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Dalrymple Bay Infrastructure इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन अक्टूबर 2026 — Dalrymple Bay Infrastructure (DBI) द्वारा 19 अक्टूबर 2026 को ASX के पास जमा किया गया 22-स्लाइड वाला डेक (कवर पर "Investor Presentation — October/November 2026" लिखा है)। DBI क्वींसलैंड में Dalrymple Bay Terminal (DBT) का मालिक है, जो अनुबंधित मात्रा के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी मेटलर्जिकल कोल निर्यात सुविधा है। राशियाँ ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (A$, डेक में $ लिखा है) में हैं। इसमें H1-26 परिणाम (30 जून 2026 को समाप्त छह महीने: EBITDA $150.5m, FFO $92.7m, वितरण 13.5cps), take-or-pay Terminal Infrastructure Charge (TIC) मॉडल, NECAP ऑर्गेनिक ग्रोथ, 8X विस्तार विकल्प, इन्वेस्टमेंट-ग्रेड बैलेंस शीट, ESG और परिशिष्ट वित्तीय विवरण शामिल हैं।
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Dalrymple Bay Infrastructure इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन अक्टूबर 2026 — Dalrymple Bay Infrastructure (DBI) द्वारा 19 अक्टूबर 2026 को ASX के पास जमा किया गया 22-स्लाइड वाला डेक (कवर पर "Investor Presentation — October/November 2026" लिखा है)। DBI क्वींसलैंड में Dalrymple Bay Terminal (DBT) का मालिक है, जो अनुबंधित मात्रा के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी मेटलर्जिकल कोल निर्यात सुविधा है। राशियाँ ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (A$, डेक में $ लिखा है) में हैं। इसमें H1-26 परिणाम (30 जून 2026 को समाप्त छह महीने: EBITDA $150.5m, FFO $92.7m, वितरण 13.5cps), take-or-pay Terminal Infrastructure Charge (TIC) मॉडल, NECAP ऑर्गेनिक ग्रोथ, 8X विस्तार विकल्प, इन्वेस्टमेंट-ग्रेड बैलेंस शीट, ESG और परिशिष्ट वित्तीय विवरण शामिल हैं।
प्रत्येक स्लाइड पृष्ठ का विस्तृत दृश्य, लेआउट, मुख्य सामग्री और दृश्य तत्वों सहित।
Dalrymple Bay Infrastructure लोगो के साथ टाइटल स्लाइड, शीर्षक "Investor Presentation" और तारीख की लाइन "October/November 2026"।
बायां आधा हिस्सा ठोस गहरे-टील रंग का पैनल है जिसमें लोगो और शीर्षक के लिए गोल ऊपरी-दायां कोना है; दाहिना आधा हिस्सा टर्मिनल जेटी के दो गोल एरियल फोटो पैनल दिखाता है जिसमें बल्क कैरियर खड़े हैं।
DBI की आधारभूत संपत्ति DBT ऑस्ट्रेलियाई मेटालर्जिकल कोयला निर्यात के लिए काम करती है: अनुबंधित वॉल्यूम के आधार पर यह दुनिया की #1 मेट कोयला निर्यात सुविधा है, जिसकी 2025 के वैश्विक समुद्री मेट कोयला निर्यात (AME) में 14% हिस्सेदारी है। यह 100% 'टेक-ऑर-पे' (take-or-pay) आधार पर 84.2Mt के लिए पूरी तरह से अनुबंधित है। 1 जुलाई 2026 से इसका TIC $4.02/t (A$; 30 जून 2026 तक के 12 महीनों के लिए $3.72/t) है। इसमें परिचालन और रखरखाव लागत का 100% पास-थ्रू शामिल है। राजस्व का 84% मुख्य रूप से मेट कोयला खदानों से आता है, जिसमें 20 खदानों के 10 ग्राहक शामिल हैं, और मूल्य निर्धारण व्यवस्था 2031 में समाप्त होगी।
आठ KPI पंक्तियों का बायां कॉलम (बड़े टील नंबर और बारी-बारी से ग्रे बैंड पर विवरण); दाईं ओर क्वींसलैंड का नक्शा जिसमें DBT, Abbot Point और Gladstone टर्मिनल, रेल सिस्टम और ग्राहकों की खदानों के डॉट्स दिखाए गए हैं।
छमाही के मुख्य आंकड़े: EBITDA $150.5m (H1-25 की तुलना में +4.7%), FFO $92.7m (+10.2%), $370.6m के पूंजीगत प्रोजेक्ट्स अभी NECAP एसेट बेस में जोड़े जाने बाकी हैं, ऑस्ट्रेलियाई मीडियम टर्म नोट मार्केट में $350m जारी किए गए, 13.5cps (+14.9%) का वितरण, और गंभीर चोट या बीमारी का कोई मामला नहीं।
छह समान KPI कॉलम वाला फुल-विड्थ डार्क-टील बैंड (लेबल, एक्वा फिगर, तुलना); नीचे टर्मिनल और बर्थ की विस्तृत पैनोरमिक फोटो; सबसे नीचे फुटनोट्स।
TY-26/27 के लिए TIC ~$4.02/t है, जो TY-25/26 से ~8.1% अधिक है, और यह 84.2Mt अनुबंधित क्षमता के हर टन पर लागू होता है। एक तालिका TIC वर्ष के अनुसार TIC घटकों का विवरण देती है: TY-23/24 से TY-26/27 के लिए बेस TIC 3.32/3.44/3.52/3.66, NECAP चार्ज 0.12/0.16/0.20/0.35, प्रति अनुबंधित टन TIC 3.44/3.59/3.72/4.02 और NECAP एसेट बेस 94.2/112.9/139.5/232.5 ($m)। अनुबंध की छह मुख्य शर्तें सूचीबद्ध हैं: टेक-ऑर-पे, रेवेन्यू सोशलाइजेशन, फोर्स मेज्योर सुरक्षा, लागत पास-थ्रू, 5-वर्षीय नवीनीकरण, बेस TIC में CPI वृद्धि।
बायां दो-तिहाई हिस्सा: डेटा टेबल के ऊपर तीन बुलेट्स; दायां एक-तिहाई हिस्सा: बड़े एक्वा अंकों के साथ अनुबंध की छह शर्तों की क्रमांकित सूची।
Q2-26 का वितरण 6.750cps; TY-26/27 का अनुमान 28.6cps, जो 8.5% अधिक है। नीति: FFO का 60-80% वितरित करना, प्रति वर्ष 3-7% DPS वृद्धि का लक्ष्य, और अधिकतम अनुमेय सीमा तक फ्रैंकिंग। अर्जित वितरण की तालिका: TY-23/24 21.5cps, TY-24/25 23.0cps, TY-25/26 26.4cps (+14.7%), TY-26/27 28.6cps अनुमान। स्टैक्ड बार चार्ट TIC वर्ष के अनुसार त्रैमासिक वितरण दिखाते हैं (TY-26/27 के लिए 7.155cps प्रति तिमाही का अनुमान) और एक लाइन चार्ट 60-80% के लक्ष्य बैंड के भीतर FY-22 से 1H-26 तक FFO पेआउट अनुपात को ट्रैक करता है।
बायां कॉलम: टील-हेडर टेबल के ऊपर वितरण और नीति बुलेट्स; दायां कॉलम: स्टैक्ड त्रैमासिक बार चार्ट (डैश्ड गाइडेंस बार के साथ) और उसके नीचे डैश्ड टारगेट-रेंज लाइनों वाला लाइन चार्ट।
विकास के चार लीवर: राजस्व पहल (क्षमता अनुकूलन और संशोधित सुरक्षा व्यवस्था), NECAP (ऑर्गेनिक TIC वृद्धि), चरणों में दी जाने वाली 8X विस्तार विकल्प, और DBI के प्रतिस्पर्धी लाभों के आधार पर DBT से परे बाहरी अवसर। एक कॉलआउट नोट करता है कि TIC राजस्व से ऊपर $10m का अतिरिक्त राजस्व 70-80% पेआउट पर वितरण में लगभग 1.5cps की वृद्धि का संकेत देता है।
एक पंक्ति में चार एक्वा कार्ड, प्रत्येक में डार्क-टील आइकन टाइल, हेडर और संक्षिप्त विवरण; नीचे जेटी की पैनोरमिक फोटो स्ट्रिप; 8X विकल्प पर फुटनोट।
NECAP की कार्यप्रणाली को समझाता है: निर्माण के दौरान ब्याज (IDC) तब तक जमा होता है जब तक कि खर्च NECAP एसेट बेस में शामिल नहीं हो जाता, जो फिर 10-वर्षीय ऑस्ट्रेलियाई सरकारी बॉन्ड दर प्लस मार्जिन और मूल्यह्रास रिटर्न अर्जित करता है; नियमित NECAP प्रति वर्ष लगभग $30-50m होता है; 1 जुलाई 2026 को $97.8m ($91.3m प्लस $6.5m IDC) जोड़ा गया, जिससे TIC में $0.15/t की वृद्धि हुई। तीन बार चार्ट ग्राहकों द्वारा अनुमोदित NECAP (FY21-1H26, जिसमें FY23 में $281m के प्रमुख प्रोजेक्ट्स शामिल हैं), NECAP पर खर्च की गई राशि, और जुलाई 2022 ($51.1m) से जुलाई 2026 ($232.5m) तक बढ़ते NECAP एसेट बेस को दिखाते हैं।
शीर्ष पर पांच फुल-विड्थ बुलेट्स; नीचे तीन साइड-बाय-साइड बार चार्ट जिसमें डार्क टील (सस्टेनिंग) और एक्वा (प्रमुख प्रोजेक्ट्स) सीरीज शामिल हैं।
वर्तमान में चल रहे सभी NECAP कार्यों की सिफारिश ऑपरेटर द्वारा की गई थी और सभी ग्राहकों द्वारा अनुमोदित की गई थी। शिपलोडर SL1A और रिक्लेमर RL4 के 30 जून 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे 1 जुलाई 2027 से NECAP चार्ज में ~$0.53/t की और वृद्धि होगी ($0.35/t से)। TIC का प्रत्येक $0.10/t प्रति वर्ष ~$8.5m का राजस्व जोड़ता है। एक सांकेतिक परिदृश्य चार्ट TIC को $3.59 (24/25) और $3.72 (25/26) से बढ़कर $4.02 (26/27) होते हुए और 30/31 तक और बढ़ते हुए दिखाता है।
बाएं आधे हिस्से में बुलेट्स; दाएं आधे हिस्से में TIC वर्ष के अनुसार TIC का स्टैक्ड बार चार्ट, जिसमें वास्तविक आंकड़ों के लिए ठोस बार, CPI-आधारित बेस TIC के लिए हैच्ड लाइट बार, डार्क टील NECAP चार्ज और ग्रे रंग में संभावित भविष्य के NECAP दिखाए गए हैं, साथ ही SL1A और RL4 के चालू होने को दर्शाने वाला एक कॉलआउट है।
8X मौजूदा फुटप्रिंट के भीतर एक चरणबद्ध क्षमता विस्तार है, जो 99.1Mtpa की अनुबंधित क्षमता का मार्ग प्रशस्त करता है। 30 अप्रैल 2026 तक DBT एक्सेस कतार में लगभग 31Mtpa की मांग थी। इसके तीन चरण हैं: बर्थ 3 पर SL4 (4.4Mtpa, $538m), स्टॉकपाइल ऑग्मेंटेशन (4.1Mtpa, $335m) और नए इनलोडिंग सिस्टम (6.4Mtpa, $710m), जो कुल मिलाकर 14.9Mtpa और $1,583m (FEL3 P95 अनुमान) है। एक वॉटरफॉल चार्ट (AME) दिखाता है कि वैश्विक समुद्री मेट कोल (met coal) की मांग 2025 में 376Mt से बढ़कर 2040 में 476Mt हो जाएगी, जिसमें ऑस्ट्रेलिया का योगदान +85Mt होगा; एक एरिया चार्ट समय के साथ एक्सेस कतार को दर्शाता है।
बाईं ओर: टील-हेडर वाले चरण/क्षमता/लागत टेबल के ऊपर बुलेट्स; दाईं ओर: एरिया चार्ट के ऊपर वॉटरफॉल चार्ट; फुटनोट्स में QCA मूल्य-निर्धारण संदर्भ शामिल है।
ऋण प्रोफ़ाइल: 30 जून 2026 तक A$2.35 billion की सीमा के साथ A$2.06 billion का ऋण लिया गया, लिक्विडिटी A$261.4m, अवधि 6.3 वर्ष, भारित औसत ऑल-इन ब्याज दर 7.0%। क्रेडिट प्रोफ़ाइल: BBB/स्थिर (S&P), ऋण सेवा कवरेज अनुपात 2.6x (डाउनग्रेड थ्रेशोल्ड 1.4x), S&P गियरिंग थ्रेशोल्ड के तहत लगभग A$415m की गुंजाइश। चार्ट 2026 से 2034-2038 तक सुविधा सीमा के अनुसार ऋण परिपक्वता प्रोफ़ाइल, FY-22 से 1H-26 तक शुद्ध ऋण से EBITDA, और स्रोत (बैंक ऋण, USPP, AMTN, डेरिवेटिव स्ट्रक्चर्ड उत्पाद) के अनुसार लिए गए ऋण का डोनट चार्ट दिखाते हैं।
ऊपर बाईं ओर दो छोटे टील-हेडर टेबल (ऋण प्रोफ़ाइल, क्रेडिट प्रोफ़ाइल); नीचे मैच्योरिटी बार चार्ट; दाईं ओर $2.06 अरब लेबल वाले डोनट चार्ट के ऊपर नेट-डेट/EBITDA लाइन चार्ट।
सात प्राथमिकताएं: नई पहलों और NECAP के माध्यम से जैविक राजस्व वृद्धि; Shiploader 1A और Reclaimer 4 को समय पर और बजट के भीतर पूरा करना; 8X मूल्यांकन सहित लंबी अवधि के Bowen Basin मेट कोल वॉल्यूम को हासिल करना; इन्वेस्टमेंट ग्रेड बने रहते हुए ब्याज लागत कम करने के लिए पुनर्वित्त (refinancing); समान जोखिम प्रोफ़ाइल वाले अधिग्रहणों के माध्यम से विविधीकरण; DBT के भविष्य के वैकल्पिक उपयोगों की खोज; और संपूर्ण-टर्मिनल ESG पहल।
बाईं ओर बड़े एक्वा अंकों और डिवाइडर लाइनों के साथ सात प्राथमिकताओं की क्रमांकित सूची; दाईं ओर जेटी (jetty) की लंबी एरियल फोटो।
परिशिष्ट स्लाइडों का परिचय देने वाला सेक्शन डिवाइडर।
बाईं ओर गोल कोनों वाला डार्क-टील पैनल और "Appendices" शब्द; दाईं ओर एक लाल बल्क कैरियर को लोड करते हुए शिपलोडर की फुल-ब्लीड फोटो।
मॉडल की छह विशेषताएं: 2031 तक मूल्य निर्धारण समझौते के साथ सुगम विनियमन; कम से कम 2028 तक अनुबंधित 84.2Mt पर टेक-ऑर-पे (take-or-pay); फोर्स मेज्योर सुरक्षा; ऑस्ट्रेलियाई CPI के साथ अनुक्रमित बेस TIC प्लस 10-वर्षीय बॉन्ड दर और मार्जिन पर NECAP रिटर्न; परिचालन और रखरखाव लागत का पूर्ण पास-थ्रू; और सीमित परिस्थितियों को छोड़कर ग्राहकों के बीच गैर-अनुबंधित क्षमता राजस्व का वितरण।
छह डार्क-टील टेक्स्ट कार्ड्स (3 x 2) का ग्रिड, जिनमें से प्रत्येक में एक्वा हेडिंग और आउटलाइन आइकन है; सुदूर दाईं ओर शिपलोडिंग उपकरणों की लंबी फोटो।
30 जून 2026 तक ग्राहक तालिका: Anglo American, Argo Resources, Glencore, Middlemount Coal, QMetco, Peabody, Pembroke Resources, Stanmore Resources, TerraCom और Whitehaven Coal, उनकी खदानों (जैसे Moranbah North, Hail Creek, Olive Downs, Daunia) के साथ। एक डोनट चार्ट अनाम ग्राहकों द्वारा 84.2Mtpa अनुबंधित क्षमता को विभाजित करता है, जिसमें सबसे बड़ी हिस्सेदारी 25.05Mtpa (30%) है।
बाईं ओर: टील हेडर के साथ दो-कॉलम वाली ग्राहक/खदान तालिका; दाईं ओर: केंद्र में 84.2 Mtpa और लीजेंड के साथ डोनट चार्ट।
सभी विदेशी मुद्रा ऋण को AUD में वापस स्वैप किया गया है (कोई FX जोखिम नहीं) और ब्याज दर जोखिम को फिक्स्ड-रेट जारी करने और स्वैप के साथ प्रबंधित किया जाता है। 30 जून 2026 को भारित औसत ऑल-इन दर 7.01% थी और लिए गए ऋण का 90.1% हेज किया गया था। सारांश तालिका: 2-5 वर्षों में परिपक्व होने वाला $973.5m और 5 वर्षों के बाद $1,083.7m, कुल लिया गया ऋण $2,057.2m, बिना लिया गया $216.5m, कुल $2,273.7m। एक कॉम्बो चार्ट 2026 से 2031 तक फिक्स्ड बनाम फ्लोटिंग ऋण और % फिक्स्ड को दर्शाता है।
बाईं ओर संकीर्ण बुलेट कॉलम; दाईं ओर टील-हेडर ऋण सारांश तालिका के ऊपर एक कॉम्बो बार-एंड-लाइन चार्ट।
1 जुलाई 2026 को स्वीकृत NECAP तालिका: Reclaimer RL4 ($115.6m स्वीकृत, $82.3m खर्च), Shiploader SL1A ($165.4m स्वीकृत, $139.8m खर्च) और नियमित श्रृंखला ($319.6m स्वीकृत); कुल $600.6m स्वीकृत, $459.8m खर्च, $232.5m एसेट बेस में और $370.6m अभी शामिल किया जाना बाकी है। 13 जुलाई 2026 को $38.5m की नई नियमित NECAP सीरीज Z को सर्वसम्मति से मंजूरी दी गई, जिससे कुल स्वीकृत राशि $639.1m हो गई और $409.0m अभी शामिल किया जाना बाकी है। 1 जुलाई 2027 को लगभग $300m (+IDC) के एसेट बेस में शामिल होने की उम्मीद है, जो ~$0.53/t का NECAP शुल्क में वृद्धि है।
शीर्ष पर तीन बुलेट्स; नीचे सात न्यूमेरिक कॉलम और बोल्ड टोटल पंक्तियों वाली विस्तृत टील-हेडर वित्तीय तालिका।
फरवरी 2026 में DBI ने AASB S2 जलवायु-संबंधित प्रकटीकरण के तहत अपनी पहली स्थिरता रिपोर्ट जारी की, जो 1 जनवरी 2025 से शुरू होने वाली अवधि को कवर करती है। प्रकटीकरण जलवायु को रणनीति और शासन के साथ जोड़ते हैं और इसमें परिदृश्य विश्लेषण शामिल है; इसके सिद्धांत पारदर्शिता, आनुपातिकता, अखंडता और निरंतरता हैं।
बाईं ओर 2025 सस्टेनेबिलिटी रिपोर्ट के कवर इमेज और वर्णनात्मक टेक्स्ट वाला फ्रेम बॉक्स; दाईं ओर दो स्टैक्ड बॉक्स जिनमें एक्वा हेडर बार हैं और प्रकटीकरण सामग्री एवं सिद्धांतों की सूची है।
सुरक्षा: H1-26 में कोई मृत्यु या गंभीर चोट/बीमारी नहीं और 2 उच्च क्षमता वाली घटनाएं (high potential incidents)। विविधता: 57% महिला निदेशक और 43% महिला कार्यकारी नेतृत्व। समुदाय: Mackay, Whitsunday और Isaac में Healthy Rivers to Reef STEM वर्कशॉप। गवर्नेंस: सितंबर 2025 से तीन नए गैर-कार्यकारी निदेशक। खरीद: नए शिपलोडर और रिक्लेमर खरीद का 95% से अधिक हिस्सा Australian कंपनियों के साथ।
ग्रिड में पांच आउटलाइन वाले टेक्स्ट बॉक्स, जिनमें वर्टिकल टील "Social" और "Governance" साइड लेबल हैं; नीचे-दाएं सेल में टर्मिनल के आसपास की हवाई तस्वीर (aerial photo) है।
H1-26 बनाम H1-25 (A$ मिलियन): TIC राजस्व 156.5 बनाम 151.1, कुल आय 433.3 बनाम 395.4, EBITDA 150.5 बनाम 143.8 (95% मार्जिन), शुद्ध वित्त लागत (55.8) बनाम (58.3), कर पूर्व शुद्ध लाभ 74.2 बनाम 65.4, कर पश्चात शुद्ध लाभ 49.2 बनाम 43.1। एक दूसरी तालिका 51.1 बनाम 51.7 की शुद्ध ब्याज लागत दिखाती है, जो दिसंबर 2025 के पुनर्वित्त के बाद अधिक NECAP ऋण के बावजूद स्थिर है। क्रमांकित नोट्स TIC राजस्व, अन्य राजस्व, EBITDA और वित्त लागत की व्याख्या करते हैं।
बाएं: टील हेडर और शेडेड वर्तमान-अवधि कॉलम के साथ फुल-हाइट P&L टेबल; दाएं: वित्त-लागत घटक तालिका के ऊपर क्रमांकित टील-सर्कल नोट्स।
FFO $92.7m बनाम $84.1m; पूंजीगत व्यय (93.6) बनाम (57.5); ऋण से प्राप्तियां 758.5 और पुनर्भुगतान (768.0), जो 6.234% कूपन (24 मार्च 2031 को परिपक्व) पर $350m के 5-वर्षीय AMTN और $250m की सिंडिकेटेड टर्म फैसिलिटी के पुनर्भुगतान को दर्शाता है; अनफ्रैंक्ड डिविडेंड (30.0) और लोन-नोट पुनर्भुगतान (36.9) के माध्यम से वितरण; नकद 110.5 से गिरकर 66.5 हो गया।
बाएं ओर टील हेडर और शेडेड वर्तमान कॉलम के साथ कैश-फ्लो टेबल; दाएं ओर पांच क्रमांकित व्याख्यात्मक नोट्स का कॉलम।
डेक में प्रयुक्त शब्दों की परिभाषाएं: $ (जब तक अन्यथा न कहा जाए, ऑस्ट्रेलियाई डॉलर), 8X Project (अधिकतम 99.1Mtpa तक विस्तार), AU (Access Undertaking), DBI, DBT, EBITDA, FFO, NECAP, Operator, QCA, TIC, USPP और इकाइयां।
हल्के एक्वा टर्म सेल्स के साथ अगल-बगल दो शब्दावली तालिकाएं; नीचे जेटी पर जहाजों की पैनोरमिक फोटो स्ट्रिप।
कानूनी नोटिस: 19 अक्टूबर 2026 तक की वर्तमान जानकारी, जिसे DBI के ASX खुलासे के साथ पढ़ा जाना चाहिए; यह कोई प्रस्ताव या वित्तीय उत्पाद सलाह नहीं है; भविष्योन्मुखी कथन (forward-looking statements); सभी आंकड़े ऑस्ट्रेलियाई डॉलर में; AME उद्योग डेटा चेतावनियां; गैर-IFRS उपायों को गैर-सांविधिक (non-statutory) के रूप में लेबल किया गया है।
एक्वा सब-हेडिंग के साथ सघन दो-कॉलम वाला स्मॉल-प्रिंट टेक्स्ट।
इस स्लाइड और अंतर्निहित प्रस्तुति सामग्री के बारे में सामान्य प्रश्न।
यह Dalrymple Bay Infrastructure (DBI) का 22-स्लाइड वाला इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन है, जो क्वींसलैंड में Dalrymple Bay Terminal कोयला निर्यात टर्मिनल का मालिक है। इसे 19 अक्टूबर 2026 को ASX के पास जमा किया गया था। कवर पर "Investor Presentation — October/November 2026" लिखा है। इसमें H1-26 के परिणाम, take-or-pay TIC बिजनेस मॉडल, NECAP और 8X ग्रोथ, बैलेंस शीट और ESG को कवर किया गया है।
30 जून 2026 को समाप्त छह महीनों के लिए, EBITDA A$150.5m (+4.7%), FFO A$92.7m (+10.2%), टैक्स के बाद शुद्ध लाभ A$49.2m (A$43.1m के मुकाबले), और वितरण 13.5 सेंट प्रति सिक्योरिटी (+14.9%) रहा।
सभी राशियाँ ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (A$, डेक में $ के रूप में दिखाई गई) में हैं। कई ASX कंपनियों के विपरीत, जिनका वित्तीय वर्ष जुलाई से जून तक चलता है, DBI कैलेंडर-वर्ष के आधार पर रिपोर्ट करता है, इसलिए H1-26 जनवरी से जून 2026 तक है। अलग से, Terminal Infrastructure Charge को TIC वर्ष द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो 1 जुलाई से 30 जून तक चलता है (TY-26/27 1 जुलाई 2026 से 30 जून 2027 तक है)।
TIC वह प्रति-टन शुल्क है जो सभी ग्राहकों द्वारा टर्मिनल की 84.2Mt अनुबंधित क्षमता के प्रत्येक टन पर take-or-pay आधार पर भुगतान किया जाता है। 1 जुलाई 2026 से यह $4.02/t है, जो CPI-इंडेक्स्ड Base TIC ($3.66/t) और NECAP शुल्क ($0.35/t) से मिलकर बना है।
8X मौजूदा टर्मिनल फुटप्रिंट के भीतर 99.1Mtpa की अनुबंधित क्षमता की ओर एक चरणबद्ध विस्तार है। डेक में अनुमानित $1,583m की लागत पर 14.9Mtpa जोड़ने वाले तीन चरणों को सूचीबद्ध किया गया है, और एक्सेस कतार में लगभग 31Mtpa की मांग का उल्लेख है; DBI ने अभी तक अंतिम निवेश निर्णय नहीं लिया है।
PDF वही डेक है जिसे ASX के पास जमा किया गया था। PPTX उस PDF से परिवर्तित एक संपादन योग्य PowerPoint है, इसलिए टेक्स्ट और टेबल को एडिट किया जा सकता है, हालांकि मूल स्रोत फ़ाइल की तुलना में कुछ लेआउट और चार्ट को ठीक करने की आवश्यकता हो सकती है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर और इनकम निवेशक, क्रेडिट विश्लेषक, और बंदरगाहों, यूटिलिटी या टोल सड़कों की IR टीमें जो एक संक्षिप्त डेक में अनुबंधित राजस्व, कैपेक्स-संचालित टैरिफ वृद्धि और वितरण नीति को समझाने का उदाहरण चाहती हैं।
प्रेजेंटेशन 19 अक्टूबर 2026 को Australian Securities Exchange के पास जमा किया गया था और यह ASX वेबसाइट पर DBI की घोषणाओं और DBI के इन्वेस्टर सेंटर के माध्यम से उपलब्ध है।
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