Kuulub kogumikku Investoresitluste näited · India investoriesitluste näited
Tata Motors Passenger Vehiclesi FY27 II kvartali tulemuste esitlus — 45-leheküljeline investoresitlus ettevõttelt Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; endine Tata Motors Ltd) 30. septembril 2026 lõppenud kvartali kohta, mis käsitleb konsolideeritud tulemusi, Jaguar Land Roverit (JLR) ning India sõiduautode ja elektrisõidukite äri koos üksikasjalike finantslisadega.
Kasutab selle esitluse kaanepilti stiilieeskujuna slaididele, mis luuakse sinu enda sisust. Või vali allpool mõni leht ja kasuta selle paigutust eeskujuna.
Kiirnavigatsioon
Sildid
Jaga slaide
Tata Motors Passenger Vehiclesi FY27 II kvartali tulemuste esitlus — 45-leheküljeline investoresitlus ettevõttelt Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570; endine Tata Motors Ltd) 30. septembril 2026 lõppenud kvartali kohta, mis käsitleb konsolideeritud tulemusi, Jaguar Land Roverit (JLR) ning India sõiduautode ja elektrisõidukite äri koos üksikasjalike finantslisadega.
Iga slaidilehe üksikasjalik vaade, sealhulgas paigutus, põhisisu ja visuaalsed elemendid.
Tata Motors Passenger Vehicles Limitedi (endise nimega Tata Motors Limited) tiitelslaid pealkirjaga „30. septembril 2026 lõppenud kvartali tulemused“.
Helehall slaid kahe kõrvuti asetseva fotoga vasakule joondatud tiitliploki kohal, logo ülal paremal.
Tulevikku suunatud avalduste lahtiütlus grupi (Tata Motors Passenger Vehicles Limited) ja Jaguar Land Rover Automotive plc kohta, lisaks narratsioonid, mis defineerivad perioode Q2FY26, Q1FY27, Q2FY27, H1FY26 ja H1FY27. Märgitakse, et muud finantsnäitajad peale JLR-i järgivad IndAS-i, samas kui JLR-i esitatakse Ühendkuningriigis vastu võetud IFRS-i kohaselt; defineeritakse aruandlusperioodi EBITDA, EBIT, vaba rahavoog ja ROCE.
Kaheveeruline tekstislaid katkendliku eraldajaga; vasak veerg sisaldab lahtiütlust, narratsioone ja raamatupidamisstandardeid; parem veerg sisaldab definitsioone ja väikest üksuste diagrammi.
Esiletõstmised: avalikustati TATA.CARS kui uus tarbijatele suunatud globaalne brändiidentiteet, toodi Indias turule kompaktne sedaan Aeris ning registreeriti 2026. aasta oktoobris rekordiline müük 75,4 tuhat sõidukit. Teises kvartalis toodi turule kolm uut luksuslikku elektrisõidukit: Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric ja Jaguar Type 01.
Kuue pildiga ruudustik kahes kolmeses reas, piltide all on selgitused ja alumise rea jaoks keskele joondatud alapealkiri.
Konsolideeritud Q2 FY27 (IndAS, ₹ tuhat crore): müügitulu 96,9 vs 72,3 Q2 FY26-s (kasv 34,0% võrreldes eelmise aastaga), EBITDA marginaal 6,2%, EBIT 1,1%, maksueelne kasum (PBT) enne erakorralisi kulusid 0,4 ja netovõlg 50,8. Esimese poolaasta (H1) müügitulu on 192,7 vs 160,0 (kasv 20,4%), H1 EBITDA 6,8%, H1 PBT(bei) 2,0 ja hulgimüük 545,6 tuhat ühikut vs 422,7 tuhat.
Kaheksapaneeliline KPI-ruudustik: ülemine rida Q2, alumine rida H1, neli veergu (müügitulu, EBIT %, PBT(bei), FCF/netovõlg), millest igaühel on väike tulpdiagramm ja aastase muutuse (YoY) bänner.
Müügitulu sild 72,3-lt 96,9-le (₹ tuhat crore): maht ja struktuur 17,5 (24,2%), hind 0,3 (0,5%), valuutakursside mõju 5,5 (7,5%), muud tegurid 1,3 (1,8%), kokku 34,0% kasv. PBT(bei) liigub (5 462)-lt 403-le (₹ crore), kusjuures JLR panustas 5 835, PV (131) ja muud 161. Netovõlg on 50,8 (väline võlg 41,5, liising 9,3), jagunedes üksuste kaupa: PV (7,9), JLR 53,0, TML Holdings 6,0 ja muud (0,3). Alapealkiri märgib, et netovõlg saavutab tõenäoliselt tipu majandusaastal FY27.
Neli katkendjoonega paneeli: müügitulu kaskaaddiagramm, PBT kaskaaddiagramm, netovõla virntulpdiagramm ja üksuste netovõla tabel.
Jaguar Land Rover Automotive PLC sektsiooni avaslaid, 30. septembril 2026 lõppenud kvartali tulemused, esitlejaks finantsjuht Richard Molyneux.
Suur põhifoto keskel pealkirja rea kohal; esitleja nimi ja ametikoht paremale joondatud, JLR-i logo ülal paremal.
JLR Q2 FY27 (IFRS, mln £): müügitulu 5 894 vs 4 900 (kasv 20,3% võrreldes eelmise aastaga), korrigeeritud EBIT marginaal 1,1% vs (8,6)%, PBT(bei) 6 vs (485), puhaskasum (PAT) (451), vaba rahavoog (540) vs (791), hulgimüük 82,5 tuhat ühikut, ROCE 4,2. Aasta algusest (YTD) on müügitulu 11 867 vs 11 504 (kasv 3,2%), korrigeeritud EBIT 2,0%, PBT(bei) 115 ja netovõlg (1 538).
Sama kaheksapaneeliline ruudustik nagu grupi KPI-slaidil: Q2 rida YTD rea kohal, neli mõõdikuveergu tulpdiagrammide ja muutusbänneritega.
Q2 hulgimüük oli 82,5 tuhat (kasv 24,7% YoY, kasv 4,0% QoQ) ja jaemüük 79,0 tuhat (langus 7,5% YoY, langus 1,1% QoQ); müügitulu 5,9 mld £. Korrigeeritud EBIT marginaal oli 1,1% (H1 puhul 2,0%); PBT(bei) 6 mln £ teises kvartalis ja 115 mln £ esimesel poolaastal. Vaba rahavoog oli negatiivne 540 mln £; sularaha 1,8 mld £ ja kogulikviidsus 6,0 mld £, sealhulgas 1,7 mld £ kasutamata RCF-i, 1,5 mld £ kasutamata UKEF-i krediidiliini ja uus 1,0 mld £ sündikaatlaen, mis allkirjastati 29. septembril 2026.
Vasakpoolne tekstiveerg kolmes pealkirjastatud plokis (maht ja müügitulu, kasumlikkus, rahavoog) koos kõrge fotoga paremal.
JLR-i hulgimüük brändide kaupa (tuhandetes), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 38,8 / 44,7 / 45,1, Defender 21,3 / 29,2 / 30,0, Discovery 4,6 / 4,6 / 6,7, Jaguar 1,5 / 0,8 / 0,8, kokku 66,2 / 79,3 / 82,5. YTD kogusumma on 161,8 vs 153,5. Jaemüügi jõuallikate jaotus Q2 FY27-s on 15% BEV ja PHEV, 72% MHEV ja 13% sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukid.
Neli brändi tulpdiagrammi pluss kogusumma tulp ja virntulp jõuallikate jaotuse kohta, kusjuures Q2 on ülemises reas ja YTD all.
JLR-i hulgimüük piirkondade kaupa (tuhandetes), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Põhja-Ameerika 17,9 / 27,2 / 27,1, Ühendkuningriik 12,3 / 16,3 / 21,0, Euroopa 10,5 / 12,5 / 13,2, välisturud 10,9 / 9,5 / 11,3, Hiina 11,4 / 8,7 / 6,1, MENA 3,2 / 5,1 / 3,7. YTD FY27 vs FY26: Põhja-Ameerika 54,4 vs 45,1, Ühendkuningriik 37,3 vs 29,6, Hiina 14,8 vs 23,1.
Kuus piirkondlikku tulpdiagrammi kõrvuti, Q2 rida ülal ja YTD rida all, koos joonealuse märkusega põhjas.
PBT(bei) sild (£m) Q1 FY27 109-lt Q2 FY27 6-ni: maht ja tootevalik (77), netohinnastus (33), panusekulud 25, struktuursed kulud (0), valuutakursid ja toorained (18). Alampunktid hõlmavad mahtu ja tootevalikut (107) ning muud 30, garantii 30, arendustegevuse netokulu (37), FMI ja müük 29, realiseeritud valuutatuletisinstrumendid (23). Marginaali mõjud on (1,9)%, 0,5%, (0,0)% ja (0,3)%.
Üks täislaiuses kaskaaddiagramm (waterfall chart) koos selgitavate ridadega ja EBIT-marginaali reaga telje all.
H1 FY27 JLR rahavood (£m): PBT(bei) 115, mitterahalised ja muud kirjed 943, makstud tulumaks (106), maksujärgne kassapõhine kasum 952, tootearendus ja muud investeeringud kokku (1 766), käibekapital ja viitlaekumised (724), vaba rahavoog (1 538). Vaba rahavoog enne käibekapitali muutust on £(814)m. Võrdlusread näitavad Q1 FY27 vaba rahavoogu (998) ja H1 FY26 näitajat (1 549).
Täislaiuses kaskaaddiagramm, kus käibekapitali-eelne plokk on ümbritsetud katkendliku joonega kastiga ning diagrammi all on võrdlusread.
H1 FY27 investeeringud (£m): kapitaliseeritud arenduskulud 932, kuluarvele kantud arenduskulud 379, arendustegevus kokku 1311, kapitaliinvesteeringud 455, koguinvesteeringud 1 766 (võrdluseks 1 692 H1 FY26 perioodil). Alapealkiri märgib selle aasta korrigeeritud investeeringute eesmärgiks ligikaudu 3,4 miljardit naela, mis annab plaanituga võrreldes umbes 300 miljonit naela säästu.
Üks viie tulbaga liitdiagramm, mille all on H1 FY26 võrdlusrida.
Sektsiooni jaotaja tekstiga 'Business Update, Jaguar Land Rover Automotive PLC' öise aerofoto taustal, millel on Jaguar Type 01.
Raamitud täispildis foto, mille ülemises vasakus nurgas on pealkirja tekst.
Viis pealkirjastatud kasti: Hiina (tugevnev konkurents ja ekspordi kasv), üleminek elektriautodele (omaksvõtt varieerub turgude lõikes; Lähis-Ida konflikt mõjutab naftahindu, mis kiirendab BEV-üleminekut), regulatsioonid (heidete ja ohutusstandardite karmistumine), geopoliitiline ebakindlus (tariifid, konfliktid, päritolureeglid nagu 'Made in Europe') ja vastupidavus (tarneahel, tarkvaralahendused, küberhäired).
Viis võrdset piirjoontega tekstikasti ritta seatuna, pealkirjad suurtähtedega, laia sisevaatega fotobänneri kohal.
Kohalike brändide osakaal Hiina sõiduautode turul tõusis 41%-lt (2021) 64%-ni (2025) ja 70%-ni 2026. aasta III kvartalis; Hiina eksport kasvab 5,8 miljonilt ligikaudu 9,5 miljonini 2026. aastal (prognoos). JLR-i imporditud ja kohalikud mahud langesid 95 000-lt (FY22) 58 000-ni (FY26), millest 35 000 oli import ja 23 000 kohalik toodang; CJLR-i kohalik tootmine lõppes juunis 2026. JLR-i Hiina strateegia lähtestamine: keskendumine puhtalt kõrge väärtusega luksusimpordile, väärtus üle mahu, optimeeritud edasimüüjate võrk ja eritellimused ülijõukatele klientidele.
Neli kvadranti: turuosa liittulbad, ekspordi tulpdiagramm, JLR-i mahu liittulbad ja punktloendiga strateegiaplaan.
JLR-i neli fookusvaldkonda: kahekohaline tulude kasv (Range Rover, Defender, Discovery, Jaguar), 300 000 ühiku tasuvuspunkt (Enterprise Missions: tipptasemel turuletoomine, tehasehinnad, garantii, kulutõhusus, mida toetab protsesside tipptase, eesmärgiga viia tasuvuspunkti mahud 2 aasta jooksul tagasi 300 000 juurde), vastupidav ärimudel ja meie inimesed.
2x2 ruudustik suurtähtedega pealkirjade ja oranžide joontega; iga lahter sisaldab pilti või diagrammi.
Alapealkiri: seni on kokku võetud u 4300 tellimust, autod jõuavad salongidesse alates detsembrist. Pressitsitaatide kollaaž Range Rover Electricu (nt Top Gear 'Range Rover. Parem kui kunagi varem') ja Range Rover Sport Electricu kohta (nt Autocar, evo, Auto Expressi arvustused, sh mainitud hind 110 000 naela).
Kaks fotokollaaži poolt, üks kummagi mudeli jaoks, koos peale seatud arvustuste tsitaatide ja väljaannete logodega.
Alapealkiri: u 370 000 veebikonfiguratsiooni alates Jaguar Type 01 avalikustamisest. Pressitsitaadid väljaannetelt carwow, GQ, Autocar India, The Independent, carsguide ja CAR kiidavad disaini ja uut Jaguari elektriarhitektuuri (Jaguar Electric Architecture).
Ebakorrapärane fotomosaiik Type 01 piltidest koos peale seatud tsitaatide ja väljaannete logodega.
Viis hooba: mikroturu kasv, portfelli optimeerimine, sujuv tarne, kvaliteet ja teenindus, kliendikogemus. Tõenduspunktid: 20% aastane hulgimüügi mahu kasv H1 FY27 perioodil, JLR-i 5. koht J.D. Power IQS 2026 uuringus (tõus 11. kohalt 2025. aastal), Defenderi 1. koht J.D. Power APEAL 2026 keskmise suurusega Premium SUV kategoorias ning Jaguar Type 01 esmaesitlus New Yorgis. Põhja-Ameerika esimene Bespoke-stuudio on planeeritud kalendriaastasse 2027.
Vasakul pisipildid, keskel read paksus kirjas hoobade nimede ja punktloenditega, paremas veerus viis beeži KPI-kasti.
Kassapõhise tasuvuspunkti mahud (tuhandetes) FY22–FY26: 330, 300, 300, 345, 425, kusjuures FY27 on näidatud prognoosina 300 000 ühiku piiri suhtes; tõusu põhjusteks on tollimaksud, kõrgema marginaaliga Hiina turu osakaalu langus, konkurentsi tihenemine ja vananevad tooted ning valuuta kallinemine koos püsikulude kasvuga. Enterprise Missionsi eesmärk on säästa kahe aasta jooksul võrreldes FY26-ga 1,7 miljardit naela: tehasehinnaga (ex-works) väärtuse loomine 625 miljonit naela, garantiikulude vähendamine 625 miljonit naela ja kulutõhususe parandamine 450 miljonit naela.
Vasakul: tasuvuspunkti tulpdiagramm ja neli värvilist põhjuste kasti. Paremal: kolm tekstiveergu FY27, FY28 ja tuleviku kasumite virntulpade kohal.
JLR FY27 uuendatud prognoos võrreldes FY26 tegelike näitajatega: müügitulu u 25 miljardit naela (FY26: 23 miljardit naela), EBIT-marginaal u 2–3% (0,7%), vaba rahavoog u -1,25 miljardit naela (-2,2 miljardit naela). Banner: eesmärk on kahekohaline EBITDA ja positiivne vaba rahavoog majandusaastal 2028 (FY28).
Kolmerealine prognoositabel vasakul, kaks detailset fotot paremal ja all, täislaiuses hall bänner.
Tata Passenger Vehiclesi sektsiooni avaslaid (sisaldab Tata PV, EV India, FIAPL JO tulemusi ja rahvusvahelist äri (PV+EV)), esitlejateks Shailesh Chandra ja Dhiman Gupta.
Kaks fotot kõrvuti pealkirja rea kohal, esitlejate nimed paremal; Tata.cars logo ülal paremal.
Tata PV India äriüksus: hulgimüügi mahud (sh IB, keskmine kuine tuhandetes) 67,2 Q2 FY27-s vs 48,2 Q2 FY26-s (+40% võrreldes eelmise aastaga) ja 60,8 Q1 FY27-s. Vahani siseturuosa 14,3% nii Q1 kui ka Q2 FY27-s (FY26: 13,6%). Jõuallikate jaotus Q2 FY27-s: bensiin 37%, diisel 12%, CNG 28%, EV 23%; alapealkiri märgib, et alternatiivsete jõuallikate osakaal on üle 50%.
Kolm võrdset paneeli: mahutulbad, turuosa tulbad ja jõuallikate jaotuse virntulpdiagramm.
Tata Passenger Electric Vehicles: EV hulgimüük (keskmine kuine tuhandetes) 15,7 Q2 FY27-s vs 8,3 aasta varem (+90% võrreldes eelmise aastaga) ja 11,5 Q1 FY27-s. Vahani EV turuosa 42,8% (Q1 FY27: 39,0%, FY26: 40,1%), kasvades kvartaliga umbes 380 baaspunkti. Tata elektrisõidukite osakaal müügis on 24,0% võrreldes sektori 8,0%-ga.
Kolm paneeli: EV mahutulbad, turuosa tulbad ja kahe joonega graafik (sektor vs Tata).
Tata Passenger Vehicles (IndAS, ₹ tuhat crore): Q2 müügitulu 20,4 vs 13,5 (+51,1% võrreldes eelmise aastaga), EBITDA marginaal 4,0% (langes 180 baaspunkti võrreldes eelmise aastaga), EBIT -0,3%, PBT(bei) 0,0, hulgimüük 201,6 tuhat ühikut. H1 müügitulu 38,4 (+57,4%), EBITDA 4,1%, EBIT -0,4%, hulgimüük 383,9 tuhat. Joonealune märkus märgib, et arvud sisaldavad PLI-toetust summas ₹125 crore, ₹313 crore ja ₹516 crore vastavalt Q2 FY26, Q1 FY27 ja Q2 FY27 kohta.
Kaheksapaneeliline KPI-ruudustik, Q2 üleval ja H1 all, neli näitajate veergu.
PBT(bei) sild (₹ crore) alates 12-st Q1 FY27-s kuni 25-ni Q2 FY27-s: maht ja tootevalik 106, PLI 203, hinnastamine 161, muutuvkulud (-544), püsikulud 156, kulum (D&A) (-37), intressid/ühisettevõtted/muu (-32). EBITDA marginaali muutus: 4,3% pealt 4,0%-le (tootevalik+PLI 0,2%, hinnastamine 0,8%, muutuvkulud -2,7%, püsikulud 1,8%, ühisettevõtted ja muu -0,4%). Märgistatud: 'ainult analüütiliseks otstarbeks'.
Kaks ülestikku asetsevat kaskaaddiagrammi: raamitud PBT sild ülal paremal ja EBITDA marginaali muutus allosas.
Siseturu äriüksus H1 FY27 (IndAS, ₹ crore): kapitaliseeritud teadus- ja arendustegevus (R&D) 1 008, kulusse kantud R&D 454, R&D kokku 1 462, kapitali- ja muud investeeringud 1 668, investeeringud kokku 3 130, võrreldes 3 338-ga H1 FY26-s (R&D 1 848, kapital 1 490). Sisaldab TMPVL-i, TPEML-i ja FIAPL-i ühisoperatsiooni.
Üks katkendliku raamiga tulpdiagramm koos võrdlusreaga allpool.
Siseturu äriüksus H1 FY27 (₹ crore): PBT(bei) 402, mitterahalised ja muud korrigeerimised 1 605, maks 248, rahaline puhaskasum 2 255, investeeringud (-3 130), käibekapitali muutused 2 729, finantskulud (neto) ja dividendid 91, vaba rahavoog 1 945. Käibekapitali detailid: ostuvõlad ja akseptid ₹3 716 crore, ostjate võlad ₹52 crore, varud ₹1 298 crore, muu ₹363 crore.
Täislaiuses kaskaaddiagramm koos katkendliku esiletõsturaami ja käibekapitali selgitusega.
Sõiduautode (PV) sektori tipphetked: 1,4 miljonit ühikut Q2-s 29% aastase kasvuga, CNG ja EV osakaal müügis üle 33%, sektori rekordilised EV mahud 70% aastase kasvuga; väljakutseteks tooraine ja EV tarneahela piirangud. TMPV tipphetked: rekordilised 200 000+ ühikut (+40% aastas), 2. positsioon turul 14,3% osakaaluga, Punch oli Q2-s India populaarseim mudel, üle 50% keskkonnasäästlike jõuallikate osakaal ja 90% aastane EV kasv koos 380 baaspunktise EV turuosa kasvuga kvartalis.
Kaheveeruline loeteluslaid (PV sektori tipphetked vs TMPV tipphetked), mis on eraldatud katkendliku püstjoonega.
Neli turuletoomist koos tõendusmaterjaliga: Sierra ja Sierra.ev (uus mudelinimi, 70 000 ühikut alates jaanuarist 2026), Punch ja Punch.ev (mudeliuuendus, populaarseim maastur alates turuletoomisest jaanuaris 2026; populaarseim EV mudel oktoobris 2026 üle 5000 ühikuga), Tiago ja Tiago.ev (mudeliuuendus, üle 35% mahu kasv kvartaliga) ning Aeris (uus mudelinimi, 4000 ühikut esimesel kuul).
Neli horisontaalset rida, mis on eraldatud katkendjoontega: sõiduki pilt vasakul, loetelu keskel, suur KPI paremal.
Tööstusharu väljavaade: nõudlus püsib ka teisel poolaastal, kuid kasv taltub kõrge võrdlusbaasi tõttu; toormehindade surve jääb kolmandas kvartalis (Q3) tõenäoliselt ebasoodsaks. TMPV fookusvaldkonnad: kasvutempo hoidmine, elektriautode turuosa kasvatamine, tootmismahtude suurendamine (sh tarnijate EV-võimekus) ning kasumlikkuse tugevdamine läbi kaalutletud hinnastamise, kulude kärpimise ja PLI-toetuste kiirendatud laekumise.
Vasakul tekstiveerg kahe allajoonitud pealkirjaga; paremal kaks ülestikku asetsevat autofotot.
Väljavaade: peamised jälgitavad tegurid on geopoliitiline volatiilsus, luksuskaupade nõudlustrendid, elektriautodele ülemineku tempo ja toormekulud; mõlemad ärisuunad on fundamentaalselt tugevad. Peamised prioriteedid: JLR (EV-mudelite turuletoomine, Põhja-Ameerika, ettevõtteülesed missioonid), kodumaine äri (tootmise laiendamine, liidriroll elektriautode turul, toormehindade mõju leevendamine) ja konsolideeritud grupp (eristuvad strateegiad, strateegilised partnerlused, Tata Groupi sünergia).
Ülal väljavaate loetelupunktid, selle all kolmeveeruline tabel (JLR, kodumaine äri, konsolideeritud).
Lõpuslaid, mis kutsub esitama küsimusi Q&A tekstikasti kaudu (lisades nime ja organisatsiooni); tekstid „Q&A session“ ja „Thank you“.
Sama kahe fotoga paigutus nagu tiitellehel, suurte pealkirjade ja juhistekstiga allosas.
Lisaosa vaheleht: „Tata Motors Passenger Vehicles Group : Additional details, Results for the period ended September 30, 2026“.
Peamiselt tühi hall slaid keskele joondatud pealkirja ja alapealkirjaga.
Konsolideeritud kasumiaruanne segmentide kaupa (₹ crore, IndAS), Q2 FY27: müügitulu JLR 75 420, Tata PV 20 423, muud 1 077, konsolideeritud 96 920. EBITDA 5 995 (JLR 5 047, PV 822), EBIT 1 061, PBT(bei) 403 (JLR 57, PV 26, muud 320). Konsolideeritud EBITDA marginaal 6,2% ja EBIT marginaal 1,1%; Tata PV EBITDA 4,0% ja EBIT -0,3%.
Lai finantstabel nelja väärtusveeru ja tumesiniste vahesumma ridadega; märkus „Muud“ kohta.
Eelmise aasta Q2 FY26 kasumiaruanne segmentide kaupa (₹ crore): konsolideeritud müügitulu 72 349 (JLR 57 877, PV 13 529, muud 943), EBITDA (71), EBIT (4 897), PBT(bei) (5 462). Konsolideeritud EBITDA marginaal (0,1)% ja EBIT marginaal (6,8)%; Tata PV EBITDA 5,8%.
Sama tabelivorming nagu slaidil 36 võrdluse eesmärgil.
H1 FY27 kasumiaruanne segmentide kaupa (₹ crore): konsolideeritud müügitulu 192 719 (JLR 152 125, PV 38 353, muud 2 241), EBITDA 13 123, EBIT 3 333, PBT(bei) 2 009. Konsolideeritud EBITDA marginaal 6,80% ja EBIT marginaal 1,70%; JLR 7,40% ja 2,00%; Tata PV 4,10% ja -0,40%.
Sama tabelivorming, negatiivsed arvud on tähistatud miinusmärgiga.
H1 FY26 kasumiaruanne segmentide kaupa (₹ crore): konsolideeritud müügitulu 160 025 (JLR 133 829, PV 24 406, muud 1 790), EBITDA 7 546, EBIT (2 017), PBT(bei) (1 512). Konsolideeritud EBITDA marginaal 4,7% ja EBIT marginaal -1,3%.
Sama tabelivorming nagu slaididel 36 kuni 38.
JLR-i kasumiaruanne (IFRS, £m) perioodide Q2 FY26, Q1 FY27, Q2 FY27, FY26 YTD ja FY27 YTD kohta koos aasta- ja kvartalivõrdlusega (YoY ja QoQ). Q2 FY27: müügitulu 5 894, korrigeeritud EBIT 67, kasum enne makse ja erakorralisi kulusid 6, erakorralised kulud (530), kasum enne makse (524), tulumaks 73, puhaskasum (451). FY27 YTD müügitulu 11 867 ja korrigeeritud EBIT 234.
Mitmeveeruline tabel tumesiniste esiletõstetud ridadega müügitulu, korrigeeritud EBIT, PBT ja PAT kohta.
Hiina ühisettevõte (IFRS, £m): Q2 FY27 jaemüügi maht 1,9 tuhat ühikut (Q2 FY26 oli 7,4 tuhat), hulgimüük 1,0 tuhat, müügitulu 153 (221), kasum enne makse (38), puhaskasum (29), EBITDA marginaal (7)% ja EBIT marginaal (25)%. FY27 YTD müügitulu 322 ja PBT (43).
Vöödiline tabel vahelduvate tumesiniste ja heledate ridadega ning YoY/QoQ veergudega.
JLR-i jaemüük brändide kaupa (tuhandetes), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Range Rover 47,2 / 46,8 / 43,4; Defender 25,4 / 26,7 / 29,5; Discovery 5,9 / 5,0 / 5,4; Jaguar 6,9 / 1,4 / 0,8; kokku 85,4 / 79,9 / 79,0. YTD kokku 158,9 vs 179,8. Jõuallikate jaotus on sama mis hulgimüügi slaidil (Q2 FY27: 15% BEV ja PHEV, 72% MHEV, 13% sisepõlemismootorid). Joonealused märkused viitavad FY26 andmete korrigeerimisele pärast küberintsidenti.
Sama graafiku paigutus nagu slaidil 9, kuid jaemüügi kohta.
JLR-i jaemüük regioonide kaupa (tuhandetes), Q2 FY26 / Q1 FY27 / Q2 FY27: Põhja-Ameerika 22,9 / 24,4 / 24,8; Ühendkuningriik 14,2 / 15,7 / 18,5; Euroopa 13,9 / 14,2 / 12,7; välisturud 11,1 / 9,1 / 10,5; Hiina 18,0 / 13,1 / 7,2; MENA 5,3 / 3,4 / 5,3. FY27 YTD Hiina 20,2 vs 35,2 FY26-s.
Kuus regionaalset tulpdiagrammi, Q2 rida ülalpool YTD rida.
JLR-i valuutakursside ja toormehindade sild (£m): operatiivne valuutamõju 26, realiseeritud valuutariskide maandamine (78), valuuta mõju EBIT-ile (53), netovõla ja võla maandamisinstrumentide ümberhindlus 19, muu valuuta ümberhindlus 29, valuuta mõju PBT-le (5), realiseerimata toormeriskide maandamine (18), valuuta ja toorme kogumõju PBT-le (22). Maandamisinstrumentide reserv Q2 FY27-s oli 192 (Q2 FY26-s 1 026); maandamisinstrumentide kogumaht 21 332. Kursid: GBP:USD 1,327, GBP:EUR 1,169, GBP:CNY 8,898.
Ülal on koskdiagramm (waterfall), all vasakul maandamistabel ja all paremal valuutakursside tabel.
JLR (IFRS, £m): kogulikviidsus £6 002 mln (raha 1 842, kasutamata laenulimiit 1 000, kasutamata UKEF 1 500, kasutamata RCF 1 660) ja koguvõlg £6 035 mln, koos tähtaegade graafikuga aastateks CY26–CY32; 15. oktoobril võeti välja £500m ja 28. oktoobril 2026 veel £500m. TML Holdings: likviidsus 139, koguvõlg 621. TMPVL kodumaine äritegevus (₹ crore): likviidsus 10 963 ja koguvõlg 3 110. Joonealused märkused krediidiliinide kohta ei ole selles resolutsioonis täielikult loetavad.
Vasakul punktiirjoonega paneel JLR-i võlgade tähtaegade graafikuga; parem paneel on jagatud TML Holdingsi (£m) ja TMPVL kodumaise äritegevuse (₹ crore) graafikuteks.
Levinud küsimused selle slaidi ja esitluse sisu kohta.
See hõlmab 30. septembril 2026 lõppenud kvartalit ja näitab ka FY27 esimese poolaasta (kuus kuud kuni 30. septembrini 2026) tulemusi. India majandusaasta kestab aprillist märtsini, seega Q2 FY27 tähendab perioodi juulist septembrini 2026; esitluse narratsioon määratleb Q2FY27 perioodiks 1. juuli 2026 kuni 30. september 2026 ning H1FY27 perioodiks 1. aprill 2026 kuni 30. september 2026.
Konsolideeritud Q2 FY27 müügitulu oli ₹96,9K crore'i (India ruupiat), kasvades aastavõrdluses 34,0%. EBITDA marginaal oli 6,2%, EBIT marginaal 1,1%, PBT enne erakorralisi kulusid ₹0,4K crore'i ja netovõlg ₹50,8K crore'i. JLR (Jaguar Land Rover) müügitulu oli £5,9 miljardit (Suurbritannia naela), korrigeeritud EBIT marginaal 1,1% ning Tata Passenger Vehiclesi müügitulu ₹20,4K crore'i koos 4,0% EBITDA marginaaliga.
See esitati BSE ja NSE börsidele Tata Motors Passenger Vehicles Ltd (NSE: TMPV, BSE: 500570) investoresitlusena. Sellest 45-leheküljelisest versioonist on börsi kaaskiri eemaldatud.
Esitlus hõlmab kontserni (vastutuse välistamine, peamised esiletõstmised, konsolideeritud tulemused ja netovõlg lehekülgedel 1–5), Jaguar Land Roverit (leheküljed 6–22: tulemused, brändid, regioonid, sildanalüüsid, rahavood, investeeringud, väliskeskkond, fookusvaldkonnad, tooteesitlused, Põhja-Ameerika, tasuvuspunkt ja väljavaade), Tata sõiduautosid ja elektrisõidukeid Indias (leheküljed 23–34) ning lisaandmete tabeleid (leheküljed 35–45).
Esitlus on 45 lehekülge pikk. Lisas on toodud segmentide kasumiaruanded FY27 ja FY26 II kvartali ja I poolaasta kohta (ruupiates crore'ides, IndAS), JLR-i kasumiaruanne, Hiina ühisettevõtte tulemused, JLR-i jaemüügi mahud brändide ja regioonide kaupa, valuutakursside ja maandamise sildanalüüs ning võlaprofiil.
Väljavaate leht näitab FY27 uuendatud prognoosi: u £25 miljardit müügitulu, u 2–3% EBIT marginaal ja u £(1,25) miljardit vaba rahavoog (võrdluseks FY26 tegelikud näitajad: £23 miljardit, 0,7% ja £(2,2) miljardit). JLR-i eesmärk on saavutada FY28-ks kahekohaline EBITDA ja positiivne vaba rahavoog.
Tata elektrisõidukite (EV) müük oli FY27 II kvartalis keskmiselt 15,7 tuhat ühikut kuus (+90% aastavõrdluses), Vahan EV turuosa oli 42,8% ja Tata EV osakaal müügis 24,0% (võrreldes sektori 8,0%-ga). Elektrisõidukid moodustasid 23% Tata PV jõuallikate valikust.
Jah. Lehekülgede ülesehitus, sealhulgas KPI armatuurlauad, sildanalüüsid (waterfall), regionaalsed graafikud ja lisatabelid, on kasulikuks struktuurseks eeskujuks oma tulemuste- või investoresitluse koostamisel. Sisu kuulub ettevõttele ning seda tuleks kasutada disaini ja struktuuri näidisena, mitte avaldada enda omana.
Create Your Own Slides
Turn your ideas into professional presentations in seconds with 2slides AI.
Võta eeskuju professionaalsetest disainidest, vali oma stiil ja genereeri slaidid täiusliku tekstirenderdusega. Nano Banana jõul – alusta oma esitluse loomist kohe.
Sinu AI-agent slaidide loomiseks. Säästa aega ja sära kiiremini nutika esitluste loomisega.
© 2026 2slides. Kõik õigused kaitstud.