าช้า รวมถึงผลขาดทุนจากการประเมินมูลค่าลูกหนี้
แผงด้านบนสีเทาแบ่งเป็นสองคอลัมน์ (ผลงาน H1 เทียบปีก่อนหน้า และประมาณการ FY เทียบกับครั้งก่อน) พร้อมไอคอนลูกศรสำหรับยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไร ด้านล่างมีแผนภูมิแท่งสามชุดสำหรับยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงานช่วง FY2022-FY2026
ตารางยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไร พร้อมรายการย่อยสำหรับธุรกิจการบินและเครื่องยนต์อากาศยาน: ยอดคำสั่งซื้อ H1 2,041 รายได้ 2,826 กำไร 100 (3.6%) ประมาณการยอดคำสั่งซื้อทั้งปี 6,400 รายได้ 7,100 กำไร 680 (9.6%) กำไร H2 580 ตารางเสริมแสดงจำนวนยูนิตที่ส่งมอบของ Boeing (767: 10, 777: 14, 777X: 10, 787: 42 ใน H1) และยูนิตเครื่องยนต์ (V2500: 15, PW1100G: 347)
ตารางการเงินส่วนบนพร้อมคอลัมน์ H1, ประมาณการฉบับปรับปรุง และ H2 ในกรอบสีแดง ด้านล่างซ้ายเป็นแผนภูมิ Waterfall แสดงปัจจัยขับเคลื่อนกำไร (+83 FX, +37 ปริมาณ, -82 ส่วนผสม, -38 SG&A) และด้านล่างขวาเป็นตารางเสริมการส่งมอบยูนิต
รายได้และกำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสตั้งแต่ปี FY2022 ถึง Q2 FY2026 โดยแบ่งเป็นส่วนงานอากาศยานและเครื่องยนต์อากาศยาน รายได้ใน Q1 FY2026 อยู่ที่ 1,376 และ Q2 อยู่ที่ 1,450 กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 16 (1.2%) ใน Q1 และ 83 (5.8%) ใน Q2 ส่วน Q4 FY2025 มีรายได้สูงสุดที่ 2,248 และกำไร 317
แผนภูมิแท่งแบบซ้อนสองชุด ด้านบนแสดงรายได้รายไตรมาส และด้านล่างแสดงกำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสพร้อมเส้นอัตรากำไร โดยจัดกลุ่มตามปีงบประมาณ
ฝั่งซ้าย: ความต้องการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์กำลังเปลี่ยนจากการฟื้นตัวไปสู่การเติบโต ความต้องการด้านการป้องกันประเทศคาดว่าจะเติบโตตามงบประมาณที่เพิ่มขึ้น กลยุทธ์การเติบโตของญี่ปุ่นครอบคลุมอุตสาหกรรมอากาศยานและการป้องกันประเทศ ฝั่งขวา: การเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและระบบการผลิต โครงการริเริ่มการปรับโฉมการป้องกันประเทศ (เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ระยะไกล, เครื่องยนต์ KJ300) และกลยุทธ์เทคโนโลยี มีหมายเหตุในกรอบระบุว่าประมาณการผลขาดทุนของเครื่องยนต์ PW1100G-JM ยังคงเดิม
สไลด์ข้อความสองคอลัมน์ ฝั่งซ้ายเป็นหัวข้อแบบรายการ ฝั่งขวาเป็นบล็อกโครงการริเริ่มสามส่วนพร้อมเครื่องหมายถูกและภาพประกอบขนาดเล็ก (ขีปนาวุธ, เครื่องบิน C-2, เครื่องยนต์ KJ300) และมีกล่องข้อมูลเพิ่มเติมที่มุมซ้ายล่าง
ยอดคำสั่งซื้อใน H1 อยู่ที่ 573 (+295) จากรถไฟรุ่นใหม่ในประเทศ รายได้ 1,099 (-94) กำไรจากการดำเนินงาน 34 (-15) ยังคงประมาณการทั้งปีไว้ตามเดิม: ยอดคำสั่งซื้อ 1,300 รายได้ 2,300 กำไรจากการดำเนินงาน 100 (ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)
แถบสีเทาด้านบนแสดงตัวชี้วัดพร้อมไอคอนลูกศรสองคอลัมน์ ด้านล่างเป็นแผนภูมิแท่งสามชุดแสดงยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงานปี FY2022-FY2026
ตาราง: ยอดคำสั่งซื้อ H1 อยู่ที่ 573 (ในประเทศและเอเชีย 521, อเมริกาเหนือ 52) รายได้ 1,099 (ในประเทศและเอเชีย 254, อเมริกาเหนือ 844) กำไรจากการดำเนินงาน 34 (3.1%) ประมาณการยอดคำสั่งซื้อทั้งปี 1,300 รายได้ 2,300 กำไร 100 (4.3%) ข้อมูลเพิ่มเติม: โครงการรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก R211 ณ สิ้นเดือนกันยายน 2026 ผลิตรถรุ่นพื้นฐานครบทั้ง 535 คันแล้ว ส่งมอบรถ Option 1 ไปแล้ว 510 จาก 640 คัน และมีการสั่งซื้อรถ Option 2 จำนวน 435 คันในเดือนมกราคม 2025
ตารางด้านบนเน้นด้วยเส้นขอบสีแดง ด้านล่างซ้ายเป็นแผนภูมิ Waterfall ขนาดเล็ก (FX +23, ปริมาณ -16, ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ -10, SG&A -12) และด้านล่างขวาเป็นแผนภูมิแท่งรายได้จากอะไหล่ การซ่อมบำรุง และบริการหลังการขาย พร้อมรายการสถานะโครงการ R211
รายได้รายไตรมาสแบ่งตามภูมิภาค (ในประเทศ/เอเชีย และอเมริกาเหนือ) และกำไรจากการดำเนินงานพร้อมอัตรากำไร ตั้งแต่ปี FY2022 ถึง Q2 FY2026 รายได้ใน Q1 FY2026 อยู่ที่ 601 และ Q2 อยู่ที่ 498 กำไรอยู่ที่ 4 (0.8%) และ 29 (5.9%) ตามลำดับ
แผนภูมิแท่งแบบซ้อนสองชุด: รายได้รายไตรมาสด้านบน และกำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสพร้อมเส้นอัตรากำไรด้านล่าง
ความต้องการในประเทศยังคงแข็งแกร่ง และคาดว่าจะมีความต้องการจากต่างประเทศจากการลงทุนในระบบขนส่งมวลชนในเมือง โครงการ Dhaka Line 6 เสร็จสมบูรณ์แล้ว (ส่งมอบครบทั้ง 144 คัน) และมีการสั่งซื้อรถไฟใต้ดิน NYCT R268 จำนวน 378 คันในเดือนธันวาคม 2025 (มูลค่าประมาณ 2.25 แสนล้านเยน ส่งมอบงวดสุดท้ายปี FY2030) โครงการริเริ่มครอบคลุมด้านคุณภาพ บริการหลังการขาย และรถไฟแบตเตอรี่ GreenDEC พร้อมหมายเหตุเกี่ยวกับผลกระทบในตะวันออกกลาง
ฝั่งซ้ายเป็นรายการแนวโน้มตลาดพร้อมกล่องข้อมูลเพิ่มเติม ฝั่งขวามีตารางสถานะโครงการ ภาพถ่ายรถไฟแบตเตอรี่ และโครงการริเริ่มพร้อมเครื่องหมายถูก
ยอดคำสั่งซื้อ H1 อยู่ที่ 2,272 (-102) รายได้ 1,852 (-20) กำไรจากการดำเนินงาน 305 (+106) โดยได้รับปัจจัยหนุนจากกำไรจากการขายหุ้นบริษัทย่อยและส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนที่สูงขึ้น ประมาณการทั้งปี: ยอดคำสั่งซื้อ 5,600 (+600 จากเรือบรรทุก LPG/แอมโมเนีย) รายได้ 4,700 (คงเดิม) กำไร 750 (+60)
แถบสีเทาด้านบนแสดงตัวชี้วัดพร้อมไอคอนลูกศรสำหรับผลประกอบการและประมาณการ ด้านล่างเป็นแผนภูมิแท่งปี FY2022-FY2026 สามชุดพร้อมป้ายระบุประมาณการเดือนสิงหาคม
ตารางแสดงรายละเอียดส่วนงานย่อย พลังงาน, โรงไฟฟ้า, ระบบขับเคลื่อนเรือ และเรือและโครงสร้างนอกชายฝั่ง: ยอดคำสั่งซื้อ H1 อยู่ที่ 2,272 รายได้ 1,852 กำไร 305 (16.5%) ซึ่งรวมส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน 158 ประมาณการยอดคำสั่งซื้อ 5,600 รายได้ 4,700 กำไร 750 (16.0%) ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน 320 แผนภูมิ Waterfall: 199 ไปยัง 305 (FX +8, ปริมาณ -7, ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ +62, ส่วนแบ่งกำไร +42, SG&A +1)
ตารางการเงินด้านบนเน้นด้วยเส้นขอบสีแดง ด้านล่างซ้ายเป็นแผนภูมิ Waterfall แสดงกำไร ด้านล่างขวาเป็นแผนภูมิเสริมแสดงยอดขายผลิตภัณฑ์พลังงานและยอดขายด้านสิ่งแวดล้อมของโรงไฟฟ้าพร้อมสัดส่วน O&M
รายได้รายไตรมาส (พลังงาน/โรงไฟฟ้า/ระบบขับเคลื่อนเรือ เทียบกับ การต่อเรือ) และกำไรจากการดำเนินงานพร้อมอัตรากำไร รายได้ใน Q1 FY2026 อยู่ที่ 869 และ Q2 อยู่ที่ 983 กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 120 (13.9%) และ 185 (18.8%) ตามลำดับ
แผนภูมิรายได้รายไตรมาสแบบซ้อนด้านบน แถบกำไรจากการดำเนินงานพร้อมเส้นอัตรากำไรด้านล่าง
สภาพแวดล้อมทางธุรกิจแบ่งตามพื้นที่: โครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าในประเทศและความต้องการเปลี่ยนเตาเผาขยะ ความต้องการก๊าซเทอร์ไบน์สำหรับดาต้าเซ็นเตอร์ในต่างประเทศ ราคาเรือที่สูงและคำสั่งซื้อเรือดำน้ำ โครงการริเริ่ม: คำสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนเรือลากจูงไฟฟ้า และอู่ต่อเรือดิจิทัลยุคใหม่ด้วยเทคโนโลยี NVIDIA โดยตั้งเป้าเพิ่มผลิตภาพ 1.5 เท่า และลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน 10-20%
ฝั่งซ้ายมีตารางขนาดเล็กสามชุดพร้อมหัวข้อสีเทา ฝั่งขวามีส่วนโครงการริเริ่มพร้อมเครื่องหมายถูกสองส่วน พร้อมกล่องตัวอย่างและภาพประกอบ (ภาพเรือลากจูงไฟฟ้า, พิธีลงนาม, หุ่นยนต์ AI ในอู่ต่อเรือ)
ผลประกอบการ H1: ยอดคำสั่งซื้อ 1,789 (+526), รายได้ 1,468 (+298) และกำไรจากการดำเนินงาน 208 (+166) จากปัจจัยด้านระบบไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้างในจีน หุ่นยนต์เซมิคอนดักเตอร์ และการระงับข้อพิพาท ปรับเพิ่มประมาณการ: รายได้ 3,200 (+100), กำไรจากการดำเนินงาน 330 (+20); ยอดคำสั่งซื้อคงเดิมที่ 3,300
แถบด้านบนสีเทาพร้อมไอคอนลูกศรและคำอธิบายสั้นๆ ด้านล่างเป็นแผนภูมิแท่งสามชุดสำหรับยอดคำสั่งซื้อ รายได้ และกำไรจากการดำเนินงาน พร้อมป้ายระบุประมาณการเดือนสิงหาคม
ตารางแสดงรายละเอียดกลุ่มไฮดรอลิกและหุ่นยนต์: ยอดคำสั่งซื้อ H1 อยู่ที่ 1,789 (ไฮดรอลิก 1,044, หุ่นยนต์ 745), รายได้ 1,468, กำไรจากการดำเนินงาน 208 (14.2%); ประมาณการรายได้ 3,200, กำไร 330 (10.3%) กราฟ Waterfall: จาก 42 เป็น 208 (อัตราแลกเปลี่ยน +28, ปริมาณการขาย +58, ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ +119, ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน -4, ค่าใช้จ่าย SG&A -35) ข้อมูลเพิ่มเติมแสดงยอดขายไฮดรอลิกในจีนและยอดขายหุ่นยนต์แยกตามสาขา (เซมิคอนดักเตอร์ 263 ใน H1)
ตารางการเงินล้อมกรอบสีแดง กราฟ Waterfall แสดงกำไรที่มุมซ้ายล่าง มุมขวาล่างเป็นแผนภูมิแท่งแบบซ้อนสำหรับไฮดรอลิกในจีนและตารางหุ่นยนต์แยกตามสาขา
สัดส่วนรายได้รายไตรมาสระหว่างไฮดรอลิกและหุ่นยนต์ พร้อมกำไรจากการดำเนินงานและอัตรากำไร รายได้ Q1 FY2026 อยู่ที่ 695 และ Q2 อยู่ที่ 772; กำไรจากการดำเนินงาน 52 (7.6%) ใน Q1 และ 156 (20.2%) ใน Q2
แผนภูมิแท่งรายได้รายไตรมาสแบบซ้อนอยู่ด้านบน และแผนภูมิแท่งกำไรจากการดำเนินงานพร้อมเส้นอัตรากำไรอยู่ด้านล่าง; แท่งกำไร Q2 มีเครื่องหมายย่นแกน
ตลาดไฮดรอลิก: ความต้องการด้านการทำเหมืองและการส่งออกในจีนแข็งแกร่ง โครงการท่อส่งและศูนย์ข้อมูล AI ในสหรัฐฯ และโครงสร้างพื้นฐานในอินเดีย หุ่นยนต์: ความต้องการเซมิคอนดักเตอร์และหน่วยความจำทั่วไปเพิ่มขึ้น โครงการริเริ่มรวมถึงการลงทุนขยายกำลังการผลิต 7.5 พันล้านเยน (7,500 ล้านเยน) (เพิ่มเป็น 1.5 เท่าในปี FY2027 และ 2 เท่าในปี FY2029) ข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับ Bosch Rexroth (กันยายน 2026) และหุ่นยนต์ผ่าตัด hinotori
ฝั่งซ้ายแสดงตารางย่อยของตลาดไฮดรอลิกและหุ่นยนต์ ฝั่งขวาเป็นบล็อกโครงการริเริ่ม ภาพถ่ายการลงนาม และกล่องข้อความเน้นการตัดสินใจลงทุน
รายได้ H1 อยู่ที่ 3,189 (+261) และกำไรจากการดำเนินงาน 155 (+107) เนื่องจากการคืนภาษี IEEPA ค่าใช้จ่ายในการส่งเสริมการขายที่ลดลง และเงินเยนที่อ่อนค่า ประมาณการคงเดิม: รายได้ 7,300, กำไรจากการดำเนินงาน 300 ไม่มีการแสดงยอดคำสั่งซื้อเนื่องจากส่วนงานนี้ผลิตตามประมาณการเป็นหลัก
แถบด้านบนสีเทาพร้อมไอคอนลูกศร มีข้อความหมายเหตุแทนแผนภูมิยอดคำสั่งซื้อ และแผนภูมิแท่งสองชุดสำหรับรายได้และกำไรจากการดำเนินงานพร้อมป้ายระบุประมาณการเดือนสิงหาคม
รายได้ H1 อยู่ที่ 3,189 (รถจักรยานยนต์ในตลาดพัฒนาแล้ว 1,041, รถจักรยานยนต์ในตลาดเกิดใหม่ 538, ATV และ PWC 961, เครื่องยนต์ทั่วไป 647), กำไรจากการดำเนินงาน 155 (4.9%) ประมาณการรายได้ 7,300 และกำไร 300 (4.1%) กราฟ Waterfall: จาก 48 เป็น 155 (อัตราแลกเปลี่ยน +95, ปริมาณการขาย +2, ต้นทุนภาษี -54, ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ +43, ค่าใช้จ่าย SG&A +18) ตารางยอดขายรายภูมิภาคแสดงหน่วยขายส่งเป็นพันคัน
ตารางการเงินด้านบนล้อมกรอบสีแดง กราฟ Waterfall แสดงกำไรที่มุมซ้ายล่าง และตารางยอดขายรายภูมิภาคพร้อมไอคอนแนวโน้มที่มุมขวาล่าง
รายได้รายไตรมาส (Q1 FY2026 1,707, Q2 1,482) และกำไรจากการดำเนินงาน (Q1 192 ที่ 11.3%, Q2 -36 ที่ -2.5%) ตั้งแต่ FY2022 ถึง Q2 FY2026 เห็นปัจจัยทางฤดูกาลได้ชัดเจนจากรายได้ที่พุ่งสูงใน Q4
แผนภูมิแท่งรายได้ชุดเดียวด้านบน ด้านล่างเป็นแท่งกำไรจากการดำเนินงานพร้อมเส้นอัตรากำไร
บทวิเคราะห์รายภูมิภาค: ยอดขายปลีกรถจักรยานยนต์ในสหรัฐฯ ยังคงซบเซา แต่ยอดขายรุ่น Full-size ของ ATV และ PWC แข็งแกร่ง มีความเสี่ยงด้านภาษี ยุโรปเริ่มฟื้นตัวแต่มีการแข่งขันจากจีน และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อ่อนแอ โครงการริเริ่ม: รุ่นที่น่าดึงดูด เช่น Ninja H2 CARBON การเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจสี่ล้อ และการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนด้านสินเชื่อรายย่อยกับ ITOCHU ในเดือนเมษายน 2025
ฝั่งซ้ายรายการหัวข้อรายภูมิภาคพร้อมหมายเหตุเพิ่มเติมเกี่ยวกับตะวันออกกลาง ฝั่งขวามีโครงการริเริ่มสี่รายการพร้อมเครื่องหมายถูก ภาพถ่ายรถจักรยานยนต์ และป้ายระบุความคืบหน้าและแผนงาน
หน้าคั่นส่วนสำหรับผลตอบแทนผู้ถือหุ้นและข้อมูลอื่นๆ ไม่มีตัวเลข
รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีเขียวตรงกลางพร้อมหมายเลข 4 ชื่อหัวข้อ เส้นคั่น และชื่อหัวข้อย่อยภาษาอังกฤษ
ประมาณการเงินปันผลปี FY2026 คงเดิม: ระหว่างกาล 20.0 เยน และสิ้นปี 20.0 เยน รวมทั้งปี 40.0 เยน เทียบกับ 34.2 เยนในปี FY2025 (+5.8) ซึ่งปรับปรุงตัวเลขตามการแตกหุ้น 5 ต่อ 1 เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 นโยบายตั้งเป้าอัตราเงินปันผลต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (DOE) ที่ประมาณ 4% โดยมีเป้าหมายเพิ่มเงินปันผลทุกปี
ฝั่งซ้ายอธิบายนโยบาย DOE 4% พร้อมตัวเลขขนาดใหญ่ ฝั่งขวามีตารางเงินปันผลพร้อมล้อมกรอบคอลัมน์ประมาณการ และแผนภูมิแท่งเงินปันผลต่อหุ้นตั้งแต่ FY2016 ถึง FY2026 พร้อมลูกศรแสดงแนวโน้ม
หุ่นยนต์ AI ต่อเรืออเนกประสงค์ต้นแบบที่สามารถเชื่อม ตรวจสอบ และพ่นสีขณะยึดติดกับตัวเรือได้รับการเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2026 โดยจะมีการสาธิตที่โรงงาน Sakaide ในปี FY2027 และเริ่มวางจำหน่ายในปี FY2028 ญี่ปุ่นวางแผนลงทุนภาครัฐและเอกชนในอุตสาหกรรมต่อเรือมากกว่า 1 ล้านล้านเยน; Kawasaki วางแผนลงทุนเพื่อการเติบโตประมาณ 1 แสนล้านเยน (1,000 億円) ตั้งแต่ FY2026 ถึง FY2035 โดยตั้งเป้ารายได้ 2 แสนล้านเยนขึ้นไปและอัตรากำไร 15%
ฝั่งซ้ายประกอบด้วยหัวข้อ รายการสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อย และภาพอู่ต่อเรือดิจิทัลพร้อมภาพแทรกหุ่นยนต์เชื่อม ฝั่งขวามีแท็กโอกาสและความท้าทาย แผนภาพจุดแข็ง และกราฟแท่งแสดงภาพการเติบโตจนถึงปี FY2035
นำเสนอต้นแบบของ Home LEO หุ่นยนต์โซเชียลเพื่อสนับสนุนผู้สูงอายุที่อาศัยอยู่ที่บ้าน โดยเป็นขั้นตอนการดูแลที่บ้านในห่วงโซ่บริการแบบครบวงจร (โรงพยาบาล, การดูแลพยาบาล, บ้าน) ระบุฟีเจอร์หลัก 4 ประการ ได้แก่ การเข้าใจผู้ใช้, การสนับสนุนการใช้ชีวิตอย่างปลอดภัย, การสนับสนุนทางกายภาพด้วย AI อัตโนมัติ และการเชื่อมต่อกับผู้ให้บริการทางการแพทย์และการดูแล พร้อมหมายเหตุระบุว่าบางฟีเจอร์อยู่ระหว่างการวางแผน
หัวข้อและรายการสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยที่ด้านบนซ้าย แผนภาพขั้นตอนการบริการ ภาพเรนเดอร์หุ่นยนต์ Home LEO ขนาดใหญ่พร้อม QR codes ทางด้านขวา และกล่องฟีเจอร์หมายเลข 1-4 พร้อมภาพประกอบที่ด้านล่าง
ข่าวสารด้านไฮโดรเจน 3 รายการ: การติดตั้งกังหันก๊าซที่ใช้ไฮโดรเจนเพียงอย่างเดียวขนาด 30 MW เสร็จสิ้นที่โรงไฟฟ้า Emsland ของ RWE ในเยอรมนี (กันยายน 2026) บันทึกข้อตกลงเรื่องไฮโดรเจนเหลวกับภูมิภาค Grand Est และท่าเรือ Strasbourg ในฝรั่งเศส (กันยายน 2026) และเริ่มการก่อสร้างโรงงานผลิตไฮโดรเจนเหลวที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น (50 ตันต่อวัน) ที่สถานี Kawasaki LH2 ในเดือนตุลาคม 2026 โดยมีกำหนดเสร็จสิ้นปลายปี 2028
แบ่งเป็น 3 คอลัมน์เท่ากัน แต่ละคอลัมน์มีภาพถ่ายหรือภาพเรนเดอร์ แถบคำบรรยายสีเข้ม ข้อความอธิบาย และ QR code พร้อม URL ข่าวประชาสัมพันธ์ที่ด้านล่าง บนพื้นหลังส่วนหัวสีฟ้าอ่อน
Kawasaki Heavy Industries ครบรอบ 130 ปีในเดือนตุลาคม 2026 หัวข้อที่นำเสนอ ได้แก่ ภาพยนตร์แบรนด์, การปรับปรุงพิพิธภัณฑ์ Kawasaki World ในโกเบ, การเป็นผู้สนับสนุนพิเศษของภาพยนตร์ 'Monet' (มีกำหนดฉายในเดือนตุลาคม 2027), นิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะประจำจังหวัดเฮียวโงะที่เกี่ยวข้องกับ Matsukata Collection และหนังสือคู่มือจากนิตยสารท่องเที่ยว Rurubu
ส่วนแนะนำพร้อมโลโก้ 130 Years Forward ที่ด้านบนซ้าย รายการในกล่อง 5 รายการจัดเรียงเป็น 2 คอลัมน์พร้อมภาพตัวอย่าง เครดิตภาพยนตร์ โปสเตอร์นิทรรศการ และหน้าปกหนังสือคู่มือ
งบลงทุน (capex) ช่วง H1 อยู่ที่ 597 (-5) ค่าเสื่อมราคา 542 (+37) การวิจัยและพัฒนา (R&D) 281 (+8) ประมาณการทั้งปี: งบลงทุน 1,700 (+267) ค่าเสื่อมราคา 1,050 การวิจัยและพัฒนา 645 (+77) จำนวนพนักงาน ณ สิ้นปี 42,740 คน (ในประเทศ 31,110 คน ต่างประเทศ 11,630 คน; +1,088 YoY) กราฟแสดงงบลงทุนเทียบกับค่าเสื่อมราคาหลายปีและสัดส่วนต่อรายได้
ตารางด้านบนพร้อมคอลัมน์ประมาณการที่ปรับปรุงใหม่ในกรอบสีแดง และกราฟสองชุดด้านล่าง: กราฟเส้นแสดงงบลงทุนและค่าเสื่อมราคาปี FY2019-FY2026 และกราฟแท่งรายได้พร้อมเส้นสัดส่วนค่าเสื่อมราคาและ R&D
สำหรับระยะเวลา 4 ปี (FY2027-FY2030) คาดการณ์เงินสดรับประมาณ 1.3 ล้านล้านเยน: กระแสเงินสดจากการดำเนินงานก่อน R&D จำนวน 11,000 และการระดมทุนผ่านตราสารทุน 2,000 (ระดมทุนในปี FY2026) เงินสดจ่าย: การลงทุนเพื่อการเติบโต 5,500 (รวม R&D) การลงทุนต่อเนื่อง 5,500 และการตอบแทนผู้ถือหุ้น 2,000 (หน่วย: 100 ล้านเยน) พื้นที่การเติบโตคือหุ่นยนต์และ AI ทางกายภาพ, การบินและอวกาศและเครื่องยนต์อากาศยาน, ไฮโดรเจนและกังหันก๊าซ และเรือ
ฝั่งซ้ายเป็นกราฟแท่งซ้อนแสดงเงินสดรับและเงินสดจ่ายพร้อมไฮไลต์สีม่วงสำหรับการระดมทุน ฝั่งขวาเป็นกราฟโดนัทแสดงรายละเอียดการลงทุนเพื่อการเติบโต 5,500 แยกตามสาขา
ยอดคำสั่งซื้อรายไตรมาสแยกตามกลุ่มธุรกิจตั้งแต่ FY2024 Q1 ถึง FY2026 Q2 ยอดคำสั่งซื้อรวมใน FY2026 Q1 คือ 5,257 และ Q2 คือ 5,154 (หน่วย: 100 ล้านเยน) โดยใน Q2 แยกเป็น Aerospace 1,314, Rolling Stock 144, ES&M 1,020, Precision Machinery and Robot 894, PS&E 1,479
ตารางแนวกว้างโดยมีปีงบประมาณเป็นกลุ่มคอลัมน์ และแถวแยกตามกลุ่มธุรกิจและกลุ่มธุรกิจย่อย (การบินและอวกาศ, เครื่องยนต์, ไฮดรอลิกส์, หุ่นยนต์, พลังงาน, ทางเรือ) พร้อมแถวรวมยอด
ยอดคำสั่งซื้อด้านการป้องกันประเทศใน H1 อยู่ที่ 746 (-1,304) และรายได้ 1,812 (+232 คิดเป็น 16.7% ของรายได้บริษัท) ประมาณการยอดคำสั่งซื้อทั้งปี 4,505 และรายได้ 5,140 (20.1% ของรายได้บริษัท) หน่วยเป็น 100 ล้านเยน แบ่งเป็นอากาศยานและอื่นๆ, เครื่องยนต์อากาศยาน และเรือดำน้ำและเครื่องยนต์เรือ
ตารางเดียวประกอบด้วยคอลัมน์ปีก่อนหน้า, H1, ประมาณการครั้งก่อน และประมาณการที่ปรับปรุงใหม่ (ล้อมกรอบสีแดง) พร้อมแถวย่อยภายใต้ยอดคำสั่งซื้อและรายได้
การวิเคราะห์ความแตกต่างจากประมาณการเบื้องต้นในเดือนพฤษภาคมที่ 1,700 เป็น 1,850 (+150): อัตราแลกเปลี่ยน +124, ปริมาณ -27, ต้นทุนภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ +55, การตอบสนองต่อภาษี -15, การคืนเงิน IEEPA +93, ความกังวลในตะวันออกกลางที่คลี่คลาย +48, การปรับปรุงยอดหุ่นยนต์เพิ่มขึ้น +100, ผลขาดทุนจากลูกหนี้เครื่องยนต์ -20, ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน +45, ส่วนผสมผลิตภัณฑ์และค่าใช้จ่าย SG&A -253 ตารางแสดงผลกระทบจากภาษีและตะวันออกกลางแยกตามกลุ่มธุรกิจ
กราฟ Waterfall พร้อมตารางสองชุดด้านล่างอธิบายผลกระทบภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ รายปี (-337 ถึง -282) และผลกระทบจากตะวันออกกลาง (-79 ถึง -31) แยกตามกลุ่มธุรกิจ
ยอดคำสั่งซื้อค้างส่ง (backlog) ณ สิ้นไตรมาส Q2 FY2026 อยู่ที่ 32,118 (+4,153 YoY): Aerospace 14,613, Rolling Stock 5,573, ES&M 9,838, Precision Machinery and Robot 1,428 นอกจากนี้ยังแสดงประวัติยอดค้างส่งทางเรือและตารางเรือแยกตามประเภท (เรือขนส่ง LPG, เรือดำน้ำ) ตามปีที่เสร็จสมบูรณ์ โดยมียอดค้างส่งรวม 11 ลำ
ตารางยอดค้างส่งที่ด้านบนซ้าย กราฟแท่งยอดค้างส่งทางเรือที่ด้านล่างซ้าย และตารางประเภทเรือและกำหนดการเสร็จสมบูรณ์ที่ด้านล่างขวา
รายได้ช่วง H1 FY2026 แบ่งตามที่ตั้งของลูกค้า: ญี่ปุ่น 3,792, สหรัฐฯ 3,746, ยุโรป 1,051, เอเชีย 1,555, อื่นๆ 699, รวม 10,844 (หน่วย: 100 ล้านเยน) แสดงตารางเมทริกซ์รายได้แยกตามกลุ่มธุรกิจและภูมิภาคสำหรับ H1 FY2025 และ FY2026 โดยมีสัดส่วนคือ ญี่ปุ่น 35.0%, สหรัฐฯ 34.5%, ยุโรป 9.7%, เอเชีย 14.3%, อื่นๆ 6.4%
ตารางสรุปรายภูมิภาคขนาดเล็กทางด้านซ้าย และตารางเมทริกซ์แยกตามกลุ่มธุรกิจและภูมิภาคขนาดใหญ่สองตารางวางซ้อนกันทางด้านขวา
ปริมาณเงินตราต่างประเทศที่มีความอ่อนไหวต่ออัตราแลกเปลี่ยน: รวม 13.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐใน H1 FY2026 และคาดการณ์ 15.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐใน H2 (ยูโร 2.1 และ 2.3 พันล้านยูโร) อัตราแลกเปลี่ยน EUR/JPY ถ่วงน้ำหนักตามยอดขายอยู่ที่ 185.32 เทียบกับที่คาดการณ์ไว้ 180.00 มีการปรับปรุงรายการ -99 ใน H1 และคาดการณ์ -370 สำหรับ FY2026 นอกจากนี้ยังมีการแสดงสูตรคำนวณ ROIC
ตารางความเสี่ยงจากสกุลเงินที่มุมซ้ายบน รายการอัตราแลกเปลี่ยน EUR/JPY และสูตร ROIC ที่มุมขวาบน และตารางรายละเอียดการปรับปรุงรายการที่ด้านล่าง
สไลด์ปิดท้ายพร้อมถ้อยแถลงวิสัยทัศน์ 世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する 'Global Kawasaki' และโลโก้ Kawasaki พร้อมสโลแกน Powering your potential
พื้นหลังสีเขียวน้ำทะเลแบบเต็มหน้าพร้อมรูปทรงโปร่งแสงแนวเฉียง ข้อความสีขาวจัดวางกึ่งกลาง และโลโก้บนแถบส่วนท้ายสไลด์
คำถามทั่วไปเกี่ยวกับสไลด์นี้และเนื้อหาการนำเสนอพื้นฐาน
เป็นชุดสไลด์ 55 หน้าเกี่ยวกับผลประกอบการไตรมาสที่ 2 ปี FY2026 ประกอบด้วย หน้าไฮไลต์, สรุปข้อมูลทางการเงิน, งบกำไรขาดทุน, งบแสดงฐานะการเงิน, กระแสเงินสด, ประมาณการผลประกอบการเต็มปี, ส่วนงานธุรกิจ 5 กลุ่ม, การตอบแทนผู้ถือหุ้น, หัวข้อโครงการ และตารางอ้างอิง โดยรายได้ H1 อยู่ที่ 1,084.4 พันล้านเยน และกำไรจากการดำเนินงาน 73.8 พันล้านเยน
FY2026 คือปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2027 ดังนั้น H1 (ไตรมาสที่ 2 สะสม) คือช่วงเดือนเมษายนถึงกันยายน 2026 ชื่อหน้าปกคือ 2026年度第2四半期決算説明資料 และสไลด์ชุดนี้ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026
สไลด์เป็นภาษาญี่ปุ่นพร้อมคำบรรยายภาษาอังกฤษบนหน้าปกและหน้าคั่นส่วนต่างๆ ต้นฉบับเผยแพร่บน TDnet ซึ่งเป็นระบบเปิดเผยข้อมูลตามเวลาจริงของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว ในฐานะ 決算説明資料 ของบริษัทสำหรับไตรมาสนี้ หน้าแกลเลอรีนี้จะให้การวิเคราะห์ทีละหน้าเป็นภาษาไทย
ยอดคำสั่งซื้อ 10,412, รายได้ 10,844 และกำไรจากการดำเนินงาน 738 (ทั้งหมดอยู่ในหน่วยร้อยล้านเยน 億円) สำหรับ H1 FY2026 โดยกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 381 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า นอกจากนี้ยังมีการปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานเต็มปีขึ้น 5.0 พันล้านเยน เป็น 185.0 พันล้านเยน จากรายได้ 2,560.0 พันล้านเยน
กลุ่ม Energy Solution & Marine เพิ่มขึ้น 106 เป็น 305, Precision Machinery and Robot เพิ่มขึ้น 166 เป็น 208 และ Power Sports & Engine เพิ่มขึ้น 107 เป็น 155 ส่วน Aerospace Systems คงที่ที่ 100 และ Rolling Stock ลดลง 15 เหลือ 34
ต้นฉบับคือประกาศของบริษัทบน TDnet และบนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของ Kawasaki Heavy Industries ซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลที่เป็นทางการ หน้าเว็บนี้เป็นบทสรุปที่เป็นอิสระและสไลด์ยังคงเป็นทรัพย์สินของบริษัท
หน้าแกลเลอรีนี้มีสไลด์ให้ดาวน์โหลดในรูปแบบที่แพลตฟอร์มรองรับ เช่น PDF หรือ PPTX หากมีให้บริการ โปรดตรวจสอบตัวเลือกการดาวน์โหลดในหน้านี้ และใช้เอกสารที่ยื่นอย่างเป็นทางการสำหรับการใช้งานที่เป็นทางการ
ได้ โครงสร้างที่ทำซ้ำได้ของหน้าคั่นส่วน, แถบไฮไลต์, ตารางผลประกอบการที่มีเส้นขอบสีแดงในคอลัมน์ประมาณการ, กราฟ Waterfall และกราฟแท่งรายไตรมาสนั้นง่ายต่อการนำไปปรับใช้ คุณสามารถแทนที่ตัวเลขและรักษาจังหวะของหน้าสไลด์ไว้เพื่อสร้างชุดสไลด์ IR รายไตรมาสของคุณเอง
เว็บไซต์ IR ของบริษัทที่เผยแพร่เอกสารผลประกอบการทางการเงิน
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
อ้างอิงการออกแบบมืออาชีพ เลือกสไตล์ของคุณ และสร้างสไลด์ด้วยการแสดงผลข้อความที่สมบูรณ์แบบ ขับเคลื่อนโดย Nano Banana—เริ่มสร้างการนำเสนอของคุณตอนนี้
เอเจนต์ AI ของคุณสำหรับสไลด์ ประหยัดเวลา เปล่งประกายเร็วขึ้นด้วยการสร้างงานนำเสนออัจฉริยะ
© 2026 2slides สงวนลิขสิทธิ์