ضمن مجموعة أمثلة عروض المستثمرين
العرض التقديمي للمستثمرين لشركة Dalrymple Bay Infrastructure لشهر أكتوبر 2026 — عرض مكون من 22 شريحة تم إيداعه لدى ASX في 19 أكتوبر 2026 (يحمل الغلاف عنوان "عرض تقديمي للمستثمرين — أكتوبر/نوفمبر 2026") من قبل شركة Dalrymple Bay Infrastructure (DBI)، مالكة محطة Dalrymple Bay Terminal (DBT) في كوينزلاند، وهي أكبر منشأة لتصدير الفحم المعدني في العالم من حيث الحجم المتعاقد عليه. المبالغ بالدولار الأسترالي (A$، وتكتب $ في العرض). يغطي العرض نتائج النصف الأول من عام 2026 (الأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو 2026: EBITDA بقيمة 150.5 مليون دولار، وFFO بقيمة 92.7 مليون دولار، وتوزيعات 13.5 سنتًا لكل ورقة مالية)، ونموذج رسوم البنية التحتية للمحطة (TIC) القائم على مبدأ "الدفع أو الاستلام"، والنمو العضوي لـ NECAP، وخيار توسعة 8X، والميزانية العمومية ذات التصنيف الاستثماري، والمعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG)، والبيانات المالية في الملحق.
يستخدم غلاف هذا العرض مرجعًا للنمط لإنشاء شرائح من محتواك الخاص. أو اختر أي صفحة أدناه لاستخدام تخطيطها مرجعًا.
التنقل السريع
العلامات
مشاركة الشرائح
العرض التقديمي للمستثمرين لشركة Dalrymple Bay Infrastructure لشهر أكتوبر 2026 — عرض مكون من 22 شريحة تم إيداعه لدى ASX في 19 أكتوبر 2026 (يحمل الغلاف عنوان "عرض تقديمي للمستثمرين — أكتوبر/نوفمبر 2026") من قبل شركة Dalrymple Bay Infrastructure (DBI)، مالكة محطة Dalrymple Bay Terminal (DBT) في كوينزلاند، وهي أكبر منشأة لتصدير الفحم المعدني في العالم من حيث الحجم المتعاقد عليه. المبالغ بالدولار الأسترالي (A$، وتكتب $ في العرض). يغطي العرض نتائج النصف الأول من عام 2026 (الأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو 2026: EBITDA بقيمة 150.5 مليون دولار، وFFO بقيمة 92.7 مليون دولار، وتوزيعات 13.5 سنتًا لكل ورقة مالية)، ونموذج رسوم البنية التحتية للمحطة (TIC) القائم على مبدأ "الدفع أو الاستلام"، والنمو العضوي لـ NECAP، وخيار توسعة 8X، والميزانية العمومية ذات التصنيف الاستثماري، والمعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG)، والبيانات المالية في الملحق.
عرض تفصيلي لكل صفحة شريحة، بما في ذلك التخطيط والمحتوى الرئيسي والعناصر المرئية.
شريحة العنوان مع شعار Dalrymple Bay Infrastructure، وعنوان "عرض تقديمي للمستثمرين" وتاريخ "أكتوبر/نوفمبر 2026".
النصف الأيسر عبارة عن لوحة بلون أزرق مخضر داكن مع زاوية علوية يمنى مستديرة تحتوي على الشعار والعنوان؛ النصف الأيمن يعرض لوحتين لصور جوية مستديرة لرصيف المحطة مع سفن صب راسية.
تخدم محطة DBT، وهي الأصل التأسيسي لشركة DBI، صادرات الفحم المعدني الأسترالي: فهي المرفق الأول عالمياً لتصدير الفحم المعدني من حيث الحجم المتعاقد عليه، بحصة تبلغ 14% من صادرات الفحم المعدني العالمية المنقولة بحراً لعام 2025 (AME). تبلغ القدرة المتعاقد عليها بالكامل 84.2 مليون طن سنوياً على أساس "الدفع أو الاستلام" (take-or-pay) بنسبة 100%، مع رسوم بنية تحتية (TIC) تبلغ 4.02 دولار/طن اعتباراً من 1 يوليو 2026 (بالدولار الأسترالي؛ 3.72 دولار/طن للاثني عشر شهراً المنتهية في 30 يونيو 2026). يتم تمرير تكاليف التشغيل والصيانة بنسبة 100%، وتأتي 84% من الإيرادات من مناجم الفحم المعدني بشكل أساسي، مع 10 عملاء موزعين على 20 منجماً، وترتيبات تسعير تنتهي في عام 2031.
عمود أيسر يضم ثمانية صفوف لمؤشرات الأداء الرئيسية (أرقام كبيرة باللون الأخضر المزرق مع وصف على أشرطة رمادية متبادلة)؛ الجانب الأيمن خريطة لولاية Queensland توضح محطات DBT وAbbot Point وGladstone، وأنظمة السكك الحديدية ونقاط مناجم العملاء.
المقاييس الرئيسية لنصف العام: الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بقيمة 150.5 مليون دولار (+4.7% مقارنة بـ H1-25)، والأموال الناتجة عن العمليات (FFO) بقيمة 92.7 مليون دولار (+10.2%)، و370.6 مليون دولار من مشاريع رأس المال التي لم تضف بعد إلى قاعدة أصول NECAP، وإصدار 350 مليون دولار في سوق السندات الأسترالية متوسطة الأجل، وتوزيعات بقيمة 13.5 سنت للسهم (+14.9%)، وعدم وقوع أي حوادث تسبب إصابات أو أمراض خطيرة.
شريط بعرض كامل باللون الأخضر المزرق الداكن مع ستة أعمدة متساوية لمؤشرات الأداء الرئيسية تفصل بينها خطوط بيضاء رفيعة (التسمية، الرقم باللون المائي، المقارنة)؛ صورة بانورامية للمحطة والأرصفة أدناه؛ هوامش سفلية في الأسفل.
تبلغ رسوم البنية التحتية (TIC) لعام TY-26/27 حوالي 4.02 دولار/طن، بزيادة ~8.1% عن TY-25/26، وتطبق على كل طن من السعة المتعاقد عليها البالغة 84.2 مليون طن. يوضح جدول مكونات TIC حسب سنة الرسوم: رسوم TIC الأساسية 3.32/3.44/3.52/3.66، ورسوم NECAP 0.12/0.16/0.20/0.35، ورسوم TIC لكل طن متعاقد عليه 3.44/3.59/3.72/4.02 وقاعدة أصول NECAP 94.2/112.9/139.5/232.5 (مليون دولار) للأعوام من TY-23/24 إلى TY-26/27. تم إدراج ستة شروط تعاقدية رئيسية: الدفع أو الاستلام، وتوزيع الإيرادات بين المستخدمين (socialisation)، والحماية من القوة القاهرة، وتمرير التكاليف، وتجديدات لمدة 5 سنوات، ورفع رسوم TIC الأساسية وفق مؤشر أسعار المستهلك (CPI).
الثلثان الأيسران: ثلاث نقاط فوق جدول بيانات بترويسة باللون الأخضر المزرق؛ الثلث الأيمن: قائمة مرقمة من ستة شروط تعاقدية بأرقام مائية كبيرة تفصل بينها خطوط.
توزيعات الربع الثاني Q2-26 بقيمة 6.750 سنت للسهم؛ توقعات TY-26/27 بقيمة 28.6 سنت للسهم، بزيادة 8.5%. السياسة: توزيع 60-80% من الأموال الناتجة عن العمليات (FFO)، واستهداف نمو توزيعات السهم الواحد (DPS) بنسبة 3-7% سنوياً، وتوزيع الائتمانات الضريبية (franking) إلى أقصى حد مسموح به. جدول التوزيعات المحققة: TY-23/24 21.5 سنت، TY-24/25 23.0 سنت، TY-25/26 26.4 سنت (+14.7%)، وتوقعات TY-26/27 28.6 سنت. تظهر الأعمدة المتراكمة التوزيعات الربع سنوية حسب سنة الرسوم (7.155 سنت للسهم لكل ربع سنة متوقع لعام TY-26/27) ويتتبع مخطط خطي نسبة توزيع FFO من FY-22 إلى 1H-26 ضمن نطاق الهدف 60-80%.
العمود الأيسر: نقاط التوزيع والسياسة فوق جدول بترويسة باللون الأخضر المزرق؛ العمود الأيمن: مخطط أعمدة ربع سنوي متراكم (مع عمود توقعات منقط) فوق مخطط خطي مع خطوط منقطة لنطاق الهدف.
أربع ركائز للنمو: مبادرات الإيرادات (تحسين السعة ومراجعة ترتيبات الضمان)، وNECAP (نمو عضوي لرسوم TIC)، وخيار توسعة 8X الذي يتم تنفيذه على مراحل، والفرص الخارجية خارج محطة DBT التي يتم تصفيتها بناءً على المزايا التنافسية لشركة DBI. تشير ملاحظة جانبية إلى أن كل 10 ملايين دولار من الإيرادات الإضافية فوق إيرادات TIC تعني زيادة بنحو 1.5 سنت للسهم في التوزيعات عند نسبة توزيع 70-80%.
أربع بطاقات باللون المائي في صف واحد، كل منها يحتوي على أيقونة باللون الأخضر المزرق الداكن وعنوان ووصف قصير؛ شريط صور بانورامي للرصيف البحري أدناه؛ هامش سفلي حول خيار التوسعة 8X.
شرح لآلية NECAP: تتراكم الفوائد أثناء البناء حتى ينضم الإنفاق إلى قاعدة أصول NECAP، والتي تحقق بعد ذلك عائداً يعادل سعر سندات الحكومة الأسترالية لمدة 10 سنوات بالإضافة إلى هامش وعائد إهلاك؛ تبلغ قيمة NECAP العادية حوالي 30-50 مليون دولار سنوياً؛ تمت إضافة 97.8 مليون دولار (91.3 مليون دولار بالإضافة إلى 6.5 مليون دولار فوائد أثناء البناء) في 1 يوليو 2026، مما رفع رسوم TIC بمقدار 0.15 دولار/طن. تظهر ثلاثة مخططات أعمدة: NECAP المعتمد من العملاء (FY21-1H26، بما في ذلك 281 مليون دولار للمشاريع الكبرى في FY23)، والمبالغ المنفقة على NECAP، وارتفاع قاعدة أصول NECAP من 51.1 مليون دولار (يوليو 2022) إلى 232.5 مليون دولار (يوليو 2026).
خمس نقاط بعرض كامل في الأعلى؛ ثلاثة مخططات أعمدة متجاورة أدناه مع سلاسل باللون الأخضر المزرق الداكن (المستدام) واللون المائي (المشاريع الكبرى).
تمت التوصية بجميع أعمال NECAP الحالية من قبل المشغل ووافق عليها جميع العملاء. من المتوقع اكتمال محمل السفن SL1A والمستعيد RL4 بحلول 30 يونيو 2027، مما يضيف حوالي 0.53 دولار/طن إضافية إلى رسوم NECAP اعتباراً من 1 يوليو 2027 (من 0.35 دولار/طن). كل 0.10 دولار/طن من رسوم TIC تضيف حوالي 8.5 مليون دولار من الإيرادات سنوياً. يوضح مخطط سيناريو مؤشر أن رسوم TIC سترتفع من 3.59 دولار (24/25) و3.72 دولار (25/26) إلى 4.02 دولار (26/27) وتستمر في الارتفاع حتى 30/31.
النصف الأيسر نقاط؛ النصف الأيمن مخطط أعمدة متراكمة لرسوم TIC حسب سنة الرسوم مع أعمدة صلبة للنتائج الفعلية، وأعمدة فاتحة مخططة لرسوم TIC الأساسية المصعدة حسب التضخم، ورسوم NECAP باللون الأخضر المزرق الداكن، وNECAP المستقبلية المحتملة باللون الرمادي، بالإضافة إلى مربع توضيحي يحدد تشغيل SL1A وRL4.
يمثل مشروع 8X توسعة مرحلية للقدرة الاستيعابية ضمن النطاق الحالي، وهو مسار للوصول إلى قدرة تعاقدية تبلغ 99.1 مليون طن سنوياً، مع وجود طلب يبلغ حوالي 31 مليون طن سنوياً في قائمة انتظار الوصول إلى DBT كما في 30 أبريل 2026. يتكون المشروع من ثلاث مراحل: SL4 على الرصيف 3 (4.4 مليون طن سنوياً، 538 مليون دولار)، وتعزيز ساحات التخزين (4.1 مليون طن سنوياً، 335 مليون دولار)، وأنظمة تحميل واردة جديدة (6.4 مليون طن سنوياً، 710 مليون دولار)، بإجمالي 14.9 مليون طن سنوياً وتكلفة 1,583 مليون دولار (تقدير FEL3 P95). يظهر مخطط الشلال (AME) ارتفاع الطلب العالمي على الفحم المعدني المنقول بحراً من 376 مليون طن في 2025 إلى 476 مليون طن في 2040، مع مساهمة أستراليا بزيادة قدرها 85 مليون طن؛ كما يوضح مخطط مساحي قائمة انتظار الوصول بمرور الوقت.
على اليسار: نقاط توضيحية فوق جدول للمراحل والقدرة والتكلفة بترويسة بلون تركوازي؛ على اليمين: مخطط شلال فوق مخطط مساحي؛ وتتضمن الحواشي السفلية مرجع قرار تسعير QCA.
ملف الديون: حد ائتماني قدره 2.35 مليار دولار أسترالي مع سحب 2.06 مليار دولار أسترالي كما في 30 يونيو 2026، وسيولة تبلغ 261.4 مليون دولار أسترالي، بمتوسط أجل 6.3 سنوات، ومتوسط سعر فائدة إجمالي مرجح 7.0%. الملف الائتماني: BBB/مستقر (S&P)، ونسبة تغطية خدمة الدين 2.6x (عتبة خفض التصنيف 1.4x)، مع هامش أمان يبلغ حوالي 415 مليون دولار أسترالي تحت عتبة الرافعة المالية (gearing) لشركة S&P. تظهر المخططات الجدول الزمني لاستحقاق الديون حسب حد التسهيلات من 2026 إلى 2034-2038، وصافي الدين إلى EBITDA من السنة المالية FY-22 إلى النصف الأول 1H-26، ومخطط دائري للديون المسحوبة حسب المصدر (ديون بنكية، USPP، AMTN، ومنتجات المشتقات المهيكلة).
جدولان صغيران بترويسة تركوازية (ملف الديون، الملف الائتماني) أعلى اليسار؛ مخطط أعمدة للاستحقاقات أدناهما؛ العمود الأيمن يحتوي على مخطط خطي لصافي الدين/EBITDA فوق مخطط دائري بقيمة 2.06 مليار دولار.
سبع أولويات: نمو الإيرادات العضوي عبر المبادرات الجديدة وNECAP؛ إكمال Shiploader 1A وReclaimer 4 في الوقت المحدد وضمن الميزانية؛ تأمين أحجام الفحم المعدني طويلة الأجل في حوض Bowen بما في ذلك تقييم 8X؛ إعادة التمويل لخفض تكاليف الفائدة مع الحفاظ على التصنيف الاستثماري؛ التنويع من خلال عمليات الاستحواذ ذات ملف مخاطر مماثل؛ استكشاف الاستخدامات البديلة المستقبلية لـ DBT؛ ومبادرات ESG الشاملة للمحطة.
قائمة مرقمة من سبع أولويات مع أرقام مائية كبيرة وخطوط فاصلة على اليسار؛ صورة جوية طولية للرصيف البحري على اليمين.
فاصل قسم لتقديم شرائح الملحق.
لوحة يسارية بلون تركوازي داكن بزاوية مستديرة وكلمة "الملاحق"؛ الجانب الأيمن صورة كاملة لآلة تحميل سفن تقوم بتحميل ناقلة صب حمراء.
ست ميزات للنموذج: تنظيم مرن مع اتفاقية تسعير حتى عام 2031؛ نظام "الدفع أو الاستخدام" (take-or-pay) على 84.2 مليون طن متعاقد عليها حتى عام 2028 على الأقل؛ الحماية من القوة القاهرة؛ ربط Base TIC بمؤشر أسعار المستهلك الأسترالي بالإضافة إلى عوائد NECAP بمعدل سندات 10 سنوات زائد هامش؛ تمرير كامل لتكاليف التشغيل والصيانة؛ وتوزيع إيرادات القدرة غير المتعاقد عليها بين العملاء باستثناء حالات محدودة.
شبكة من ست بطاقات نصية بلون تركوازي داكن (3 × 2) كل منها بعنوان مائي وأيقونة محددة؛ صورة طولية لمعدات تحميل السفن في أقصى اليمين.
جدول العملاء كما في 30 يونيو 2026: Anglo American، وArgo Resources، وGlencore، وMiddlemount Coal، وQMetco، وPeabody، وPembroke Resources، وStanmore Resources، وTerraCom، وWhitehaven Coal، مع مناجمهم (مثل Moranbah North، وHail Creek، وOlive Downs، وDaunia). يوضح مخطط دائري تقسيم القدرة التعاقدية البالغة 84.2 مليون طن سنوياً حسب عملاء مجهولي الهوية، حيث يمتلك أكبرهم 25.05 مليون طن سنوياً (30%).
على اليسار: جدول من عمودين للعملاء/المناجم بترويسة تركوازية؛ على اليمين: مخطط دائري يوضح 84.2 مليون طن سنوياً في المنتصف مع وسيلة إيضاح.
يتم تحويل جميع الديون بالعملات الأجنبية إلى الدولار الأسترالي (لا توجد مخاطر صرف أجنبي) وتتم إدارة مخاطر أسعار الفائدة من خلال إصدارات بأسعار ثابتة وعمليات مقايضة. بلغ متوسط السعر الإجمالي المرجح 7.01% في 30 يونيو 2026 وتم تحوط 90.1% من الديون المسحوبة. جدول ملخص: 973.5 مليون دولار مسحوبة تستحق خلال 2-5 سنوات و1,083.7 مليون دولار بعد 5 سنوات، إجمالي المسحوب 2,057.2 مليون دولار، غير المسحوب 216.5 مليون دولار، الإجمالي 2,273.7 مليون دولار. يظهر مخطط مدمج الديون ذات الفائدة الثابتة مقابل المتغيرة ونسبة الفائدة الثابتة من 2026 إلى 2031.
عمود ضيق من النقاط على اليسار؛ الجانب الأيمن يحتوي على مخطط مدمج (أعمدة وخط) فوق جدول ملخص الديون بترويسة تركوازية.
جدول NECAP المعتمد في 1 يوليو 2026: Reclaimer RL4 (تم اعتماد 115.6 مليون دولار، أُنفق منها 82.3 مليون دولار)، وShiploader SL1A (تم اعتماد 165.4 مليون دولار، أُنفق منها 139.8 مليون دولار) والسلاسل العادية (تم اعتماد 319.6 مليون دولار)؛ إجمالي المعتمد 600.6 مليون دولار، أُنفق منها 459.8 مليون دولار، و232.5 مليون دولار ضمن قاعدة الأصول و370.6 مليون دولار لم تدرج بعد. تمت الموافقة بالإجماع على سلسلة NECAP العادية الجديدة Z بقيمة 38.5 مليون دولار في 13 يوليو 2026، ليصل إجمالي المعتمد إلى 639.1 مليون دولار و409.0 مليون دولار لم تدرج بعد. من المتوقع انضمام حوالي 300 مليون دولار (+IDC) إلى قاعدة الأصول في 1 يوليو 2027، مما يمثل زيادة في رسوم NECAP بنحو 0.53 دولار للطن.
ثلاث نقاط توضيحية في الأعلى؛ جدول مالي عريض بترويسة تركوازية مع سبعة أعمدة رقمية وصفوف إجمالية بخط عريض أدناه.
في فبراير 2026، أصدرت DBI أول تقرير استدامة لها بموجب إفصاحات AASB S2 المتعلقة بالمناخ، والذي يغطي الفترة من 1 يناير 2025. تتماشى الإفصاحات المتعلقة بالمناخ مع الاستراتيجية والحوكمة وتتضمن تحليل السيناريوهات؛ وتتمثل المبادئ في الشفافية، والتناسب، والنزاهة، والاتساق.
صندوق مؤطر على اليسار يحتوي على صورة غلاف تقرير الاستدامة لعام 2025 ونص وصفي؛ صندوقان متراكمان على اليمين بأشرطة ترويسة مائية تسرد محتويات ومبادئ الإفصاح.
السلامة: عدم تسجيل أي حالات وفاة أو إصابات/أمراض خطيرة، مع وقوع حادثين ذوي إمكانات عالية في النصف الأول من عام 2026. التنوع: 57% من أعضاء مجلس الإدارة من الإناث و43% من القيادات التنفيذية من الإناث. المجتمع: ورش عمل STEM لمبادرة "Healthy Rivers to Reef" في مناطق Mackay وWhitsunday وIsaac. الحوكمة: تعيين ثلاثة أعضاء مجلس إدارة غير تنفيذيين جدد منذ سبتمبر 2025. المشتريات: أكثر من 95% من مشتريات محمل السفن وآلة الاستعادة الجديدة تمت مع شركات أسترالية.
خمسة صناديق نصية محددة في شبكة مع تسميات جانبية عمودية باللون الأخضر المزرق لـ "Social" و"Governance"؛ صورة جوية لمحيط المحطة في الخلية اليمنى السفلية.
مقارنة النصف الأول من 2026 مقابل النصف الأول من 2025 (بملايين الدولارات الأسترالية A$): إيرادات TIC بلغت 156.5 مقابل 151.1، إجمالي الدخل 433.3 مقابل 395.4، EBITDA بلغت 150.5 مقابل 143.8 (بهامش 95%)، صافي تكاليف التمويل (55.8) مقابل (58.3)، صافي الربح قبل الضريبة 74.2 مقابل 65.4، وصافي الربح بعد الضريبة 49.2 مقابل 43.1. يظهر جدول ثانٍ صافي تكاليف الفائدة المتكبدة بقيمة 51.1 مقابل 51.7، وهي مستقرة رغم زيادة ديون NECAP بعد إعادة التمويل في ديسمبر 2025. توضح ملاحظات مرقمة إيرادات TIC، والإيرادات الأخرى، وEBITDA، وتكاليف التمويل.
على اليسار: جدول الأرباح والخسائر بكامل الارتفاع مع رأس باللون الأخضر المزرق وعمود الفترة الحالية مظلل؛ على اليمين: ملاحظات مرقمة بدوائر خضراء مزرقة فوق جدول مكونات تكاليف التمويل.
بلغت الأموال الناتجة عن العمليات FFO نحو 92.7 مليون دولار مقابل 84.1 مليون دولار؛ النفقات الرأسمالية (93.6) مقابل (57.5)؛ متحصلات من القروض 758.5 ومدفوعات (768.0) تعكس سندات AMTN بقيمة 350 مليون دولار لمدة 5 سنوات بكوبون 6.234% (تستحق في 24 مارس 2031) وسداد تسهيل ائتماني مشترك بقيمة 250 مليون دولار؛ توزيعات عبر توزيعات أرباح غير مرفقة بائتمان ضريبي (unfranked) (30.0) وسداد مذكرات قروض (36.9)؛ انخفض النقد من 110.5 إلى 66.5.
جدول التدفق النقدي على اليسار مع رأس باللون الأخضر المزرق وعمود الفترة الحالية مظلل؛ عمود أيمن يحتوي على خمس ملاحظات توضيحية مرقمة.
تعريفات للمصطلحات المستخدمة في العرض: $ (الدولار الأسترالي ما لم يذكر خلاف ذلك)، مشروع 8X (التوسعة إلى حد أقصى 99.1 مليون طن سنوياً)، AU (تعهد الوصول)، DBI، DBT، EBITDA، FFO، NECAP، المشغل، QCA، TIC، USPP والوحدات.
جدولان للمصطلحات جنباً إلى جنب مع خلايا مصطلحات باللون المائي الفاتح؛ شريط صور بانورامي للسفن عند الرصيف في الأسفل.
إخطارات قانونية: المعلومات محدثة كما في 19 أكتوبر 2026، وتُقرأ مع إفصاحات DBI في ASX؛ لا تشكل عرضاً أو نصيحة بشأن منتج مالي؛ بيانات تطلعية؛ جميع الأرقام بالدولار الأسترالي؛ تنبيهات بشأن بيانات صناعة AME؛ المقاييس غير المتوافقة مع IFRS مصنفة كغير قانونية (غير نظامية).
نص كثيف بخط صغير في عمودين مع عناوين فرعية باللون الزبرجدي (Aqua).
أسئلة شائعة حول هذه الشريحة ومحتوى العرض التقديمي الأساسي.
هو عرض تقديمي للمستثمرين مكون من 22 شريحة من شركة Dalrymple Bay Infrastructure (DBI)، المالكة لمحطة Dalrymple Bay Terminal لتصدير الفحم في كوينزلاند، وتم إيداعه لدى ASX في 19 أكتوبر 2026. يحمل الغلاف عنوان "عرض تقديمي للمستثمرين — أكتوبر/نوفمبر 2026". ويغطي نتائج النصف الأول من عام 2026 (H1-26)، ونموذج أعمال رسوم البنية التحتية للمحطة (TIC) القائم على مبدأ "الدفع أو الاستلام" (take-or-pay)، ونمو NECAP و8X، والميزانية العمومية، والمعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG).
بالنسبة للأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو 2026، بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) نحو 150.5 مليون دولار أسترالي (+4.7%)، وبلغت التدفقات النقدية من العمليات (FFO) نحو 92.7 مليون دولار أسترالي (+10.2%)، وصافي الربح بعد الضريبة 49.2 مليون دولار أسترالي (مقابل 43.1 مليون دولار أسترالي)، وبلغت التوزيعات 13.5 سنتًا لكل ورقة مالية (+14.9%).
جميع المبالغ بالدولار الأسترالي (A$، ويُشار إليها بـ $ في العرض). وعلى عكس العديد من شركات ASX التي تبدأ سنتها المالية من يوليو إلى يونيو، تقدم DBI تقاريرها على أساس السنة التقويمية، لذا فإن H1-26 يغطي الفترة من يناير إلى يونيو 2026. وبشكل منفصل، يتم تحديد رسوم البنية التحتية للمحطة (TIC) حسب سنة TIC، والتي تبدأ من 1 يوليو إلى 30 يونيو (سنة TY-26/27 هي من 1 يوليو 2026 إلى 30 يونيو 2027).
رسوم TIC هي الرسوم المفروضة لكل طن ويدفعها جميع العملاء على كل طن من السعة المتعاقد عليها للمحطة والبالغة 84.2 مليون طن على أساس "الدفع أو الاستلام". وتبلغ الرسوم 4.02 دولار للطن اعتبارًا من 1 يوليو 2026، وتتكون من رسوم TIC الأساسية المرتبطة بمؤشر أسعار المستهلك (3.66 دولار للطن) ورسوم NECAP (0.35 دولار للطن).
مشروع 8X هو توسعة مرحلية ضمن النطاق الحالي للمحطة للوصول إلى 99.1 مليون طن سنويًا من السعة المتعاقد عليها. يسرد العرض ثلاث مراحل تضيف 14.9 مليون طن سنويًا بتكلفة تقديرية تبلغ 1,583 مليون دولار، ويشير إلى وجود طلب يبلغ حوالي 31 مليون طن سنويًا في قائمة انتظار الوصول؛ ولم تتخذ DBI قرار استثمار نهائي بعد.
ملف PDF هو العرض كما تم إيداعه لدى ASX. أما ملف PPTX فهو عرض PowerPoint قابل للتعديل تم تحويله من ملف PDF هذا، لذا يمكن تعديل النصوص والجداول، على الرغم من أن بعض التخطيطات والرسوم البيانية قد تحتاج إلى تنسيق مقارنة بملف المصدر الأصلي.
مستثمرو البنية التحتية والعوائد، ومحللو الائتمان، وفرق علاقات المستثمرين في الموانئ أو المرافق أو الطرق ذات الرسوم الذين يرغبون في نموذج لشرح الإيرادات المتعاقد عليها، ونمو التعرفة المدفوع بالنفقات الرأسمالية، وسياسة التوزيع في عرض تقديمي موجز.
تم إيداع العرض التقديمي لدى البورصة الأسترالية للأوراق المالية (ASX) في 19 أكتوبر 2026، وهو متاح من خلال إعلانات DBI على موقع ASX الإلكتروني ومركز مستثمري DBI.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
راجع التصاميم الاحترافية، اختر أسلوبك، وأنشئ شرائح بعرض نصي مثالي. مدعوم بـ Nano Banana—ابدأ في إنشاء عرضك التقديمي الآن.
وكيل الذكاء الاصطناعي الخاص بك للشرائح. وفر الوقت، أشرق بشكل أسرع مع إنشاء عروض تقديمية ذكية.
© 2026 2slides. جميع الحقوق محفوظة.