Strategia Zrównoważonego Rozwoju BMW Group 2030 - Kompleksowe Działania na rzecz Klimatu i Ramy Gospodarki o Obiegu Zamkniętym
Szybka Nawigacja
Tagi
Udostępnij slajdy
Strategia Zrównoważonego Rozwoju BMW Group 2030 - Kompleksowe Działania na rzecz Klimatu i Ramy Gospodarki o Obiegu Zamkniętym
Szczegółowy widok każdej strony slajdu, w tym układu, kluczowej treści i elementów wizualnych.
Slajd tytułowy przedstawiający budynek centrali BMW i charakterystyczną wieżę z brandingiem 'THE NEXT 100 YEARS', wprowadzający kompleksową strategię zrównoważonego rozwoju do 2030 roku
Pełnoekranowa fotografia architektoniczna z dużym białym napisem nałożonym na wierzch, logo BMW Group i partnerzy marki (BMW, MINI, Rolls-Royce) w dolnych rogach
Wizualizacja danych przedstawiająca średnią emisję CO2 na osobę w Niemczech wynoszącą łącznie 11,61 ton, z czego na mobilność przypada 2,18 tony (podkreślone na niebiesko), podkreślając, że mobilność musi stać się zrównoważona
Podzielony layout z poziomym wykresem słupkowym po lewej stronie i fotografią uliczną po prawej, nagłówek u góry
Deklaracja zaangażowania pozycjonująca zrównoważony rozwój jako centralny element strategicznego kierunku BMW Group, podkreślając, że doskonałe produkty i zrównoważony rozwój są nierozłączne, z wpływem wykraczającym poza firmę
Slajd skoncentrowany na tekście z czterema kluczowymi blokami tekstowymi nałożonymi na tło z architekturą centrali BMW
Mocne oświadczenie pozycjonujące: 'W BMW nie zajmujemy się zrównoważonym rozwojem. My sprawiamy, że BMW jest zrównoważone.' - podkreślając transformację podstawowej działalności, a nie zrównoważony rozwój jako dodatek
Minimalny layout tekstowy z dwoma kontrastującymi oświadczeniami i dużym tłem architektonicznym
Slajd kontekstowy pokazujący, że globalne zużycie zasobów materiałowych przekroczyło po raz pierwszy 100 miliardów ton w 2017 roku, ustanawiając pilną potrzebę podejścia opartego na gospodarce o obiegu zamkniętym
Imponująca fotografia przemysłowa z polem tekstowym nałożonym w lewym dolnym rogu
Wprowadzenie zobowiązania BMW do inicjatywy Science-Based Targets, transparentnej metodologii wykorzystującej kompleksowe wartości emisji znormalizowane do ekwiwalentów CO2 oraz zobowiązanie do poprawy dojrzałości raportowania
Podzielony ekran z polem tekstowym po lewej stronie i zdjęciem Ziemi z kosmosu po prawej, ciemne tło dla podkreślenia
Historyczne wyniki pokazujące, że BMW osiągnęło 17% redukcję CO2 (2006-2008) dzięki Efficient Dynamics i jest na dobrej drodze do 20% redukcji (2019-2020), aby spełnić cele UE, demonstrując wiarygodność
Wizualizacja w postaci wykresu liniowego po lewej stronie z sceną ładowania pojazdów elektrycznych w świecie rzeczywistym po prawej
Porównanie cyklu życia pokazujące średni pojazd BMW (~52t CO2), średnią z 2030 roku (~33t) i pojazd elektryczny BMW i4 z różnymi scenariuszami (podstawa 29t, z zielonymi środkami energetycznymi 13t)
Poziomy wykres słupkowy nałożony na fotografię lifestylową przedstawiającą rodzinę z pojazdem
Wprowadzenie podwójnej strategii: (1) Znaczące zmniejszenie śladu węglowego poprzez istotne środki, (2) Oszczędzanie zasobów poprzez umożliwienie gospodarki o obiegu zamkniętym
Dwie ponumerowane sekcje z nagłówkami na tle architektury centrali BMW
Zobowiązanie do zmniejszenia śladu węglowego na pojazd do mniej niż 66% wartości bazowej z 2019 roku (~52t do <34t) do 2030 roku, podkreślając prawdziwą i znaczącą redukcję w nadzorowanym przedziale czasowym z osobistą odpowiedzialnością
Ukośna reprezentacja graficzna przedstawiająca trajektorię redukcji z logo Porozumienia Paryskiego
Przegląd ambitnych celów w trzech obszarach: Łańcuch Dostaw (-20%), Produkcja (-80%), Faza Użytkowania (-40%), wszystko w porównaniu z bazą z 2019 roku do 2030 roku
Trzy okrągłe grafiki ułożone poziomo nad pojazdem koncepcyjnym BMW na nadmorskiej drodze
Wyjaśnia, że bez działań, elektryfikacja zwiększyłaby emisję CO2 w łańcuchu dostaw z ~10t do ~14t na pojazd; BMW odwróci ten trend do ~8t (-20%), unikając wzrostu o +40%
Okrągły opis po lewej stronie z wykresem słupkowym po prawej, tło przedstawiające zakład produkcyjny
Wizualizacja wielopoziomowej sieci dostawców pokazująca podejście BMW: ślad węglowy jako kryterium przyznawania kontraktów, promowanie zielonej energii u dostawców, dążenie do bycia wzorcem dla zrównoważonych łańcuchów dostaw
Stopniowy diagram piramidy pokazujący OEM do dostawców Tier n z polem tekstowym
Szczegóły dotyczące tego, że ogniwa akumulatorowe odpowiadają za do 40% emisji CO2 pojazdów elektrycznych, z czego 1/3 pochodzi z energii zużywanej przy produkcji ogniw; BMW zabezpieczyło 100% zielonej energii od dostawców, oszczędzając 10 milionów ton CO2 do 2030 roku; Partnerstwo z Northvolt warte 2 miliardy euro od 2024 roku
Zdjęcie z bliska ogniwa akumulatorowego z nakładką tekstową
Powtórzona wizualizacja trójfilarowego podejścia (Łańcuch Dostaw -20%, Produkcja -80%, Faza Użytkowania -40%) dla podkreślenia i przejścia do sekcji produkcji
Identyczny jak na stronie 11 - trzy okręgi nad pojazdem koncepcyjnym BMW i4
Zobowiązania produkcyjne: już teraz standard branżowy w zakresie efektywności zasobów, 100% energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych od 2020 roku, neutralna pod względem emisji CO2 produkcja od 2021 roku, 80% znaczna redukcja do 2030 roku
Ramka z tekstem po prawej stronie ze zdjęciami zakładu produkcyjnego i pojazdu
Szczegółowe środki: energia odnawialna we wszystkich lokalizacjach, alternatywne wytwarzanie ciepła (H2, biogaz, biomasa, geotermia), instalacja pilotażowa do wytwarzania ciepła na bazie H2, ponowne wykorzystanie ciepła odpadowego, Data Analytics do optymalizacji zużycia energii i redukcji odpadów
Podział układu z celami po lewej stronie i szczegółowym tekstem po prawej, tło z wyposażeniem produkcyjnym
Trzecie powtórzenie wizualizacji łańcucha wartości, teraz podkreślające Fazę Użytkowania (-40%) jako obszar zainteresowania w następnej sekcji
Trzy okręgi z podkreśloną Fazą Użytkowania, tło z pojazdem koncepcyjnym BMW i4
Rozbudowana strategia elektryfikacji: 7 milionów pojazdów zelektryfikowanych do 2030 roku (2/3 w pełni elektryczne), zelektryfikowane modele podstawowe (Seria 7, Seria 5, X1), eDrive Zones i inteligentne ładowanie dla realnych kilometrów bezemisyjnych, kontynuacja Efficient Dynamics dla silników spalinowych
Widok wnętrza kabiny z kierowcą i szczegółowy opis tekstowy
Rozszerzenie kompetencji wewnętrznych: 500 000 sztuk rocznie elektrycznych układów napędowych 5. generacji z Dingolfing od 2022 roku, zwiększony zasięg elektryczny hybryd typu plug-in dla bezemisyjnej jazdy na co dzień
Zdjęcie linii produkcyjnej z elementami elektrycznego układu napędowego i nakładką tekstową
Kalifornijski pilotaż z PG&E i 400 klientami BMW wykazał: 1200 kWh dodatkowej energii odnawialnej rocznie na pojazd (odpowiednik 6000 km bezemisyjnej jazdy), o 32% niższa emisja gazów cieplarnianych, 83% przesunięcia ładowania poza godziny szczytu obciążenia sieci
Kolisty diagram przedstawiający energię słoneczną i porę dnia ze szczegółowym tekstem wyników
Neutralne technologicznie podejście obejmuje wodorowe ogniwa paliwowe dla neutralności klimatycznej do 2050 roku, zgodnie z krajowymi strategiami wodorowymi, planowana mała seria BMW i Hydrogen NEXT od 2022 roku
Techniczna wizualizacja przekroju systemu wodorowych ogniw paliwowych z tekstem objaśniającym
Slajd przejściowy powracający do dwufilarowej struktury, podkreślający teraz Filar 2: Oszczędzanie zasobów poprzez Circular Economy jako kolejny obszar zainteresowania
Dwie ponumerowane sekcje z Filarem 2 podkreślonym w niebieskim obramowaniu
Zadane dwa fundamentalne pytania: Jak wykorzystujemy ograniczone zasoby tak efektywnie, jak to możliwe? Jak uzyskujemy przejrzystość naszych zasobów? Pokazane z wykorzystaniem zdjęć rudy kobaltu
Dramatyczne zbliżenie fotograficzne rudy kobaltu z pytaniami nałożonymi na tekst
Centrum Recyklingu i Demontażu usprawnia procesy recyklingu; planuje się znaczne zwiększenie udziału materiałów wtórnych do 2030 roku; obecne wykorzystanie: ~25% stali wtórnej, do 50% aluminium wtórnego w częściach, do 20% termoplastów wtórnych; Współczynniki redukcji CO2: 4-6x dla aluminium, 2-5x dla stali i termoplastów
Obrazy procesu recyklingu ze szczegółowymi statystykami nałożonymi na tekst
Kompleksowy diagram kołowy przedstawiający: certyfikowany kobalt/lit z Australii/Maroka, 100% energii odnawialnej do produkcji ogniw, neutralną pod względem emisji CO2 produkcję EV, wykorzystanie zasilane energią odnawialną, globalny odbiór akumulatorów, drugie życie w farmach magazynowych, recykling z odzyskiem materiałów wtórnych
Diagram kołowy z siedmioma etapami wokół centralnego symbolu nieskończoności
Partnerstwo z Duesenfeld osiąga do 96% współczynnika recyklingu, w tym grafitu i elektrolitów (pozostają tylko termoplasty zwilżone elektrolitem); BMW odbiera wszystkie akumulatory wysokonapięciowe na całym świecie, pomimo braku wymogu prawnego
Zaawansowany technologicznie zakład recyklingu akumulatorów z uporządkowanymi modułami akumulatorów i tekstem nałożonym na obraz
Tworzy przejrzystość w recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji; ~3000 punktów zbiórki na całym świecie; zapewnia przejrzysty recykling pojazdów elektrycznych; rozwiązuje rozbieżność (Niemcy 2018: 3,4 mln nowych rejestracji vs 565 tys. rejestracji pojazdów wycofanych z eksploatacji); tworzy wysokiej jakości materiał wtórny dzięki przejrzystości
Przemysłowy zakład recyklingu z przetwarzanym pojazdem i statystycznym opisem
Zobowiązanie wynikające z Porozumienia Paryskiego w sprawie klimatu jest zgodne z celem utrzymania wzrostu temperatury znacznie poniżej 2 stopni; coroczne zintegrowane raportowanie w oparciu o cele naukowe; Zarząd i wynagrodzenia kadry kierowniczej powiązane z celami zrównoważonego rozwoju
Slajd z komunikatem skoncentrowanym na tekście z architekturą siedziby BMW w tle
Częste pytania dotyczące tego slajdu i podstawowej treści prezentacji.
BMW Group dąży do zmniejszenia całkowitego śladu węglowego na pojazd do poziomu poniżej 66% poziomów z 2019 r. do 2030 r. (z około 52 ton do poniżej 34 ton). Dzieli się to na trzy obszary: łańcuch dostaw (-20% na pojazd), produkcja (-80% na pojazd) i faza użytkowania (-40% na pojazd), wszystkie w porównaniu z poziomami bazowymi z 2019 r. Cele te są oparte na wiedzy naukowej i zgodne z celem porozumienia paryskiego, aby utrzymać wzrost temperatury znacznie poniżej 2 stopni.
BMW zawarło umowy ze wszystkimi dostawcami ogniw akumulatorowych na wykorzystanie w 100% zielonej energii do produkcji, co pozwoli zaoszczędzić 10 milionów ton CO2 do 2030 r. Do 40% emisji CO2 z pojazdu elektrycznego pochodzi z produkcji ogniw akumulatorowych, z czego jedna trzecia z zużycia energii przez producenta ogniw. BMW pozyskuje również kobalt i lit z certyfikowanych kopalń w Australii i Maroku, a także nawiązało współpracę z Northvolt jako trzecim strategicznym dostawcą akumulatorów z długoterminowym zamówieniem o wartości 2 miliardów euro, począwszy od 2024 r.
Do 2030 roku BMW planuje dostarczyć ponad 7 milionów pojazdów zelektryfikowanych, z czego dwie trzecie będą w pełni elektryczne. Elektryfikacja ta obejmie podstawowe modele, w tym Serię 7, Serię 5 i X1. Od 2022 roku BMW będzie produkować 500 000 sztuk rocznie swoich elektrycznych układów napędowych piątej generacji w Dingolfing. Firma zwiększa również zasięg elektryczny hybryd plug-in, aby umożliwić bezemisyjną jazdę na co dzień, oraz rozwija wodorowe ogniwa paliwowe z małą serią BMW i Hydrogen NEXT planowaną od 2022 roku.
BMW będzie pozyskiwać 100% energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych od 2020 roku i uczyni wszystkie lokalizacje neutralnymi pod względem emisji CO2 od 2021 roku poprzez pełną kompensację. Znaczący cel redukcji o 80% do 2030 roku oznacza redukcję emisji poprzez rzeczywiste środki, a nie kompensacje, w tym: energię odnawialną we wszystkich zakładach, alternatywne wytwarzanie ciepła (wodór, biogaz, biomasa, energia geotermalna), instalacje pilotażowe do wytwarzania ciepła na bazie H2, zwiększone ponowne wykorzystanie ciepła odpadowego, optymalizację cyklu termicznego i analizę danych w celu zmniejszenia zużycia energii przez maszyny i minimalizacji odpadów. BMW jest już wzorcem branżowym pod względem niskiego zużycia zasobów w produkcji.
BMW prowadzi Centrum Recyklingu i Demontażu w celu usprawnienia procesów recyklingu i planuje znacząco zwiększyć wykorzystanie materiałów wtórnych do 2030 roku (obecnie ~25% stali wtórnej, do 50% aluminium wtórnego w częściach, do 20% termoplastów wtórnych). W przypadku akumulatorów BMW nawiązało współpracę z Duesenfeld, aby osiągnąć wskaźniki recyklingu do 96%, w tym grafitu i elektrolitów. Firma odbiera wszystkie akumulatory wysokonapięciowe na całym świecie (pomimo braku wymogu prawnego) do drugiego wykorzystania w farmach magazynowania akumulatorów przed ostatecznym recyklingiem. BMW utrzymuje również ~3000 punktów zbiórki na całym świecie do recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
Pilotażowy projekt Smart Charging z dostawcą energii PG&E i 400 klientami BMW w Północnej Kalifornii osiągnął znaczące wyniki w ciągu trzech lat: dodatkowe 1200 kWh energii odnawialnej ładowanej na pojazd rocznie (co odpowiada 6000 kilometrów bezemisyjnych), o 32% niższa emisja gazów cieplarnianych w porównaniu z pojazdami niezarządzanymi i 83% uczestników w pełni przesunęło obciążenia związane z ładowaniem z godzin dużego zatłoczenia sieci. BMW kontynuuje rozwój sector coupling i komunikacji vehicle-to-grid w oparciu o te wyniki.
BMW wykorzystuje obecnie około 25% stali wtórnej, do 50% aluminium wtórnego w określonych częściach i do 20% termoplastów wtórnych. Materiały wtórne radykalnie zmniejszają emisje CO2 w porównaniu z materiałami pierwotnymi: aluminium o współczynnik 4-6, stal o współczynnik 2-5 i termoplasty o współczynnik 2-5, w zależności od konkretnego stopu lub materiału. Firma planuje znacząco zwiększyć te wartości procentowe do 2030 roku i bada dalekosiężne scenariusze wykorzystania materiałów wtórnych.
BMW demonstruje odpowiedzialność poprzez kilka mechanizmów: zobowiązanie do inicjatywy Science-Based Targets w zakresie zatwierdzania celów, roczne raportowanie zintegrowane mierzące postępy w odniesieniu do celów opartych na wiedzy naukowej, bezpośrednie powiązanie wynagrodzenia Zarządu i kadry kierowniczej z wynikami w zakresie zrównoważonego rozwoju, transparentna metodologia wykorzystująca kompleksowe wartości emisji znormalizowane do ekwiwalentów CO2 oraz fundamentalne udoskonalenie obliczeń wskaźników zrównoważonego rozwoju w celu poprawy dojrzałości raportowania. Firma publicznie zobowiązuje się do pokazania tego, co jest technicznie możliwe i ekonomicznie opłacalne w ich własnym obszarze odpowiedzialności.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Odwołuj się do profesjonalnych projektów, wybierz swój styl i generuj slajdy z idealnym renderowaniem tekstu. Napędzane przez Nano Banana—zacznij tworzyć swoją prezentację teraz.
Twój Agent AI dla slajdów. Oszczędzaj czas, błyszcz szybciej dzięki inteligentnemu tworzeniu prezentacji.
© 2026 2slides. Wszelkie prawa zastrzeżone.