BMW Group सस्टेनेबिलिटी रणनीति 2030 - कॉम्प्रिहेंसिव क्लाइमेट एक्शन और सर्कुलर इकोनॉमी फ्रेमवर्क
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BMW Group सस्टेनेबिलिटी रणनीति 2030 - कॉम्प्रिहेंसिव क्लाइमेट एक्शन और सर्कुलर इकोनॉमी फ्रेमवर्क
प्रत्येक स्लाइड पृष्ठ का विस्तृत दृश्य, लेआउट, मुख्य सामग्री और दृश्य तत्वों सहित।
शीर्षक स्लाइड जिसमें BMW मुख्यालय भवन और प्रतिष्ठित टावर 'THE NEXT 100 YEARS' ब्रांडिंग के साथ, 2030 तक व्यापक स्थिरता रणनीति का परिचय दिया गया है
बड़े सफेद टाइपोग्राफी ओवरले के साथ फुल-ब्लीड आर्किटेक्चरल फोटोग्राफ, नीचे के कोनों में BMW Group लोगो और ब्रांड पार्टनर (BMW, MINI, Rolls-Royce)
डेटा विज़ुअलाइज़ेशन जर्मनी में प्रति व्यक्ति औसत CO2 उत्सर्जन को 11.61 टन दर्शाता है, जिसमें गतिशीलता 2.18 टन (नीले रंग में हाइलाइट) है, इस बात पर जोर दिया गया है कि गतिशीलता को टिकाऊ बनना चाहिए
बाएं ओर क्षैतिज बार चार्ट और दाईं ओर शहरी सड़क फोटोग्राफी के साथ स्प्लिट लेआउट, शीर्ष पर हेडलाइन
प्रतिबद्धता का कथन जो स्थिरता को BMW Group की रणनीतिक दिशा के केंद्र में रखता है, इस बात पर जोर देता है कि उत्कृष्ट उत्पाद और स्थिरता अविभाज्य हैं, जिसका कंपनी से परे प्रभाव है
BMW मुख्यालय वास्तुकला पृष्ठभूमि पर चार प्रमुख कथन ब्लॉकों के साथ टेक्स्ट-केंद्रित स्लाइड
शक्तिशाली स्थिति कथन: 'हम BMW में स्थिरता नहीं करते हैं। हम BMW को टिकाऊ बनाते हैं।' - स्थिरता को ऐड-ऑन के रूप में मानने के बजाय मुख्य व्यवसाय के परिवर्तन पर जोर देना
दो विपरीत कथनों और बड़ी वास्तुशिल्प पृष्ठभूमि के साथ न्यूनतम टेक्स्ट लेआउट
संदर्भ स्लाइड से पता चलता है कि वैश्विक सामग्री संसाधन उपयोग 2017 में पहली बार 100 बिलियन टन से अधिक हो गया, जिससे सर्कुलर इकोनॉमी दृष्टिकोण के लिए तात्कालिकता स्थापित हुई
नीचे बाएं कोने में टेक्स्ट ओवरले कॉलआउट बॉक्स के साथ प्रभावशाली औद्योगिक फोटोग्राफी
BMW की Science-Based Targets पहल के प्रति प्रतिबद्धता का परिचय, CO2 समकक्षों के लिए सामान्यीकृत व्यापक उत्सर्जन मूल्यों का उपयोग करके पारदर्शी कार्यप्रणाली, और बेहतर रिपोर्टिंग परिपक्वता के प्रति प्रतिबद्धता
बाएं ओर टेक्स्ट बॉक्स और दाईं ओर अंतरिक्ष से पृथ्वी की इमेजरी के साथ स्प्लिट स्क्रीन, जोर देने के लिए गहरा बैकग्राउंड
ऐतिहासिक प्रदर्शन से पता चलता है कि BMW ने Efficient Dynamics के माध्यम से 17% CO2 की कमी (2006-2008) हासिल की और EU लक्ष्यों को पूरा करने के लिए 20% की कमी (2019-2020) के लिए ट्रैक पर है, जो विश्वसनीयता प्रदर्शित करता है
बाएं ओर लाइन ग्राफ विज़ुअलाइज़ेशन के साथ वास्तविक दुनिया का इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग दृश्य दाईं ओर
लाइफसाइकिल तुलना औसत BMW वाहन (~52t CO2), 2030 औसत (~33t), और विभिन्न परिदृश्यों के साथ BMW i4 इलेक्ट्रिक वाहन (बेस 29t, ग्रीन पावर उपायों के साथ 13t) दिखाती है
वाहन के साथ परिवार को दर्शाने वाली जीवनशैली फोटोग्राफी पर क्षैतिज बार चार्ट ओवरले
दोहरी रणनीति का परिचय: (1) पर्याप्त उपायों के माध्यम से CO2 पदचिह्न को महत्वपूर्ण रूप से कम करना, (2) सर्कुलर इकोनॉमी को सक्षम करके संसाधनों का संरक्षण करना
BMW मुख्यालय वास्तुकला पृष्ठभूमि के खिलाफ हेडर के साथ दो क्रमांकित अनुभाग
2030 तक प्रति वाहन CO2 पदचिह्न को 2019 बेसलाइन (~52t से <34t) के 66% से कम करने की प्रतिबद्धता, व्यक्तिगत जिम्मेदारी के साथ देखे गए समय सीमा में वास्तविक और पर्याप्त कमी पर जोर देना
पेरिस समझौते के लोगो के साथ कमी प्रक्षेपवक्र दिखाने वाला विकर्ण ग्राफिकल प्रतिनिधित्व
तीन क्षेत्रों में महत्वाकांक्षी लक्ष्यों का अवलोकन: आपूर्ति श्रृंखला (-20%), उत्पादन (-80%), उपयोग चरण (-40%), सभी की तुलना 2030 तक 2019 के बेसलाइन से की गई है
तटीय सड़क पर BMW कॉन्सेप्ट वाहन के ऊपर क्षैतिज रूप से व्यवस्थित तीन वृत्ताकार ग्राफ़िक्स
यह बताता है कि उपायों के बिना, विद्युतीकरण से आपूर्ति श्रृंखला CO2 ~10t प्रति वाहन से बढ़कर ~14t हो जाएगी; BMW इस प्रवृत्ति को उलट कर ~8t (-20%) कर देगी, जिससे +40% की वृद्धि से बचा जा सकेगा
बाईं ओर वृत्ताकार कॉलआउट और दाईं ओर बार चार्ट, औद्योगिक उत्पादन सुविधा पृष्ठभूमि
BMW के दृष्टिकोण को दर्शाने वाला मल्टी-टियर आपूर्तिकर्ता नेटवर्क विज़ुअलाइज़ेशन: अनुबंध पुरस्कार मानदंड के रूप में कार्बन फ़ुटप्रिंट, आपूर्तिकर्ताओं के साथ हरित ऊर्जा को बढ़ावा देना, टिकाऊ आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए बेंचमार्क बनने का लक्ष्य
OEM से टियर n आपूर्तिकर्ताओं को दिखाने वाला टियरड पिरामिड आरेख जिसमें टेक्स्ट कॉलआउट बॉक्स है
विवरण कि बैटरी सेल EV CO2 उत्सर्जन का 40% तक हिस्सा हैं, जिसमें से 1/3 सेल निर्माण शक्ति से आता है; BMW ने आपूर्तिकर्ताओं से 100% हरित ऊर्जा हासिल की, जिससे 2030 तक 10 मिलियन टन CO2 की बचत होगी; Northvolt साझेदारी 2024 से €2 बिलियन की है
टेक्स्ट ओवरले कॉलआउट बॉक्स के साथ बैटरी सेल की क्लोज-अप फोटोग्राफी
तीन-स्तंभ दृष्टिकोण का बार-बार विज़ुअलाइज़ेशन (आपूर्ति श्रृंखला -20%, उत्पादन -80%, उपयोग चरण -40%) जोर देने और उत्पादन अनुभाग में संक्रमण के लिए
पृष्ठ 11 के समान - BMW i4 कॉन्सेप्ट वाहन के ऊपर तीन वृत्त
उत्पादन प्रतिबद्धताएं: संसाधन दक्षता में पहले से ही उद्योग बेंचमार्क, 2020 से 100% नवीकरणीय बाहरी बिजली, 2021 से CO2-न्यूट्रल उत्पादन, 2030 तक 80% पर्याप्त कमी
उत्पादन सुविधा और वाहन फोटोग्राफी के साथ दाईं ओर टेक्स्ट कॉलआउट बॉक्स
विस्तृत उपाय: सभी स्थानों पर नवीकरणीय ऊर्जा, वैकल्पिक ताप उत्पादन (H2, बायोगैस, बायोमास, भूतापीय), H2-आधारित ताप के लिए पायलट प्लांट, अपशिष्ट ताप का पुन: उपयोग, बिजली अनुकूलन और स्क्रैप कटौती के लिए डेटा एनालिटिक्स
बाईं ओर लक्ष्यों और दाईं ओर विस्तृत टेक्स्ट, उत्पादन उपकरण पृष्ठभूमि के साथ विभाजित लेआउट
मूल्य श्रृंखला विज़ुअलाइज़ेशन की तीसरी पुनरावृत्ति, अब अगले अनुभाग के लिए फोकस क्षेत्र के रूप में उपयोग चरण (-40%) पर प्रकाश डाला गया है
उपयोग चरण पर जोर देने वाले तीन वृत्त, BMW i4 कॉन्सेप्ट वाहन पृष्ठभूमि
व्यापक विद्युतीकरण रणनीति: 2030 तक 7 मिलियन विद्युतीकृत वाहन (2/3 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक), कोर मॉडल विद्युतीकृत (7 Series, 5 Series, X1), वास्तविक उत्सर्जन-मुक्त किलोमीटर के लिए eDrive Zones और स्मार्ट चार्जिंग, दहन इंजन के लिए निरंतर कुशल डायनेमिक्स
ड्राइवर और विस्तृत टेक्स्ट कॉलआउट के साथ आंतरिक केबिन दृश्य
इन-हाउस क्षमता विस्तार: 2022 से डिंगोल्फिंग से 5वीं पीढ़ी के इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन की सालाना 500,000 यूनिट, उत्सर्जन-मुक्त दैनिक ड्राइविंग के लिए बढ़ी हुई प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक रेंज
इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन घटकों और टेक्स्ट ओवरले के साथ उत्पादन लाइन फोटोग्राफी
PG&E और 400 BMW ग्राहकों के साथ कैलिफ़ोर्निया पायलट ने दिखाया: प्रति वाहन सालाना 1,200 kWh अतिरिक्त नवीकरणीय ऊर्जा (6,000 उत्सर्जन-मुक्त km के बराबर), 32% कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, 83% ग्रिड कंजेशन घंटों से चार्जिंग को दूर किया गया
सौर ऊर्जा और दिन के समय को दर्शाने वाला वृत्ताकार आरेख (circular diagram) जिसमें विस्तृत परिणाम टेक्स्ट है
टेक्नोलॉजी-न्यूट्रल दृष्टिकोण में 2050 तक जलवायु-तटस्थता के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल शामिल हैं, जो राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीतियों के साथ संरेखित है, 2022 से BMW i Hydrogen NEXT छोटी श्रृंखला की योजना है
हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली का तकनीकी कटाव विज़ुअलाइज़ेशन (Technical cutaway visualization) जिसमें व्याख्यात्मक टेक्स्ट है
दो-स्तंभ ढांचे पर लौटने वाली ट्रांजीशन स्लाइड, अब स्तंभ 2 को उजागर कर रही है: सर्कुलर इकोनॉमी के माध्यम से संसाधनों का संरक्षण अगले फोकस क्षेत्र के रूप में
दो क्रमांकित अनुभागों में स्तंभ 2 को नीले आउटलाइन बॉक्स में जोर दिया गया है
दो मूलभूत प्रश्न पूछे गए: हम सीमित संसाधनों का उपयोग यथासंभव कुशलता से कैसे करते हैं? हम अपने संसाधनों की पारदर्शिता कैसे प्राप्त करते हैं? कोबाल्ट अयस्क इमेजरी के साथ दिखाया गया है
कोबाल्ट अयस्क की नाटकीय क्लोज-अप फोटोग्राफी जिसमें टेक्स्ट ओवरले प्रश्न हैं
रीसाइक्लिंग और डिसमेंटलिंग सेंटर रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं को आगे बढ़ाता है; 2030 तक द्वितीयक सामग्रियों को काफी बढ़ाने की योजना; वर्तमान उपयोग: ~25% द्वितीयक स्टील, भागों में 50% तक द्वितीयक एल्यूमीनियम, 20% तक द्वितीयक थर्मोप्लास्टिक्स; CO2 कटौती कारक: एल्यूमीनियम के लिए 4-6x, स्टील और थर्मोप्लास्टिक्स के लिए 2-5x
विस्तृत सांख्यिकी टेक्स्ट ओवरले के साथ रीसाइक्लिंग प्रक्रिया इमेजरी
व्यापक वृत्ताकार आरेख दिखा रहा है: ऑस्ट्रेलिया/मोरक्को से प्रमाणित कोबाल्ट/लिथियम, सेल उत्पादन के लिए 100% नवीकरणीय ऊर्जा, CO2-न्यूट्रल EV उत्पादन, नवीकरणीय-संचालित उपयोग, वैश्विक बैटरी टेक-बैक, स्टोरेज फार्म में दूसरा उपयोग, द्वितीयक सामग्री वापसी के साथ रीसाइक्लिंग
अनंत प्रतीक सेंटरपीस के चारों ओर सात चरणों वाला वृत्ताकार प्रवाह आरेख (Circular flow diagram)
Duesenfeld के साथ साझेदारी से ग्रेफाइट और इलेक्ट्रोलाइट्स सहित 96% तक रीसाइक्लिंग दर प्राप्त होती है (केवल इलेक्ट्रोलाइट-वेटेड थर्मोप्लास्टिक्स ही बचे हैं); BMW बिना किसी कानूनी आवश्यकता के दुनिया भर में सभी हाई-वोल्टेज बैटरी वापस लेता है
उच्च तकनीक वाली बैटरी रीसाइक्लिंग सुविधा जिसमें संगठित बैटरी मॉड्यूल और टेक्स्ट ओवरले है
एंड-ऑफ-लाइफ वाहन रीसाइक्लिंग में पारदर्शिता बनाता है; दुनिया भर में ~3,000 संग्रह बिंदु; पारदर्शी इलेक्ट्रिक वाहन रीसाइक्लिंग सुनिश्चित करता है; विसंगति को संबोधित करता है (जर्मनी 2018: 3.4M नए बनाम 565K एंड-ऑफ-लाइफ पंजीकरण); पारदर्शिता के माध्यम से उच्च गुणवत्ता वाली द्वितीयक सामग्री बनाता है
वाहन संसाधित होने और सांख्यिकीय कॉलआउट के साथ औद्योगिक रीसाइक्लिंग सुविधा
पेरिस जलवायु समझौते की प्रतिबद्धता दो डिग्री से नीचे के लक्ष्य के साथ संरेखित है; विज्ञान-आधारित लक्ष्यों के खिलाफ वार्षिक एकीकृत रिपोर्टिंग; प्रबंधन बोर्ड और कार्यकारी मुआवजा स्थिरता लक्ष्यों से जुड़ा है
BMW मुख्यालय वास्तुकला पृष्ठभूमि के साथ टेक्स्ट-केंद्रित संदेश स्लाइड
इस स्लाइड और अंतर्निहित प्रस्तुति सामग्री के बारे में सामान्य प्रश्न।
BMW Group का लक्ष्य 2030 तक प्रति व्हीकल अपने कुल CO2 फुटप्रिंट को 2019 के स्तर के 66% से कम करना है (लगभग 52 टन से 34 टन से कम)। यह तीन क्षेत्रों में ब्रेक डाउन होता है: सप्लाई चेन (-20% प्रति व्हीकल), प्रोडक्शन (-80% प्रति व्हीकल), और यूज़ फेज़ (-40% प्रति व्हीकल), सभी की तुलना 2019 के बेसलाइन से की जाती है। ये टारगेट्स साइंस-बेस्ड हैं और पेरिस क्लाइमेट एग्रीमेंट के वेल-बिलो-टू-डिग्रीज़ गोल के साथ अलाइन हैं।
BMW ने मैन्युफैक्चरिंग के लिए 100% ग्रीन पावर का उपयोग करने के लिए सभी बैटरी सेल सप्लायर्स के साथ एग्रीमेंट सिक्योर किए हैं, जिससे 2030 तक 10 मिलियन टन CO2 की बचत होगी। इलेक्ट्रिक व्हीकल के CO2 एमिशन का 40% तक बैटरी सेल प्रोडक्शन से आता है, जिसमें से एक-तिहाई सेल मैन्युफैक्चरर की पावर कंजम्पशन से आता है। BMW ऑस्ट्रेलिया और मोरक्को में सर्टिफाइड माइन्स से कोबाल्ट और लिथियम भी सोर्स करता है, और 2024 में शुरू होने वाले €2 बिलियन के लॉन्ग-टर्म ऑर्डर के साथ तीसरे स्ट्रेटेजिक बैटरी सप्लायर के रूप में Northvolt के साथ पार्टनरशिप की है।
2030 तक, BMW की योजना 7 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिफाइड व्हीकल्स डिलीवर करने की है, जिनमें से दो-तिहाई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगी। यह इलेक्ट्रिफिकेशन 7 सीरीज़, 5 सीरीज़ और X1 सहित कोर मॉडल्स तक विस्तारित होगा। 2022 से, BMW डिंगोल्फिंग में अपने फिफ्थ-जनरेशन इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन्स की सालाना 500,000 यूनिट्स का प्रोडक्शन करेगी। कंपनी प्लग-इन हाइब्रिड्स की इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज को भी बढ़ा रही है ताकि एमिशन-फ्री डेली ड्राइविंग को सक्षम किया जा सके और 2022 से प्लान की गई BMW i Hydrogen NEXT स्मॉल सीरीज़ के साथ हाइड्रोजन फ्यूल सेल्स डेवलप कर रही है।
BMW 2020 से रिन्यूएबल सोर्सेज से 100% एक्सटर्नल इलेक्ट्रिसिटी सोर्स करेगा और 2021 से सभी लोकेशंस को फुल ऑफसेटिंग के माध्यम से CO2-न्यूट्रल बनाएगा। 2030 तक 80% सबस्टेंशियल रिडक्शन टारगेट का मतलब ऑफसेट्स के बजाय एक्चुअल मेजर्स के माध्यम से एमिशन को कम करना है, जिसमें शामिल हैं: सभी फैसिलिटीज में रिन्यूएबल एनर्जी, अल्टरनेटिव हीट जनरेशन (हाइड्रोजन, बायोगैस, बायोमास, जियोथर्मल एनर्जी), H2-बेस्ड हीट जनरेशन के लिए पायलट प्लांट्स, वेस्ट हीट रीयूज में वृद्धि, थर्मल साइकिल ऑप्टिमाइजेशन, और मशीन पावर कंजम्पशन को कम करने और स्क्रैप को कम करने के लिए डेटा एनालिटिक्स। BMW पहले से ही प्रोडक्शन में लो रिसोर्स कंजम्पशन के लिए इंडस्ट्री बेंचमार्क है।
BMW रीसाइक्लिंग प्रोसेस को आगे बढ़ाने के लिए एक रीसाइक्लिंग और डिसमेंटलिंग सेंटर ऑपरेट करता है और 2030 तक सेकेंडरी मैटेरियल यूसेज को सिग्निफिकेंटली बढ़ाने की योजना बना रहा है (वर्तमान में ~25% सेकेंडरी स्टील, पार्ट्स में 50% तक सेकेंडरी एल्यूमीनियम, 20% तक सेकेंडरी थर्मोप्लास्टिक्स)। बैटरियों के लिए, BMW ने ग्रेफाइट और इलेक्ट्रोलाइट्स सहित 96% तक रीसाइक्लिंग रेट अचीव करने के लिए Duesenfeld के साथ पार्टनरशिप की है। कंपनी फाइनल रीसाइक्लिंग से पहले बैटरी स्टोरेज फार्म में सेकंड यूज़ के लिए दुनिया भर में सभी हाई-वोल्टेज बैटरियों को वापस लेती है (कोई कानूनी आवश्यकता नहीं होने के बावजूद)। BMW एंड-ऑफ-लाइफ व्हीकल रीसाइक्लिंग के लिए दुनिया भर में ~3,000 कलेक्शन पॉइंट्स भी मेंटेन करता है।
एनर्जी प्रोवाइडर PG&E और उत्तरी कैलिफोर्निया में 400 BMW कस्टमर्स के साथ स्मार्ट चार्जिंग पायलट ने तीन वर्षों में सिग्निफिकेंट रिजल्ट्स अचीव किए: प्रति व्हीकल सालाना 1,200 kWh रिन्यूएबल एनर्जी चार्ज की गई (6,000 एमिशन-फ्री किलोमीटर के बराबर), अनमैनेज्ड व्हीकल्स की तुलना में 32% कम ग्रीनहाउस गैस एमिशन, और 83% पार्टिसिपेंट्स ने चार्जिंग लोड को हाई ग्रिड कंजेशन आवर्स से पूरी तरह से शिफ्ट कर दिया। BMW इन रिजल्ट्स के आधार पर सेक्टर कपलिंग और व्हीकल-टू-ग्रिड कम्युनिकेशन को आगे बढ़ाना जारी रखता है।
BMW वर्तमान में लगभग 25% सेकेंडरी स्टील, स्पेसिफिक पार्ट्स में 50% तक सेकेंडरी एल्यूमीनियम और 20% तक सेकेंडरी थर्मोप्लास्टिक्स का उपयोग करता है। सेकेंडरी मैटेरियल्स प्राइमरी मैटेरियल्स की तुलना में CO2 एमिशन को नाटकीय रूप से कम करते हैं: एल्यूमीनियम 4-6 के फैक्टर से, स्टील 2-5 के फैक्टर से और थर्मोप्लास्टिक्स 2-5 के फैक्टर से, जो स्पेसिफिक अलॉय या मैटेरियल पर निर्भर करता है। कंपनी 2030 तक इन पर्सेंटेज को सिग्निफिकेंटली बढ़ाने की योजना बना रही है और सेकेंडरी मैटेरियल यूसेज के लिए दूरगामी सिनेरियोज की खोज कर रही है।
BMW कई मैकेनिज्म के माध्यम से अकाउंटेबिलिटी डेमोंस्ट्रेट करता है: वैलिडेटेड टारगेट-सेटिंग के लिए साइंस-बेस्ड टारगेट्स इनिशिएटिव के प्रति कमिटमेंट, साइंस-बेस्ड टारगेट्स के खिलाफ प्रोग्रेस को मापने वाली वार्षिक इंटीग्रेटेड रिपोर्टिंग, बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट और एग्जीक्यूटिव मैनेजमेंट कंपनसेशन का सस्टेनेबिलिटी परफॉर्मेंस से डायरेक्ट लिंकेज, CO2 इक्विवेलेंट्स के लिए नॉर्मलाइज्ड कॉम्प्रिहेंसिव एमिशन वैल्यूज का उपयोग करने वाली ट्रांसपेरेंट मेथोडोलॉजी, और रिपोर्टिंग मैच्योरिटी को बेहतर बनाने के लिए सस्टेनेबिलिटी इंडिकेटर कैलकुलेशन का फंडामेंटल रिफाइनमेंट। कंपनी पब्लिकली यह दिखाने के लिए कमिट करती है कि उनकी अपनी जिम्मेदारी के क्षेत्र में टेक्निकली क्या पॉसिबल है और इकोनॉमिकली क्या वायबल है।
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