इस संग्रह का हिस्सा: निवेशक प्रेज़ेंटेशन के उदाहरण · जापानी कंपनियों के इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन उदाहरण
Kawasaki Heavy Industries H1 FY2026 अर्निंग्स प्रेजेंटेशन: 55-पेज का जापानी भाषा का इन्वेस्टर डेक (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料) जिसका मूल 10 नवंबर, 2026 को TDnet (टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज समय पर प्रकटीकरण) पर प्रकाशित किया गया था। FY2026 मार्च 2027 को समाप्त होने वाला वित्तीय वर्ष है, इसलिए H1 अप्रैल से सितंबर 2026 को कवर करता है। यह रिकॉर्ड H1 परिणामों की रिपोर्ट करता है, जिसमें ¥1,084.4 अरब का राजस्व और ¥73.8 अरब का परिचालन लाभ शामिल है, और पूरे साल के परिचालन लाभ के अनुमान को ¥5.0 अरब बढ़ाकर ¥185.0 अरब करता है।
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Kawasaki Heavy Industries H1 FY2026 अर्निंग्स प्रेजेंटेशन: 55-पेज का जापानी भाषा का इन्वेस्टर डेक (決算説明資料, 2026年度第2四半期決算説明資料) जिसका मूल 10 नवंबर, 2026 को TDnet (टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज समय पर प्रकटीकरण) पर प्रकाशित किया गया था। FY2026 मार्च 2027 को समाप्त होने वाला वित्तीय वर्ष है, इसलिए H1 अप्रैल से सितंबर 2026 को कवर करता है। यह रिकॉर्ड H1 परिणामों की रिपोर्ट करता है, जिसमें ¥1,084.4 अरब का राजस्व और ¥73.8 अरब का परिचालन लाभ शामिल है, और पूरे साल के परिचालन लाभ के अनुमान को ¥5.0 अरब बढ़ाकर ¥185.0 अरब करता है।
प्रत्येक स्लाइड पृष्ठ का विस्तृत दृश्य, लेआउट, मुख्य सामग्री और दृश्य तत्वों सहित।
शीर्षक स्लाइड जिस पर 2026年度第2四半期決算説明資料 (31 मार्च, 2027 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए, वित्तीय वर्ष 2026 की दूसरी तिमाही के वित्तीय परिणाम) लिखा है, दिनांक 10 नवंबर, 2026, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (川崎重工業株式会社) द्वारा जारी।
एक रूल और अंग्रेजी सबटाइटल के साथ बाईं ओर संरेखित बड़ा जापानी शीर्षक, नीचे तारीख और कंपनी का नाम, नीचे बाईं ओर Kawasaki लोगो और टैगलाइन, दाईं ओर ग्रे डायगोनल ग्रेडिएंट वेज।
H1 FY2026 का परिचालन लाभ ¥73.8 अरब (738 सौ मिलियन येन (億円)) रहा, जो पिछले वर्ष की तुलना में ¥38.1 अरब अधिक है, जिसमें ES&M, Precision Machinery and Robot, और PS&E में मजबूत वृद्धि हुई है। पूरे साल के परिचालन लाभ के अनुमान को ¥5.0 अरब बढ़ाकर ¥185.0 अरब (पिछले वर्ष की तुलना में ¥39.9 अरब अधिक) कर दिया गया है; मध्य पूर्व और अमेरिकी टैरिफ मान्यताओं का उल्लेख किया गया है।
शीर्ष पर सेक्शन टैग और शीर्षक, दो चेकमार्क बुलेट्स, सेगमेंट के अनुसार H1 FY2025 (357) की H1 FY2026 (738) से तुलना करने वाला एक क्षैतिज स्टैक्ड बार, फिर एक पूर्वानुमान बुलेट और नीचे एक ग्रे मान्यताओं (assumptions) का बॉक्स।
पेज नंबरों के साथ चार खंडों में एजेंडा: 1 H1 FY2026 परिणाम (सारांश p.5, सेगमेंट p.6, P&L p.7, प्रॉफिट ड्राइवर्स p.9, बैलेंस शीट p.11, कैश फ्लो p.13); 2 FY2026 पूर्वानुमान (p.16-18); 3 सेगमेंट के अनुसार विवरण (Aerospace p.21, Rolling Stock p.25, ES&M p.29, Precision Machinery and Robot p.33, PS&E p.37); 4 शेयरधारक रिटर्न और अन्य (p.42-47)। भविष्योन्मुखी बयानों और FY2022 Q1 से IFRS अपनाने पर एक चेतावनी नोट नीचे दिया गया है।
2x2 ग्रिड में व्यवस्थित चार नंबर वाले समांतर चतुर्भुज (parallelogram) सेक्शन हेडर, जिनमें से प्रत्येक में विषयों और पेज नंबरों की सूची है; नीचे एक बॉक्स में डिस्क्लेमर पैराग्राफ है।
H1 FY2026 परिणाम अनुभाग के लिए सेक्शन डिवाइडर, अंग्रेजी सबटाइटल 'Financial Results for Second Quarter FY2026' (31 मार्च, 2027 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए) के साथ। कोई आंकड़े नहीं हैं।
सफेद बैकग्राउंड पर नंबर 1 के साथ केंद्रित हरा समांतर चतुर्भुज, बड़ा शीर्षक, हॉरिजॉन्टल रूल और सबटाइटल।
ऑर्डर ¥1,041.2 अरब (10,412, +257), राजस्व ¥1,084.4 अरब (10,844, +881), परिचालन लाभ ¥73.8 अरब (738, +381, मार्जिन 6.8%, +3.2pt), कर-पूर्व लाभ 567 (+214) और मूल कंपनी के मालिकों के लिए लाभ 309 (+88)। रिकॉर्ड Q2 राजस्व और लाभ में US IEEPA टैरिफ रिफंड, एक विवाद निपटान और कमजोर येन (बिक्री-भारित दर 158.18 येन प्रति USD) से मदद मिली।
ग्रे बैंड पर दो हाईलाइट बुलेट्स, बाईं ओर एक वित्तीय तालिका (H1 FY2025, Q1, Q2, संचयी, YoY) जिसमें संचयी कॉलम को लाल रंग से आउटलाइन किया गया है, और दाईं ओर राजस्व और मार्जिन के साथ परिचालन लाभ के लिए दो तिमाही बार चार्ट।
¥100 मिलियन इकाइयों में ऑर्डर, राजस्व और परिचालन लाभ की सेगमेंट तालिका। Aerospace Systems राजस्व 2,826 (+400), परिचालन लाभ 100 (-1); Rolling Stock 1,099 (-94), लाभ 34 (-15); ES&M लाभ 305 (+106); Precision Machinery and Robot लाभ 208 (+166); PS&E राजस्व 3,189 (+261), लाभ 155 (+107); कुल ऑर्डर 10,412, राजस्व 10,844, लाभ 738।
ग्रे बैनर पर तीन चेकमार्क कॉलआउट जो नंबर वाले ड्राइवर्स की व्याख्या करते हैं, उसके बाद ऑर्डर, राजस्व और परिचालन लाभ में वर्गीकृत एक विस्तृत तालिका जिसमें पिछला वर्ष, वर्तमान वर्ष और परिवर्तन दिखाया गया है; लाल बॉक्स तीन लाभ चालकों (profit drivers) को चिह्नित करते हैं।
राजस्व 10,844 (+881), सकल लाभ 2,151 (+338, 19.8% मार्जिन), SG&A 1,678 (+128, राजस्व का 15.5%), इक्विटी-विधि निवेशों के लाभ का हिस्सा 156 (+41) और अन्य आय व व्यय 108 (+129), जिससे परिचालन लाभ 738 (+381, 6.8%) रहा। नोट्स में निश्चित-लागत नियंत्रण, चीन शिपबिल्डिंग JV में मजबूत परिणाम और रोबोट विवाद निपटान का उल्लेख है।
पिछले वर्ष, वर्तमान वर्ष, अनुपात और परिवर्तन कॉलम और नंबर वाले लाल आउटलाइन बॉक्स के साथ बाईं ओर P&L तालिका; दाईं ओर तीन व्याख्यात्मक नोटों के साथ ग्रे पैनल।
परिचालन लाभ के नीचे: 170 का शुद्ध वित्तीय व्यय (YoY -167) जिसमें 68 का FX घाटा शामिल है (पिछले वर्ष 76 का लाभ था), कर-पूर्व लाभ 567 (5.2%), आयकर 236, मूल कंपनी के मालिकों के लिए लाभ 309 (2.9%)। नोट में 159.93 और 157.33 येन की अवधि-अंत दरें और 158.18 येन प्रति USD की बिक्री-भारित दर दी गई है।
पिछले पेज जैसा ही टेबल लेआउट, जो वित्तीय आय और व्यय से शुद्ध लाभ तक जारी है, जिसमें एक नंबर वाला कॉलआउट और FX स्पष्टीकरण के लिए एक ग्रे साइड पैनल है।
परिचालन लाभ ¥38.1 अरब (+381) बढ़कर 357 से 738 हो गया। कारक: FX +237, बिक्री की मात्रा +83, US टैरिफ लागत वृद्धि -62, सेल्स मिक्स और अन्य +154 (मूल्य समायोजन +169, PS&E में IEEPA टैरिफ रिफंड +93, मुद्रास्फीति और उत्पाद मिश्रण -108), इक्विटी-विधि आय +41, SG&A -72।
दो हाईलाइट बुलेट्स, फिर FY2025 H1 बार से FY2026 H1 बार तक एक वॉटरफॉल ब्रिज चार्ट, जिसमें सेल्स-मिक्स बार के नीचे ब्रेकडाउन टेबल और फुटनोट्स हैं।
प्रति सेगमेंट H1 परिचालन लाभ कारकों का मैट्रिक्स, ¥100 मिलियन में: Aerospace 101 से 100, Rolling Stock 49 से 34, ES&M 199 से 305, Precision Machinery and Robot 42 से 208, PS&E 48 से 155, अन्य 17 से 33, समायोजन -101 से -99। फुटनोट्स में प्लांट-सब्सिडियरी शेयर बिक्री पर 31 का लाभ, रोबोट विवाद निपटान और 93 के IEEPA रिफंड का उल्लेख है।
एक पूर्ण-चौड़ाई वाली तालिका जिसमें सेगमेंट पंक्तियों के रूप में हैं और शुरुआती लाभ, FX, बिक्री की मात्रा, टैरिफ, मिक्स, इक्विटी-विधि आय, SG&A, कुल परिवर्तन और अंतिम लाभ के लिए कॉलम हैं, जिसके बाद छह फुटनोट्स हैं।
कुल संपत्ति ¥3,347.4 अरब (33,474, मार्च 2026 से +228)। नकद 876 (-277), प्राप्य (receivables) 9,426 (-937), इन्वेंट्री 9,232 (+1,010), वर्तमान संपत्ति 22,694, गैर-वर्तमान संपत्ति 10,779। चार्ट सितंबर 2026 में 6,245 की अचल संपत्ति (टर्नओवर 1.74) और 9,232 की इन्वेंट्री (टर्नओवर 1.17) दिखाते हैं।
परिवर्तन कॉलम और नंबर वाले कॉलआउट के साथ बैलेंस शीट एसेट टेबल, दाईं ओर एक ग्रे स्पष्टीकरण पैनल, और नीचे दो छोटे बार-प्लस-लाइन चार्ट।
कुल देनदारियां 22,737 (-1,023), ब्याज वाला कर्ज 6,688 (+627, जुलाई 2026 के इक्विटी और परिवर्तनीय बॉन्ड जारी करने के कारण), मूल कंपनी के मालिकों के लिए इक्विटी 10,048 (+1,267), कुल इक्विटी 10,736 (इक्विटी अनुपात 32.1%)। नेट D/E अनुपात 56.4% है और कैश कन्वर्जन साइकिल 173 दिन है, जो एयरोस्पेस प्राप्य (receivable) टर्नओवर के कारण बढ़ गया है।
बाईं ओर नंबर वाले कॉलआउट के साथ देनदारियों और इक्विटी की तालिका, नीचे नेट D/E लाइन के साथ एक स्टैक्ड डेट चार्ट, और स्पष्टीकरण व कैश कन्वर्जन साइकिल तालिका के लिए दाईं ओर के पैनल।
ऑपरेटिंग कैश फ्लो -88.0 अरब येन (-880) रहा क्योंकि वर्किंग कैपिटल में 607 का उपयोग हुआ; इन्वेस्टिंग कैश फ्लो -494; फ्री कैश फ्लो -1,375; फाइनेंसिंग कैश फ्लो +1,095 जिसमें 934 के नए शेयर जारी करना और 1,010 के परिवर्तनीय बॉन्ड शामिल हैं (इकाइयां: ¥100 मिलियन)। नोट्स में Earth Technica Co., Ltd. (アーステクニカ) के शेयरों के प्लांट बिजनेस ट्रांसफर का उल्लेख 70 पर किया गया है।
पिछले वर्ष, वर्तमान वर्ष और परिवर्तन के साथ कैश फ्लो तालिका, तीन नंबर वाले लाल कॉलआउट, और फंड जुटाने की राशि के साथ एक ग्रे स्पष्टीकरण पैनल।
FY2017 से FY2026 तक H1 ऑपरेटिंग कैश फ्लो, इन्वेस्टिंग कैश फ्लो, फ्री कैश फ्लो और वर्किंग कैपिटल का बार और लाइन चार्ट। H1 FY2026 फ्री कैश फ्लो -1,375 था और वर्किंग कैपिटल 11,394 तक पहुंच गई, लेकिन पूरे वर्ष के लिए सकारात्मक FCF की उम्मीद है। टेक्स्ट बुलेट्स विदेशी मुद्रा प्राप्य और इन्वेंट्री में येन-संचालित वृद्धि को दर्शाते हैं।
शीर्ष पर दो चेकमार्क बुलेट्स, फिर लाल FCF लाइन और ब्रैकेट में टैक्स से पहले लाभ के आंकड़ों के साथ दस-अवधि का बार चार्ट, और एक व्याख्यात्मक फॉर्मूला फुटनोट।
FY2026 के अनुमानों (31 मार्च, 2027 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए) के लिए सेक्शन डिवाइडर। कोई आंकड़े नहीं।
सफेद बैकग्राउंड पर बीच में नंबर 2 वाला हरा समांतर चतुर्भुज (parallelogram), शीर्षक, रूल और अंग्रेजी सबटाइटल।
पूरे वर्ष के ऑपरेटिंग प्रॉफिट का अनुमान अगस्त से ¥5.0 बिलियन बढ़ाकर 1,850 कर दिया गया है (+399 YoY, मार्जिन 7.2%); राजस्व 25,600; ऑर्डर 24,900 (पिछले अनुमान से +700); टैक्स से पहले लाभ 1,610; मालिकों के लिए लाभ 1,180; टैक्स के बाद ROIC 8.9%; फ्री कैश फ्लो 200 (पहली बार खुलासा किया गया)। H2 अनुमान: 150 येन प्रति USD की दर पर ऑपरेटिंग प्रॉफिट 1,112।
दो हाईलाइट बुलेट्स, फिर FY2025 वास्तविक, पिछला अनुमान, संशोधित अनुमान (लाल आउटलाइन), परिवर्तन, H1 वास्तविक और H2 अनुमान (लाल आउटलाइन) के साथ एक बड़ी तालिका।
1,800 के अगस्त अनुमान से नए 1,850 (+50) तक का ब्रिज: FX +69, बिक्री की मात्रा -8, इक्विटी-मेथड आय +45, विमान इंजन प्राप्य मूल्यांकन हानि -20, सेल्स मिक्स और SG&A -36। नोट्स में माना गया है कि मध्य पूर्व की स्थितियां मार्च तक जारी रहेंगी (लगभग -30 पहले ही शामिल हैं) और लगभग -280 के अमेरिकी टैरिफ को शामिल किया गया है; अनुमानित दरें 150 येन प्रति USD और 180 येन प्रति EUR हैं।
नोट के साथ हेडर, हाईलाइट बैनर, FX अनुमानों के लिए दो फ्रेम वाले कॉलआउट के साथ वॉटरफॉल चार्ट, और नीचे मध्य पूर्व व अमेरिकी टैरिफ प्रभावों पर दो टेक्स्ट बॉक्स।
¥100 मिलियन में सेगमेंट अनुमान: Boeing से संबंधित देरी के कारण एयरोस्पेस में गिरावट (राजस्व 7,100, लाभ 680, -40); ES&M में वृद्धि (ऑर्डर 5,600 +600, लाभ 750 +60); प्रिसिजन मशीनरी और रोबोट राजस्व 3,200 (+100), लाभ 330 (+20); रोलिंग स्टॉक लाभ 100 और PS&E लाभ 300 अपरिवर्तित; कुल लाभ 1,850 (+50)।
दो नंबर वाले हाईलाइट बुलेट्स, फिर पिछले अनुमान, संशोधित अनुमान (लाल आउटलाइन) और संशोधन राशि के साथ सेगमेंट के अनुसार ऑर्डर, राजस्व और ऑपरेटिंग प्रॉफिट की तालिका।
बिना किसी डेटा वाली एक स्लाइड जिस पर 空白スライド (जानबूझकर खाली छोड़ी गई स्लाइड) लिखा है।
सफेद पेज पर रूल के साथ केंद्रित शीर्षक और सबटाइटल, कोई अन्य सामग्री नहीं।
सेगमेंट विवरण पेजों (Details by Segment) के लिए सेक्शन डिवाइडर। कोई आंकड़े नहीं।
बीच में नंबर 3 वाला हरा समांतर चतुर्भुज, शीर्षक, रूल और अंग्रेजी सबटाइटल।
H1 ऑर्डर 2,041 (-810), राजस्व 2,826 (+400), ऑपरेटिंग प्रॉफिट 100 (-1)। पूरे वर्ष का अनुमान संशोधित: ऑर्डर 6,400 (+100), राजस्व 7,100 (-100) और ऑपरेटिंग प्रॉफिट 680 (-40) क्योंकि Boeing और रक्षा मंत्रालय की डिलीवरी में देरी हुई और प्राप्य मूल्यांकन हानि हुई।
ऑर्डर, राजस्व और लाभ के लिए तीर आइकन के साथ दो कॉलम (H1 परिणाम YoY और FY अनुमान बनाम पिछला) वाला ग्रे टॉप पैनल; नीचे FY2022-FY2026 के लिए ऑर्डर, राजस्व और ऑपरेटिंग प्रॉफिट के तीन बार चार्ट।
एयरोस्पेस और विमान इंजनों के लिए सब-लाइनों के साथ ऑर्डर, राजस्व और लाभ की तालिका: H1 ऑर्डर 2,041, राजस्व 2,826, लाभ 100 (3.6%); FY अनुमानित ऑर्डर 6,400, राजस्व 7,100, लाभ 680 (9.6%); H2 लाभ 580। पूरक तालिकाएं Boeing की डिलीवर की गई इकाइयों (H1 में 767: 10, 777: 14, 777X: 10, 787: 42) और इंजन इकाइयों (V2500: 15, PW1100G: 347) को सूचीबद्ध करती हैं।
लाल-आउटलाइन वाले H1, संशोधित अनुमान और H2 कॉलम के साथ ऊपरी वित्तीय तालिका, लाभ चालकों के लिए नीचे-बाईं ओर वॉटरफॉल (+83 FX, +37 वॉल्यूम, -82 मिक्स, -38 SG&A) और नीचे-दाईं ओर पूरक डिलीवरी तालिकाएं।
FY2022 से Q2 FY2026 तक का त्रैमासिक राजस्व और परिचालन लाभ, जिसे एयरोस्पेस और विमान इंजन में विभाजित किया गया है। Q1 FY2026 का राजस्व 1,376 और Q2 का 1,450 था; परिचालन लाभ Q1 में 16 (1.2%) और Q2 में 83 (5.8%) रहा। FY2025 Q4 में राजस्व 2,248 और लाभ 317 तक पहुँच गया था।
दो स्टैक्ड-कॉलम चार्ट, ऊपर त्रैमासिक राजस्व और नीचे मार्जिन लाइन के साथ त्रैमासिक परिचालन लाभ, जिन्हें वित्तीय वर्ष के अनुसार समूहीकृत किया गया है।
बाएँ: कमर्शियल हवाई यात्रा की मांग रिकवरी से विकास की ओर बढ़ रही है; रक्षा खर्च में तेजी आने के साथ रक्षा मांग बढ़ने की उम्मीद है; जापान की विकास रणनीति में एयरोस्पेस और रक्षा उद्योग शामिल हैं। दाएँ: सप्लाई चेन और उत्पादन प्रणालियों को मजबूत करना, रक्षा परिवर्तन पहल (स्टैंड-ऑफ इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर एयरक्राफ्ट, KJ300 इंजन) और प्रौद्योगिकी रणनीति। एक बॉक्स नोट में कहा गया है कि PW1100G-JM इंजन के नुकसान का अनुमान अपरिवर्तित है।
दो-कॉलम वाली टेक्स्ट स्लाइड जिसमें बाईं ओर बुलेट हेडिंग हैं, दाईं ओर छोटी तस्वीरों (मिसाइल, C-2 विमान, KJ300 इंजन) के साथ तीन चेकमार्क वाले पहल ब्लॉक हैं, और नीचे बाईं ओर एक पूरक बॉक्स है।
H1 के ऑर्डर नए घरेलू रोलिंग स्टॉक पर 573 (+295), राजस्व 1,099 (-94), परिचालन लाभ 34 (-15) रहे। पूरे वर्ष का अनुमान बरकरार रखा गया है: ऑर्डर 1,300, राजस्व 2,300, परिचालन लाभ 100 (कोई बदलाव नहीं)।
एरो-आइकन मेट्रिक्स के दो कॉलम के साथ ग्रे टॉप पैनल, नीचे FY2022-FY2026 के ऑर्डर, राजस्व और परिचालन लाभ के लिए तीन बार चार्ट।
तालिका: H1 ऑर्डर 573 (घरेलू और एशिया 521, उत्तरी अमेरिका 52), राजस्व 1,099 (घरेलू और एशिया 254, उत्तरी अमेरिका 844), परिचालन लाभ 34 (3.1%)। पूरे वर्ष के पूर्वानुमानित ऑर्डर 1,300, राजस्व 2,300, लाभ 100 (4.3%)। पूरक: सितंबर 2026 के अंत में न्यूयॉर्क सबवे R211 प्रोजेक्ट के सभी 535 बेस कारें पूरी हो गईं, 640 विकल्प 1 कारों में से 510 की डिलीवरी हो गई, और जनवरी 2025 में 435 विकल्प 2 कारों का ऑर्डर दिया गया।
लाल आउटलाइन वाली शीर्ष तालिका, नीचे-बाईं ओर छोटा वॉटरफॉल (FX +23, वॉल्यूम -16, मिक्स -10, SG&A -12) और नीचे-दाईं ओर पार्ट्स, ओवरहॉल और आफ्टरमार्केट राजस्व का बार चार्ट जिसमें R211 स्थिति के बुलेट पॉइंट हैं।
FY2022 से Q2 FY2026 तक घरेलू/एशिया और उत्तरी अमेरिका के बीच विभाजित त्रैमासिक राजस्व, और मार्जिन के साथ परिचालन लाभ। Q1 FY2026 का राजस्व 601 और Q2 का 498; लाभ 4 (0.8%) और 29 (5.9%) रहा।
दो स्टैक्ड-बार चार्ट: ऊपर त्रैमासिक राजस्व और नीचे मार्जिन लाइन के साथ त्रैमासिक परिचालन लाभ।
घरेलू मांग मजबूत बनी हुई है और शहरी पारगमन निवेश से विदेशी मांग की उम्मीद है। ढाका लाइन 6 परियोजना पूरी हो गई है (सभी 144 कारों की डिलीवरी), और दिसंबर 2025 में 378 NYCT R268 सबवे कारों का ऑर्डर दिया गया (लगभग ¥225.0 अरब, अंतिम डिलीवरी FY2030)। पहलों में गुणवत्ता, आफ्टरमार्केट और GreenDEC बैटरी ट्रेन शामिल हैं। मध्य पूर्व के प्रभाव पर एक नोट शामिल किया गया है।
बाजार के दृष्टिकोण की बाईं ओर बुलेट सूची और एक पूरक बॉक्स; दाईं ओर एक प्रोजेक्ट स्थिति तालिका, बैटरी रेलकार की फोटो और चेकमार्क वाली पहलें हैं।
H1 ऑर्डर 2,272 (-102), राजस्व 1,852 (-20), परिचालन लाभ 305 (+106) रहा, जिसे सहायक कंपनी के शेयर बिक्री लाभ और उच्च इक्विटी-विधि आय से मदद मिली। पूरे वर्ष का अनुमान: ऑर्डर 5,600 (+600, LPG/अमोनिया वाहक), राजस्व 4,700 (अपरिवर्तित), लाभ 750 (+60)।
परिणामों और पूर्वानुमान के लिए एरो-आइकन मेट्रिक्स के साथ ग्रे टॉप पैनल, नीचे अगस्त पूर्वानुमान टैग के साथ तीन FY2022-FY2026 बार चार्ट।
एनर्जी, प्लांट और मरीन प्रोपल्शन तथा शिप और ऑफशोर सब-लाइनों वाली तालिका: H1 ऑर्डर 2,272, राजस्व 1,852, लाभ 305 (16.5%) जिसमें इक्विटी आय 158 शामिल है; अनुमानित ऑर्डर 5,600, राजस्व 4,700, लाभ 750 (16.0%), इक्विटी आय 320। वॉटरफॉल: 199 से 305 (FX +8, वॉल्यूम -7, मिक्स +62, इक्विटी +42, SG&A +1)।
लाल आउटलाइन वाली शीर्ष वित्तीय तालिका, नीचे-बाईं ओर प्रॉफिट वॉटरफॉल, नीचे-दाईं ओर ऊर्जा उत्पाद बिक्री और O&M अनुपात के साथ प्लांट एनवायरनमेंट बिक्री के पूरक चार्ट।
त्रैमासिक राजस्व (ऊर्जा/प्लांट/शिप प्रोपल्शन बनाम जहाज निर्माण) और मार्जिन के साथ परिचालन लाभ। Q1 FY2026 का राजस्व 869 और Q2 का 983; परिचालन लाभ 120 (13.9%) और 185 (18.8%) रहा।
ऊपर स्टैक्ड त्रैमासिक राजस्व चार्ट, नीचे मार्जिन लाइन के साथ परिचालन लाभ बार।
क्षेत्र के अनुसार व्यावसायिक वातावरण: घरेलू बिजली बुनियादी ढांचा और इंसीनरेटर बदलने की मांग, विदेशी डेटा सेंटर गैस टर्बाइन की मांग, जहाजों की ऊंची कीमतें और पनडुब्बी के ऑर्डर। पहल: एक इलेक्ट्रिक टगबोट प्रोपल्शन ऑर्डर और NVIDIA तकनीक के साथ अगली पीढ़ी का डिजिटल शिपयार्ड, जिसका लक्ष्य 1.5 गुना उत्पादकता और 10-20% कम लाइफसाइकिल लागत है।
बाईं ओर तीन छोटी ग्रे-हेडर तालिकाएं हैं; दाईं ओर उदाहरण बॉक्स और फोटो (इलेक्ट्रिक टग इमेज, हस्ताक्षर समारोह, जहाज निर्माण AI रोबोट) के साथ दो चेकमार्क वाले पहल अनुभाग हैं।
H1 के दौरान चीनी निर्माण मशीनरी के लिए हाइड्रोलिक्स, सेमीकंडक्टर रोबोट और एक विवाद निपटान के कारण ऑर्डर 1,789 (+526), राजस्व 1,468 (+298) और परिचालन लाभ 208 (+166) रहा। अनुमानों में वृद्धि: राजस्व 3,200 (+100), परिचालन लाभ 330 (+20); ऑर्डर 3,300 पर अपरिवर्तित।
एरो आइकन और संक्षिप्त विवरण के साथ ग्रे टॉप पैनल, नीचे ऑर्डर, राजस्व और परिचालन लाभ के लिए तीन बार चार्ट जिसमें अगस्त के अनुमानित टैग दिए गए हैं।
हाइड्रोलिक और रोबोट सब-लाइनों वाली तालिका: H1 ऑर्डर 1,789 (हाइड्रोलिक्स 1,044, रोबोट 745), राजस्व 1,468, परिचालन लाभ 208 (14.2%); अनुमानित राजस्व 3,200, लाभ 330 (10.3%)। वॉटरफॉल चार्ट: 42 से 208 (FX +28, वॉल्यूम +58, मिक्स +119, इक्विटी -4, SG&A -35)। सप्लीमेंट में चीन की हाइड्रोलिक बिक्री और क्षेत्रवार रोबोट बिक्री (H1 में सेमीकंडक्टर 263) दिखाई गई है।
लाल आउटलाइन वाली वित्तीय तालिका, नीचे बाईं ओर प्रॉफिट वॉटरफॉल, नीचे दाईं ओर चीन हाइड्रोलिक्स के लिए स्टैक्ड बार चार्ट और क्षेत्रवार रोबोट तालिका।
हाइड्रोलिक्स और रोबोट के बीच त्रैमासिक राजस्व विभाजन और मार्जिन के साथ परिचालन लाभ। Q1 FY2026 राजस्व 695 और Q2 772; परिचालन लाभ Q1 में 52 (7.6%) और Q2 में 156 (20.2%) रहा।
ऊपर स्टैक्ड त्रैमासिक राजस्व बार और नीचे मार्जिन लाइन के साथ परिचालन लाभ बार; Q2 प्रॉफिट बार में ब्रेक मार्क है।
हाइड्रोलिक बाजार: चीन में खनन और निर्यात की मजबूत मांग, अमेरिका में पाइपलाइन और AI डेटा सेंटर प्रोजेक्ट, भारत में इंफ्रास्ट्रक्चर। रोबोट: सेमीकंडक्टर और जनरल मेमोरी की मांग बढ़ रही है। पहलों में 7.5 बिलियन येन (75 सौ मिलियन येन) का क्षमता निवेश (FY2027 में 1.5 गुना, FY2029 में 2 गुना), Bosch Rexroth के साथ तकनीकी सहयोग समझौता (सितंबर 2026) और hinotori सर्जिकल रोबोट शामिल हैं।
बाईं ओर हाइड्रोलिक्स और रोबोट के लिए मार्केट सब-टेबल; दाईं ओर पहल ब्लॉक, हस्ताक्षर की फोटो और निवेश निर्णय का कॉलआउट बॉक्स है।
IEEPA टैरिफ रिफंड, कम प्रमोशन लागत और कमजोर येन के कारण H1 राजस्व 3,189 (+261) और परिचालन लाभ 155 (+107) रहा। अनुमान अपरिवर्तित: राजस्व 7,300, परिचालन लाभ 300। ऑर्डर नहीं दिखाए गए हैं क्योंकि यह सेगमेंट ज्यादातर अनुमान के आधार पर उत्पादन करता है।
एरो आइकन के साथ ग्रे टॉप पैनल, ऑर्डर चार्ट की जगह एक टेक्स्ट नोट, और अगस्त के अनुमानित टैग के साथ राजस्व और परिचालन लाभ के लिए दो बार चार्ट।
H1 राजस्व 3,189 (उन्नत-बाजार मोटरसाइकिलें 1,041, उभरते-बाजार मोटरसाइकिलें 538, ATV और PWC 961, जनरल इंजन 647), परिचालन लाभ 155 (4.9%)। अनुमानित राजस्व 7,300 और लाभ 300 (4.1%)। वॉटरफॉल: 48 से 155 (FX +95, वॉल्यूम +2, टैरिफ लागत -54, मिक्स +43, SG&A +18) (FX +95, वॉल्यूम +2, टैरिफ लागत -54, मिक्स +43, SG&A +18)। एक क्षेत्रीय यूनिट बिक्री तालिका थोक बिक्री (हजारों यूनिट में) दिखाती है।
लाल आउटलाइन वाली शीर्ष वित्तीय तालिका, नीचे बाईं ओर प्रॉफिट वॉटरफॉल और नीचे दाईं ओर ट्रेंड आइकन के साथ क्षेत्रीय यूनिट बिक्री तालिका।
FY2022 से Q2 FY2026 तक त्रैमासिक राजस्व (Q1 FY2026 1,707, Q2 1,482) और परिचालन लाभ (Q1 में 11.3% पर 192, Q2 में -2.5% पर -36)। Q4 राजस्व के चरम के साथ मौसमी प्रभाव स्पष्ट है।
शीर्ष पर सिंगल-सीरीज राजस्व बार चार्ट, नीचे मार्जिन लाइन के साथ परिचालन लाभ बार।
क्षेत्रीय टिप्पणी: अमेरिकी मोटरसाइकिल रिटेल कमजोर बना हुआ है और ATV व PWC फुल-साइज मॉडल की बिक्री मजबूत है, टैरिफ जोखिम, चीनी प्रतिस्पर्धा के साथ यूरोपीय रिकवरी, और कमजोर दक्षिण पूर्व एशिया। पहल: Ninja H2 CARBON जैसे आकर्षक मॉडल, फोर-व्हील बिजनेस को मजबूत करना और अप्रैल 2025 में ITOCHU के साथ स्थापित रिटेल फाइनेंस जॉइंट वेंचर।
बाईं ओर मध्य पूर्व के पूरक नोट के साथ क्षेत्रीय बुलेट पॉइंट्स; दाईं ओर मोटरसाइकिल फोटो और प्रगति व योजना लेबल के साथ चार चेकमार्क वाली पहल।
शेयरधारक रिटर्न और अन्य जानकारी के लिए सेक्शन डिवाइडर। कोई आंकड़े नहीं।
केंद्रित हरा समांतर चतुर्भुज (parallelogram) जिस पर 4 नंबर है, शीर्षक, रूल और अंग्रेजी सबटाइटल।
FY2026 लाभांश अनुमान अपरिवर्तित है: अंतरिम 20.0 येन और वर्ष के अंत में 20.0 येन, वार्षिक 40.0 येन बनाम FY2025 में 34.2 येन (+5.8), जिसे 1 अप्रैल, 2026 को 5-फॉर-1 स्प्लिट के लिए पुनर्गठित किया गया है। नीति लगभग 4% के इक्विटी पर लाभांश (DOE) का लक्ष्य रखती है, जिसमें लाभांश मूल रूप से हर साल बढ़ता है।
बाईं ओर एक बड़े आंकड़े के साथ DOE 4% नीति का विवरण; दाईं ओर आउटलाइन किए गए अनुमान कॉलम के साथ लाभांश तालिका, और ट्रेंड एरो के साथ FY2016 से FY2026 तक प्रति-शेयर लाभांश का बार चार्ट।
एक प्रोटोटाइप बहुउद्देशीय शिपबिल्डिंग AI रोबोट, जो जहाज के पतवार से जुड़े रहकर वेल्डिंग, निरीक्षण और पेंटिंग करता है, अक्टूबर 2026 में अनावरण किया गया। FY2027 में सकाइड वर्क्स में इसका प्रदर्शन और FY2028 में बाजार में लॉन्च होगा। जापान शिपबिल्डिंग में ¥1 ट्रिलियन से अधिक के सार्वजनिक-निजी निवेश की योजना बना रहा है; Kawasaki की योजना FY2026 से FY2035 तक लगभग 1,000 सौ मिलियन येन (¥100 बिलियन) के विकास निवेश की है, जिसका लक्ष्य ¥200 बिलियन या उससे अधिक का राजस्व और 15% मार्जिन है।
बाईं ओर हेडलाइन, बुलेट्स और वेल्डिंग रोबोट इनसेट के साथ डिजिटल शिपयार्ड की फोटो है; दाईं ओर अवसर और चुनौती (opportunity and challenge) के टैग, एक स्ट्रेंथ डायग्राम और FY2035 तक का ग्रोथ इमेज बार चार्ट है।
घर पर रहने वाले बुजुर्गों की सहायता के लिए एक सोशल रोबोट, Home LEO का प्रोटोटाइप पेश किया गया है, जो वन-स्टॉप सर्विस चेन (अस्पताल, नर्सिंग केयर, घर) में होम-केयर स्टेप के रूप में कार्य करता है। इसकी चार विशेषताएं सूचीबद्ध हैं: यूजर्स को समझना, सुरक्षित जीवन सहायता, स्वायत्त फिजिकल AI सपोर्ट और चिकित्सा व देखभाल प्रदाताओं के साथ जुड़ाव। एक नोट में उल्लेख है कि कुछ विशेषताएं अभी योजना के चरण में हैं।
ऊपर बाईं ओर हेडलाइन और बुलेट्स, एक सर्विस-फ्लो डायग्राम, दाईं ओर QR कोड के साथ Home LEO रोबोट का बड़ा रेंडर और नीचे फोटो के साथ चार नंबर वाले फीचर बॉक्स हैं।
हाइड्रोजन से जुड़ी तीन खबरें: जर्मनी में RWE के एम्सलैंड प्लांट में 30 MW क्लास के केवल-हाइड्रोजन गैस टर्बाइन का इंस्टॉलेशन पूरा हुआ (सितंबर 2026); फ्रांस में ग्रैंड एस्ट क्षेत्र और स्ट्रासबर्ग पोर्ट के साथ लिक्विड हाइड्रोजन पर एक समझौता ज्ञापन (सितंबर 2026); कावासाकी LH2 टर्मिनल पर जापान के सबसे बड़े हाइड्रोजन लिक्विफिकेशन प्लांट (50 टन प्रति दिन) का निर्माण अक्टूबर 2026 में शुरू हुआ, जो 2028 के अंत तक पूरा होगा।
आसमानी नीले हेडर बैकग्राउंड पर तीन समान कॉलम हैं, जिनमें से प्रत्येक में एक फोटो या रेंडरिंग, एक डार्क कैप्शन बार, विवरणात्मक टेक्स्ट और नीचे प्रेस रिलीज URL के साथ एक QR कोड है।
Kawasaki Heavy Industries अक्टूबर 2026 में अपनी 130वीं वर्षगांठ पर पहुंची। मुख्य बातें: ब्रांड मूवी, कोबे में नया किया गया Kawasaki World संग्रहालय, फिल्म 'Monet' का विशेष प्रायोजन (अक्टूबर 2027 में रिलीज के लिए निर्धारित), मत्सुकाटा कलेक्शन से संबंधित ह्योगो प्रिफेक्चरल म्यूजियम ऑफ आर्ट की प्रदर्शनी, और ट्रैवल मैगजीन Rurubu की एक गाइडबुक।
ऊपर बाईं ओर '130 Years Forward' लोगो के साथ परिचय; थंबनेल, फिल्म क्रेडिट, प्रदर्शनी पोस्टर और गाइडबुक कवर के साथ दो कॉलम में व्यवस्थित पांच बॉक्स वाले आइटम।
H1 capex 597 (-5), डेप्रिसिएशन 542 (+37), R&D 281 (+8)। पूरे साल का अनुमान: capex 1,700 (+267), डेप्रिसिएशन 1,050, R&D 645 (+77), साल के अंत में कर्मचारी 42,740 (घरेलू 31,110, विदेशी 11,630; +1,088 YoY)। चार्ट कई वर्षों के capex बनाम डेप्रिसिएशन और राजस्व अनुपात को दर्शाते हैं।
ऊपर एक तालिका है जिसमें लाल रंग से आउटलाइन किया गया संशोधित पूर्वानुमान कॉलम है और नीचे दो चार्ट हैं: FY2019-FY2026 के capex और डेप्रिसिएशन का लाइन चार्ट और डेप्रिसिएशन व R&D अनुपात लाइनों के साथ राजस्व बार चार्ट।
FY2027-FY2030 के चार वर्षों के लिए, कैश-इन लगभग ¥1.3 ट्रिलियन है: R&D से पहले 11,000 का ऑपरेटिंग कैश फ्लो और 2,000 की इक्विटी फाइनेंसिंग (FY2026 में जुटाई गई)। कैश-आउट: ग्रोथ इन्वेस्टमेंट 5,500 (R&D सहित), रिकरिंग इन्वेस्टमेंट 5,500 और शेयरधारक रिटर्न 2,000 सौ मिलियन येन। विकास के क्षेत्र रोबोट और फिजिकल AI, एयरोस्पेस और एयरक्राफ्ट इंजन, हाइड्रोजन और गैस टर्बाइन व जहाज हैं।
बाईं ओर कैश-इन और कैश-आउट के स्टैक्ड बार हैं जिसमें फंडिंग के लिए बैंगनी रंग का हाईलाइट है; दाईं ओर डोनट चार्ट है जो क्षेत्र के अनुसार 5,500 के ग्रोथ इन्वेस्टमेंट का विवरण देता है।
FY2024 Q1 से FY2026 Q2 तक सेगमेंट के अनुसार त्रैमासिक ऑर्डर। FY2026 Q1 के कुल ऑर्डर 5,257 और Q2 के 5,154 थे (सौ मिलियन येन की इकाइयों में); एयरोस्पेस Q2 1,314, रोलिंग स्टॉक 144, ES&M 1,020, प्रिसिजन मशीनरी और रोबोट 894, PS&E 1,479।
एक विस्तृत तालिका जिसमें कॉलम ग्रुप के रूप में वित्तीय वर्ष और सेगमेंट व सब-सेगमेंट की पंक्तियाँ (एयरोस्पेस, इंजन, हाइड्रोलिक्स, रोबोट, एनर्जी, मरीन) और एक कुल (total) पंक्ति है।
H1 में रक्षा ऑर्डर 746 (-1,304) और राजस्व 1,812 (+232, कंपनी के राजस्व का 16.7%) था। पूरे साल के लिए अनुमानित ऑर्डर 4,505 और राजस्व 5,140 (कंपनी के राजस्व का 20.1%) है, जो सौ मिलियन येन की इकाइयों में है। इसे एयरक्राफ्ट व अन्य, एयरक्राफ्ट इंजन, और सबमरीन व शिप इंजन में विभाजित किया गया है।
एक एकल तालिका जिसमें पिछले वर्ष, H1, पिछला पूर्वानुमान और संशोधित पूर्वानुमान कॉलम (लाल आउटलाइन में संशोधित) और ऑर्डर व राजस्व के नीचे सब-रो (sub-rows) हैं।
1,700 के मई के शुरुआती पूर्वानुमान से 1,850 (+150) तक का सफर: FX +124, वॉल्यूम -27, US टैरिफ लागत +55, टैरिफ प्रतिक्रिया -15, IEEPA रिफंड +93, मध्य पूर्व की चिंता कम होना +48, रोबोट उर्ध्वगामी संशोधन +100, इंजन रिसीवेबल लॉस -20, इक्विटी इनकम +45, मिक्स और SG&A -253। तालिकाएं सेगमेंट के अनुसार टैरिफ और मध्य पूर्व के प्रभावों को दर्शाती हैं।
वॉटरफॉल चार्ट जिसके नीचे दो तालिकाएं हैं जो सेगमेंट के अनुसार वार्षिक US टैरिफ प्रभाव (-337 से -282) और मध्य पूर्व प्रभाव (-79 से -31) की व्याख्या करती हैं।
FY2026 की दूसरी तिमाही के अंत में ऑर्डर बैकलॉग 32,118 (+4,153 YoY) था: एयरोस्पेस 14,613, रोलिंग स्टॉक 5,573, ES&M 9,838, प्रिसिजन मशीनरी और रोबोट 1,428। यह मरीन बैकलॉग इतिहास और पूर्णता वर्ष के अनुसार जहाजों के प्रकार (LPG वाहक, पनडुब्बी) की एक तालिका भी दिखाता है, जिसमें कुल 11 जहाजों का बैकलॉग है।
ऊपर बाईं ओर बैकलॉग तालिका, नीचे बाईं ओर मरीन बैकलॉग बार चार्ट और नीचे दाईं ओर जहाज के प्रकार और पूर्णता की तालिका है।
H1 FY2026 के लिए ग्राहक स्थान के अनुसार राजस्व: जापान 3,792, अमेरिका 3,746, यूरोप 1,051, एशिया 1,555, अन्य 699, कुल 10,844 (इकाई: ¥100 मिलियन)। H1 FY2025 और FY2026 के लिए एक सेगमेंट-दर-क्षेत्र मैट्रिक्स दिखाया गया है, जिसमें हिस्सेदारी इस प्रकार है: जापान 35.0%, अमेरिका 34.5%, यूरोप 9.7%, एशिया 14.3%, अन्य 6.4%।
बाईं ओर छोटा क्षेत्रीय सारांश टेबल और दाईं ओर एक के ऊपर एक रखे गए दो बड़े सेगमेंट-दर-क्षेत्र मैट्रिक्स।
विदेशी मुद्रा (FX) के प्रति संवेदनशील वॉल्यूम: H1 FY2026 में कुल USD 13.8 अरब और H2 के लिए 15.8 अरब का अनुमान (EUR 2.1 और 2.3 अरब)। बिक्री-भारित EUR/JPY दर 185.32 थी, जबकि अनुमान 180.00 का था। समायोजन H1 में -99 और FY2026 के लिए -370 अनुमानित थे। एक ROIC फॉर्मूला भी दिया गया है।
ऊपरी बाईं ओर मुद्रा एक्सपोजर टेबल, ऊपरी दाईं ओर EUR/JPY सूची और ROIC फॉर्मूला, और नीचे की ओर समायोजन विवरण (breakdown) टेबल।
विज़न स्टेटमेंट 世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する 'Global Kawasaki' और 'Powering your potential' टैगलाइन के साथ Kawasaki लोगो वाली समापन स्लाइड।
तिरछी पारभासी आकृतियों के साथ फुल-ब्लीड टील (teal) बैकग्राउंड, बीच में सफेद टेक्स्ट और फुटर बैंड पर लोगो।
इस स्लाइड और अंतर्निहित प्रस्तुति सामग्री के बारे में सामान्य प्रश्न।
यह FY2026 की दूसरी तिमाही के परिणामों पर आधारित 55-पेज का डेक है: इसमें हाइलाइट्स पेज, वित्तीय सारांश, इनकम स्टेटमेंट, बैलेंस शीट, कैश फ्लो, पूरे साल के अनुमान, पांच सेगमेंट सेक्शन, शेयरधारक रिटर्न, प्रोजेक्ट टॉपिक्स और संदर्भ तालिकाएं शामिल हैं। H1 का राजस्व ¥1,084.4 अरब और परिचालन लाभ ¥73.8 अरब रहा।
FY2026 वह वित्तीय वर्ष है जो 31 मार्च, 2027 को समाप्त होगा, इसलिए H1 (दूसरी तिमाही, संचयी) अप्रैल से सितंबर 2026 तक की अवधि है। कवर का शीर्षक 2026年度第2四半期決算説明資料 है और डेक पर 10 नवंबर, 2026 की तारीख है।
स्लाइड्स जापानी भाषा में हैं, जिनके कवर और सेक्शन डिवाइडर पर अंग्रेजी सबटाइटल दिए गए हैं। मूल दस्तावेज टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज के समय पर प्रकटीकरण प्रणाली TDnet पर कंपनी के तिमाही 決算説明資料 के रूप में प्रकाशित किया गया था। यह गैलरी पेज हिंदी में पेज-दर-पेज विश्लेषण प्रदान करता है।
H1 FY2026 के लिए ऑर्डर 10,412, राजस्व 10,844 और परिचालन लाभ 738 (सभी सौ मिलियन येन, 億円 की इकाइयों में) रहा, जिसमें परिचालन लाभ पिछले वर्ष की तुलना में 381 बढ़ा है। पूरे साल के परिचालन लाभ के अनुमान (guidance) को ¥5.0 अरब बढ़ाकर ¥185.0 अरब कर दिया गया है, जबकि राजस्व का अनुमान ¥2,560.0 अरब है।
Energy Solution & Marine 106 बढ़कर 305 हो गया, Precision Machinery and Robot 166 बढ़कर 208 और Power Sports & Engine 107 बढ़कर 155 हो गया। Aerospace Systems 100 पर स्थिर रहा और Rolling Stock 15 गिरकर 34 पर आ गया।
मूल दस्तावेज TDnet और Kawasaki Heavy Industries की इन्वेस्टर रिलेशंस साइट पर कंपनी की आधिकारिक घोषणा है, जो कि प्रामाणिक स्रोत है। यह पेज एक स्वतंत्र सारांश है और स्लाइड्स कंपनी की संपत्ति बनी रहेंगी।
यह गैलरी पेज स्लाइड्स को उन फॉर्मेट में डाउनलोड करने की सुविधा देता है जो प्लेटफॉर्म प्रदान करता है, जैसे कि उपलब्ध होने पर PDF या PPTX। इस पेज पर डाउनलोड विकल्प देखें, और आधिकारिक उपयोग के लिए मूल फाइलिंग का उपयोग करें।
हाँ। सेक्शन डिवाइडर, हाइलाइट बैनर, लाल-आउटलाइन वाले अनुमान कॉलम वाली परिणाम तालिकाएं, वॉटरफॉल चार्ट और तिमाही बार चार्ट की इसकी दोहराव वाली संरचना को अपनाना आसान है। आंकड़ों को बदलें और तिमाही IR डेक के लिए पेज की लय को बनाए रखें।
कंपनी की IR साइट जहाँ वित्तीय परिणामों की सामग्री प्रकाशित की जाती है
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