Należy do zbioru Przykłady prezentacji dla inwestorów · Przykłady prezentacji dla inwestorów z Japonii
Prezentacja wyników Kawasaki Heavy Industries za I połowę FY2026: 55-stronicowa japońskojęzyczna prezentacja inwestorska (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料), której oryginał został opublikowany w systemie TDnet (Giełda Papierów Wartościowych w Tokio) 10 listopada 2026 r. FY2026 to rok obrotowy kończący się w marcu 2027 r., więc I połowa (H1) obejmuje okres od kwietnia do września 2026 r. Dokument raportuje rekordowe wyniki za I połowę roku, z przychodami na poziomie 1 084,4 mld jenów i zyskiem operacyjnym 73,8 mld jenów, oraz podnosi całoroczną prognozę zysku operacyjnego o 5,0 mld jenów do 185,0 mld jenów.
Używa okładki tej prezentacji jako wzoru stylu dla slajdów tworzonych z Twojej treści. Możesz też wybrać dowolną stronę poniżej i użyć jej układu jako wzoru.
Szybka Nawigacja
Tagi
Udostępnij slajdy
Prezentacja wyników Kawasaki Heavy Industries za I połowę FY2026: 55-stronicowa japońskojęzyczna prezentacja inwestorska (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料), której oryginał został opublikowany w systemie TDnet (Giełda Papierów Wartościowych w Tokio) 10 listopada 2026 r. FY2026 to rok obrotowy kończący się w marcu 2027 r., więc I połowa (H1) obejmuje okres od kwietnia do września 2026 r. Dokument raportuje rekordowe wyniki za I połowę roku, z przychodami na poziomie 1 084,4 mld jenów i zyskiem operacyjnym 73,8 mld jenów, oraz podnosi całoroczną prognozę zysku operacyjnego o 5,0 mld jenów do 185,0 mld jenów.
Szczegółowy widok każdej strony slajdu, w tym układu, kluczowej treści i elementów wizualnych.
Slajd tytułowy z napisem 2026年度第2四半期決算説明資料 (Wyniki finansowe za drugi kwartał FY2026, rok kończący się 31 marca 2027 r.), datowany na 10 listopada 2026 r., wydany przez Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (川崎重工業株式会社).
Wyrównany do lewej duży tytuł w języku japońskim z linią i angielskim podtytułem, poniżej data i nazwa firmy, w lewym dolnym rogu logo Kawasaki i hasło, po prawej szary ukośny klin z gradientem.
Zysk operacyjny w I połowie FY2026 wyniósł 73,8 mld jenów (738 w jednostkach po sto milionów jenów, 億円), co oznacza wzrost o 38,1 mld jenów rok do roku, przy silnym wzroście w segmentach ES&M, Precision Machinery and Robot oraz PS&E. Prognoza całorocznego zysku operacyjnego została podniesiona o 5,0 mld jenów do 185,0 mld jenów (wzrost o 39,9 mld jenów względem poprzedniego roku); odnotowano założenia dotyczące Bliskiego Wschodu i ceł w USA.
Znacznik sekcji i tytuł na górze, dwa punkty z ikoną „check”, poziomy wykres słupkowy skumulowany porównujący I połowę FY2025 (357) z I połową FY2026 (738) w podziale na segmenty, następnie punkt dotyczący prognozy i szara ramka z założeniami na dole.
Agenda podzielona na cztery sekcje z numeracją stron: 1. Wyniki za H1 FY2026 (podsumowanie s. 5, segmenty s. 6, rachunek zysków i strat s. 7, czynniki kształtujące zysk s. 9, bilans s. 11, przepływy pieniężne s. 13); 2. Prognozy na FY2026 (s. 16-18); 3. Szczegóły według segmentów (Aerospace s. 21, Rolling Stock s. 25, ES&M s. 29, Precision Machinery and Robot s. 33, PS&E s. 37); 4. Zwroty dla akcjonariuszy i pozostałe (s. 42-47). Poniżej znajduje się nota ostrzegawcza dotycząca stwierdzeń dotyczących przyszłości oraz przyjęcia standardów IFRS od Q1 FY2022.
Cztery numerowane nagłówki sekcji w kształcie równoległoboków ułożone w siatce 2x2, każdy z listą tematów i numerami stron; na dole ramka z zastrzeżeniem prawnym (disclaimer).
Separator sekcji dla wyników H1 FY2026 z angielskim podtytułem Financial Results for Second Quarter FY2026 (za rok kończący się 31 marca 2027 r.). Brak danych liczbowych.
Wyśrodkowany zielony równoległobok z numerem 1, duży tytuł, pozioma linia i podtytuł na białym tle.
Zamówienia 1 041,2 mld ¥ (10 412, +257), przychody 1 084,4 mld ¥ (10 844, +881), zysk operacyjny 73,8 mld ¥ (738, +381, marża 6,8%, +3,2 pkt), zysk przed opodatkowaniem 56,7 mld ¥ (+214) oraz zysk przypadający na właścicieli jednostki dominującej 309 (+88). Rekordowe przychody i zyski w Q2 były wspierane przez zwrot cła US IEEPA, rozstrzygnięcie sporu oraz słabszego jena (kurs ważony sprzedażą 158,18 jena za USD).
Dwa punkty wyróżnione na szarym pasku, po lewej tabela finansowa (H1 FY2025, Q1, Q2, narastająco, r/r) z kolumną narastającą obramowaną na czerwono, a po prawej dwa kwartalne wykresy słupkowe dla przychodów i zysku operacyjnego wraz z marżami.
Tabela segmentowa zamówień, przychodów i zysku operacyjnego w jednostkach 100 mln ¥. Przychody Aerospace Systems 2 826 (+400), zysk operacyjny 100 (-1); Rolling Stock 1 099 (-94), zysk 34 (-15); zysk ES&M 305 (+106); zysk Precision Machinery and Robot 208 (+166); przychody PS&E 3 189 (+261), zysk 155 (+107); łączne zamówienia 10 412, przychody 10 844, zysk 738.
Trzy objaśnienia z ikoną wyboru na szarym banerze opisujące ponumerowane czynniki, poniżej szeroka tabela pogrupowana na Zamówienia, Przychody i Zysk operacyjny z danymi za rok ubiegły, bieżący i zmianą; czerwone ramki zaznaczają trzy czynniki wzrostu zysku.
Przychody 10 844 (+881), zysk brutto 2 151 (+338, marża 19,8%), koszty sprzedaży i ogólnego zarządu (SG&A) 1 678 (+128, 15,5% przychodów), udział w zyskach jednostek wycenianych metodą praw własności 156 (+41) oraz pozostałe przychody i koszty 108 (+129), co przełożyło się na zysk operacyjny w wysokości 738 (+381, 6,8%). Notatki wskazują na kontrolę kosztów stałych, silne wyniki spółki joint venture budowy statków w Chinach oraz rozstrzygnięcie sporu dotyczącego robotów.
Po lewej tabela rachunku zysków i strat z kolumnami: rok ubiegły, rok bieżący, wskaźnik i zmiana oraz numerowane czerwone obramowania; po prawej szary panel z trzema notami objaśniającymi.
Poniżej zysku operacyjnego: koszty finansowe netto 170 (-167 r/r), w tym strata z tytułu różnic kursowych (FX) 68 wobec 76 zysku rok wcześniej, zysk przed opodatkowaniem 567 (5,2%), podatek dochodowy 236, zysk przypadający na właścicieli jednostki dominującej 309 (2,9%). Notatka wymienia kursy na koniec okresu 159,93 i 157,33 jena oraz kurs ważony sprzedażą 158,18 jena za USD.
Ten sam układ tabeli co na poprzedniej stronie, kontynuacja od przychodów i kosztów finansowych do zysku netto, z jednym numerowanym objaśnieniem i szarym panelem bocznym dla wyjaśnienia kwestii walutowych.
Zysk operacyjny wzrósł o 38,1 mld ¥ (+381) z 357 do 738. Czynniki: kursy walut (FX) +237, wolumen sprzedaży +83, wzrost kosztów ceł w USA -62, miks sprzedaży i pozostałe +154 (korekta cen +169, zwrot cła IEEPA w PS&E +93, inflacja i miks produktów -108), zysk metodą praw własności +41, SG&A -72.
Dwa punkty wyróżnione, następnie wykres kaskadowy (bridge chart) od słupka H1 FY2025 do słupka H1 FY2026 z tabelą szczegółową pod słupkiem miksu sprzedaży oraz przypisami.
Macierz czynników kształtujących zysk operacyjny H1 na segment, w jednostkach 100 mln ¥: Aerospace z 101 do 100, Rolling Stock z 49 do 34, ES&M z 199 do 305, Precision Machinery and Robot z 42 do 208, PS&E z 48 do 155, pozostałe z 17 do 33, korekty z -101 do -99. Przypisy wspominają o zysku 31 ze sprzedaży udziałów w spółce zależnej z sektora energetycznego, rozstrzygnięciu sporu dotyczącego robotów oraz zwrocie IEEPA w wysokości 93.
Tabela na pełną szerokość z segmentami w wierszach i kolumnami dla: zysku początkowego, FX, wolumenu sprzedaży, ceł, miksu, zysku metodą praw własności, SG&A, zmiany łącznie i zysku końcowego, uzupełniona o sześć przypisów.
Aktywa ogółem 3 347,4 mld ¥ (33 474, +228 od marca 2026). Środki pieniężne 876 (-277), należności 9 426 (-937), zapasy 9 232 (+1 010), aktywa obrotowe 22 694, aktywa trwałe 10 779. Wykresy pokazują aktywa trwałe na poziomie 6 245 (rotacja 1,74) oraz zapasy 9 232 (rotacja 1,17) we wrześniu 2026 r.
Tabela aktywów w bilansie z kolumną zmiany i numerowanymi objaśnieniami, szary panel wyjaśniający po prawej oraz dwa małe wykresy słupkowo-liniowe na dole.
Zobowiązania ogółem wyniosły 22 737 (-1 023), zadłużenie odsetkowe 6 688 (+627, ze względu na lipcową emisję akcji i obligacji zamiennych w 2026 r.), kapitał własny przypadający na właścicieli jednostki dominującej 10 048 (+1 267), kapitał własny ogółem 10 736 (wskaźnik kapitału własnego 32,1%). Wskaźnik D/E netto wynosi 56,4%, a cykl konwersji gotówki (CCC) to 173 dni, wydłużony przez rotację należności w segmencie lotniczym.
Tabela zobowiązań i kapitału własnego po lewej stronie z numerowanymi objaśnieniami, skumulowany wykres zadłużenia z linią D/E netto na dole oraz panele po prawej stronie z wyjaśnieniami i tabelą cyklu konwersji gotówki.
Operacyjne przepływy pieniężne wyniosły -88,0 mld jenów (-880), ponieważ kapitał obrotowy pochłonął 607; inwestycyjne przepływy pieniężne -494; wolne przepływy pieniężne (FCF) -1 375; finansowe przepływy pieniężne +1 095, w tym 934 z emisji nowych akcji i 1 010 z obligacji zamiennych (jednostki po 100 mln ¥). W notach wspomniano o zbyciu udziałów Earth Technica Co., Ltd. (アーステクニカ) przez biznes instalacji przemysłowych (plant business) za kwotę 70.
Tabela przepływów pieniężnych z danymi za rok ubiegły, bieżący oraz zmianą, trzy numerowane czerwone objaśnienia i szary panel wyjaśniający z kwotami pozyskanego kapitału.
Wykres słupkowo-liniowy operacyjnych, inwestycyjnych i wolnych przepływów pieniężnych oraz kapitału obrotowego za pierwsze półrocze (H1) w latach FY2017–FY2026. W H1 FY2026 wolne przepływy pieniężne wyniosły -1 375, a kapitał obrotowy osiągnął poziom 11 394, jednak przewidywany jest dodatni FCF w całym roku. Punkty tekstowe wskazują na wzrost należności i zapasów w walutach obcych spowodowany kursem jena.
Dwa punkty z ikoną wyboru na górze, poniżej wykres słupkowy obejmujący dziesięć okresów z czerwoną linią FCF i kwotami zysku przed opodatkowaniem w nawiasach oraz przypis z formułą objaśniającą.
Slajd rozdzielający sekcję prognoz na rok obrotowy FY2026 (kończący się 31 marca 2027 r.). Brak danych liczbowych.
Wyśrodkowany zielony równoległobok z numerem 2, tytuł, linia oddzielająca i angielski podtytuł na białym tle.
Prognoza całorocznego zysku operacyjnego podniesiona o 5,0 mld ¥ względem sierpnia do poziomu 1 850 (+399 r/r, marża 7,2%); przychody 25 600; zamówienia 24 900 (+700 względem poprzedniej prognozy); zysk przed opodatkowaniem 1 610; zysk przypadający na właścicieli 1 180; ROIC po opodatkowaniu 8,9%; wolne przepływy pieniężne 200 (ujawnione po raz pierwszy). Prognoza na H2: zysk operacyjny 1 112 przy założonym kursie 150 jenów za USD.
Dwa wyróżnione punkty, poniżej duża tabela z wynikami za FY2025, poprzednią prognozą, zrewidowaną prognozą (czerwone obramowanie), zmianami, wynikami za H1 i prognozą na H2 (czerwone obramowanie).
Mostek (bridge) od sierpniowej prognozy 1 800 do nowej wartości 1 850 (+50): wpływ kursów walutowych (FX) +69, wolumen sprzedaży -8, wynik metodą praw własności +45, strata z wyceny należności za silniki lotnicze -20, miks sprzedaży i koszty ogólnego zarządu -36. Noty zakładają utrzymanie sytuacji na Bliskim Wschodzie do marca (uwzględniono już ok. -30) oraz wpływ ceł w USA na poziomie ok. -280; założone kursy to 150 jenów za USD i 180 jenów za EUR.
Nagłówek z notą, baner wyróżniający, wykres kaskadowy z dwoma ramkami dla założeń walutowych oraz dwa pola tekstowe poniżej dotyczące wpływu sytuacji na Bliskim Wschodzie i ceł w USA.
Prognozy segmentowe w jednostkach 100 mln ¥: Aerospace – rewizja w dół (przychody 7 100, zysk 680, -40) przez opóźnienia związane z Boeingiem; ES&M – rewizja w górę (zamówienia 5 600 +600, zysk 750 +60); Precision Machinery and Robot – przychody 3 200 (+100), zysk 330 (+20); Rolling Stock – zysk 100 i PS&E – zysk 300 bez zmian; zysk ogółem 1 850 (+50).
Dwa numerowane punkty wyróżniające, poniżej tabela zamówień, przychodów i zysku operacyjnego według segmentów z poprzednią prognozą, zrewidowaną prognozą (czerwone obramowanie) i kwotą rewizji.
Slajd oznaczony jako 空白スライド (Slajd celowo pusty), nie zawiera danych.
Wyśrodkowany tytuł i podtytuł z linią na białej stronie, brak innej zawartości.
Slajd rozdzielający sekcję ze szczegółowymi danymi segmentów (Details by Segment). Brak danych liczbowych.
Wyśrodkowany zielony równoległobok z numerem 3, tytuł, linia oddzielająca i angielski podtytuł.
Wyniki H1: zamówienia 2 041 (-810), przychody 2 826 (+400), zysk operacyjny 100 (-1). Zrewidowana prognoza całoroczna: zamówienia 6 400 (+100), przychody 7 100 (-100) i zysk operacyjny 680 (-40) ze względu na opóźnienia w dostawach dla Boeinga i Ministerstwa Obrony oraz straty z wyceny należności.
Szary górny panel z dwiema kolumnami (wyniki H1 r/r oraz prognoza FY względem poprzedniej) z ikonami strzałek dla zamówień, przychodów i zysku; poniżej trzy wykresy słupkowe dla zamówień, przychodów i zysku operacyjnego za lata FY2022–FY2026.
Tabela zamówień, przychodów i zysku z podziałem na lotnictwo i silniki lotnicze: H1 zamówienia 2 041, przychody 2 826, zysk 100 (3,6%); prognoza FY zamówienia 6 400, przychody 7 100, zysk 680 (9,6%); zysk H2 580. Tabele uzupełniające wymieniają dostarczone jednostki Boeinga (767: 10, 777: 14, 777X: 10, 787: 42 w H1) oraz jednostki silników (V2500: 15, PW1100G: 347).
Górna tabela finansowa z obramowanymi na czerwono kolumnami H1, zrewidowanej prognozy i H2; w lewym dolnym rogu wykres kaskadowy czynników zysku (+83 waluty, +37 wolumen, -82 miks, -38 koszty ogólnego zarządu), w prawym dolnym rogu tabele uzupełniające dostaw.
Kwartalne przychody i zysk operacyjny od FY2022 do Q2 FY2026, z podziałem na segment lotniczy i silniki lotnicze. Przychody w Q1 FY2026 wyniosły 1 376, a w Q2 1 450; zysk operacyjny wyniósł 16 (1,2%) w Q1 oraz 83 (5,8%) w Q2. W Q4 FY2025 przychody osiągnęły poziom 2 248, a zysk 317.
Dwa skumulowane wykresy kolumnowe: na górze kwartalne przychody, poniżej kwartalny zysk operacyjny z linią marży, pogrupowane według lat obrotowych.
Po lewej: popyt na komercyjne podróże lotnicze przechodzi z fazy ożywienia do wzrostu; przewidywany wzrost popytu w sektorze obronnym wraz z przyspieszeniem wydatków na zbrojenia; japońska strategia wzrostu obejmuje przemysł lotniczy i obronny. Po prawej: wzmacnianie łańcucha dostaw i systemów produkcyjnych, inicjatywy transformacji obronnej (samolot walki elektronicznej typu „stand-off”, silnik KJ300) oraz strategia technologiczna. Ramka z notatką informuje, że szacowana strata na silniku PW1100G-JM pozostaje bez zmian.
Slajd tekstowy w układzie dwukolumnowym z nagłówkami punktowymi po lewej, trzema blokami inicjatyw z ikonami wyboru i małymi zdjęciami (pocisk, samolot C-2, silnik KJ300) po prawej oraz dodatkową ramką w lewym dolnym rogu.
Zamówienia w H1 wyniosły 573 (+295) dzięki nowemu krajowemu taborowi, przychody 1 099 (-94), zysk operacyjny 34 (-15). Podtrzymano prognozę na cały rok: zamówienia 1 300, przychody 2 300, zysk operacyjny 100 (bez zmian).
Szary panel górny z dwiema kolumnami wskaźników z ikonami strzałek, poniżej trzy wykresy słupkowe dla zamówień, przychodów i zysku operacyjnego za lata FY2022–FY2026.
Tabela: zamówienia w H1 573 (krajowe i Azja 521, Ameryka Północna 52), przychody 1 099 (krajowe i Azja 254, Ameryka Północna 844), zysk operacyjny 34 (3,1%). Prognoza na cały rok: zamówienia 1 300, przychody 2 300, zysk operacyjny 100 (4,3%). Uzupełnienie: projekt metra nowojorskiego R211 na koniec września 2026 r. – ukończono wszystkie 535 wagonów bazowych, dostarczono 510 z 640 wagonów z Opcji 1, a 435 wagonów z Opcji 2 zamówiono w styczniu 2025 r.
Górna tabela z czerwonymi obramowaniami, w lewym dolnym rogu mały wykres kaskadowy (waluty +23, wolumen -16, mix -10, koszty sprzedaży i ogólnego zarządu -12), w prawym dolnym rogu wykres słupkowy przychodów z części zamiennych, przeglądów i usług posprzedażowych wraz z punktami dotyczącymi statusu R211.
Kwartalne przychody z podziałem na rynek krajowy/Azję i Amerykę Północną oraz zysk operacyjny z marżami od FY2022 do Q2 FY2026. Przychody w Q1 FY2026 wyniosły 601, a w Q2 498; zysk odpowiednio 4 (0,8%) i 29 (5,9%).
Dwa skumulowane wykresy słupkowe: na górze kwartalne przychody, poniżej kwartalny zysk operacyjny z linią marży.
Popyt krajowy pozostaje stabilny, a na rynkach zagranicznych oczekiwany jest popyt wynikający z inwestycji w transport miejski. Projekt Dhaka Line 6 został zakończony (dostarczono wszystkie 144 wagony), a w grudniu 2025 r. zamówiono 378 wagonów metra NYCT R268 (wartość ok. 225,0 mld ¥, końcowa dostawa w FY2030). Inicjatywy obejmują jakość, rynek wtórny oraz pociąg akumulatorowy GreenDEC. Uwzględniono notatkę o wpływie sytuacji na Bliskim Wschodzie.
Po lewej lista punktowa z perspektywami rynkowymi i dodatkową ramką; po prawej tabela statusu projektów, zdjęcie wagonu akumulatorowego oraz sekcja inicjatyw z ikonami wyboru.
Zamówienia w H1 wyniosły 2 272 (-102), przychody 1 852 (-20), zysk operacyjny 305 (+106), co było wspierane przez zysk ze sprzedaży udziałów w spółce zależnej oraz wyższe przychody metodą praw własności. Prognoza na cały rok: zamówienia 5 600 (+600, statki do przewozu LPG/amoniaku), przychody 4 700 (bez zmian), zysk 750 (+60).
Szary panel górny ze wskaźnikami z ikonami strzałek dla wyników i prognoz, poniżej trzy wykresy słupkowe za lata FY2022–FY2026 z oznaczeniami prognozy z sierpnia.
Tabela z podziałem na Energy, Plant oraz Marine Propulsion i Ship and Offshore: zamówienia w H1 2 272, przychody 1 852, zysk 305 (16,5%), w tym przychody z udziałów 158; prognoza zamówień 5 600, przychodów 4 700, zysku 750 (16,0%), przychody z udziałów 320. Wykres kaskadowy: wzrost z 199 do 305 (waluty +8, wolumen -7, miks +62, udziały +42, koszty sprzedaży i ogólnego zarządu +1).
Górna tabela finansowa z czerwonymi obramowaniami, w lewym dolnym rogu wykres kaskadowy zysku, w prawym dolnym rogu dodatkowe wykresy sprzedaży produktów energetycznych i instalacji środowiskowych z wskaźnikiem O&M.
Kwartalne przychody (energia/instalacje/napędy okrętowe vs budowa statków) oraz zysk operacyjny z marżami. Przychody w Q1 FY2026 wyniosły 869, a w Q2 983; zysk operacyjny odpowiednio 120 (13,9%) i 185 (18,8%).
Skumulowany wykres kwartalnych przychodów na górze, słupki zysku operacyjnego z linią marży poniżej.
Otoczenie biznesowe według obszarów: krajowa infrastruktura energetyczna i popyt na wymianę spalarni, zagraniczny popyt na turbiny gazowe do centrów danych, wysokie ceny statków i zamówienia na okręty podwodne. Inicjatywy: zamówienie na napęd do holownika elektrycznego oraz cyfrowa stocznia nowej generacji z technologią NVIDIA, mająca na celu 1,5-krotny wzrost produktywności i o 10-20% niższe koszty cyklu życia.
Po lewej trzy małe tabele z szarymi nagłówkami; po prawej dwie sekcje inicjatyw z ikonami wyboru, ramkami z przykładami i zdjęciami (obraz holownika elektrycznego, ceremonia podpisania, robot AI w stoczni).
Wyniki H1: zamówienia 1 789 (+526), przychody 1 468 (+298) i zysk operacyjny 208 (+166) dzięki hydraulice dla chińskich maszyn budowlanych, robotom do półprzewodników oraz ugodzie w sporze prawnym. Podniesiono prognozę: przychody 3 200 (+100), zysk operacyjny 330 (+20); zamówienia bez zmian na poziomie 3 300.
Szary górny panel z ikonami strzałek i krótkimi objaśnieniami, poniżej trzy wykresy słupkowe dla zamówień, przychodów i zysku operacyjnego z oznaczeniami prognozy z sierpnia.
Tabela z podziałem na hydraulikę i robotykę: zamówienia H1 1 789 (hydraulika 1 044, roboty 745), przychody 1 468, zysk operacyjny 208 (14,2%); prognozowane przychody 3 200, zysk 330 (10,3%). Wykres kaskadowy: wzrost z 42 do 208 (waluty +28, wolumen +58, miks +119, udziały -4, koszty sprzedaży i ogólnego zarządu -35). Dodatek pokazuje sprzedaż hydrauliki w Chinach i robotów według branż (półprzewodniki 263 w H1).
Tabela finansowa z czerwonymi obramowaniami, w lewym dolnym rogu wykres kaskadowy zysku, w prawym dolnym rogu skumulowany wykres słupkowy dla hydrauliki w Chinach oraz tabela robotów według branż.
Kwartalny podział przychodów między hydraulikę i robotykę oraz zysk operacyjny z marżami. Przychody w Q1 FY2026 wyniosły 695, a w Q2 772; zysk operacyjny 52 (7,6%) w Q1 i 156 (20,2%) w Q2.
Skumulowane słupki przychodów kwartalnych na górze, poniżej słupki zysku operacyjnego z linią marży; słupek zysku za Q2 posiada znak przerwania osi.
Rynki hydrauliczne: silny popyt wydobywczy i eksportowy w Chinach, projekty rurociągów i centrów danych AI w USA, infrastruktura w Indiach. Roboty: rosnący popyt na półprzewodniki i pamięci ogólnego przeznaczenia. Inicjatywy obejmują inwestycję w moce produkcyjne o wartości 7,5 miliarda jenów (7500 mln jenów) (wzrost 1,5x w FY2027, 2x w FY2029), umowę o współpracy technicznej z Bosch Rexroth (wrzesień 2026) oraz robota chirurgicznego hinotori.
Lewa strona zawiera tabele rynkowe dla hydrauliki i robotyki; prawa strona zawiera bloki inicjatyw, zdjęcie z podpisania umowy oraz ramkę z decyzją inwestycyjną.
Przychody H1 wyniosły 3 189 (+261), a zysk operacyjny 155 (+107) dzięki zwrotowi cła IEEPA, niższym kosztom promocji i słabszemu jenowi. Prognoza bez zmian: przychody 7 300, zysk operacyjny 300. Zamówienia nie są prezentowane, ponieważ segment produkuje głównie pod prognozę.
Szary górny panel z ikonami strzałek, nota tekstowa zamiast wykresu zamówień oraz dwa wykresy słupkowe dla przychodów i zysku operacyjnego z oznaczeniami prognozy z sierpnia.
Przychody H1 3 189 (motocykle na rynkach rozwiniętych 1 041, motocykle na rynkach wschodzących 538, ATV i PWC 961, silniki ogólnego przeznaczenia 647), zysk operacyjny 155 (4,9%). Prognozowane przychody 7 300 i zysk 300 (4,1%). Wykres waterfall: wzrost z 48 do 155 (waluty +95, wolumen +2, koszty celne -54, struktura sprzedaży +43, koszty sprzedaży i ogólnego zarządu +18). Tabela sprzedaży regionalnej pokazuje dane hurtowe w tysiącach sztuk.
Górna tabela finansowa z czerwonymi obramowaniami, wykres waterfall zysku w lewym dolnym rogu oraz tabela regionalnej sprzedaży jednostkowej z ikonami trendów w prawym dolnym rogu.
Kwartalne przychody (Q1 FY2026 1 707, Q2 1 482) oraz zysk operacyjny (Q1 192 przy 11,3%, Q2 -36 przy -2,5%) od FY2022 do Q2 FY2026. Widoczna sezonowość ze szczytami przychodów w Q4.
Pojedynczy wykres słupkowy przychodów na górze, poniżej słupki zysku operacyjnego z linią marży.
Komentarz regionalny: sprzedaż detaliczna motocykli w USA pozostaje słaba, silna sprzedaż pełnowymiarowych modeli ATV i PWC, ryzyko celne, ożywienie w Europie przy chińskiej konkurencji oraz słabość w Azji Południowo-Wschodniej. Inicjatywy: atrakcyjne modele takie jak Ninja H2 CARBON, wzmacnianie biznesu pojazdów czterokołowych oraz spółka joint venture w zakresie finansowania detalicznego założona z ITOCHU w kwietniu 2025 r.
Lewa strona zawiera listę punktową regionów z dodatkową notatką o Bliskim Wschodzie; prawa strona zawiera cztery inicjatywy z ikonami wyboru, zdjęcie motocykla oraz etykiety postępów i planów.
Rozdzielacz sekcji dotyczącej zwrotów dla akcjonariuszy i innych informacji. Brak danych liczbowych.
Wyśrodkowany zielony równoległobok z numerem 4, tytuł, linia oddzielająca i angielski podtytuł.
Prognoza dywidendy na FY2026 bez zmian: zaliczkowa 20,0 jenów i końcowa 20,0 jenów, rocznie 40,0 jenów w porównaniu do 34,2 jenów w FY2025 (+5,8), po uwzględnieniu splitu 5 do 1 z dnia 1 kwietnia 2026 r. Polityka zakłada wskaźnik dywidendy do kapitału własnego (DOE) na poziomie około 4%, przy zasadniczym wzroście dywidend każdego roku.
Lewa strona wyjaśnia politykę DOE 4% za pomocą dużej grafiki; prawa strona zawiera tabelę dywidend z obramowaną kolumną prognozy oraz wykres słupkowy dywidend na akcję od FY2016 do FY2026 ze strzałką trendu.
Prototyp wielozadaniowego robota AI do budowy statków, który spawa, kontroluje i maluje, będąc przytwierdzonym do kadłuba, został zaprezentowany w październiku 2026 r. Demonstracja w zakładach Sakaide planowana jest na FY2027, a wprowadzenie na rynek na FY2028. Japonia planuje ponad 1 bilion jenów inwestycji publiczno-prywatnych w budownictwo okrętowe; Kawasaki planuje około 100 miliardów jenów (1000 mld jenów) inwestycji wzrostowych w latach FY2026–FY2035, celując w przychody na poziomie 200 miliardów jenów lub więcej i marżę 15%.
Po lewej nagłówek, wypunktowanie i zdjęcie cyfrowej stoczni z wstawką robota spawalniczego; po prawej tagi szans i wyzwań, diagram mocnych stron oraz wykres słupkowy wzrostu do roku obrotowego FY2035.
Prezentacja prototypu Home LEO – robota społecznego wspierającego osoby starsze w domu, stanowiącego ogniwo opieki domowej w kompleksowym łańcuchu usług (szpital, opieka pielęgniarska, dom). Wymieniono cztery funkcje: rozumienie użytkowników, wsparcie bezpiecznego życia, autonomiczne wsparcie fizyczne AI oraz łączność z dostawcami usług medycznych i opiekuńczych. Adnotacja wskazuje, że niektóre funkcje są w fazie planowania.
Nagłówek i wypunktowanie w lewym górnym rogu, diagram przepływu usług, duży render robota Home LEO z kodami QR po prawej oraz cztery ponumerowane bloki funkcji ze zdjęciami na dole.
Trzy aktualności dotyczące wodoru: zakończenie instalacji turbiny gazowej 30 MW na czysty wodór w elektrowni RWE Emsland w Niemczech (wrzesień 2026); memorandum w sprawie ciekłego wodoru z regionem Grand Est i portem w Strasburgu we Francji (wrzesień 2026); rozpoczęcie budowy największej w Japonii instalacji do skraplania wodoru (50 ton dziennie) w terminalu Kawasaki LH2 w październiku 2026 r., z planowanym ukończeniem pod koniec 2028 r.
Trzy równe kolumny, każda ze zdjęciem lub renderem, ciemnym paskiem podpisu, tekstem opisowym i kodem QR z adresem URL komunikatu prasowego na dole, na błękitnym tle nagłówka.
W październiku 2026 r. firma Kawasaki Heavy Industries obchodziła 130-lecie istnienia. Kluczowe punkty: film wizerunkowy marki, odnowione muzeum Kawasaki World w Kobe, sponsoring specjalny filmu „Monet” (premiera planowana na październik 2027 r.), wystawa w Prefekturalnym Muzeum Sztuki w Hyogo związana z Kolekcją Matsukata oraz przewodnik wydany przez magazyn turystyczny Rurubu.
Wstęp z logo „130 Years Forward” w lewym górnym rogu; pięć bloków tematycznych ułożonych w dwóch kolumnach z miniaturami, napisami filmowymi, plakatem wystawy i okładką przewodnika.
Nakłady inwestycyjne (capex) w H1 wyniosły 597 (-5), amortyzacja 542 (+37), R&D 281 (+8). Prognoza na cały rok: capex 1 700 (+267), amortyzacja 1 050, R&D 645 (+77), zatrudnienie na koniec roku 42 740 osób (krajowe 31 110, zagraniczne 11 630; +1 088 r/r). Wykresy przedstawiają wieloletnie zestawienie capex względem amortyzacji oraz wskaźniki w relacji do przychodów.
Tabela u góry z kolumną zaktualizowanej prognozy w czerwonej obwódce oraz dwa wykresy poniżej: liniowy wykres capex i amortyzacji za lata FY2019–FY2026 oraz wykres słupkowy przychodów z liniami wskaźników amortyzacji i R&D.
W czteroletnim okresie FY2027–FY2030 wpływy gotówkowe wyniosą około 1,3 biliona (1 300 mld) jenów: 11 000 z operacyjnych przepływów pieniężnych przed R&D oraz 2 000 z finansowania kapitałowego (pozyskanego w FY2026). Wydatki: inwestycje wzrostowe 5 500 (w tym R&D), inwestycje odtworzeniowe 5 500 oraz zwroty dla akcjonariuszy 2 000 (jednostki: 100 mln jenów). Obszary wzrostu to roboty i fizyczna AI, lotnictwo i silniki lotnicze, wodór oraz turbiny gazowe i statki.
Po lewej skumulowane słupki wpływów i wydatków z fioletowym wyróżnieniem finansowania; po prawej wykres pierścieniowy przedstawiający podział 5 500 inwestycji wzrostowych na poszczególne dziedziny.
Kwartalne zamówienia według segmentów od FY2024 Q1 do FY2026 Q2. Łączne zamówienia w FY2026 Q1 wyniosły 5 257, a w Q2 5 154 (jednostki: 100 mln jenów); Aerospace Q2 1 314, Rolling Stock 144, ES&M 1 020, Precision Machinery and Robot 894, PS&E 1 479.
Szeroka tabela z latami obrotowymi jako grupami kolumn oraz wierszami dla segmentów i podsegmentów (lotnictwo, silniki, hydraulika, roboty, energia, gospodarka morska) wraz z wierszem sumarycznym.
Zamówienia obronne w H1 wyniosły 746 (-1 304), a przychody 1 812 (+232, co stanowi 16,7% przychodów firmy). Prognoza na cały rok przewiduje zamówienia na poziomie 4 505 i przychody 5 140 (20,1% przychodów firmy), w jednostkach 100 mln jenów, z podziałem na samoloty i inne, silniki lotnicze oraz okręty podwodne i silniki okrętowe.
Pojedyncza tabela z kolumnami dla roku poprzedniego, H1, poprzedniej prognozy i zaktualizowanej prognozy (zaktualizowana w czerwonej obwódce) oraz podwierszami pod zamówieniami i przychodami.
Analiza mostkowa (bridge) przejścia z początkowej prognozy majowej 1 700 do 1 850 (+150): waluty +124, wolumen -27, koszty ceł w USA +55, reakcja na cła -15, zwrot IEEPA +93, złagodzenie obaw na Bliskim Wschodzie +48, korekta w górę dla robotów +100, strata na należnościach za silniki -20, dochody z kapitału własnego +45, mix i koszty ogólnego zarządu -253. Tabele pokazują wpływ ceł i sytuacji na Bliskim Wschodzie w podziale na segmenty.
Wykres kaskadowy (waterfall) z dwiema tabelami poniżej, wyjaśniającymi roczny wpływ ceł w USA (-337 do -282) oraz wpływ sytuacji na Bliskim Wschodzie (-79 do -31) według segmentów.
Portfel zamówień na koniec Q2 FY2026 wyniósł 32 118 (+4 153 r/r): Aerospace 14 613, Rolling Stock 5 573, ES&M 9 838, Precision Machinery and Robot 1 428. Przedstawiono również historię portfela morskiego oraz tabelę statków według typu (gazowce LPG, okręty podwodne) i roku ukończenia, z łącznym portfelem 11 jednostek.
Tabela portfela zamówień w lewym górnym rogu, wykres słupkowy portfela morskiego w lewym dolnym rogu oraz tabela typów statków i terminów ukończenia w prawym dolnym rogu.
Przychody w H1 FY2026 według lokalizacji klientów: Japonia 3 792, USA 3 746, Europa 1 051, Azja 1 555, pozostałe 699, łącznie 10 844 (w jednostkach 100 mln ¥). Przedstawiono macierz segmentów według regionów dla H1 FY2025 i FY2026, z udziałami: Japonia 35,0%, USA 34,5%, Europa 9,7%, Azja 14,3%, pozostałe 6,4%.
Mała tabela podsumowania regionalnego po lewej stronie oraz dwie większe macierze segmentów według regionów ułożone jedna nad drugą po prawej.
Wolumeny walut obcych wrażliwe na kursy wymiany: łącznie 13,8 miliarda USD w H1 FY2026 i prognozowane 15,8 mld USD w H2 (EUR odpowiednio 2,1 mld i 2,3 mld). Średnioważony kurs sprzedaży EUR/JPY wyniósł 185,32 wobec zakładanego 180,00. Korekty wyniosły -99 w H1, a prognoza na FY2026 to -370. Podano również wzór na ROIC.
Tabela ekspozycji walutowej w lewym górnym rogu, lista kursów EUR/JPY i wzór ROIC w prawym górnym rogu oraz tabela z rozbiciem korekt wzdłuż dolnej części slajdu.
Slajd zamykający z deklaracją wizji 世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する „Global Kawasaki” oraz logo Kawasaki z hasłem Powering your potential.
Morskie tło na całą stronę z ukośnymi, półprzezroczystymi kształtami, wyśrodkowany biały tekst i logo na pasku w stopce.
Częste pytania dotyczące tego slajdu i podstawowej treści prezentacji.
Jest to 55-stronicowa prezentacja wyników za drugi kwartał roku obrotowego 2026: zawiera kluczowe dane, podsumowanie finansowe, rachunek zysków i strat, bilans, przepływy pieniężne, prognozy na cały rok, sekcje dla pięciu segmentów, informacje o zwrotach dla akcjonariuszy, tematy projektowe i tabele referencyjne. Przychody w I połowie roku wyniosły 1 084,4 mld jenów, a zysk operacyjny 73,8 mld jenów.
FY2026 to rok obrotowy kończący się 31 marca 2027 r., zatem I połowa (H1, skumulowany drugi kwartał) obejmuje okres od kwietnia do września 2026 r. Tytuł na okładce to 2026年度第2四半期決算説明資料, a dokument jest datowany na 10 listopada 2026 r.
Slajdy są w języku japońskim z angielskimi podtytułami na okładce i przekładkach sekcji. Oryginał został opublikowany w systemie TDnet (system terminowego ujawniania informacji Giełdy Papierów Wartościowych w Tokio) jako oficjalne 決算説明資料 spółki za dany kwartał. Ta strona galerii zawiera analizę każdego slajdu w języku polskim.
W I połowie FY2026 zamówienia wyniosły 10 412, przychody 10 844, a zysk operacyjny 738 (wszystkie dane w jednostkach po sto milionów jenów, 億円), przy czym zysk operacyjny wzrósł o 381 rok do roku. Całoroczna prognoza zysku operacyjnego została podniesiona o 5,0 mld jenów do poziomu 185,0 mld jenów przy przychodach rzędu 2 560,0 mld jenów.
Segment Energy Solution & Marine wzrósł o 106 do 305, Precision Machinery and Robot o 166 do 208, a Power Sports & Engine o 107 do 155. Wynik Aerospace Systems pozostał bez zmian na poziomie 100, natomiast Rolling Stock odnotował spadek o 15 do 34.
Oryginał to oficjalne ogłoszenie spółki w systemie TDnet oraz na stronie relacji inwestorskich Kawasaki Heavy Industries, która jest wiarygodnym źródłem informacji. Ta strona stanowi niezależne podsumowanie, a slajdy pozostają własnością firmy.
Strona galerii umożliwia pobranie slajdów w formatach udostępnianych przez platformę, takich jak PDF lub PPTX (jeśli są dostępne). Sprawdź opcje pobierania na tej stronie; do celów oficjalnych należy używać oryginalnego raportu.
Tak. Powtarzalna struktura obejmująca przekładki sekcji, banery z kluczowymi informacjami, tabele wyników z prognozami zaznaczonymi czerwoną obwódką, wykresy kaskadowe i kwartalne wykresy słupkowe jest łatwa do adaptacji. Wystarczy podmienić dane i zachować rytm stron, aby stworzyć kwartalną prezentację IR.
Strona IR firmy, na której publikowane są materiały dotyczące wyników finansowych
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Odwołuj się do profesjonalnych projektów, wybierz swój styl i generuj slajdy z idealnym renderowaniem tekstu. Napędzane przez Nano Banana—zacznij tworzyć swoją prezentację teraz.
Twój Agent AI dla slajdów. Oszczędzaj czas, błyszcz szybciej dzięki inteligentnemu tworzeniu prezentacji.
© 2026 2slides. Wszelkie prawa zastrzeżone.